Klíma!

amugy mi a külömbség?

Talán valami vezérlés és/vagy fokozat kapcsolás. -ha jól emléxem.
Egyébként off venti is bele megy töredék pénzért, ha nincs más.
Láttam már merci ventit e39-ben működni.

En mar Ovlov ventit is lattam. A kulonbseg az, hogy a 3 vezetekest a motorvezerlo PWM jellel fokozatmentesem vezerli a fordulatot, mig a negy vezetekesnel be van iktatva a Siemens doboz, mint jelatalakito (a dobozig ugyanaz a PWM jel megy), ez 3 fokozattal vezerli ki a ventit.

amugy mi a külömbség?

Talán valami vezérlés és/vagy fokozat kapcsolás. -ha jól emléxem.
Egyébként off venti is bele megy töredék pénzért, ha nincs más.
Láttam már merci ventit e39-ben működni.

En mar Ovlov ventit is lattam. A kulonbseg az, hogy a 3 vezetekest a motorvezerlo PWM jellel fokozatmentesem vezerli a fordulatot, mig a negy vezetekesnel be van iktatva a Siemens doboz, mint jelatalakito (a dobozig ugyanaz a PWM jel megy), ez 3 fokozattal vezerli ki a ventit.

3 vezetékes korszak előtti 4 vezetékeseken nincs ilyen doboz. Ott relék vannak az E-boxban. Ez a siemens doboz a nagy szórás miatt úgy tűnik, hogy valamiféle visszahívás, garis javítás, vagy egyszerű ventijavítás nyomán kerül bele a kocsikba. Teljesen különálló, könnyen telepíthető utólagos cuccnak néz ki.

amugy mi a külömbség?

Talán valami vezérlés és/vagy fokozat kapcsolás. -ha jól emléxem.
Egyébként off venti is bele megy töredék pénzért, ha nincs más.
Láttam már merci ventit e39-ben működni.

En mar Ovlov ventit is lattam. A kulonbseg az, hogy a 3 vezetekest a motorvezerlo PWM jellel fokozatmentesem vezerli a fordulatot, mig a negy vezetekesnel be van iktatva a Siemens doboz, mint jelatalakito (a dobozig ugyanaz a PWM jel megy), ez 3 fokozattal vezerli ki a ventit.

3 vezetékes korszak előtti 4 vezetékeseken nincs ilyen doboz. Ott relék vannak az E-boxban. Ez a siemens doboz a nagy szórás miatt úgy tűnik, hogy valamiféle visszahívás, garis javítás, vagy egyszerű ventijavítás nyomán kerül bele a kocsikba. Teljesen különálló, könnyen telepíthető utólagos cuccnak néz ki.

Lehetseges, de nekem a 2001-es kocsimon siemens cucc volt, 2001es gyartasi sutessel a burkolaton es a ventilatoron is. A 2000es evjaratun meg 3 vezetekes volt, azt raktam at, amikor megajult a 4 vezetekes. A siemens cuccra meno 3 eres kabelba kellett betoldani, hogy elerjen a huto ele.
Talan Muha mester irya egyszer, hogy volt a gyartas alatt egy par honapos probalkozas ezzel a 4 vezetekes megoldassal, aztan visszatertek a masikhoz.

amugy mi a külömbség?

Talán valami vezérlés és/vagy fokozat kapcsolás. -ha jól emléxem.
Egyébként off venti is bele megy töredék pénzért, ha nincs más.
Láttam már merci ventit e39-ben működni.

En mar Ovlov ventit is lattam. A kulonbseg az, hogy a 3 vezetekest a motorvezerlo PWM jellel fokozatmentesem vezerli a fordulatot, mig a negy vezetekesnel be van iktatva a Siemens doboz, mint jelatalakito (a dobozig ugyanaz a PWM jel megy), ez 3 fokozattal vezerli ki a ventit.

3 vezetékes korszak előtti 4 vezetékeseken nincs ilyen doboz. Ott relék vannak az E-boxban. Ez a siemens doboz a nagy szórás miatt úgy tűnik, hogy valamiféle visszahívás, garis javítás, vagy egyszerű ventijavítás nyomán kerül bele a kocsikba. Teljesen különálló, könnyen telepíthető utólagos cuccnak néz ki.

Lehetseges, de nekem a 2001-es kocsimon siemens cucc volt, 2001es gyartasi sutessel a burkolaton es a ventilatoron is. A 2000es evjaratun meg 3 vezetekes volt, azt raktam at, amikor megajult a 4 vezetekes. A siemens cuccra meno 3 eres kabelba kellett betoldani, hogy elerjen a huto ele.
Talan Muha mester irya egyszer, hogy volt a gyartas alatt egy par honapos probalkozas ezzel a 4 vezetekes megoldassal, aztan visszatertek a masikhoz.

Köszönöm a válaszokat ,de akkor lényegében hogy tudom a 4 vezetékest be szerelni a 3 vezetékes helyére?Rajz video , képek esetleg?

Lehetseges, de nekem a 2001-es kocsimon siemens cucc volt, 2001es gyartasi sutessel a burkolaton es a ventilatoron is. A 2000es evjaratun meg 3 vezetekes volt, azt raktam at, amikor megajult a 4 vezetekes. A siemens cuccra meno 3 eres kabelba kellett betoldani, hogy elerjen a huto ele.
Talan Muha mester irya egyszer, hogy volt a gyartas alatt egy par honapos probalkozas ezzel a 4 vezetekes megoldassal, aztan visszatertek a masikhoz.

Köszönöm a válaszokat ,de akkor lényegében hogy tudom a 4 vezetékest be szerelni a 3 vezetékes helyére?Rajz video , képek esetleg?

Írj PÜ-t nagysparco Klubtársunknak, keni-vágja a témát, s az sem kizárt, hogy van kész megoldása számodra

Sziasztok!

Impa azt írja, hogy nyomás érzékelő és AUC szennzor nem működik. A nyomásérzékelőt kicseréltem (gáz lefejt, nyomásérzékelő kicserél, gáz vissza).
Impa megint, hiba továbbra is megvan. Tettünk bele egy jó AUC szenzort (haver kocsiában kiválóan teljesít impa szerint is), arra is azt írja hogy rossz :S

Télen egy szaki mókolta az állófűtésemet. Arra gyanakszom, hogy ő gányolhatott valamit.

Valaki meg tudná nekem nézni VDS-ben hogy a két rossz szenzor hova van bekötve? Elsőre én kábelhibára gyanakszom, de sajnos még nem sikerült életre keltenem VDS-t és így jelenleg egy helyben toporgok.

Esetleg ha valakinek más 5lete a hibával kapcsolatban, azt is szívesen fogadnám!
Köszönet élőre is!

Sziasztok!

Impa azt írja, hogy nyomás érzékelő és AUC szennzor nem működik. A nyomásérzékelőt kicseréltem (gáz lefejt, nyomásérzékelő kicserél, gáz vissza).
Impa megint, hiba továbbra is megvan. Tettünk bele egy jó AUC szenzort (haver kocsiában kiválóan teljesít impa szerint is), arra is azt írja hogy rossz :S

Télen egy szaki mókolta az állófűtésemet. Arra gyanakszom, hogy ő gányolhatott valamit.

Valaki meg tudná nekem nézni VDS-ben hogy a két rossz szenzor hova van bekötve? Elsőre én kábelhibára gyanakszom, de sajnos még nem sikerült életre keltenem VDS-t és így jelenleg egy helyben toporgok.

Esetleg ha valakinek más 5lete a hibával kapcsolatban, azt is szívesen fogadnám!
Köszönet élőre is!

Az AUC szenzort kihagyhatod.

Sziasztok!

Impa azt írja, hogy nyomás érzékelő és AUC szennzor nem működik. A nyomásérzékelőt kicseréltem (gáz lefejt, nyomásérzékelő kicserél, gáz vissza).
Impa megint, hiba továbbra is megvan. Tettünk bele egy jó AUC szenzort (haver kocsiában kiválóan teljesít impa szerint is), arra is azt írja hogy rossz :S

Télen egy szaki mókolta az állófűtésemet. Arra gyanakszom, hogy ő gányolhatott valamit.

Valaki meg tudná nekem nézni VDS-ben hogy a két rossz szenzor hova van bekötve? Elsőre én kábelhibára gyanakszom, de sajnos még nem sikerült életre keltenem VDS-t és így jelenleg egy helyben toporgok.

Esetleg ha valakinek más 5lete a hibával kapcsolatban, azt is szívesen fogadnám!
Köszönet élőre is!

A klímához nem szükséges az auc, az az automaikus belső keringetéshez kel csak.

Motoros lámpád van? Nálam annó az auc vezetéke volt rádugva a lámpára és a lámpáé lógott a (hiányzó) szenzor helyén amikor megvettem az autót... Pont rámegy a csatlakozó...

G6-L11

Sziasztok!

Impa azt írja, hogy nyomás érzékelő és AUC szennzor nem működik. A nyomásérzékelőt kicseréltem (gáz lefejt, nyomásérzékelő kicserél, gáz vissza).
Impa megint, hiba továbbra is megvan. Tettünk bele egy jó AUC szenzort (haver kocsiában kiválóan teljesít impa szerint is), arra is azt írja hogy rossz :S

Télen egy szaki mókolta az állófűtésemet. Arra gyanakszom, hogy ő gányolhatott valamit.

Valaki meg tudná nekem nézni VDS-ben hogy a két rossz szenzor hova van bekötve? Elsőre én kábelhibára gyanakszom, de sajnos még nem sikerült életre keltenem VDS-t és így jelenleg egy helyben toporgok.

Esetleg ha valakinek más 5lete a hibával kapcsolatban, azt is szívesen fogadnám!
Köszönet élőre is!

A klímához nem szükséges az auc, az az automaikus belső keringetéshez kel csak.

Motoros lámpád van? Nálam annó az auc vezetéke volt rádugva a lámpára és a lámpáé lógott a (hiányzó) szenzor helyén amikor megvettem az autót... Pont rámegy a csatlakozó...

G6-L11

Van, szépen működik is. AUC ha kimarad, akkor még a nyomásérzékelővel miníg gondban vagyok. Zsír új lett bele téve, és hibát jelez. Ez picit aggaszt. Valkinek ötlet?

Helló Urak!
Technikai kérdésem lenne. Klímahűtő ventillátor szervízben vagyok éppen. Az lenne a kérdésem, ha úgy adódik be lehet e tenni a 3 vezetékes helyére a 4 vezetékes ventit? A vezérlés része érdekelne, mert amúgy bemegy a helyére...
Köszönöm

Helló Urak!
Technikai kérdésem lenne. Klímahűtő ventillátor szervízben vagyok éppen. Az lenne a kérdésem, ha úgy adódik be lehet e tenni a 3 vezetékes helyére a 4 vezetékes ventit? A vezérlés része érdekelne, mert amúgy bemegy a helyére...
Köszönöm

Most olvasom a korábbi hozzászólásokat. Okulok!

Helló Urak!
Technikai kérdésem lenne. Klímahűtő ventillátor szervízben vagyok éppen. Az lenne a kérdésem, ha úgy adódik be lehet e tenni a 3 vezetékes helyére a 4 vezetékes ventit? A vezérlés része érdekelne, mert amúgy bemegy a helyére...
Köszönöm

Most olvasom a korábbi hozzászólásokat. Okulok!

Orulunk

Üdv. Újra itt a meleg. És hála valami hiba van a klímámban. A jelenség reggel elindulok minden frankó hűt. Majd napközben már kicsit gyengébb, de ezt betudtam annak hogy fel kellene rendesen tölteni. Nade mostmár ott járok hogy reggel megy, majd napközben bekapcsolom, elindul a ventilátor a motor alapjárata is emelkedik, vagy hát hallani a változást. Viszont nem forog a kompresszor belseje. Nem húz be. Ezt akkor mondták el nekem mikor már feltöltötték gázzal. Ez kontakt hiba lehet hogy reggel jó napközben nem? Vagy valami el fog fáradni?

Üdv. Újra itt a meleg. És hála valami hiba van a klímámban. A jelenség reggel elindulok minden frankó hűt. Majd napközben már kicsit gyengébb, de ezt betudtam annak hogy fel kellene rendesen tölteni. Nade mostmár ott járok hogy reggel megy, majd napközben bekapcsolom, elindul a ventilátor a motor alapjárata is emelkedik, vagy hát hallani a változást. Viszont nem forog a kompresszor belseje. Nem húz be. Ezt akkor mondták el nekem mikor már feltöltötték gázzal. Ez kontakt hiba lehet hogy reggel jó napközben nem? Vagy valami el fog fáradni?

Csak lassú menetnél, vagy gyorsnál sem megy?
Klímaventi megy? Hűtőtisztítás volt mostanában?

Tapatalk

Üdv. Újra itt a meleg. És hála valami hiba van a klímámban. A jelenség reggel elindulok minden frankó hűt. Majd napközben már kicsit gyengébb, de ezt betudtam annak hogy fel kellene rendesen tölteni. Nade mostmár ott járok hogy reggel megy, majd napközben bekapcsolom, elindul a ventilátor a motor alapjárata is emelkedik, vagy hát hallani a változást. Viszont nem forog a kompresszor belseje. Nem húz be. Ezt akkor mondták el nekem mikor már feltöltötték gázzal. Ez kontakt hiba lehet hogy reggel jó napközben nem? Vagy valami el fog fáradni?

Csak lassú menetnél, vagy gyorsnál sem megy?
Klímaventi megy? Hűtőtisztítás volt mostanában?

Tapatalk

Kérlek ha megy a kompresszor akkor mindegy hogy álló helyzet vagy bármi nagyon jól hűt.
Viszont ha egyszer kikapcsolod nem kapcsol be a komp, utána csak ha kihűlt egy kicsit. Hűtő tiszta a venti megy. Nem gondolom hogy áram hiba van mert az állandó. A kompresszornál lesz valami elektromos bibi de ott mi az ami tönkre mehet. Illetve még nem ment tönkre csak haldoklik

Sziasztok.
Hát ez a klíma ez nekem is visszatérő hiba. Eddig a ventilátorral volt mindig bajom, most meg valamiért nem megy áram a ventilátorhoz. Meg szeretném kérdezni merre van a relé vagy a biztosítéka? Ezt nem hiszem el, hogy mindig van valami vele.

Sziasztok.
Hát ez a klíma ez nekem is visszatérő hiba. Eddig a ventilátorral volt mindig bajom, most meg valamiért nem megy áram a ventilátorhoz. Meg szeretném kérdezni merre van a relé vagy a biztosítéka? Ezt nem hiszem el, hogy mindig van valami vele.

Nem lehet, hogy az előtét-ellenállások "mentek el borért" Ez eseten is ugyanaz a tünet, azaz nem megy a venti. Vagy a csatlakozón, a venti előtt mérted?

Sziasztok.
Hát ez a klíma ez nekem is visszatérő hiba. Eddig a ventilátorral volt mindig bajom, most meg valamiért nem megy áram a ventilátorhoz. Meg szeretném kérdezni merre van a relé vagy a biztosítéka? Ezt nem hiszem el, hogy mindig van valami vele.

Nem lehet, hogy az előtét-ellenállások "mentek el borért" Ez eseten is ugyanaz a tünet, azaz nem megy a venti. Vagy a csatlakozón, a venti előtt mérted?

Természetesen a csatlakozón mértem miután bekapcsoltam a klímát.
A nyomáskapcsolót ha kitekerem elmegy a gáz? Vagy van benne valami szelep ilyen esetre?
Meg van ott a motorelektronika mellet egy magas barna relé. Az a klímaventilátor reléje?

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára csikes77 2015.07.19. 22:38-kor.

Az szívás Keresd nagysparco Klubtársat, ő mindent tud e téren!

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

Üdv. Újra itt a meleg. És hála valami hiba van a klímámban. A jelenség reggel elindulok minden frankó hűt. Majd napközben már kicsit gyengébb, de ezt betudtam annak hogy fel kellene rendesen tölteni. Nade mostmár ott járok hogy reggel megy, majd napközben bekapcsolom, elindul a ventilátor a motor alapjárata is emelkedik, vagy hát hallani a változást. Viszont nem forog a kompresszor belseje. Nem húz be. Ezt akkor mondták el nekem mikor már feltöltötték gázzal. Ez kontakt hiba lehet hogy reggel jó napközben nem? Vagy valami el fog fáradni?

Csak lassú menetnél, vagy gyorsnál sem megy?
Klímaventi megy? Hűtőtisztítás volt mostanában?

Tapatalk

Kérlek ha megy a kompresszor akkor mindegy hogy álló helyzet vagy bármi nagyon jól hűt.
Viszont ha egyszer kikapcsolod nem kapcsol be a komp, utána csak ha kihűlt egy kicsit. Hűtő tiszta a venti megy. Nem gondolom hogy áram hiba van mert az állandó. A kompresszornál lesz valami elektromos bibi de ott mi az ami tönkre mehet. Illetve még nem ment tönkre csak
haldoklik

Üdv. Szeretnék egy tesztet csinálni. A lényege hogy mikor nem húz be a kompresszor meg akarom nézni hogy áram megy e oda. A kompresszoron csak egy csatlakozót találtam azon kaphat áramot? Ez egy szál is. Tehát a próba lámpa egyik fele oda a másik pedig testre az úgy fog nekem valamit mondani?