Automata vagy Manuál -szavazás-

525 tds manuál. Vezettem automatát és ahogy már az előttem szólók kifejtették egypáran, nekem sem tetszik a nyúlós bőgetős gyorsulás. Lehet hogy csak a régi Zsigám miatt vagyok ilyen ijedős az akkor ment így mikor kinyiffant a kuplungtárcsa. A kettős tömegű lendkerekem (melyik barom mérnök találta ki) nekem is szétment, de másfél óra meló után ki lett cserélve újabb 200 000 km. Minimum. Ja és a váltó ugyanolyan mint azelőtt. . Na ennyi mentem driftelni Dobogókőre... mostanában reggelenként teljesítem a helyi WRC kicsinyített változatát....automatával nem hiszem engedné ilyen ...án csúsztatni a farát.

Hmmm biztos vagy te abban....Akkor nem is vezettél még automatát igazán....A váltó 2 ben ASC kikapcsol és TRARAAAAAAM csúszik az ahogy kell!
Szárazon is.....de akkor sajnálom a gumikat.....így meg van naaagy mókafaktor

Szerintem se aggódj e miatt. Nekem ASC+DSC-vel együtt simán tolja a seggét (amikor szűz havon próbáltam) no ja az a 440Nm azért nem kevés.
Az automata annyit ugat bele télen, hogy amikor kiérek a teremgarázsból és észre veszi a csúszást (már mint az első és hátsó kerekek eltérő sebességel pörögnek) akkor téli módban kapcsol és innentől 2ből indul illetve kapcsolási pontokat lejjebb rakja.

Jackson, akinek automatával is tud menni a segge

525 tds manuál. Vezettem automatát és ahogy már az előttem szólók kifejtették egypáran, nekem sem tetszik a nyúlós bőgetős gyorsulás. Lehet hogy csak a régi Zsigám miatt vagyok ilyen ijedős az akkor ment így mikor kinyiffant a kuplungtárcsa. A kettős tömegű lendkerekem (melyik barom mérnök találta ki) nekem is szétment, de másfél óra meló után ki lett cserélve újabb 200 000 km. Minimum. Ja és a váltó ugyanolyan mint azelőtt. . Na ennyi mentem driftelni Dobogókőre... mostanában reggelenként teljesítem a helyi WRC kicsinyített változatát....automatával nem hiszem engedné ilyen ...án csúsztatni a farát.

Hmmm biztos vagy te abban....Akkor nem is vezettél még automatát igazán....A váltó 2 ben ASC kikapcsol és TRARAAAAAAM csúszik az ahogy kell!
Szárazon is.....de akkor sajnálom a gumikat.....így meg van naaagy mókafaktor

Szerintem se aggódj e miatt. Nekem ASC+DSC-vel együtt simán tolja a seggét (amikor szűz havon próbáltam) no ja az a 440Nm azért nem kevés.
Az automata annyit ugat bele télen, hogy amikor kiérek a teremgarázsból és észre veszi a csúszást (már mint az első és hátsó kerekek eltérő sebességel pörögnek) akkor téli módban kapcsol és innentől 2ből indul illetve kapcsolási pontokat lejjebb rakja.

Jackson, akinek automatával is tud menni a segge

O.K. , de a tiéd nyáron is tud csúszni... az 540 mégiscsak 540

525 tds manuál. Vezettem automatát és ahogy már az előttem szólók kifejtették egypáran, nekem sem tetszik a nyúlós bőgetős gyorsulás. Lehet hogy csak a régi Zsigám miatt vagyok ilyen ijedős az akkor ment így mikor kinyiffant a kuplungtárcsa. A kettős tömegű lendkerekem (melyik barom mérnök találta ki) nekem is szétment, de másfél óra meló után ki lett cserélve újabb 200 000 km. Minimum. Ja és a váltó ugyanolyan mint azelőtt. . Na ennyi mentem driftelni Dobogókőre... mostanában reggelenként teljesítem a helyi WRC kicsinyített változatát....automatával nem hiszem engedné ilyen ...án csúsztatni a farát.

Hmmm biztos vagy te abban....Akkor nem is vezettél még automatát igazán....A váltó 2 ben ASC kikapcsol és TRARAAAAAAM csúszik az ahogy kell!
Szárazon is.....de akkor sajnálom a gumikat.....így meg van naaagy mókafaktor

Szerintem se aggódj e miatt. Nekem ASC+DSC-vel együtt simán tolja a seggét (amikor szűz havon próbáltam) no ja az a 440Nm azért nem kevés.
Az automata annyit ugat bele télen, hogy amikor kiérek a teremgarázsból és észre veszi a csúszást (már mint az első és hátsó kerekek eltérő sebességel pörögnek) akkor téli módban kapcsol és innentől 2ből indul illetve kapcsolási pontokat lejjebb rakja.

Jackson, akinek automatával is tud menni a segge

O.K. , de a tiéd nyáron is tud csúszni... az 540 mégiscsak 540

Tud az öthuszonnyóc is nyáron is ... nem csak a vényócvanám.....

O.K. , de a tiéd nyáron is tud csúszni... az 540 mégiscsak 540

Erősen gumi függő. Például az új F1 Assymetricel ment mint a barom és alig villogott. Inkább kanyarban vagy pici viz esetén láttam. Szárazon elkezdett húzni és nyomta neki.

Jackson, aki rakétával gyorsult (na jó M5 meg kettő rakétával

O.K. , de a tiéd nyáron is tud csúszni... az 540 mégiscsak 540

Erősen gumi függő. Például az új F1 Assymetricel ment mint a barom és alig villogott. Inkább kanyarban vagy pici viz esetén láttam. Szárazon elkezdett húzni és nyomta neki.

Jackson, aki rakétával gyorsult (na jó M5 meg kettő rakétával

Helo
Na még talán tesztelni lehet az M3-as nagy kanyarban
üdv zoli

Vasárnap közlekedtem Pesten Zoli 35d kocsijával, ami automata váltós (az enyém manuális).

Azért, mert Zoli nem volt arra alkalmas állapotban, hogy biztonságosan részt vegyen a közúti közlekedésben és ne veszélyeztesse mások testi épségét, anyagi javait.

Különösebb gondot nem okozott, szokatlan volt az, hogy szabad a jobb kezem.
Amikor a kocsi váltott, azért rutinból nyúltam többször is a váltó felé, meg ösztönösen topogtam a bal lábammal a lábtartón, mint ha kuplungolnék.
Azért 1-2 nap alatt meg lehetne szokni az automatát, kényelmes dolog.

Aztán hétfőn délelőtt utaztam egy automatás 525d-ben Pesten és dugó, araszolás a forgalomban a belvárosban.
Ott jött ki igazán az automata előnye, hogy nem kellett állandóan kapcsolgatni.

Vasárnap közlekedtem Pesten Zoli 35d kocsijával, ami automata váltós (az enyém manuális).

Azért, mert Zoli nem volt arra alkalmas állapotban, hogy biztonságosan részt vegyen a közúti közlekedésben és ne veszélyeztesse mások testi épségét, anyagi javait.

Különösebb gondot nem okozott, szokatlan volt az, hogy szabad a jobb kezem.
Amikor a kocsi váltott, azért rutinból nyúltam többször is a váltó felé, meg ösztönösen topogtam a bal lábammal a lábtartón, mint ha kuplungolnék.
Azért 1-2 nap alatt meg lehetne szokni az automatát, kényelmes dolog.

Aztán hétfőn délelőtt utaztam egy automatás 525d-ben Pesten és dugó, araszolás a forgalomban a belvárosban.
Ott jött ki igazán az automata előnye, hogy nem kellett állandóan kapcsolgatni.

helo
Negyven felé már jár az automatta
üdv zoli

Vasárnap közlekedtem Pesten Zoli 35d kocsijával, ami automata váltós (az enyém manuális).

Azért, mert Zoli nem volt arra alkalmas állapotban, hogy biztonságosan részt vegyen a közúti közlekedésben és ne veszélyeztesse mások testi épségét, anyagi javait.

Különösebb gondot nem okozott, szokatlan volt az, hogy szabad a jobb kezem.
Amikor a kocsi váltott, azért rutinból nyúltam többször is a váltó felé, meg ösztönösen topogtam a bal lábammal a lábtartón, mint ha kuplungolnék.
Azért 1-2 nap alatt meg lehetne szokni az automatát, kényelmes dolog.

Aztán hétfőn délelőtt utaztam egy automatás 525d-ben Pesten és dugó, araszolás a forgalomban a belvárosban.
Ott jött ki igazán az automata előnye, hogy nem kellett állandóan kapcsolgatni.

helo
Negyven felé már jár az automatta
üdv zoli

Én is mindig ezt mondom : nyugdíjasoknak kötelező az automata meg a diesel is ! hehehe

Vasárnap közlekedtem Pesten Zoli 35d kocsijával, ami automata váltós (az enyém manuális).

Azért, mert Zoli nem volt arra alkalmas állapotban, hogy biztonságosan részt vegyen a közúti közlekedésben és ne veszélyeztesse mások testi épségét, anyagi javait.

Különösebb gondot nem okozott, szokatlan volt az, hogy szabad a jobb kezem.
Amikor a kocsi váltott, azért rutinból nyúltam többször is a váltó felé, meg ösztönösen topogtam a bal lábammal a lábtartón, mint ha kuplungolnék.
Azért 1-2 nap alatt meg lehetne szokni az automatát, kényelmes dolog.

Aztán hétfőn délelőtt utaztam egy automatás 525d-ben Pesten és dugó, araszolás a forgalomban a belvárosban.
Ott jött ki igazán az automata előnye, hogy nem kellett állandóan kapcsolgatni.

helo
Negyven felé már jár az automatta
üdv zoli

Én is mindig ezt mondom : nyugdíjasoknak kötelező az automata meg a diesel is ! hehehe

Helo
Bizony azért nem kell gyors kocsi
üdv zoli

Én is mindig ezt mondom : nyugdíjasoknak kötelező az automata.......

Persze, 540i,550i.

Persze nagyon kényelmes az automata, ez nem vitás. De hol az élvezet??? Olyan mint a tv elött ülve sörrel a kezedben szexelni. Kényelmes, de hol van az élvezet?
Akkor én olyan automatára szavazok amit "kézzel" is lehet válatni a kormányról is! Az már sokkal jobb, olyan mintha két csajjak szexelnél, a tv elött!

Marad a manuál! És rádvan bízva mit szeretnél!
Ma csapattam újra az M5-tel, lehet ezért fagyok kicsit túlfűtve!

Persze nagyon kényelmes az automata, ez nem vitás. De hol az élvezet??? Olyan mint a tv elött ülve sörrel a kezedben szexelni. Kényelmes, de hol van az élvezet?
Akkor én olyan automatára szavazok amit "kézzel" is lehet válatni a kormányról is! Az már sokkal jobb, olyan mintha két csajjak szexelnél, a tv elött!

Marad a manuál! És rádvan bízva mit szeretnél!
Ma csapattam újra az M5-tel, lehet ezért fagyok kicsit túlfűtve!

Ezek szerint Veszprémben is tapadnak már a kerekek

Persze nagyon kényelmes az automata, ez nem vitás. De hol az élvezet??? Olyan mint a tv elött ülve sörrel a kezedben szexelni. Kényelmes, de hol van az élvezet?
Akkor én olyan automatára szavazok amit "kézzel" is lehet válatni a kormányról is! Az már sokkal jobb, olyan mintha két csajjak szexelnél, a tv elött!

Marad a manuál! És rádvan bízva mit szeretnél!
Ma csapattam újra az M5-tel, lehet ezért fagyok kicsit túlfűtve!

Ezek szerint Veszprémben is tapadnak már a kerekek

Hmmm ha step vagy triptronic a váltód akkor kb 2 óra meg egy kis odafigyelés némi kp és ott is a kormányváltó....

Láááttam megcsinnáva off merci kormányváltóz hekkeltek bele...de jó a Z-ből is...de az drágább....csak a 2 fül meg 4 madzag kell!
Üdv!

Persze nagyon kényelmes az automata, ez nem vitás. De hol az élvezet??? Olyan mint a tv elött ülve sörrel a kezedben szexelni. Kényelmes, de hol van az élvezet?
Akkor én olyan automatára szavazok amit "kézzel" is lehet válatni a kormányról is! Az már sokkal jobb, olyan mintha két csajjak szexelnél, a tv elött!

Marad a manuál! És rádvan bízva mit szeretnél!
Ma csapattam újra az M5-tel, lehet ezért fagyok kicsit túlfűtve!

Ezek szerint Veszprémben is tapadnak már a kerekek

Hmmm ha step vagy triptronic a váltód akkor kb 2 óra meg egy kis odafigyelés némi kp és ott is a kormányváltó....

Láááttam megcsinnáva off merci kormányváltóz hekkeltek bele...de jó a Z-ből is...de az drágább....csak a 2 fül meg 4 madzag kell!
Üdv!

MChris is linkelt 1x e38-hoz való váltófüleket. Szerintem nagyon jó a kormányváltó.
E60M5nél fordul a kormánnyal, az nem praktikus, de a fixen az agyra szerelt nekem bejön. Pl ahogy a Maseratiban...vagy C2 VTR-ben... Finom, mikor F1 módra 5ből 2be visszapakol! És még gázfröccsöt is ad, sportkipufogóval tisztán hallani.
Már szinte minden aut. váltó ilyen, fülekkel vagy gombokkal együtt adják.

Persze nagyon kényelmes az automata, ez nem vitás. De hol az élvezet??? Olyan mint a tv elött ülve sörrel a kezedben szexelni. Kényelmes, de hol van az élvezet?
Akkor én olyan automatára szavazok amit "kézzel" is lehet válatni a kormányról is! Az már sokkal jobb, olyan mintha két csajjak szexelnél, a tv elött!

Marad a manuál! És rádvan bízva mit szeretnél!
Ma csapattam újra az M5-tel, lehet ezért fagyok kicsit túlfűtve!

Ezek szerint Veszprémben is tapadnak már a kerekek

Hmmm ha step vagy triptronic a váltód akkor kb 2 óra meg egy kis odafigyelés némi kp és ott is a kormányváltó....

Láááttam megcsinnáva off merci kormányváltóz hekkeltek bele...de jó a Z-ből is...de az drágább....csak a 2 fül meg 4 madzag kell!
Üdv!

MChris is linkelt 1x e38-hoz való váltófüleket. Szerintem nagyon jó a kormányváltó.
E60M5nél fordul a kormánnyal, az nem praktikus, de a fixen az agyra szerelt nekem bejön. Pl ahogy a Maseratiban...vagy C2 VTR-ben... Finom, mikor F1 módra 5ből 2be visszapakol! És még gázfröccsöt is ad, sportkipufogóval tisztán hallani.
Már szinte minden aut. váltó ilyen, fülekkel vagy gombokkal együtt adják.

Csak az öregebbek nem sajna...(mármint automata váltó)...de oda jó a fabrikált megoldás is aki nem akarja levenni a kezét a kormányról...áldozzon érte

Persze nagyon kényelmes az automata, ez nem vitás. De hol az élvezet??? Olyan mint a tv elött ülve sörrel a kezedben szexelni. Kényelmes, de hol van az élvezet?
Akkor én olyan automatára szavazok amit "kézzel" is lehet válatni a kormányról is! Az már sokkal jobb, olyan mintha két csajjak szexelnél, a tv elött!

Marad a manuál! És rádvan bízva mit szeretnél!
Ma csapattam újra az M5-tel, lehet ezért fagyok kicsit túlfűtve!

Ezek szerint Veszprémben is tapadnak már a kerekek

Hmmm ha step vagy triptronic a váltód akkor kb 2 óra meg egy kis odafigyelés némi kp és ott is a kormányváltó....

Láááttam megcsinnáva off merci kormányváltóz hekkeltek bele...de jó a Z-ből is...de az drágább....csak a 2 fül meg 4 madzag kell!
Üdv!

MChris is linkelt 1x e38-hoz való váltófüleket. Szerintem nagyon jó a kormányváltó.
E60M5nél fordul a kormánnyal, az nem praktikus, de a fixen az agyra szerelt nekem bejön. Pl ahogy a Maseratiban...vagy C2 VTR-ben... Finom, mikor F1 módra 5ből 2be visszapakol! És még gázfröccsöt is ad, sportkipufogóval tisztán hallani.
Már szinte minden aut. váltó ilyen, fülekkel vagy gombokkal együtt adják.

Csak az öregebbek nem sajna...(mármint automata váltó)...de oda jó a fabrikált megoldás is aki nem akarja levenni a kezét a kormányról...áldozzon érte

A kormányváltó egy nagy adag .... ! Ha sportos autót akarsz vezetni, a manuál lesz mindig a lejobb ! Szeretem a technikát, de a kuplungolást még inkább !

Gondoltam, h szerinted fos!
Én nagyon szerettem, mert F1 stílus, a kis gázfröccs élmény minden visszaváltáskor, stb...
150ezer van a gépben, és semmi baja, én magam 60ezret tettem bele, és kitűnően működik.
Városban auto gomb be, és nem kell kuplungolni.
Főleg M5 kemény kuplungja a dugóban, de tudom te csak pályán mész vele!
Imádok váltani, de egy automata is tud örömet okozni!
Mikor romániában egy szerpentinen lefelé visszapakoltam, nyomta a kis gázfröccsöket a váltó, durrogott a kipufogó, a útkarbantaró csávónak meg kiesett a kifli a szájából, úgy nézett!

Gondoltam, h szerinted fos!
Én nagyon szerettem, mert F1 stílus, a kis gázfröccs élmény minden visszaváltáskor, stb...
150ezer van a gépben, és semmi baja, én magam 60ezret tettem bele, és kitűnően működik.
Városban auto gomb be, és nem kell kuplungolni.
Főleg M5 kemény kuplungja a dugóban, de tudom te csak pályán mész vele!
Imádok váltani, de egy automata is tud örömet okozni!
Mikor romániában egy szerpentinen lefelé visszapakoltam, nyomta a kis gázfröccsöket a váltó, durrogott a kipufogó, a útkarbantaró csávónak meg kiesett a kifli a szájából, úgy nézett!

Bocsi, de kicsit összezavartál ... milyen autóról beszélsz ? A tiéden van a kormányváltó ? Vagy valami mással voltál romániában ? És melyikben van a 150 ezer ? Vagy régebben volt kormányváltós géped ?

ja ja ja ez egy kicit engem is összezavart! úgy tudtam neked manuál van!

ja ja ja ez egy kicit engem is összezavart! úgy tudtam neked manuál van!

van egy citrom C2-je abban van