MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Üdv mindenkinek!

Kellene egy kis segitség. A tankolás egy kinszenvedés és kb 15 perc mire teli csurgatom a tankot mert állandoan lekattan a pisztoly. Ahogy kicsit gyorsabban folyik az üzemanyag egyböl lekattan. Mi lehet a baj? Esetleg tankszellöztetö?

Elöre is köszi mindenkinek.

Lehet ugyanazt rontod el mint én az első időkben....Túl mélyre tolod a pisztolyt.. Az első olyan pontnál ahol megáll a nyílásban és be lehet akasztani békén kell hagyni...
Ez a többi autóhoz képes kb fele olyan mélynek tűink de nekem is csak így működik:)

Bár lehet nem ez a megoldás...

Péter

Sziasztok! Nagy kérdéssel fordulok hozzátok, hátha esetleg már találkozott valaki a következő hibával. A sztori a következő..: Volna nékem egy 97es 520i-m, ami azt kezdte el csinálni kb egy hete, hogy mentem bent a városban és jött volna egy előzés, ami amúgy alaphangon szokott működni, na már most egyszerűen előzés közben megtorpant a kocsi, na nem olyan módon mintha vezérműtengely jeladó lenne a hibás, hanem mintha 150 helyett csak 90 ló lenne a gépházban, úgy képzeljétek el, hogy a 100ra való gyorsítás az egy kínszenvedés szegénykémnek.. (így inkább nem is bántom). Több se kellett elficcentem vele egy diagnosztikára. Ezzel kapcsolatban nem nagyon volt tárolt hiba, de mivel úgyis az előző olajcsere óta beletekertem 9500km-t, ezért gondoltam (naívan) akkor olajat meg szűrőket lecseréltetem, hátha ez a baja. Sajnos nem ez volt. Nekem olyan gyanúm van, hogy esetleg a vanos rendszerrel lesz a hiba, mintha nem kapcsolna be a másik szelepsor. Ez nyílván csak TALÁLGATÁS. Nektek mi a véleményetek?? Ha valakinek lenne erre ötlete, vagy már találkozott hasonló hibával, kérem küldjön egy privát üzenetet, de az is jó, ha itt a fórumon írtok. petervoros2011@gmail.com Válaszokat, ötleteket előre is köszönöm!!!

Üdv mindenkinek!

Kellene egy kis segitség. A tankolás egy kinszenvedés és kb 15 perc mire teli csurgatom a tankot mert állandoan lekattan a pisztoly. Ahogy kicsit gyorsabban folyik az üzemanyag egyböl lekattan. Mi lehet a baj? Esetleg tankszellöztetö?

Elöre is köszi mindenkinek.

Lehet ugyanazt rontod el mint én az első időkben....Túl mélyre tolod a pisztolyt.. Az első olyan pontnál ahol megáll a nyílásban és be lehet akasztani békén kell hagyni...
Ez a többi autóhoz képes kb fele olyan mélynek tűink de nekem is csak így működik:)

Bár lehet nem ez a megoldás...

Én már mindenhogy próbálkoztam tankolni, de nem megy, csak ha csurgatom bele lassan.

Üdv mindenkinek!

Kellene egy kis segitség. A tankolás egy kinszenvedés és kb 15 perc mire teli csurgatom a tankot mert állandoan lekattan a pisztoly. Ahogy kicsit gyorsabban folyik az üzemanyag egyböl lekattan. Mi lehet a baj? Esetleg tankszellöztetö?

Elöre is köszi mindenkinek.

Lehet ugyanazt rontod el mint én az első időkben....Túl mélyre tolod a pisztolyt.. Az első olyan pontnál ahol megáll a nyílásban és be lehet akasztani békén kell hagyni...
Ez a többi autóhoz képes kb fele olyan mélynek tűink de nekem is csak így működik:)

Bár lehet nem ez a megoldás...

Én már mindenhogy próbálkoztam tankolni, de nem megy, csak ha csurgatom bele lassan.

Idonkent nekem is ezt csinalja. Mar lassan 3 eve es nem talalom a megoldast. Beontonel a csoveket szetszedtem, minden ok-nak tunik.

Sziasztok! Nagy kérdéssel fordulok hozzátok, hátha esetleg már találkozott valaki a következő hibával. A sztori a következő..: Volna nékem egy 97es 520i-m, ami azt kezdte el csinálni kb egy hete, hogy mentem bent a városban és jött volna egy előzés, ami amúgy alaphangon szokott működni, na már most egyszerűen előzés közben megtorpant a kocsi, na nem olyan módon mintha vezérműtengely jeladó lenne a hibás, hanem mintha 150 helyett csak 90 ló lenne a gépházban, úgy képzeljétek el, hogy a 100ra való gyorsítás az egy kínszenvedés szegénykémnek.. (így inkább nem is bántom). Több se kellett elficcentem vele egy diagnosztikára. Ezzel kapcsolatban nem nagyon volt tárolt hiba, de mivel úgyis az előző olajcsere óta beletekertem 9500km-t, ezért gondoltam (naívan) akkor olajat meg szűrőket lecseréltetem, hátha ez a baja. Sajnos nem ez volt. Nekem olyan gyanúm van, hogy esetleg a vanos rendszerrel lesz a hiba, mintha nem kapcsolna be a másik szelepsor. Ez nyílván csak TALÁLGATÁS. Nektek mi a véleményetek?? Ha valakinek lenne erre ötlete, vagy már találkozott hasonló hibával, kérem küldjön egy privát üzenetet, de az is jó, ha itt a fórumon írtok. petervoros2011@gmail.com Válaszokat, ötleteket előre is köszönöm!!!

Nekem volt hasonlo problemam. Bar en 30-ra sem birtam felgyorsulni. A pillangoszelep volt a ludas. Szorult.

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Elméletileg megvan a hiba oka, a katalizátor. Legalábbis többen erre panaszkodtak, úgyhogy ez orvosolva is lesz... Remélem megoldódik! Ha esetleg mégsem, akkor írok...

Elméletileg megvan a hiba oka, a katalizátor. Legalábbis többen erre panaszkodtak, úgyhogy ez orvosolva is lesz... Remélem megoldódik! Ha esetleg mégsem, akkor írok...

Ezzel vigyazz!!! En Ausztriaban robbantam le es hazavitettem magam Sarga angyallal. Miutan ketto szerelo azt mondta h a katalizator beomlott, elhittem. Szetvagtak az egesz kipufogo rendszert es 7 ora munka utan kiderult hogy hopp, megsem az a gond. Kifizettem a munkadijjat es annyit ertem el vele, hogy mostmar a gyari kipufogo rendszerem heggesztve van. Egy masik szerelo ket utcaval arebb 10 s alatt megmondta, hogy a pillangoszelep. Es az is volt.

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Hát nekem már sajnos egyszer bontani kellett a katalizátort, és meg is mondták, hogy lassan cserés, úgyhogy mindenesetre egy próbát megér, de ha esetleg mégsem az a bibis, akkor még mindig be lehet csekkolni a pillangószelepet. Viszont ami tény, hogy a hiba megjelenésével egyidőben kezdett el zörögni a katalizátor is. Holnap megy akna felé és kiderül. Írni fogok az eredményről. Köszönöm a segítséget!

Pontosan milyen gumimembránról van szó? Hol is található ez? Mert nem nagyon értek hozzá, bocsi ha a kérdés hülye.

A főfékmunkahengerben ez tolja a fékfolyadékot a kerekek felé. Ha ez átforgul akkor nincs fékhatás és a pedált be lehet tolni padlóig. Van felújító készlet is biztosan de én azzal nem jutottam előrébb, mert másnapra megint beokádta a fékolajat vagy nem is volt jó a fék.
Az autószerelő tudni fogja.

Értem. Sajnos a problémám már úgy is megjelenik, hogy bekeményedik a pedál, szinte kétlábbal is alig bírom benoymni. Nem tudom mi lehet vele. Majd kiderül és írok. Azért köszönöm!

Hát nekem már sajnos egyszer bontani kellett a katalizátort, és meg is mondták, hogy lassan cserés, úgyhogy mindenesetre egy próbát megér, de ha esetleg mégsem az a bibis, akkor még mindig be lehet csekkolni a pillangószelepet. Viszont ami tény, hogy a hiba megjelenésével egyidőben kezdett el zörögni a katalizátor is. Holnap megy akna felé és kiderül. Írni fogok az eredményről. Köszönöm a segítséget!

Srácok! Az volt a baj, szegény katalizátor el volt tömődve, még szerencse, hogy nem nyírta ki a motort, azzal, hogy visszaszivárgott a kipufogógáz! Úgyhogy ha ezentúl valaki ilyen hibát észlel, akkor a katalizátor is benne van a pakliban!

Sziasztok.

Kb mindig bukón használom a napfénytetőt. De most gondoltam kinyitom teljesen hisz itt a tavasz kell a friss levegő
Kicsit nehézkesen, de kinyílt. Megkűzdött vele, van, hogy lassult van hogy gyorsult, de kinyilt és beis zárta.
Elég ha bezsírozom a sínt? vagy kell még valamit vele, hogy ne küszködjön?

Köszönöm

Sziasztok.

Kb mindig bukón használom a napfénytetőt. De most gondoltam kinyitom teljesen hisz itt a tavasz kell a friss levegő
Kicsit nehézkesen, de kinyílt. Megkűzdött vele, van, hogy lassult van hogy gyorsult, de kinyilt és beis zárta.
Elég ha bezsírozom a sínt? vagy kell még valamit vele, hogy ne küszködjön?

Köszönöm

Be lehet látni mögé.... nem került be pl. falevél, vagy hasonlók ?

Szép napot! Ha cserélem a bordásszíjat és a feszítőt, le kell bontani az autó fél elejét vagy simán hozzáférhető?

Szép napot! Ha cserélem a bordásszíjat és a feszítőt, le kell bontani az autó fél elejét vagy simán hozzáférhető?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: greeen54

Értékelés: 4.76%

Szép napot! Ha cserélem a bordásszíjat és a feszítőt, le kell bontani az autó fél elejét vagy simán hozzáférhető?

Az enyémen nem

Sziasztok!
Van valaki aki el tudna jönni a XXII.kerbe diagolni egyet?
Még Húsvét előtt, mert nem tudok így aludni.

Estleg a szomszéd kerületbe még el tudok lábon menni. Messzebb nem nagyon, mert nem biztos, hogy locsolkodásig visszaérek.
Melegszik a vizem (nem valójában,csak az órán) és olyankor Muha mester szerint a TDS elvesz a gázolajból. Minnél jobban megy fel a vízhőfok, annál jobban lassúl le az autó. Aztán hirtelen víz visszamegy és olyan arányban gyorsul a vas.
Néha felkapcsolódik a belső világítás, néha elmegy a rádió és a BC, néha akadozik az ablaktörlő.
Szóval valami elektromos baja van.

Sziasztok!
Van valaki aki el tudna jönni a XXII.kerbe diagolni egyet?
Még Húsvét előtt, mert nem tudok így aludni.

Estleg a szomszéd kerületbe még el tudok lábon menni. Messzebb nem nagyon, mert nem biztos, hogy locsolkodásig visszaérek.
Melegszik a vizem (nem valójában,csak az órán) és olyankor Muha mester szerint a TDS elvesz a gázolajból. Minnél jobban megy fel a vízhőfok, annál jobban lassúl le az autó. Aztán hirtelen víz visszamegy és olyan arányban gyorsul a vas.
Néha felkapcsolódik a belső világítás, néha elmegy a rádió és a BC, néha akadozik az ablaktörlő.
Szóval valami elektromos baja van.

Nos. Lehet, hogy több hibát kergetünk, de ha a hőfokmérőd "túl meleget" mond a vezérlőnek, akkor bizony a Tds elveszi a teljesítményt.

Mivel a telefonban azt mondtad, hogy amikor pirosba megy a mutatód, nem forr a vized , ezért gondolok elektromos problémára.
Ugye ha a víz nem forr, akkor nem valós a mutató "állása", és egy időben kezdte a többi elektromos problémával.
Ezért kellene egy körcsatis diagolós elektromos emberke.

Sziasztok!
Van valaki aki el tudna jönni a XXII.kerbe diagolni egyet?
Még Húsvét előtt, mert nem tudok így aludni.

Estleg a szomszéd kerületbe még el tudok lábon menni. Messzebb nem nagyon, mert nem biztos, hogy locsolkodásig visszaérek.
Melegszik a vizem (nem valójában,csak az órán) és olyankor Muha mester szerint a TDS elvesz a gázolajból. Minnél jobban megy fel a vízhőfok, annál jobban lassúl le az autó. Aztán hirtelen víz visszamegy és olyan arányban gyorsul a vas.
Néha felkapcsolódik a belső világítás, néha elmegy a rádió és a BC, néha akadozik az ablaktörlő.
Szóval valami elektromos baja van.

Nos. Lehet, hogy több hibát kergetünk, de ha a hőfokmérőd "túl meleget" mond a vezérlőnek, akkor bizony a Tds elveszi a teljesítményt.

Mivel a telefonban azt mondtad, hogy amikor pirosba megy a mutatód, nem forr a vized , ezért gondolok elektromos problémára.
Ugye ha a víz nem forr, akkor nem valós a mutató "állása", és egy időben kezdte a többi elektromos problémával.
Ezért kellene egy körcsatis diagolós elektromos emberke.

Ráadásul reggel amikor beindítottam, 2 perc múlva már majdnem középen állt a vízhőfok mutatója. Úgy, hogy a váltó P-ből ki sem volt véve.

Szép napot! Ha cserélem a bordásszíjat és a feszítőt, le kell bontani az autó fél elejét vagy simán hozzáférhető?

Az enyémen nem

Abból a kocsiból valaki valami kilopott!!!

[hamoriarpi]

Sziasztok.

Kb mindig bukón használom a napfénytetőt. De most gondoltam kinyitom teljesen hisz itt a tavasz kell a friss levegő
Kicsit nehézkesen, de kinyílt. Megkűzdött vele, van, hogy lassult van hogy gyorsult, de kinyilt és beis zárta.
Elég ha bezsírozom a sínt? vagy kell még valamit vele, hogy ne küszködjön?

Köszönöm

Attól függ, hogy milyen szinten koszos a spirál és a pálya. Én rommá szedtem az egészet, féktisztítóval kitisztítottam a spirált, újrazsíroztam, 0 pontot beállítottam mechanikusan, szerkezet vissza, tetőkárpit vissza, üveg vissza, üveg beállít, elektromosan initel, örül. 2 komplett nap + orbitális....

Először próbáld meg a tetőt eltolni, majd a pályát tiszta ronggyal megtörölni, bezsírozni. Tető megmozgat (előre-hátra), újrazsíroz. Hátha segít.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Endi

Értékelés: 4.76%