E39 vásárlás

Erről mit gondoltok, megérné megnézni, látta már valaki esetleg ?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... re-9012912

Egy darabig fent volt a hahun, nemrég lekerült majd vissza. Az előzőhöz képest bizalomgerjesztőbb. a vezetőoldali -szokásos- ajtókéder szakadás, illetve a MID-en lévő pixelhiba már eleve alku tárgyát képezheti. Meg kell nézni! A 3,0i sokak szerint az egyik legjobb motor, ami valaha készült. Kérj VIN-t mindenek előtt Nagyítsd a képeket (szerencsére engedi), próbáld nézni a síkokat, az illesztések párhuzamosságát, s azok harmóniáját. Ha elmész megnézni vigyél magaddal valakit, aki ismeri a típust, végső esetben keress szervízt az eladó ajánlásától függetlenül! Ha már telefonban elutasítják az átvizsgálás lehetőségét, gondold át, hogy érdemes-e akár egy métert is menned! Ne ess rögtön szerelembe; ezt amúgy csak mondani könnyű

Aha most nézem és egyik oldalon nincs krómcsík.

Fog ez menni

Fog ez menni???Az előzőnél a tákolt lefosott hulladék sz@r sem zavarta akkor most egy díszléc mit számít?Ne haragudj de szerintem kérj segítséget autóvásárláshoz olyantól aki ért hozzá és el tud menni veled megnézni.Különben baj lesz.....

Hello! Melyikre gondolsz? A rozsdás küszöboset nem én raktam ki. Annyira azért nem kell félteni. Az e30on kb mindent csinaltam már, belertve motorfelujitas, futómű felújítása, újra kábelezés. Persze a segítség mindig jól jön,csak eddig én mentem segíteni másnak

Hello! Melyikre gondolsz? A rozsdás küszöboset nem én raktam ki. Annyira azért nem kell félteni. Az e30on kb mindent csinaltam már, belertve motorfelujitas, futómű felújítása, újra kábelezés. Persze a segítség mindig jól jön,csak eddig én mentem segíteni másnak

Elnézést kérek!!! Valamit összekevert a gép,az idézeteknél a hozzászóló nevet keverte vagy nem irta ki!Most másik gépről olvasom a fórumot és ezt vettem észre.A fórummal van gond vagy a gépemmel??? SOS HELP !Még egyszer bocs!

Hello! Melyikre gondolsz? A rozsdás küszöboset nem én raktam ki. Annyira azért nem kell félteni. Az e30on kb mindent csinaltam már, belertve motorfelujitas, futómű felújítása, újra kábelezés. Persze a segítség mindig jól jön,csak eddig én mentem segíteni másnak

Elnézést kérek!!! Valamit összekevert a gép,az idézeteknél a hozzászóló nevet keverte vagy nem irta ki!Most másik gépről olvasom a fórumot és ezt vettem észre.A fórummal van gond vagy a gépemmel??? SOS HELP !Még egyszer bocs!

Semmi gond, volt egy sejtésem, hogy a másik gépre érted
Most jöttem haza Velencéről a poweres taliról, kellemes volt. Láttam egy nagyon szép touring-ot megcsinálva M5-re.
Sajnos már ma este nem tudtam maradni. Volt közületek valaki ?
Láttam lesz E39 tali is Pásztón, ha addig találok valami jó vasat ott a helyem (Bár ezek már nem annyira vásárlás témák, úgyhogy bocsi az offért)

Láttam lesz E39 tali is Pásztón, ha addig találok valami jó vasat ott a helyem (Bár ezek már nem annyira vásárlás témák, úgyhogy bocsi az offért)

Pusztán pénztárca és szerencse kérdése

Sziasztok,

az itt belinkelt autót hosszas nézelődés után tegnap személyesen is megnéztem. Nagyon szép, minden működik rajta, tele van extrákkal, kasztni nem rohad sehol sem (olasz).
Óra szerint 265 ezer van benne, az úgynevezett "szervizkönyv" 90 ezerig van vezetve.
Viszont itt jön a fekete leves. Beindítottam és kéken füstölt, olyan szaga volt a kipufogónak, mint a régi ikarus buszoknak.
Azt mondta a kereskedő, hogy csak hidegen füstöl. Elég sokat járt még a motor a parkolóban a próba kör előtt, és még mindig kéken füstölt.
Mentünk vele egy próba kört, elég jól ment, 1km-es kör után visszaérve már nem ontotta a kéket, viszont a nap rásütött a kipufogóra, halványan lehetett látni, hogy jön ott még ki valami füst-szerű.
Az eladó szerint "CSAK" szelepszár szimmeringet kell cserélni benne. A motor olyan egyenletesen járt, hogy egy 10 Forintos érme megállt volna rajta élére állítva, tehát elméletileg az injektor hiba kizárható.
Melegen is pöccre indul.
Várom a kedves klubtársak véleményét az autóról, illetve lehetséges hibáiról, valamint a leírt tapasztalatokkal kapcsolatban.

Köszi előre is,
üdv: atesz155

Kartergázszűrő és olajcsere első körben.

Kartergázszűrő és olajcsere első körben.

Az egyértelmű, hogy az összes szűrőt, olajat, mindent cserélek. De a fent leírt motorhibától szerinted érdemes lehetne belevágni?

[hamoriarpi]

Kartergázszűrő és olajcsere első körben.

Az egyértelmű, hogy az összes szűrőt, olajat, mindent cserélek. De a fent leírt motorhibától szerinted érdemes lehetne belevágni?

Nagy valószínűséggel az eltömődött karterszűrő okozza a problémát. Én még nem hallottam dízelen szszszimmering-betegségről.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

[SvidronyA]

Kartergázszűrő és olajcsere első körben.

Az egyértelmű, hogy az összes szűrőt, olajat, mindent cserélek. De a fent leírt motorhibától szerinted érdemes lehetne belevágni?

A képi összhatást tekintve nagyon szépnek tűnik, de a döntés felelőssége a Tied, látatlanban jósol(gatni) egyszersmind kényelmetlen -ha rosszul sül el a dolog- másodsorban részint hazárdjáték.

Az biztos, hogy itthoni, publikus hirdetési felületen ritka az ilyen gusztusosnak tűnő vas a mi fajtánkból.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: atesz155

Értékelés: 4.76%

Kartergázszűrő és olajcsere első körben.

Az egyértelmű, hogy az összes szűrőt, olajat, mindent cserélek. De a fent leírt motorhibától szerinted érdemes lehetne belevágni?

Nagy valószínűséggel az eltömődött karterszűrő okozza a problémát. Én még nem hallottam dízelen szszszimmering-betegségről.

Így van, amilyen fontos alkatrész, annyira kevesen tudnak a létezéséről és ebből kifolyólag még kevesebben cserélik.. Amúgy nagyon guszta a vas. Én nem sokat gondolkoznék rajta. Alkudnék egy 100-ast biztos ami biztos, aztán belevágnék

[NagyMatyas]

Kartergázszűrő és olajcsere első körben.

Az egyértelmű, hogy az összes szűrőt, olajat, mindent cserélek. De a fent leírt motorhibától szerinted érdemes lehetne belevágni?

Nagy valószínűséggel az eltömődött karterszűrő okozza a problémát. Én még nem hallottam dízelen szszszimmering-betegségről.

Így van, amilyen fontos alkatrész, annyira kevesen tudnak a létezéséről és ebből kifolyólag még kevesebben cserélik.. Amúgy nagyon guszta a vas. Én nem sokat gondolkoznék rajta. Alkudnék egy 100-ast biztos ami biztos, aztán belevágnék

Tényleg okozhat ilyen jelenséget a kartergáz szűrő eltömődése?
Természetesen senkitől sem vártam pontos hibadiagnózist, hiszen senki sem lát bele a motorba, csak hátha már valaki találkozott ilyen jelenséggel.

Köszi a gyors válaszokat, remélhetőleg én is teljes értékű klubtag leszek ezzel a gyönyörű E39-cel

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atesz155 az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

Kartergázszűrő és olajcsere első körben.

Az egyértelmű, hogy az összes szűrőt, olajat, mindent cserélek. De a fent leírt motorhibától szerinted érdemes lehetne belevágni?

Nagy valószínűséggel az eltömődött karterszűrő okozza a problémát. Én még nem hallottam dízelen szszszimmering-betegségről.

Így van, amilyen fontos alkatrész, annyira kevesen tudnak a létezéséről és ebből kifolyólag még kevesebben cserélik.. Amúgy nagyon guszta a vas. Én nem sokat gondolkoznék rajta. Alkudnék egy 100-ast biztos ami biztos, aztán belevágnék

Tényleg okozhat ilyen jelenséget a kartergáz szűrő eltömődése?
Természetesen senkitől sem vártam pontos hibadiagnózist, hiszen senki sem lát bele a motorba, csak hátha már valaki találkozott ilyen jelenséggel.

Köszi a gyors válaszokat, remélhetőleg én is teljes értékű klubtag leszek ezzel a gyönyörű E39-cel

Akkor hajrá

Sziasztok,

az itt belinkelt autót hosszas nézelődés után tegnap személyesen is megnéztem. Nagyon szép, minden működik rajta, tele van extrákkal, kasztni nem rohad sehol sem (olasz).
Óra szerint 265 ezer van benne, az úgynevezett "szervizkönyv" 90 ezerig van vezetve.
Viszont itt jön a fekete leves. Beindítottam és kéken füstölt, olyan szaga volt a kipufogónak, mint a régi ikarus buszoknak.
Azt mondta a kereskedő, hogy csak hidegen füstöl. Elég sokat járt még a motor a parkolóban a próba kör előtt, és még mindig kéken füstölt.
Mentünk vele egy próba kört, elég jól ment, 1km-es kör után visszaérve már nem ontotta a kéket, viszont a nap rásütött a kipufogóra, halványan lehetett látni, hogy jön ott még ki valami füst-szerű.
Az eladó szerint "CSAK" szelepszár szimmeringet kell cserélni benne. A motor olyan egyenletesen járt, hogy egy 10 Forintos érme megállt volna rajta élére állítva, tehát elméletileg az injektor hiba kizárható.
Melegen is pöccre indul.
Várom a kedves klubtársak véleményét az autóról, illetve lehetséges hibáiról, valamint a leírt tapasztalatokkal kapcsolatban.

Köszi előre is,
üdv: atesz155

muhaati ott rendel pár saroknyira, nézesd át vele alaposan, de ránézésre tényleg ritka mutatós darab.
Jellemző a digókra, hogy kihagyják az ülséfűtést a bőrülésből.
A styling 81 felni nagy kedvencem

Szerintem vicc... ha tudja a kereskedő , hogy mi a baja akkor miért nem javíttatja meg ... ?
1,5 M-s e39-nek nem kellene füstölni ...
- vagy alkudj pár százezret ( nem fog engedni annyit ) ... és ha szerencséd van nem lesz többe a javítás ( nem lesz szerencséd )
- vagy vásárlás előtt dobjatok rá egy karter szűrőt , ha szerencséd van megáll a füst ...
- vagy keress másik autót ...

Szerintem vicc... ha tudja a kereskedő , hogy mi a baja akkor miért nem javíttatja meg ... ?
1,5 M-s e39-nek nem kellene füstölni ...
- vagy alkudj pár százezret ( nem fog engedni annyit ) ... és ha szerencséd van nem lesz többe a javítás ( nem lesz szerencséd )
- vagy vásárlás előtt dobjatok rá egy karter szűrőt , ha szerencséd van megáll a füst ...
- vagy keress másik autót ...

- vagy vedd meg az enyémet, azt 1,2-ért elviheted

Sziasztok!
Erről az autóról tud valaki valamit. 2001 utáni touringot keresek. 540, vagy 530 előnyben. Csak nagyon szépet.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/540 ... ta-8985139
Ha valaki tud ilyet ne habozzon írni.
Köszi, Andris..

Sziasztok!
Erről az autóról tud valaki valamit. 2001 utáni touringot keresek. 540, vagy 530 előnyben. Csak nagyon szépet.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/540 ... ta-8985139
Ha valaki tud ilyet ne habozzon írni.
Köszi, Andris..

Ha a csomiajtó bevallottan 1 helyen -vélelmezem láthatóan- rozsdás, akkor a korrózió már másutt is jelen van a csomiajtón. Ez a hiba azonban szinte minden vasnál megvan, de ha még nem nagyon előrehaladott, orvosolható.
Én is olyanokból szemezgettem, mint amelyeket te próbálsz megszerezni, majd közel egy év keresgélés és sok csalódás után lett 20i, ráadásul régi. Az állapota miatt.

Azt gondolom, hogy a nagyobb lökettérfogat okán elsősorban külföldi oldalakon nézegess, mert haza kevésbé hozzák az állami pénzlehúzó gépezet "áldásos" tevékenykedése miatt.

30i-ből nemrég volt egy hirdetés; tip-topp állapotot írtak, meg Ausztriából első tulaj volt, utána már a képekről kiderült, hogy az egyik oldala Shadowline, a másik Chromeline... Szóval, ha komoly elvárásaid vannak, nem lesz egyszerű projekt, készíts elő min. 5 000.- EUR-t (csak a vételárra).

[Padre540]

Sziasztok!
Erről az autóról tud valaki valamit. 2001 utáni touringot keresek. 540, vagy 530 előnyben. Csak nagyon szépet.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/540 ... ta-8985139
Ha valaki tud ilyet ne habozzon írni.
Köszi, Andris..

Nekem annyi "bajom" van,hogy a vanosos nem erősebb mint a nem vanosos,van 19-es felni,állítható futómű,instás képek és kipuf rendszer,de "nincs" szelepfedél tömítés és fékbetét.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%

Nekem annyi "bajom" van,hogy a vanosos nem erősebb mint a nem vanosos, ...

Pedig _itt_ is azt írják, hogy egy hangyányi különbség van a két típus között.