E39 vásárlás

Ma én is lehozattam a kiszemelt 30d-t és nem is engedtem elvinni.
Itt alszik már az udvaron.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

[Schnitzer]

Ma én is lehozattam a kiszemelt 30d-t és nem is engedtem elvinni.
Itt alszik már az udvaron.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Hétvégén fel is kereshetsz akkor,és megcsodálnám
Hátha találok valami kis hiányosságot rajta,ami pont lenne nálam

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Schnitzer az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%

Sziasztok. Eladó 535i-t keresek szigorúan manuális váltóval. elsősorban facelift utánit de előtti is érdekel. Ha tudtok eladó példányt légyszíves írjátok. nagyon hálás lennék.

Sziasztok. Ha esetleg valakit érdeklne:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/52 ... g-10505689

Sziasztok. Ha esetleg valakit érdeklne:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/52 ... g-10505689

650 000? Ne már emberek!!!

Halli!

1998 évi 523i Bmw-m kínálom eladásra.
Automata, motorja-váltója jó. Bal küszűbb hátsó sárhányó ív javításra szorul. Műszaki nyáron telt le.
Goodyear UltraGrip 9 205/65 R15 94T vadonatúj téli gumikkal talán 500 km-t ha ment.
Rég használtam asszem 280.000 km van benne. Teljes hengerfej felújítás, hidrotőke ,jeladók, kerékagycsapágy lett cserélve.
Festésén korából adódóan kisebb nagyobb hibák.

Érdeklődés esetén bővebb leírást illetve képeket is küldök.
Donornak, alkatrésznek, illetve felújításra.

Ajánlatokat e-mail címemre küldjétek, mert telefonon nem vagyok mindig elérhető.

bartl.albert@gmail.com

Halli!

1998 évi 523i Bmw-m kínálom eladásra.
Automata, motorja-váltója jó. Bal küszűbb hátsó sárhányó ív javításra szorul. Műszaki nyáron telt le.
Goodyear UltraGrip 9 205/65 R15 94T vadonatúj téli gumikkal talán 500 km-t ha ment.
Rég használtam asszem 280.000 km van benne. Teljes hengerfej felújítás, hidrotőke ,jeladók, kerékagycsapágy lett cserélve.
Festésén korából adódóan kisebb nagyobb hibák.

Érdeklődés esetén bővebb leírást illetve képeket is küldök.
Donornak, alkatrésznek, illetve felújításra.

Ajánlatokat e-mail címemre küldjétek, mert telefonon nem vagyok mindig elérhető.

bartl.albert@gmail.com

Ez nem hasznaltauto.hu vagy autópiac, hanem E39 Klub

Halli!

1998 évi 523i Bmw-m kínálom eladásra.
Automata, motorja-váltója jó. Bal küszűbb hátsó sárhányó ív javításra szorul. Műszaki nyáron telt le.
Goodyear UltraGrip 9 205/65 R15 94T vadonatúj téli gumikkal talán 500 km-t ha ment.
Rég használtam asszem 280.000 km van benne. Teljes hengerfej felújítás, hidrotőke ,jeladók, kerékagycsapágy lett cserélve.
Festésén korából adódóan kisebb nagyobb hibák.

Érdeklődés esetén bővebb leírást illetve képeket is küldök.
Donornak, alkatrésznek, illetve felújításra.

Ajánlatokat e-mail címemre küldjétek, mert telefonon nem vagyok mindig elérhető.

bartl.albert@gmail.com

Ez nem hasznaltauto.hu vagy autópiac, hanem E39 Klub

a gumik ettol fuggetlenul erdekelnenek rola, pont ekkora telik kellenek:)

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

Sziasztok !

Tanácsot szeretnék kérni E39 es vásárlással kapcsolatban ! Lenne pár amatőr hülye kérdésem.

Benzinest szeretnék ,de kellene pár tanács milyen motorral érdemes megvenni , amit úgy már lehet is élvezni ,hogy megy.... a 150 lovas úgy tudom felejtős mert gyenge, a 2.2 es 170 lovasat már érdemesebb megvenni ? Pályán 150-160 as tempónál a 2.2 es motorja nem hangos ? Fontos lenne tudni ezt is mert a jelenlegi 122 lovas Daewo-m már 135 nél úgy üvölt ,hogy füldugóval kell vezetnem Amúgy nem az a cél , hogy gyorsuljak vele meg a lelkét kitapossam és a benzinkutat sem szeretném gazdagítani. Normális kultúrált vezetés a cél, de ha előzni kell azért ne nagyon gondolkodjon. Egyszerűen csak szeretnék egy benzínes e39 et ami már elég jól megy. Erről kérnék véleményt ill. a 170 lovasról. Fogyasztása ?
Baráti kör akiknek e39 van ők azt ajánlják ,hogy inkább már 2.5 ös motort érdemes venni 192 lóval mert ez annyit eszik mint a 2,2 es és legalább megy is. Igaz az ,hogy annyit eszik ?

kb. ennyi !

Köszönöm

[rockolo77]

Sziasztok !

Tanácsot szeretnék kérni E39 es vásárlással kapcsolatban ! Lenne pár amatőr hülye kérdésem.

Benzinest szeretnék ,de kellene pár tanács milyen motorral érdemes megvenni , amit úgy már lehet is élvezni ,hogy megy.... a 150 lovas úgy tudom felejtős mert gyenge, a 2.2 es 170 lovasat már érdemesebb megvenni ? Pályán 150-160 as tempónál a 2.2 es motorja nem hangos ? Fontos lenne tudni ezt is mert a jelenlegi 122 lovas Daewo-m már 135 nél úgy üvölt ,hogy füldugóval kell vezetnem Amúgy nem az a cél , hogy gyorsuljak vele meg a lelkét kitapossam és a benzinkutat sem szeretném gazdagítani. Normális kultúrált vezetés a cél, de ha előzni kell azért ne nagyon gondolkodjon. Egyszerűen csak szeretnék egy benzínes e39 et ami már elég jól megy. Erről kérnék véleményt ill. a 170 lovasról. Fogyasztása ?
Baráti kör akiknek e39 van ők azt ajánlják ,hogy inkább már 2.5 ös motort érdemes venni 192 lóval mert ez annyit eszik mint a 2,2 es és legalább megy is. Igaz az ,hogy annyit eszik ?

kb. ennyi !

Köszönöm

Hallgass a barátaidra, nagy bódéhoz nagy tempónál nagy motor dukál, 150 km/h környékén kevesebbet kér a kettőfeles, és a hosszabb végáttétel miatt még csendesebb is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockolo77 az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d

Értékelés: 4.76%

Értem, szóval 2,5 és 192 ló, és az 523 as 2,5 es 170 lovas is olyan "gyenge" mint a 2,2 es 170 lovas ? vagy jó egy 523 as felcsippelve ami már mondható 190 lónak is akár ... vagy csippelés nélkül is megy ? ! az egyik ismerősömnek ilyen 523 van csippelés nélkül, hát ő isteníti....

Értem, szóval 2,5 és 192 ló, és az 523 as 2,5 es 170 lovas is olyan "gyenge" mint a 2,2 es 170 lovas ? vagy jó egy 523 as felcsippelve ami már mondható 190 lónak is akár ... vagy csippelés nélkül is megy ? ! az egyik ismerősömnek ilyen 523 van csippelés nélkül, hát ő isteníti....

Benzines motort szinte felesleges "csippelni", a teljesítmény-növekedés elenyésző.

523 as 170 lovast sem érdemes venni ?

523 as 170 lovast sem érdemes venni ?

Mivel az általad említett motorok facelift előttiek, illetve facelift utániak, ezért először tájékozódnod kellene a sajátosságaikról, illetve arról, hogy nyilván ez a pár év ami az autók között van általában jelentősen árképző Továbbá azt is tudnod kellene, hogy ezek az autók már-már hobbi autó kategóriába sorolandóak a koruk miatt is igen jelentős pénzmennyiség kell a normális, mindennapi üzemeltetésükhöz. Az autó vételára lesz a legkevesebb, na meg az általad érdekesnek tartott fogyasztás. Itt egy rendes futómű generál a mai napig fél milla, felgumizni 160-200 ezer forint/garnitúra, fék sem 50 ezer forintból áll meg. Nem szeretnék a pénztárcádba turkálni, de jó tanácsként elhintem, hogy ma napság 1.5 millió forint alatt nehéz akár kicsit is kompromisszum mentes autó találni.

DE most szerencséd van . Klubtársunk árulja az autóját, ami a korához és társaihoz képest akár egy nagyon jó alap is lehet Egyébként én magam a 28i-re szavaznék, mivel volt is 6 évig Ezzel a motorral lehet gyorsan és takarékosan is közlekedni, úgy hogy nem kötsz kompromisszumot egyik feltétellel sem. Egyedül városban, kis távokon nyűgös, de pályán 8-9 literből elketyeg legális kereteken belül (Én úgy tudom, hogy nem eszik többet azonos körülmények között, mint a kisebb társai.)

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... i-10611281

523 as 170 lovast sem érdemes venni ?

Ha pályázol, és-vagy ha autómatát szeretnél én inkább a 28-30i-t javasolnám, de persze az állapot a legfontosabb!

Nekem nagyon tetszik az automata,de félek a túlzott többlet fogyasztástól, 530 d -t vezettem automatában ,de az más. Akinek van tapasztalata és nem nehéz a lába az megírhatná pl. egy 2,5 literes mennyivel eszik többet a kézi váltóstól. Van aki csak 1 litert mond, van aki 2 + azért nem mindegy, elég a kocsit szervizelni nemhogy még egy rakás pénzt a kúton hagyni.
2,5 es motortól nagyobban nem gondolkodom.
Kicsit lelombozódtam ,hogy a 2,2 es 170 lovas elég gyengécske... pedig abból van patent eladó.A helyzet az , hogy elég kevés a 2,5 es e39 , nemcsak a jó kevés ,de még eladó sem nagyon van, főleg olyan ami tetszene. Kintről behozni macera , nem akarok belebonyolódni.

Nekem nagyon tetszik az automata,de félek a túlzott többlet fogyasztástól, 530 d -t vezettem automatában ,de az más. Akinek van tapasztalata és nem nehéz a lába az megírhatná pl. egy 2,5 literes mennyivel eszik többet a kézi váltóstól. Van aki csak 1 litert mond, van aki 2 + azért nem mindegy, elég a kocsit szervizelni nemhogy még egy rakás pénzt a kúton hagyni.
2,5 es motortól nagyobban nem gondolkodom.
Kicsit lelombozódtam ,hogy a 2,2 es 170 lovas elég gyengécske... pedig abból van patent eladó.A helyzet az , hogy elég kevés a 2,5 es e39 , nemcsak a jó kevés ,de még eladó sem nagyon van, főleg olyan ami tetszene. Kintről behozni macera , nem akarok belebonyolódni.

Nem akarlak megbántani, de ha neked ennyire fontos a fogyasztás, akkor nem jó fele keresgélsz!

Nekem egy olyan autóm van ami pályán eszik 7 litert, városban 9-10 , ha pl 2 literrel többet fal a bömös az még okés, ész nélkül azért nem akarok autót cserélni és van egy fogyasztás limit is számomra nincs ezzel semmi gond szerintem, de még a kérdésemre nem kaptam választ

Nekem nagyon tetszik az automata,de félek a túlzott többlet fogyasztástól, 530 d -t vezettem automatában ,de az más. Akinek van tapasztalata és nem nehéz a lába az megírhatná pl. egy 2,5 literes mennyivel eszik többet a kézi váltóstól. Van aki csak 1 litert mond, van aki 2 + azért nem mindegy, elég a kocsit szervizelni nemhogy még egy rakás pénzt a kúton hagyni.
2,5 es motortól nagyobban nem gondolkodom.
Kicsit lelombozódtam ,hogy a 2,2 es 170 lovas elég gyengécske... pedig abból van patent eladó.A helyzet az , hogy elég kevés a 2,5 es e39 , nemcsak a jó kevés ,de még eladó sem nagyon van, főleg olyan ami tetszene. Kintről behozni macera , nem akarok belebonyolódni.

Egy idő után kevés lesz a 170 és a 190 ló is. Mindig úgy indul " hogy én nem szoktam versenyautósat játszani", aztán megszokja a jobb láb a ménes nagyságát. Én 80 lóerőről váltottam 240-re, most érzésre úgy 60-80 lóerő hiányzik az ingerküszöbömhöz.

Ha jó állapotút keresel és ezt konzerválni is szeretnéd, úgysem a 9 vagy a 13 literes átlagfogyasztáson fog főni a fejed...

Nekem egy olyan autóm van ami pályán eszik 7 litert, városban 9-10 , ha pl 2 literrel többet fal a bömös az még okés, ész nélkül azért nem akarok autót cserélni és van egy fogyasztás limit is számomra nincs ezzel semmi gond szerintem, de még a kérdésemre nem kaptam választ

Ha nemcsak E39 , hanem E46 is szóba jöhet, akkor az eladó autók topikban megtalálod a 325ti Compactom.
2,5 benzin, step. automata, 192le, csak városban 11liter, országút 7-8 liter.