E39 vásárlás

[bendegúz]

A második nekem is tetszik.

Ha akarod, elviszlek megnézni

Nem ülök ám én be akármilyen autóba, András!!!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: rockolo77

Értékelés: 4.76%

Ha jobban szétnézek, lehet, találok valami utánfutó- féleséget. Csak még hűvös van, nem venném a lelkemre, ha megfáznál

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

Ha jobban szétnézek, lehet, találok valami utánfutó- féleséget. Csak még hűvös van, nem venném a lelkemre, ha megfáznál

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

Ez jó volt! Ilyen jót egész nap nem röhögtem! (visszavágásnak is jó volt!)

[SvidronyA]

Ha jobban szétnézek, lehet, találok valami utánfutó- féleséget. Csak még hűvös van, nem venném a lelkemre, ha megfáznál

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

Ez jó volt! Ilyen jót egész nap nem röhögtem! (visszavágásnak is jó volt!)

...továbbá (ugyebár) a busz sem teljesen elvetendő

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: bendegúz

Értékelés: 4.76%

Srácok!
Továbbra is folyik a keresése álmaim E39-esének!
Eddig 1db van ami megfelelne, viszont azt is csak 10nap múlva tudom megnézni.
Valakinek ismeretségi körébe ha lenne eladó vagy gondolkozik eladásban annak nagyon örülnék!

Kritériumok: 530-35-40i sedan, kézi váltó, napfénytető, gyári M-packet.

2M ft. és környéke amit rá tudnék szánni a vételárra! Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv Kollégák,

Párszor már nekifutottam a BMW vásárlás témának, csak sajnos a körülmények úgy hozták, hogy le kellett mondanom róla. Most viszont jobban állnak már a csillagok így keresgélésem is kezdődik. A problémám, hogy nagyon nem érek a kocsikhoz így esélytelen egyedül megállapítanom, hogy jó-e egy darab vagy sem. E miatt külföldön se mernék próbálkozni, itthon legalább el tudom vinni az egyik megbízható szervízbe átvizsgálni.
Korábban volt egy E39 525tds-em, amit nagyon imádtam, de ezt a motort nem szeretném többet. Távban nem megyek sokat, azonban nagyon megszerettem a dízel karakterét.
Elvárásaim:
Motor: 30-as alatt mindegy (Leginkább 25D,30D)
Váltó: Kézi
Extrák: digit klíma, elektromos ablak elöl-hátul, napfénytető
Túl nagy extraigényem nincs, állapot a fontos. Keret kb 1.2M körül lenne. Vagy ennyiért egy olyat amire nem igazán kell azonnal költeni, vagy jóval olcsóbban egy olyat, amire még érdemes rákölteni 3-4-500e-t vételkor, és akkor tudom hogy mi lett megcsinálva rajta.
Erről esetleg tud valaki valamit:
523i
Köszönöm előre is.

Üdv Kollégák,

Párszor már nekifutottam a BMW vásárlás témának, csak sajnos a körülmények úgy hozták, hogy le kellett mondanom róla. Most viszont jobban állnak már a csillagok így keresgélésem is kezdődik. A problémám, hogy nagyon nem érek a kocsikhoz így esélytelen egyedül megállapítanom, hogy jó-e egy darab vagy sem. E miatt külföldön se mernék próbálkozni, itthon legalább el tudom vinni az egyik megbízható szervízbe átvizsgálni.
Korábban volt egy E39 525tds-em, amit nagyon imádtam, de ezt a motort nem szeretném többet. Távban nem megyek sokat, azonban nagyon megszerettem a dízel karakterét.
Elvárásaim:
Motor: 30-as alatt mindegy (Leginkább 25D,30D)
Váltó: Kézi
Extrák: digit klíma, elektromos ablak elöl-hátul, napfénytető
Túl nagy extraigényem nincs, állapot a fontos. Keret kb 1.2M körül lenne. Vagy ennyiért egy olyat amire nem igazán kell azonnal költeni, vagy jóval olcsóbban egy olyat, amire még érdemes rákölteni 3-4-500e-t vételkor, és akkor tudom hogy mi lett megcsinálva rajta.
Erről esetleg tud valaki valamit:
523i
Köszönöm előre is.

"nagyon megszerettem a dízel karakterét."
Akkor ezt nem kellene nézned, ez pont benzines!

Egyébként annyiért amit szánsz rá, már facelifteset is lehet venni.

Figyelni kell...valamelyik nap láttam hahu-n egy frissen szervizelt vezérműszíj cserés 525d-t is. Már sajna nem találom. Biztos olyan jól sikerült, hogy hamar elvitték.

[SvidronyA]

"frissen szervizelt vezérműszíj cserés 525d-t is."

Bizonyára azért vitték el azonnal, mert sokkal csendesebb, mint a láncos

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: 4 bendegúz, Gallaca, hamoriarpi, jimbi525d

Értékelés: 19.05%

"frissen szervizelt vezérműszíj cserés 525d-t is."

Bizonyára azért vitték el azonnal, mert sokkal csendesebb, mint a láncos

szerintem meg aranyláncos volt,azért vitték el ilyen hamar

Üdv Kollégák,

Párszor már nekifutottam a BMW vásárlás témának, csak sajnos a körülmények úgy hozták, hogy le kellett mondanom róla. Most viszont jobban állnak már a csillagok így keresgélésem is kezdődik. A problémám, hogy nagyon nem érek a kocsikhoz így esélytelen egyedül megállapítanom, hogy jó-e egy darab vagy sem. E miatt külföldön se mernék próbálkozni, itthon legalább el tudom vinni az egyik megbízható szervízbe átvizsgálni.
Korábban volt egy E39 525tds-em, amit nagyon imádtam, de ezt a motort nem szeretném többet. Távban nem megyek sokat, azonban nagyon megszerettem a dízel karakterét.
Elvárásaim:
Motor: 30-as alatt mindegy (Leginkább 25D,30D)
Váltó: Kézi
Extrák: digit klíma, elektromos ablak elöl-hátul, napfénytető
Túl nagy extraigényem nincs, állapot a fontos. Keret kb 1.2M körül lenne. Vagy ennyiért egy olyat amire nem igazán kell azonnal költeni, vagy jóval olcsóbban egy olyat, amire még érdemes rákölteni 3-4-500e-t vételkor, és akkor tudom hogy mi lett megcsinálva rajta.
Erről esetleg tud valaki valamit:
523i
Köszönöm előre is.

"nagyon megszerettem a dízel karakterét."
Akkor ezt nem kellene nézned, ez pont benzines!

Egyébként annyiért amit szánsz rá, már facelifteset is lehet venni.

Ja de milyet!

[SvidronyA]

Üdv Kollégák,

Párszor már nekifutottam a BMW vásárlás témának, csak sajnos a körülmények úgy hozták, hogy le kellett mondanom róla. Most viszont jobban állnak már a csillagok így keresgélésem is kezdődik. A problémám, hogy nagyon nem érek a kocsikhoz így esélytelen egyedül megállapítanom, hogy jó-e egy darab vagy sem. E miatt külföldön se mernék próbálkozni, itthon legalább el tudom vinni az egyik megbízható szervízbe átvizsgálni.
Korábban volt egy E39 525tds-em, amit nagyon imádtam, de ezt a motort nem szeretném többet. Távban nem megyek sokat, azonban nagyon megszerettem a dízel karakterét.
Elvárásaim:
Motor: 30-as alatt mindegy (Leginkább 25D,30D)
Váltó: Kézi
Extrák: digit klíma, elektromos ablak elöl-hátul, napfénytető
Túl nagy extraigényem nincs, állapot a fontos. Keret kb 1.2M körül lenne. Vagy ennyiért egy olyat amire nem igazán kell azonnal költeni, vagy jóval olcsóbban egy olyat, amire még érdemes rákölteni 3-4-500e-t vételkor, és akkor tudom hogy mi lett megcsinálva rajta.
Erről esetleg tud valaki valamit:
523i
Köszönöm előre is.

"nagyon megszerettem a dízel karakterét."
Akkor ezt nem kellene nézned, ez pont benzines!

Egyébként annyiért amit szánsz rá, már facelifteset is lehet venni.

Ja de milyet!

...amelyre nem azonnal kell ráköltened a vételár mintegy felét, hanem valamikor az első évben.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

Üdv Kollégák,

Párszor már nekifutottam a BMW vásárlás témának, csak sajnos a körülmények úgy hozták, hogy le kellett mondanom róla. Most viszont jobban állnak már a csillagok így keresgélésem is kezdődik. A problémám, hogy nagyon nem érek a kocsikhoz így esélytelen egyedül megállapítanom, hogy jó-e egy darab vagy sem. E miatt külföldön se mernék próbálkozni, itthon legalább el tudom vinni az egyik megbízható szervízbe átvizsgálni.
...

"nagyon megszerettem a dízel karakterét."
Akkor ezt nem kellene nézned, ez pont benzines!

Egyébként annyiért amit szánsz rá, már facelifteset is lehet venni.

Igen, facelift lenne a cél, de nem vetem meg a régebbieket sem. Max később átalakítom. A jó állapot fontosabb lesz a végén mint az évjárat vagy a motor.

A motor egyből indult és szépen járt aztán egyszer csak elkezdett dadogni mintha egy henger nem menne és a kereskedő bepattant nyomott egy nagy gázt és elmúlt a jelenség ez azért nem volt pozitív!

Én is hasonlóképpen jártam tegnap Németországban. Egyúttal elmesélném a tegnapi próbálkozásomat.

Sajnos elég konkrét elképzelésem van, 525da touring kell fekete bőrbelsővel és napfénytetővel, lehetőleg Edition Exclusive kivitelben. A kínálat aljából nézelődtem (ez konkrétan 3300-ért van hirdetve. ) Túl nagy elvárásaim nem voltak, a Motor, Getriebe legyen top, a többi meg lehet olyan amilyen. Egyből körbemértem, az eleje egy kicsit és a jobb hátulja kapott főleg, de nem volt porrátörve, meg igazából számítottam rá hogy nem mindenhol lesz gyári a fényezés. A hirdető persze váltig állította, hogy minden original, az én műszerem pedig rossz. ( ) A csomagtérajtó természetesen rohadt, ahogy kell , ez sem volt meglepetés. A hirdetésben azt írják új fékek vannak, rögtön meg is kérdezem hogy azok hol vannak, ugyanis amit én látok az autón, azok nem hogy újak, de nem is jók, hanem egyenesen szarok. De higgyem el hogy azok újak és jók. Na mindegy, nyissuk a motorháztetőt. Na de a bovden el van szakadva, egy kötél van kivezetve az ablaktörlőhöz, azt kell rángatni hozza, hogy kinyíljon. Itt már kezdtem úgy érezni, hogy Magyarországon vagyok. Amúgy a motortér látszólag egyben volt minimális olajfolt volt pár helyen, de azért egy fogasszíj hiányzott, úgyhogy a klímát ki se tudtam próbálni. Gondolom egy új klímakompresszorral számolhatok, na mindegy még ez is belefér. Aztán indítás után (pöccre indult, még dízelhez képest is nagyon keveset forgatott) volt ugyanez amit te is mondtál, hogy elkezdett egyenlőtlenül járni a motor, aztán az emberünk bepattant nyomott egy kis gázt, és utána jó lett, selymesen járt, semmi mellékhangja nem volt, tényleg mint egy óra, a 320i-m se járt ilyen szépen. A kipugógáz szagán éreztem, hogy éget egy kis olajat is a motor, de még erre is úgy gondoltam, OK 340e km-rel a hata mögött egy KICSIT hadd égessen. Aztán jött a Probefahrt, szertefoszlott minden remény. A visszapillantókban konkrétan nem láttam magam mögött semmit a tömény kék füsttől. Ahogy melegedett be a motor szép lassan megszűnt (teljesen!), de az elején olyan durva volt, hogy egy trabant is megirigyelte volna. A motor ereje egyébként megvolt, és a váltó is úgy váltott ahogy kell. Persze amikor fékezeskor nem csak a kormány rázott hanem az egész autó, mindenki belátta hogy mégsem faszak a fékek. Meg persze mennyi minden lehetett meg, amit nem vettem eszre mert nem vagyok szerelő. Azért jó is van, 30ezer km-rel ezelőtt került bele zsír új Turbolader számlával, meg új Kraftstoffpumpe. Belöktem azért egy 2200 eurós ajánlatot, de szerencsére nem ment bele, 2900ert hozhattam volna el, de a füst miatt, és az eladó személye miatt nem mertem.

Eléggé szomorú vagyok, nem hittem hogy BMW nélkül jövök majd haza. Én nyúltam bele, vagy tényleg ezt kapni kint 3ezer EUR-ért? Vagy egyszerűen én reagálom túl ezt a kék füst dolgot, és igazából ezen az áron még az is belefér, és vállalható lett volna?

Bárkinek bármi hozzáfűznivalója van a dologhoz, kérem ne tartsa magában.

A motor egyből indult és szépen járt aztán egyszer csak elkezdett dadogni mintha egy henger nem menne és a kereskedő bepattant nyomott egy nagy gázt és elmúlt a jelenség ez azért nem volt pozitív!

Én is hasonlóképpen jártam tegnap Németországban. Egyúttal elmesélném a tegnapi próbálkozásomat.

Sajnos elég konkrét elképzelésem van, 525da touring kell fekete bőrbelsővel és napfénytetővel, lehetőleg Edition Exclusive kivitelben. A kínálat aljából nézelődtem (ez konkrétan 3300-ért van hirdetve. ) Túl nagy elvárásaim nem voltak, a Motor, Getriebe legyen top, a többi meg lehet olyan amilyen. Egyből körbemértem, az eleje egy kicsit és a jobb hátulja kapott főleg, de nem volt porrátörve, meg igazából számítottam rá hogy nem mindenhol lesz gyári a fényezés. A hirdető persze váltig állította, hogy minden original, az én műszerem pedig rossz. ( ) A csomagtérajtó természetesen rohadt, ahogy kell , ez sem volt meglepetés. A hirdetésben azt írják új fékek vannak, rögtön meg is kérdezem hogy azok hol vannak, ugyanis amit én látok az autón, azok nem hogy újak, de nem is jók, hanem egyenesen szarok. De higgyem el hogy azok újak és jók. Na mindegy, nyissuk a motorháztetőt. Na de a bovden el van szakadva, egy kötél van kivezetve az ablaktörlőhöz, azt kell rángatni hozza, hogy kinyíljon. Itt már kezdtem úgy érezni, hogy Magyarországon vagyok. Amúgy a motortér látszólag egyben volt minimális olajfolt volt pár helyen, de azért egy fogasszíj hiányzott, úgyhogy a klímát ki se tudtam próbálni. Gondolom egy új klímakompresszorral számolhatok, na mindegy még ez is belefér. Aztán indítás után (pöccre indult, még dízelhez képest is nagyon keveset forgatott) volt ugyanez amit te is mondtál, hogy elkezdett egyenlőtlenül járni a motor, aztán az emberünk bepattant nyomott egy kis gázt, és utána jó lett, selymesen járt, semmi mellékhangja nem volt, tényleg mint egy óra, a 320i-m se járt ilyen szépen. A kipugógáz szagán éreztem, hogy éget egy kis olajat is a motor, de még erre is úgy gondoltam, OK 340e km-rel a hata mögött egy KICSIT hadd égessen. Aztán jött a Probefahrt, szertefoszlott minden remény. A visszapillantókban konkrétan nem láttam magam mögött semmit a tömény kék füsttől. Ahogy melegedett be a motor szép lassan megszűnt (teljesen!), de az elején olyan durva volt, hogy egy trabant is megirigyelte volna. A motor ereje egyébként megvolt, és a váltó is úgy váltott ahogy kell. Persze amikor fékezeskor nem csak a kormány rázott hanem az egész autó, mindenki belátta hogy mégsem faszak a fékek. Meg persze mennyi minden lehetett meg, amit nem vettem eszre mert nem vagyok szerelő. Azért jó is van, 30ezer km-rel ezelőtt került bele zsír új Turbolader számlával, meg új Kraftstoffpumpe. Belöktem azért egy 2200 eurós ajánlatot, de szerencsére nem ment bele, 2900ert hozhattam volna el, de a füst miatt, és az eladó személye miatt nem mertem.

Eléggé szomorú vagyok, nem hittem hogy BMW nélkül jövök majd haza. Én nyúltam bele, vagy tényleg ezt kapni kint 3ezer EUR-ért? Vagy egyszerűen én reagálom túl ezt a kék füst dolgot, és igazából ezen az áron még az is belefér, és vállalható lett volna?

Bárkinek bármi hozzáfűznivalója van a dologhoz, kérem ne tartsa magában.

Ne viccelj... szerintem a sz**rt nem kell megvenni csak azért mert "olcsó"

"A kínálat aljából nézelődtem (ez konkrétan 3300-ért van hirdetve. ) Túl nagy elvárásaim nem voltak, a Motor, Getriebe legyen top, a többi meg lehet olyan amilyen. .... Én nyúltam bele, vagy tényleg ezt kapni kint 3ezer EUR-ért? "
Bárkinek bármi hozzáfűznivalója van a dologhoz, kérem ne tartsa magában.

A történet eleje és vége kicsit ellentmondásos, másrészt pedig maga a ténymegállapítás. Ezeket kapod itthon 1...1,3MFt környékén. A jó kint is drága/drágább, mert még van használati értéke (ott is).

Saját tapasztalatból kiindulva én azt javasolnám, hogy nézz ki egy adott körön belül több vasat, inkább tölts el egy panzióban egy éjszakát, de több közül nagyobb esélyed lesz a Neked tetszőt kiválasztani, továbbá "élőben" lesz viszonyítási alapod, hogy mit mennyiért adnak. A Hansa-városokat kerüld, próbálj Szász-Anhaltra, Bajorországra, Hessen, Rajna-vidék, Türingia és Baden-Württemberg tartományokra szűkíteni. Az első kivételével aránylag jómódú tartományok, s talán több a kevésbé leharcolt, rendszeresen karbantartott darab.

Arra azonban számíts, hogy vágyaid tárgyából 5k alatt jót nem nagyon fogsz találni (de ne legyen igazam)!

Ezeket kapod itthon 1...1,3MFt környékén. Arra azonban számíts, hogy vágyaid tárgyából 5k alatt jót nem nagyon fogsz találni (de ne legyen igazam)!

Pontosan erre vagyok kíváncsi, hogy ennyi pénzért ez reális-e, vagy nem. Eddig is tisztában voltam vele, hogy 3000 környékén nem fogok jót kapni. Mint mondtam, egyedül a füst miatt nem hoztam el, a többi dolgot még emészthetőnek tartottam. De akkor ezek szerint 3ezer környékén még az sem elvárható, hogy a motor getriebe top legyen.

[SvidronyA]

"A kínálat aljából nézelődtem (ez konkrétan 3300-ért van hirdetve. ) Túl nagy elvárásaim nem voltak, a Motor, Getriebe legyen top, a többi meg lehet olyan amilyen. .... Én nyúltam bele, vagy tényleg ezt kapni kint 3ezer EUR-ért? "
Bárkinek bármi hozzáfűznivalója van a dologhoz, kérem ne tartsa magában.

A történet eleje és vége kicsit ellentmondásos, másrészt pedig maga a ténymegállapítás. Ezeket kapod itthon 1...1,3MFt környékén. A jó kint is drága/drágább, mert még van használati értéke (ott is).

Saját tapasztalatból kiindulva én azt javasolnám, hogy nézz ki egy adott körön belül több vasat, inkább tölts el egy panzióban egy éjszakát, de több közül nagyobb esélyed lesz a Neked tetszőt kiválasztani, továbbá "élőben" lesz viszonyítási alapod, hogy mit mennyiért adnak. A Hansa-városokat kerüld, próbálj Szász-Anhaltra, Bajorországra, Hessen, Rajna-vidék, Türingia és Baden-Württemberg tartományokra szűkíteni. Az első kivételével aránylag jómódú tartományok, s talán több a kevésbé leharcolt, rendszeresen karbantartott darab.

Arra azonban számíts, hogy vágyaid tárgyából 5k alatt jót nem nagyon fogsz találni (de ne legyen igazam)!

De igazad lesz, és ezt a szent háromságot ajánlom mindenkinek aki kint szeretne autót venni,1 privát eladó 2 német tulaj 3 szerviz könyv, plusz ne akarj nagyon olcsón nagyon jó autót venni.
Én januárba vettem Kölnbe 530d-t 6500-ra volt hirdetve és eltudtam hozni 5800-ért

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek broton az itt látható tagok köszönték meg: 2 jimbi525d, SvidronyA

Értékelés: 9.52%

A motor egyből indult és szépen járt aztán egyszer csak elkezdett dadogni mintha egy henger nem menne és a kereskedő bepattant nyomott egy nagy gázt és elmúlt a jelenség ez azért nem volt pozitív!

Én is hasonlóképpen jártam tegnap Németországban. Egyúttal elmesélném a tegnapi próbálkozásomat.

Sajnos elég konkrét elképzelésem van, 525da touring kell fekete bőrbelsővel és napfénytetővel, lehetőleg Edition Exclusive kivitelben. A kínálat aljából nézelődtem (ez konkrétan 3300-ért van hirdetve. ) Túl nagy elvárásaim nem voltak, a Motor, Getriebe legyen top, a többi meg lehet olyan amilyen. Egyből körbemértem, az eleje egy kicsit és a jobb hátulja kapott főleg, de nem volt porrátörve, meg igazából számítottam rá hogy nem mindenhol lesz gyári a fényezés. A hirdető persze váltig állította, hogy minden original, az én műszerem pedig rossz. ( ) A csomagtérajtó természetesen rohadt, ahogy kell , ez sem volt meglepetés. A hirdetésben azt írják új fékek vannak, rögtön meg is kérdezem hogy azok hol vannak, ugyanis amit én látok az autón, azok nem hogy újak, de nem is jók, hanem egyenesen szarok. De higgyem el hogy azok újak és jók. Na mindegy, nyissuk a motorháztetőt. Na de a bovden el van szakadva, egy kötél van kivezetve az ablaktörlőhöz, azt kell rángatni hozza, hogy kinyíljon. Itt már kezdtem úgy érezni, hogy Magyarországon vagyok. Amúgy a motortér látszólag egyben volt minimális olajfolt volt pár helyen, de azért egy fogasszíj hiányzott, úgyhogy a klímát ki se tudtam próbálni. Gondolom egy új klímakompresszorral számolhatok, na mindegy még ez is belefér. Aztán indítás után (pöccre indult, még dízelhez képest is nagyon keveset forgatott) volt ugyanez amit te is mondtál, hogy elkezdett egyenlőtlenül járni a motor, aztán az emberünk bepattant nyomott egy kis gázt, és utána jó lett, selymesen járt, semmi mellékhangja nem volt, tényleg mint egy óra, a 320i-m se járt ilyen szépen. A kipugógáz szagán éreztem, hogy éget egy kis olajat is a motor, de még erre is úgy gondoltam, OK 340e km-rel a hata mögött egy KICSIT hadd égessen. Aztán jött a Probefahrt, szertefoszlott minden remény. A visszapillantókban konkrétan nem láttam magam mögött semmit a tömény kék füsttől. Ahogy melegedett be a motor szép lassan megszűnt (teljesen!), de az elején olyan durva volt, hogy egy trabant is megirigyelte volna. A motor ereje egyébként megvolt, és a váltó is úgy váltott ahogy kell. Persze amikor fékezeskor nem csak a kormány rázott hanem az egész autó, mindenki belátta hogy mégsem faszak a fékek. Meg persze mennyi minden lehetett meg, amit nem vettem eszre mert nem vagyok szerelő. Azért jó is van, 30ezer km-rel ezelőtt került bele zsír új Turbolader számlával, meg új Kraftstoffpumpe. Belöktem azért egy 2200 eurós ajánlatot, de szerencsére nem ment bele, 2900ert hozhattam volna el, de a füst miatt, és az eladó személye miatt nem mertem.

Eléggé szomorú vagyok, nem hittem hogy BMW nélkül jövök majd haza. Én nyúltam bele, vagy tényleg ezt kapni kint 3ezer EUR-ért? Vagy egyszerűen én reagálom túl ezt a kék füst dolgot, és igazából ezen az áron még az is belefér, és vállalható lett volna?

Bárkinek bármi hozzáfűznivalója van a dologhoz, kérem ne tartsa magában.

Ezek a kereskedők gázadással javítják a motort:D:D
Te legalább kitudtad próbálni az autót,nekem még erre sem volt lehetőségem!Azóta valaki megvette azt amit néztem!Biztosan nem élete örömét leli majd benne!

Üdv Kollégák,

Párszor már nekifutottam a BMW vásárlás témának, csak sajnos a körülmények úgy hozták, hogy le kellett mondanom róla. Most viszont jobban állnak már a csillagok így keresgélésem is kezdődik. A problémám, hogy nagyon nem érek a kocsikhoz így esélytelen egyedül megállapítanom, hogy jó-e egy darab vagy sem. E miatt külföldön se mernék próbálkozni, itthon legalább el tudom vinni az egyik megbízható szervízbe átvizsgálni.
...

"nagyon megszerettem a dízel karakterét."
Akkor ezt nem kellene nézned, ez pont benzines!

Egyébként annyiért amit szánsz rá, már facelifteset is lehet venni.

Igen, facelift lenne a cél, de nem vetem meg a régebbieket sem. Max később átalakítom. A jó állapot fontosabb lesz a végén mint az évjárat vagy a motor.

Én az idén szeretném lecserélni az enyémet egy fiatalabbra, és 1,2-1,3 körül válnék meg tőle.
Erre biztosan nem kell rákölteni az első, de még a második évben sem, mert már megtettem az elmúlt 3,5 évben, amióta nálam van.
Szerintem mindent rendbe hoztam rajta, talán még többet is mint elvárt lenne.
Ha érdekel privátban tudok küldeni egy listát, hogy mikor, mit cseréltem rajta, hogy az általam elvárt állapotú legyen.
Az átalakítás sem kis pénz, azzal is számolj, ha régebbit veszel.
Üdv.: