MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

ma elvittük szerelőhöz, és nincs folyás sehol sem

a szerelő szerint az a legvalószínűbb, hogy apám belement egy komolyabb olajtócsába

hm. és a kormánymű felkeményedése? én azért megnézetném...

ez tipikus hibajelenség a DSC vezérlő haldoklása esetén (nem ad sebességjelet a servotronicnak, az meg vészüzembe áll)

ma elvittük szerelőhöz, és nincs folyás sehol sem

a szerelő szerint az a legvalószínűbb, hogy apám belement egy komolyabb olajtócsába

hm. és a kormánymű felkeményedése? én azért megnézetném...

ez tipikus hibajelenség a DSC vezérlő haldoklása esetén (nem ad sebességjelet a servotronicnak, az meg vészüzembe áll)

ezt kicsit kifejtenéd bővebben?
mi az a DSC?

DSC- dinamikus stabilitás szabályozás. Dinamikus menetstabilizátor, amely a tartását elveszíteni kezdő járművet a kerekek külön-külön fékezésével vagy a nyomaték megfelelő helyeken történő elvételével újra stabil állapotba hozza.

ma elvittük szerelőhöz, és nincs folyás sehol sem

a szerelő szerint az a legvalószínűbb, hogy apám belement egy komolyabb olajtócsába

hm. és a kormánymű felkeményedése? én azért megnézetném...

ez tipikus hibajelenség a DSC vezérlő haldoklása esetén (nem ad sebességjelet a servotronicnak, az meg vészüzembe áll)

ezt kicsit kifejtenéd bővebben?
mi az a DSC?

DSC=Dynamic Stability Control. A lényegét már Maxi leírta. Tkp egy az ESP BMW kiadásban (avagy továbbfejlesztett ASC)
A gond az, hogy a 99-es évjárat esetében valamiért szeret tönkremenni az ASC/DSC vezérlő (ebből a szempontból mindegy, hogy melyik), valósznűleg konstrukciós hiba miatt túl nagy hőhatás éri. Később változtattak a vezérlőn, talán hőtűrőbb lett (ha megnézed, pont a leömlő felett van, ott meg elég nagy valószínűséggel van jelentős hő...)
Szóval ha haldoklik, nem megy át rajta a sebességjel, így a szervotronik sebességjel híján nem tud mit csinálni, beáll vészüzemmódba, és ez keményebb, mint normálisan.
Egy párszor nekem is csinálta, de megtaláltuk a nyomát a számítógépben: kiírta, hogy nem volt sebességjel. Hál istennek ez régebben volt, és mostanában nem fordult elő (kopkop)

Üdv.
Következő a gondom.
A kocsim 97-es 528i, sárgaindexes hátsólámpával szerelve.
A lámpa hátulját a csomagtartóból lehet elérni és egy egyszerű mozdulattal,
egy műanyag kis kar elforgatásával lehet kiemelni az összes izzóval együtt.
Eddig gondolom nem modtam újat senkinek
Namost, szereztem egy facelift-es hátsó lámpát aminek a középső két izzó helyett ledek vannak és négy
vízszintes csik világít, mint a 2000 utáni modellekben.
Megpróbáltam az eredetinek megfelelően bekötni, de több hiba is keletkezett:

1. hibát jelez a check controll
(gondolom más az ellenállása a ledeknek mint az izzóknak.)

2. folyamatosan világít halványan a féklámpa, persze ha fékezek akkor erősebben világít.

3. vibrálnak a ledek, mintha ingadozna a feszültség, pedig nem ingadozik.
(lehet kell valamiféle feszültség stabilizálás a ledeknek???!)

Szóval hogy s mint kellene átalakítani a hátsó lámpák bekötését, hogy működjön rendesen
az újabb ledes lámpa??
Remélem tud valaki segíteni, annyira jól néz ki az új lampion, nagyon bele kellene tudnom faragni valahogy.



Kösz, üdv.

Üdv.
Következő a gondom.
A kocsim 97-es 528i, sárgaindexes hátsólámpával szerelve.
A lámpa hátulját a csomagtartóból lehet elérni és egy egyszerű mozdulattal,
egy műanyag kis kar elforgatásával lehet kiemelni az összes izzóval együtt.
Eddig gondolom nem modtam újat senkinek
Namost, szereztem egy facelift-es hátsó lámpát aminek a középső két izzó helyett ledek vannak és négy
vízszintes csik világít, mint a 2000 utáni modellekben.
Megpróbáltam az eredetinek megfelelően bekötni, de több hiba is keletkezett:

1. hibát jelez a check controll
(gondolom más az ellenállása a ledeknek mint az izzóknak.)

2. folyamatosan világít halványan a féklámpa, persze ha fékezek akkor erősebben világít.

3. vibrálnak a ledek, mintha ingadozna a feszültség, pedig nem ingadozik.
(lehet kell valamiféle feszültség stabilizálás a ledeknek???!)

Szóval hogy s mint kellene átalakítani a hátsó lámpák bekötését, hogy működjön rendesen
az újabb ledes lámpa??
Remélem tud valaki segíteni, annyira jól néz ki az új lampion, nagyon bele kellene tudnom faragni valahogy.



Kösz, üdv.

Szia
Szerintem a legegyszerubb, ha felkeresed/felhivod Bombolot, o tuti tud neked segiteni a megoldasban, es a kivitelezesben is.
Elerese itt: mobilgumi.hu

Üdv.
Következő a gondom.
A kocsim 97-es 528i, sárgaindexes hátsólámpával szerelve.
A lámpa hátulját a csomagtartóból lehet elérni és egy egyszerű mozdulattal,
egy műanyag kis kar elforgatásával lehet kiemelni az összes izzóval együtt.
Eddig gondolom nem modtam újat senkinek
Namost, szereztem egy facelift-es hátsó lámpát aminek a középső két izzó helyett ledek vannak és négy
vízszintes csik világít, mint a 2000 utáni modellekben.
Megpróbáltam az eredetinek megfelelően bekötni, de több hiba is keletkezett:

1. hibát jelez a check controll
(gondolom más az ellenállása a ledeknek mint az izzóknak.)

2. folyamatosan világít halványan a féklámpa, persze ha fékezek akkor erősebben világít.

3. vibrálnak a ledek, mintha ingadozna a feszültség, pedig nem ingadozik.
(lehet kell valamiféle feszültség stabilizálás a ledeknek???!)

Szóval hogy s mint kellene átalakítani a hátsó lámpák bekötését, hogy működjön rendesen
az újabb ledes lámpa??
Remélem tud valaki segíteni, annyira jól néz ki az új lampion, nagyon bele kellene tudnom faragni valahogy.



Kösz, üdv.

Szia!

Az új lámpa bekötéséhez mindenképp szükséged van egy elektronikára(illetve kettőre, jobbra és balra), mivel a ledes lámpa esetében márcsak egy áramszál megy a ledekhez, a réginél pedig kettő van, mivel ott 2 helyzetjelző izzó van egymás mellett és mind a kettőnek külön van áramszála. Az elektronika többek között ezért kell, hogy azt az egy szálat "lefolytsa", hogy ne vibráljon neked a ledsor, illetve ne jelezzen vissza a kontroll lámpa. Gondolom te mind a két áramszálat rákötötted a ledre, ezért világít a féklámpád is!?
Mindenképp beszélj bömbölővel, ő segíteni fog neked. Annak idején én is tőle vettem az elektronikát.

Üdv.
Következő a gondom.
A kocsim 97-es 528i, sárgaindexes hátsólámpával szerelve.
A lámpa hátulját a csomagtartóból lehet elérni és egy egyszerű mozdulattal,
egy műanyag kis kar elforgatásával lehet kiemelni az összes izzóval együtt.
Eddig gondolom nem modtam újat senkinek
Namost, szereztem egy facelift-es hátsó lámpát aminek a középső két izzó helyett ledek vannak és négy
vízszintes csik világít, mint a 2000 utáni modellekben.
Megpróbáltam az eredetinek megfelelően bekötni, de több hiba is keletkezett:

1. hibát jelez a check controll
(gondolom más az ellenállása a ledeknek mint az izzóknak.)

2. folyamatosan világít halványan a féklámpa, persze ha fékezek akkor erősebben világít.

3. vibrálnak a ledek, mintha ingadozna a feszültség, pedig nem ingadozik.
(lehet kell valamiféle feszültség stabilizálás a ledeknek???!)

Szóval hogy s mint kellene átalakítani a hátsó lámpák bekötését, hogy működjön rendesen
az újabb ledes lámpa??
Remélem tud valaki segíteni, annyira jól néz ki az új lampion, nagyon bele kellene tudnom faragni valahogy.



Kösz, üdv.

Szia!

Az új lámpa bekötéséhez mindenképp szükséged van egy elektronikára(illetve kettőre, jobbra és balra), mivel a ledes lámpa esetében márcsak egy áramszál megy a ledekhez, a réginél pedig kettő van, mivel ott 2 helyzetjelző izzó van egymás mellett és mind a kettőnek külön van áramszála. Az elektronika többek között ezért kell, hogy azt az egy szálat "lefolytsa", hogy ne vibráljon neked a ledsor, illetve ne jelezzen vissza a kontroll lámpa. Gondolom te mind a két áramszálat rákötötted a ledre, ezért világít a féklámpád is!?
Mindenképp beszélj bömbölővel, ő segíteni fog neked. Annak idején én is tőle vettem az elektronikát.

Köszönöm a segítséget.
Igen kipróbáltam mind a két esetet is. Rá is kötöttem meg nem is.
Olvastam valahol, hogy 15-20e egy ilyen elektronika, ezért szeretnék valami házi megoldást ugyanis kicsit sokallom az összeget. Mert ha az én elképzelésem szerint működik a dolog akkor annyit kellene megoldani, hogy leterhelni mind a két szálat annyira mintha izzó lenne rajta. Ezt a műveletet szerintem két darab megfelelő méretezésű ellenállással meg lehet oldani és ezért nem fizetnék 20 rongyot ha nem muszáj.
Hangsúlyozom, hogy ez az én elképzelésem, amennyiben merőben tévedek akkor elnézést az okoskodásért.

Üdv.

Üdv.
Következő a gondom.
A kocsim 97-es 528i, sárgaindexes hátsólámpával szerelve.
A lámpa hátulját a csomagtartóból lehet elérni és egy egyszerű mozdulattal,
egy műanyag kis kar elforgatásával lehet kiemelni az összes izzóval együtt.
Eddig gondolom nem modtam újat senkinek
Namost, szereztem egy facelift-es hátsó lámpát aminek a középső két izzó helyett ledek vannak és négy
vízszintes csik világít, mint a 2000 utáni modellekben.
Megpróbáltam az eredetinek megfelelően bekötni, de több hiba is keletkezett:

1. hibát jelez a check controll
(gondolom más az ellenállása a ledeknek mint az izzóknak.)

2. folyamatosan világít halványan a féklámpa, persze ha fékezek akkor erősebben világít.

3. vibrálnak a ledek, mintha ingadozna a feszültség, pedig nem ingadozik.
(lehet kell valamiféle feszültség stabilizálás a ledeknek???!)

Szóval hogy s mint kellene átalakítani a hátsó lámpák bekötését, hogy működjön rendesen
az újabb ledes lámpa??
Remélem tud valaki segíteni, annyira jól néz ki az új lampion, nagyon bele kellene tudnom faragni valahogy.



Kösz, üdv.

Szia!

Az új lámpa bekötéséhez mindenképp szükséged van egy elektronikára(illetve kettőre, jobbra és balra), mivel a ledes lámpa esetében márcsak egy áramszál megy a ledekhez, a réginél pedig kettő van, mivel ott 2 helyzetjelző izzó van egymás mellett és mind a kettőnek külön van áramszála. Az elektronika többek között ezért kell, hogy azt az egy szálat "lefolytsa", hogy ne vibráljon neked a ledsor, illetve ne jelezzen vissza a kontroll lámpa. Gondolom te mind a két áramszálat rákötötted a ledre, ezért világít a féklámpád is!?
Mindenképp beszélj bömbölővel, ő segíteni fog neked. Annak idején én is tőle vettem az elektronikát.

Köszönöm a segítséget.
Igen kipróbáltam mind a két esetet is. Rá is kötöttem meg nem is.
Olvastam valahol, hogy 15-20e egy ilyen elektronika, ezért szeretnék valami házi megoldást ugyanis kicsit sokallom az összeget. Mert ha az én elképzelésem szerint működik a dolog akkor annyit kellene megoldani, hogy leterhelni mind a két szálat annyira mintha izzó lenne rajta. Ezt a műveletet szerintem két darab megfelelő méretezésű ellenállással meg lehet oldani és ezért nem fizetnék 20 rongyot ha nem muszáj.
Hangsúlyozom, hogy ez az én elképzelésem, amennyiben merőben tévedek akkor elnézést az okoskodásért.

Üdv.

Szia!

Alapvetően értem az elképzelésed, de mivel én nem akartam ilyenekkel is szarakodni még, beszéltem bömbölővel, nála mindig van. Egyébként 12ezer volt/db ha jól emlékszem. Egyébként szerintem is meglehet csinálni otthon, csak mivel én nem vagyok se villanyszerelő, se autóműszerész, így nekem nem menne!
De neked sok sikert hozzá.

Üdv.
Következő a gondom.
A kocsim 97-es 528i, sárgaindexes hátsólámpával szerelve.
A lámpa hátulját a csomagtartóból lehet elérni és egy egyszerű mozdulattal,
egy műanyag kis kar elforgatásával lehet kiemelni az összes izzóval együtt.
Eddig gondolom nem modtam újat senkinek
Namost, szereztem egy facelift-es hátsó lámpát aminek a középső két izzó helyett ledek vannak és négy
vízszintes csik világít, mint a 2000 utáni modellekben.
Megpróbáltam az eredetinek megfelelően bekötni, de több hiba is keletkezett:

1. hibát jelez a check controll
(gondolom más az ellenállása a ledeknek mint az izzóknak.)

2. folyamatosan világít halványan a féklámpa, persze ha fékezek akkor erősebben világít.

3. vibrálnak a ledek, mintha ingadozna a feszültség, pedig nem ingadozik.
(lehet kell valamiféle feszültség stabilizálás a ledeknek???!)

Szóval hogy s mint kellene átalakítani a hátsó lámpák bekötését, hogy működjön rendesen
az újabb ledes lámpa??
Remélem tud valaki segíteni, annyira jól néz ki az új lampion, nagyon bele kellene tudnom faragni valahogy.



Kösz, üdv.

welcome to the club
szóval: a facelift lámpa beszerelése nem plug'n'play. azért világít a féklámpa, mert úgy érzékeli, hogy kiégett a helyzetjelző, és ezért világít a check control is (ellenállás). kikapcsolt állapotban villogtatja az LCM a ledeket (mókás látvány...), mert ellenőrizgeti, hogy van-e égő. ha meg fel van kapcsolva, akkor ugyanezért vibrál. ezen a problémán nem segít egy szimpla ellenállás beépítése.
1. megoldás: LCM csere. ez elég drága megoldás, akkor szokták alkalmazni, ha gyári upgrade szettet vesz az ember, mert abban van egy nyers LCM.
2. megoldás: a Hella szettben van egy kis doboz, amit a lámpa elé kell kötni.
3. megoldás: bömbölő (vagy rhantos) elárulja a titkot.

(nem magamtól vagyok ám ilyen okos: nekem is most lett faceliftesítve a hátsó, és rhantos felhomályosított a dolgok mikéntjéről)

Én úgy tudom - Bombolo - a kis doboz a megoldás.

xenonhoz láttam már relés megoldást de ott más a helyzet mert xenon-nál csak ki kapcsolt álapotba jelzi a bord.
Látam ellenálásos módszert is de az meg ott fog melegedni mivel az 5W-ot elkell valahova tenni.
Vagy a legegyszerüb megoldás ha a csomiba belül belógatsz egy 5w-os izzót és ott világit.
Elehet dönteni melyik kókány módszert választod

xenonhoz láttam már relés megoldást de ott más a helyzet mert xenon-nál csak ki kapcsolt álapotba jelzi a bord.
Látam ellenálásos módszert is de az meg ott fog melegedni mivel az 5W-ot elkell valahova tenni.
Vagy a legegyszerüb megoldás ha a csomiba belül belógatsz egy 5w-os izzót és ott világit.
Elehet dönteni melyik kókány módszert választod

Köszi a megoldásokat.

Végülis a "kókány" izzót választottam, párhuzamosan kötöttem két-két 4W-os kis izzót, ezzel minden tökéletesen működik kivéve a chek controll nem fog jelezni ha kiégnek a ledek, ennyi, de azt úgyis észreveszem mert annyir tetszik az új lámpa hogy azt fogom nézegetni még menet közben is hihihi . Kár lett volna 24 ruppót kidobni négy izzóra, lehet kicsinyesnek találjátok, de kb. annyi volt a két hátsó lámpa is. Az "optikája" nem tetszett a dupla költségnek végül is csak elektronika az egész.

Mégegyszer kösz, Üdv.

xenonhoz láttam már relés megoldást de ott más a helyzet mert xenon-nál csak ki kapcsolt álapotba jelzi a bord.
Látam ellenálásos módszert is de az meg ott fog melegedni mivel az 5W-ot elkell valahova tenni.
Vagy a legegyszerüb megoldás ha a csomiba belül belógatsz egy 5w-os izzót és ott világit.
Elehet dönteni melyik kókány módszert választod

Köszi a megoldásokat.

Végülis a "kókány" izzót választottam, párhuzamosan kötöttem két-két 4W-os kis izzót, ezzel minden tökéletesen működik kivéve a chek controll nem fog jelezni ha kiégnek a ledek, ennyi, de azt úgyis észreveszem mert annyir tetszik az új lámpa hogy azt fogom nézegetni még menet közben is hihihi . Kár lett volna 24 ruppót kidobni négy izzóra, lehet kicsinyesnek találjátok, de kb. annyi volt a két hátsó lámpa is. Az "optikája" nem tetszett a dupla költségnek végül is csak elektronika az egész.

Mégegyszer kösz, Üdv.

Na akkor műteni lehet a csomagtartódban, olyan világos van folyton
amúgy ha a ledek nem kapnak túlfeszt az életben nem égnek ki

xenonhoz láttam már relés megoldást de ott más a helyzet mert xenon-nál csak ki kapcsolt álapotba jelzi a bord.
Látam ellenálásos módszert is de az meg ott fog melegedni mivel az 5W-ot elkell valahova tenni.
Vagy a legegyszerüb megoldás ha a csomiba belül belógatsz egy 5w-os izzót és ott világit.
Elehet dönteni melyik kókány módszert választod

Köszi a megoldásokat.

Végülis a "kókány" izzót választottam, párhuzamosan kötöttem két-két 4W-os kis izzót, ezzel minden tökéletesen működik kivéve a chek controll nem fog jelezni ha kiégnek a ledek, ennyi, de azt úgyis észreveszem mert annyir tetszik az új lámpa hogy azt fogom nézegetni még menet közben is hihihi . Kár lett volna 24 ruppót kidobni négy izzóra, lehet kicsinyesnek találjátok, de kb. annyi volt a két hátsó lámpa is. Az "optikája" nem tetszett a dupla költségnek végül is csak elektronika az egész.

Mégegyszer kösz, Üdv.

azt nézted már, hogy mi történik közvetlenül az után, amikor elfordítod az indítókulcsot? (nem felkapcsolt lámpa esetén) ha minden jól megy, szép villogást kellene látnod, mint a karácsonyfaégők. ha nincs, az meglepetés lenne.

xenonhoz láttam már relés megoldást de ott más a helyzet mert xenon-nál csak ki kapcsolt álapotba jelzi a bord.
Látam ellenálásos módszert is de az meg ott fog melegedni mivel az 5W-ot elkell valahova tenni.
Vagy a legegyszerüb megoldás ha a csomiba belül belógatsz egy 5w-os izzót és ott világit.
Elehet dönteni melyik kókány módszert választod

Köszi a megoldásokat.

Végülis a "kókány" izzót választottam, párhuzamosan kötöttem két-két 4W-os kis izzót, ezzel minden tökéletesen működik kivéve a chek controll nem fog jelezni ha kiégnek a ledek, ennyi, de azt úgyis észreveszem mert annyir tetszik az új lámpa hogy azt fogom nézegetni még menet közben is hihihi . Kár lett volna 24 ruppót kidobni négy izzóra, lehet kicsinyesnek találjátok, de kb. annyi volt a két hátsó lámpa is. Az "optikája" nem tetszett a dupla költségnek végül is csak elektronika az egész.

Mégegyszer kösz, Üdv.

azt nézted már, hogy mi történik közvetlenül az után, amikor elfordítod az indítókulcsot? (nem felkapcsolt lámpa esetén) ha minden jól megy, szép villogást kellene látnod, mint a karácsonyfaégők. ha nincs, az meglepetés lenne.

Valóban villan pontosan tizet viszont utána már nem észleltem vagy csak nem néztem elég sokáig . Van ennek valamiféle jelentősége a további működés szempontjából? Vagy csak az első pár másodpercben villan fel párszor és aztán nem? Mert ha nem villog tovább akkor még ez sem zavarna annyira.

Köszi a jelzést.

xenonhoz láttam már relés megoldást de ott más a helyzet mert xenon-nál csak ki kapcsolt álapotba jelzi a bord.
Látam ellenálásos módszert is de az meg ott fog melegedni mivel az 5W-ot elkell valahova tenni.
Vagy a legegyszerüb megoldás ha a csomiba belül belógatsz egy 5w-os izzót és ott világit.
Elehet dönteni melyik kókány módszert választod

Köszi a megoldásokat.

Végülis a "kókány" izzót választottam, párhuzamosan kötöttem két-két 4W-os kis izzót, ezzel minden tökéletesen működik kivéve a chek controll nem fog jelezni ha kiégnek a ledek, ennyi, de azt úgyis észreveszem mert annyir tetszik az új lámpa hogy azt fogom nézegetni még menet közben is hihihi . Kár lett volna 24 ruppót kidobni négy izzóra, lehet kicsinyesnek találjátok, de kb. annyi volt a két hátsó lámpa is. Az "optikája" nem tetszett a dupla költségnek végül is csak elektronika az egész.

Mégegyszer kösz, Üdv.

azt nézted már, hogy mi történik közvetlenül az után, amikor elfordítod az indítókulcsot? (nem felkapcsolt lámpa esetén) ha minden jól megy, szép villogást kellene látnod, mint a karácsonyfaégők. ha nincs, az meglepetés lenne.

Valóban villan pontosan tizet viszont utána már nem észleltem vagy csak nem néztem elég sokáig . Van ennek valamiféle jelentősége a további működés szempontjából? Vagy csak az első pár másodpercben villan fel párszor és aztán nem? Mert ha nem villog tovább akkor még ez sem zavarna annyira.

Köszi a jelzést.

később is villogtatja, de azt már sokkal ritkábban és sokkal rövidebb ideig. ha nézegeted sokáig lekapcsolt helyzetjelzővel, járó motorral, látni fogod. sztem nem befolyásolja a működést, csak elég hülyén mutat a mögötted jövőnek.

xenonhoz láttam már relés megoldást de ott más a helyzet mert xenon-nál csak ki kapcsolt álapotba jelzi a bord.
Látam ellenálásos módszert is de az meg ott fog melegedni mivel az 5W-ot elkell valahova tenni.
Vagy a legegyszerüb megoldás ha a csomiba belül belógatsz egy 5w-os izzót és ott világit.
Elehet dönteni melyik kókány módszert választod

Köszi a megoldásokat.

Végülis a "kókány" izzót választottam, párhuzamosan kötöttem két-két 4W-os kis izzót, ezzel minden tökéletesen működik kivéve a chek controll nem fog jelezni ha kiégnek a ledek, ennyi, de azt úgyis észreveszem mert annyir tetszik az új lámpa hogy azt fogom nézegetni még menet közben is hihihi . Kár lett volna 24 ruppót kidobni négy izzóra, lehet kicsinyesnek találjátok, de kb. annyi volt a két hátsó lámpa is. Az "optikája" nem tetszett a dupla költségnek végül is csak elektronika az egész.

Mégegyszer kösz, Üdv.

azt nézted már, hogy mi történik közvetlenül az után, amikor elfordítod az indítókulcsot? (nem felkapcsolt lámpa esetén) ha minden jól megy, szép villogást kellene látnod, mint a karácsonyfaégők. ha nincs, az meglepetés lenne.

Valóban villan pontosan tizet viszont utána már nem észleltem vagy csak nem néztem elég sokáig . Van ennek valamiféle jelentősége a további működés szempontjából? Vagy csak az első pár másodpercben villan fel párszor és aztán nem? Mert ha nem villog tovább akkor még ez sem zavarna annyira.

Köszi a jelzést.

később is villogtatja, de azt már sokkal ritkábban és sokkal rövidebb ideig. ha nézegeted sokáig lekapcsolt helyzetjelzővel, járó motorral, látni fogod. sztem nem befolyásolja a működést, csak elég hülyén mutat a mögötted jövőnek.

Kicsit szomorú vagyok, de kibírom egy ideig így is. Úgy csináltam meg a "kókány" megoldást, hogy később vissza lehessen alakítani normál állapotra tehát amint lesz egy kis fölösleges zsetonom, megkeresem az illetékeseket és beszerelem a szakszerű kis dobozt.
Juteszembe........a kis doboz használatával a chekcontroll jelzi a ledek tönkremenetelét is, mégha nem is mennek tönkre soha ?

Juteszembe........a kis doboz használatával a chekcontroll jelzi a ledek tönkremenetelét is, mégha nem is mennek tönkre soha ?

szerintem nem. de tényleg nem megy tönkre soha: amikor először bevezették (azt hiszem a hetesben), akkor azzal hirdették, hogy lifetime garancia van rá.

ma szétszedtük az autóm első lámpáit, azért hogy kitisztítsuk a belsejét.
sajnos a lámpaállítók mindkettő lámpában le vannak törve.
(azokról a fehér, hosszú, műanyag, csavarszerű állítókról beszélek)


van valakinek esetleg új ilyen alkatrésze, vagy törött lámpája, amiben ez épen maradt, mert nagyon sürgős lenne.
97-es évjárat, sima lámpa (nem xenon)

köszönettel venném, ha valaki tudna segíteni.