MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Urak!
a tanknyílásnál kellene lennie valamiféle zárnak ami zárja az ajtót jólsejtem?
ha nekem ott csak egy lyuk van akkor nagy meló pótolni az odavaló szerkezetet? vagy mi lehet az oka h nekem ott nincs semmi?
köszi

Urak!
a tanknyílásnál kellene lennie valamiféle zárnak ami zárja az ajtót jólsejtem?
ha nekem ott csak egy lyuk van akkor nagy meló pótolni az odavaló szerkezetet? vagy mi lehet az oka h nekem ott nincs semmi?
köszi

Abból a lyukból jön ki egy kis rúd ami zárja nem?

Urak!
a tanknyílásnál kellene lennie valamiféle zárnak ami zárja az ajtót jólsejtem?
ha nekem ott csak egy lyuk van akkor nagy meló pótolni az odavaló szerkezetet? vagy mi lehet az oka h nekem ott nincs semmi?
köszi

Abból a lyukból jön ki egy kis rúd ami zárja nem?

nekem se rúd se semmi gondolom vmi vezeték is kellene ami vezérli a rudat, honnan lehet oda benézni? hátsókerék felett doblemez ki? fingom nincs hogy miért nincs az ott nekem? szétszedték és elfelejtették visszatenni?

Urak!
a tanknyílásnál kellene lennie valamiféle zárnak ami zárja az ajtót jólsejtem?
ha nekem ott csak egy lyuk van akkor nagy meló pótolni az odavaló szerkezetet? vagy mi lehet az oka h nekem ott nincs semmi?
köszi

Abból a lyukból jön ki egy kis rúd ami zárja nem?

nekem se rúd se semmi gondolom vmi vezeték is kellene ami vezérli a rudat, honnan lehet oda benézni? hátsókerék felett doblemez ki? fingom nincs hogy miért nincs az ott nekem? szétszedték és elfelejtették visszatenni?

Lehet hogy ott van az neked belül a centrál motor amiből kijön a bovden végén lévő kis rúd ami zárná elviekben a tank ajtót.Csak ha kinyitod a kis ajtót,akkor ott nem egy lukat kellene látnod bal oldalt,hanem egy kis 2cm-es kis műanyag csövet,amiben mozogna a kis rúd.Ha ez nincs ott,akkor lehet hogy be van esve a bovdenes rész belül a csomitérbe.Ott van ez a kis rész neked????Ha nincs akkor azt kellene pótolnod.Ha ott akkor belül néz rá a centrálos kis szerkezetre,lehet hogy nincs is benne neked.

Urak!
a tanknyílásnál kellene lennie valamiféle zárnak ami zárja az ajtót jólsejtem?
ha nekem ott csak egy lyuk van akkor nagy meló pótolni az odavaló szerkezetet? vagy mi lehet az oka h nekem ott nincs semmi?
köszi

Abból a lyukból jön ki egy kis rúd ami zárja nem?

nekem se rúd se semmi gondolom vmi vezeték is kellene ami vezérli a rudat, honnan lehet oda benézni? hátsókerék felett doblemez ki? fingom nincs hogy miért nincs az ott nekem? szétszedték és elfelejtették visszatenni?

Lehet hogy ott van az neked belül a centrál motor amiből kijön a bovden végén lévő kis rúd ami zárná elviekben a tank ajtót.Csak ha kinyitod a kis ajtót,akkor ott nem egy lukat kellene látnod bal oldalt,hanem egy kis 2cm-es kis műanyag csövet,amiben mozogna a kis rúd.Ha ez nincs ott,akkor lehet hogy be van esve a bovdenes rész belül a csomitérbe.Ott van ez a kis rész neked????Ha nincs akkor azt kellene pótolnod.Ha ott akkor belül néz rá a centrálos kis szerkezetre,lehet hogy nincs is benne neked.

akkor azt mondod a csomagtartóból tudok odajutni? hnap belebújok, annak a szerkezetnek szokása beesni? köszi Szabolcs

Urak!
a tanknyílásnál kellene lennie valamiféle zárnak ami zárja az ajtót jólsejtem?
ha nekem ott csak egy lyuk van akkor nagy meló pótolni az odavaló szerkezetet? vagy mi lehet az oka h nekem ott nincs semmi?
köszi

Abból a lyukból jön ki egy kis rúd ami zárja nem?

nekem se rúd se semmi gondolom vmi vezeték is kellene ami vezérli a rudat, honnan lehet oda benézni? hátsókerék felett doblemez ki? fingom nincs hogy miért nincs az ott nekem? szétszedték és elfelejtették visszatenni?

Ha bezárod a kocsit ki tudod nyitni a fedelet?

[Schnitzer]

Urak!
a tanknyílásnál kellene lennie valamiféle zárnak ami zárja az ajtót jólsejtem?
ha nekem ott csak egy lyuk van akkor nagy meló pótolni az odavaló szerkezetet? vagy mi lehet az oka h nekem ott nincs semmi?
köszi

Abból a lyukból jön ki egy kis rúd ami zárja nem?

nekem se rúd se semmi gondolom vmi vezeték is kellene ami vezérli a rudat, honnan lehet oda benézni? hátsókerék felett doblemez ki? fingom nincs hogy miért nincs az ott nekem? szétszedték és elfelejtették visszatenni?

Lehet hogy ott van az neked belül a centrál motor amiből kijön a bovden végén lévő kis rúd ami zárná elviekben a tank ajtót.Csak ha kinyitod a kis ajtót,akkor ott nem egy lukat kellene látnod bal oldalt,hanem egy kis 2cm-es kis műanyag csövet,amiben mozogna a kis rúd.Ha ez nincs ott,akkor lehet hogy be van esve a bovdenes rész belül a csomitérbe.Ott van ez a kis rész neked????Ha nincs akkor azt kellene pótolnod.Ha ott akkor belül néz rá a centrálos kis szerkezetre,lehet hogy nincs is benne neked.

akkor azt mondod a csomagtartóból tudok odajutni? hnap belebújok, annak a szerkezetnek szokása beesni? köszi Szabolcs

Hívj fel holnap nyugodtan telefonon,és úgy táv gyógyászati módon,jobban elmagyarázom hogy mit,hol,miért nézzél,és így kiderítjük mi a baja

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Schnitzer 2013.01.26. 16:54-kor.

Hiba: nem nyílik a motorháztető.

Megoldás: több is van
Ezek közül az én verzióm, melyet ma sikerült véghezvinni:

Különböző okai lehetnek annak, hogy nem nyílik a motorháztető. A roncsolás mentes nyitás egyik megoldása ez (lehetne, ha nem vágtam volna én is műanyagot, viszont ez nem jelentős módosítása a karosszéria elemeknek... legalábbis szerintem )

A leírásban a nyitó mechanizmus bowdenjét három darabra szedtem (1.sz. bowden az utastérből a közdarabig, 2.sz. bowden a közdarabtól a vezetőoldali zárszerkezetig és a 3.sz. bowden a vezetőoldali zárszerkezettől az utasoldali zárszerkezetig), mint ahogy az a valóságban is ugyanígy 3 darabból áll, legfeljebb nem így hívják. Még egy dolog: ez egy 2002-es dénes, elképzelhető hogy más típusokon máshogy lehet megoldani a kérdést. Azé ne engem sziggyatok!

Amire szükségünk lesz:
- egy fűrészlap ha vágni akarjuk a műanyagot, nőgyógyászok megoldják nélküle is.
- egy kb 20-25cm hosszú, 1.5-3mm átmérőjű, az egyik végén kb. 3cm-es 90 fokban elhajlított végű szerszám. Én egy vékony csavarhúzó végére kétkomponensű erős ragasztóval rögzítettem egy 2mm-es imbuszkulcsot. Tökéletesen működött.

Akkor hát a lépések:
1 - Vezető oldali vesét kivesszük (tenyérrel határozottan megütni az alsó részen a fekete részt, az befelé mozdul, a fényes keret pedig kifelé, innen már egyszerű (de pár vastagabb szigetelt drótot befűzni és azzal kihúzni, ez is lehet egy is megoldás).
Szükséges idő: 1 perc. (Csodálkozás hogy nem is nagyon törött le semmi, 2 perc)

2 - A klíma ventillátor tetején fut a 3.sz. bowden az utasoldali zárhoz, azt vékony ujjal vagy csavarnyúzóval kipiszkálni, megragadni, megrántani, utasoldal nyitva van (a biztonsági kar is kijön picit).
Szükséges idő: 35 másodperc.


3 - A vezető oldali trükkös. Az enyém 2002 áprilisi a VIN szerint, itt jól beburkolták a radiátort, de ezen kívül egy kis gumilap miatt sem lehet odalátni. Az ábrán látható hova kell bejutnunk, jól megkülönböztethető a műanyag a gumitól.


Én a vese mögötti műanyag burkolatból kivágtam egy kb. 8-10 centis részt, hogy könnyebben odaférjek. A jobb felső sarokban látható a számunkra fontos terület, ott ahol a 3. bowden becsatlakozik a vezető oldali műanyag zárszerkezetbe.


Szükséges idő: 5 perc. (A fűrészlap le- és felmenőinek emlegetése beletartozik az időbe)

4 - Bal kéz mutatóujjal elindulunk a bowden csatlakozótól, húzzuk az ujjunkat a szerkezet élén amíg mögé érünk, és érezni fogjuk a 2.sz. bowdent. Az ábrán látható hogyan is néz ez ki hátulról, és mit is kell keresnünk.


Ha érezzük a 2.sz. bowdent akkor benyúlunk az ujjunkat követve a célszerszámmal, beakasztjuk a bowden ház nyílásába (az 2.sz és a 3.sz. bowdenek közé), majd megtoljuk a szerkezetet (értelemszerű irányba, mintha az utastérből húznánk) és bamm, nyitva a motorháztető. A nyitáshoz nem kell nagy erő és elég kb. 1cm-t mozdítani a célszerszámunkkal a bowdenen.


Szükséges idő: 1 perc (gyorsabban megcsináljuk, mint ezt végigolvastuk )

Üdv, Joe

az alkatrész tolvajok nevében is köszönjük a hasznos gyorstalpalót

Szerintem azok még ennél is gyorsabban megoldják. Sima feszitővas a és már fel is hajtotta a sarkánál fogva, hogy kivehesse a dédelgetett első lámpákat! Igaz porsche-ból loptak mostanában eféle cuccokat

jah igaz, hirtelen felindulásból írtam, de remélem a díszléceltávoltás szenzorostól lecke elmarad...

Azért igényes munka ez, képekkel, nyilakkal megrajzolva. jót akart.

Szép műtét ez. Bár amikor erre kerül a sor általában az ideg nagyobb az emberben mint amilyen bonyolult kinyitni.. Én is eljátszottam már sajna. -10fok, hó, 850km-re Mo-tól..

Abból a lyukból jön ki egy kis rúd ami zárja nem? [/quote]
nekem se rúd se semmi gondolom vmi vezeték is kellene ami vezérli a rudat, honnan lehet oda benézni? hátsókerék felett doblemez ki? fingom nincs hogy miért nincs az ott nekem? szétszedték és elfelejtették visszatenni?[/quote]
Lehet hogy ott van az neked belül a centrál motor amiből kijön a bovden végén lévő kis rúd ami zárná elviekben a tank ajtót.Csak ha kinyitod a kis ajtót,akkor ott nem egy lukat kellene látnod bal oldalt,hanem egy kis 2cm-es kis műanyag csövet,amiben mozogna a kis rúd.Ha ez nincs ott,akkor lehet hogy be van esve a bovdenes rész belül a csomitérbe.Ott van ez a kis rész neked????Ha nincs akkor azt kellene pótolnod.Ha ott akkor belül néz rá a centrálos kis szerkezetre,lehet hogy nincs is benne neked.[/quote]
akkor azt mondod a csomagtartóból tudok odajutni? hnap belebújok, annak a szerkezetnek szokása beesni? köszi Szabolcs[/quote]
Hívj fel holnap nyugodtan telefonon,és úgy táv gyógyászati módon,jobban elmagyarázom hogy mit,hol,miért nézzél,és így kiderítjük mi a baj.
70 277 3513[/quote]
1000köszi

Sziasztok.
Nem tudom, hogy jó helyre írok-e, de fékgondjaim vannak. Ma elindultam a géppel, de megállni alig tudtam. A jelenség az, hogy finoman rálépek a pedálra elkezdene lassulni, de egyből "beesik" és felkeményedik, fékhatás meg nulla. A beesés nem tűzfalig értendő hanem csak egykét centi. Minden egyes fékezés után ezt csinálja.
Szerintetek mi lehet a gond? Létezik az, hogy a vandler lett kuka?

[hamoriarpi]

Sziasztok.
Nem tudom, hogy jó helyre írok-e, de fékgondjaim vannak. Ma elindultam a géppel, de megállni alig tudtam. A jelenség az, hogy finoman rálépek a pedálra elkezdene lassulni, de egyből "beesik" és felkeményedik, fékhatás meg nulla. A beesés nem tűzfalig értendő hanem csak egykét centi. Minden egyes fékezés után ezt csinálja.
Szerintetek mi lehet a gond? Létezik az, hogy a vandler lett kuka?

A vandlernek ehhez semmi köze. A devandernek annál inkább.
Igen, gyanús a szervodob, de végig kell nézni, hogy van-e vákuum.
Folyadékszint?
Ne haragudj, de ha kevered a vandlert a devanderrel, akkor a helyedben nem keresgetném a hibát. A saját magad és a többi ártatlan nevében.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

Sziasztok.
Nem tudom, hogy jó helyre írok-e, de fékgondjaim vannak. Ma elindultam a géppel, de megállni alig tudtam. A jelenség az, hogy finoman rálépek a pedálra elkezdene lassulni, de egyből "beesik" és felkeményedik, fékhatás meg nulla. A beesés nem tűzfalig értendő hanem csak egykét centi. Minden egyes fékezés után ezt csinálja.
Szerintetek mi lehet a gond? Létezik az, hogy a vandler lett kuka?

Devander, de maradhatunk szervódoblnál is, csak úgy egyszerűen. Igen, tele van vízzel, és reggelre belefagyott.

A vandlernek ehhez semmi köze. A devandernek annál inkább.

Simán beelöztél!!!!

Sziasztok.
Nem tudom, hogy jó helyre írok-e, de fékgondjaim vannak. Ma elindultam a géppel, de megállni alig tudtam. A jelenség az, hogy finoman rálépek a pedálra elkezdene lassulni, de egyből "beesik" és felkeményedik, fékhatás meg nulla. A beesés nem tűzfalig értendő hanem csak egykét centi. Minden egyes fékezés után ezt csinálja.
Szerintetek mi lehet a gond? Létezik az, hogy a vandler lett kuka?

Devander, de maradhatunk szervódoblnál is, csak úgy egyszerűen. Igen, tele van vízzel, és reggelre belefagyott.

Igaz. Devandert akartam
Tegnap mosattam a gépet. Utána 2 órára már állt is. Létezik, hogy ez lenne a gond? Mondjuk ketten is írtátok úgyhogy....

Mit tudok tenni ilyenkor? Meleg helyre beállni a megoldás vagy inkább javítgatás?

Mit tudok tenni ilyenkor? Meleg helyre beállni a megoldás vagy inkább javítgatás?

Szervódob csere. Nem folyik ki belőle a víz. Mindenképpen ki kell venni, és az alatta lévő kifolyót kitakarítani.

Mit tudok tenni ilyenkor? Meleg helyre beállni a megoldás vagy inkább javítgatás?

Szervódob csere. Nem folyik ki belőle a víz. Mindenképpen ki kell venni, és az alatta lévő kifolyót kitakarítani.

Ettől féltem.... Mennyiért lehet venni ilyet és hol? Nagy szívás kicserélni?
Plusz mi az, hogy belefolyik a víz? Ez elvileg zárt dob. Vagy tévedek?

Mit tudok tenni ilyenkor? Meleg helyre beállni a megoldás vagy inkább javítgatás?

Szervódob csere. Nem folyik ki belőle a víz. Mindenképpen ki kell venni, és az alatta lévő kifolyót kitakarítani.

Ettől féltem.... Mennyiért lehet venni ilyet és hol? Nagy szívás kicserélni?
Plusz mi az, hogy belefolyik a víz? Ez elvileg zárt dob. Vagy tévedek?

LINK

Mit tudok tenni ilyenkor? Meleg helyre beállni a megoldás vagy inkább javítgatás?

Szervódob csere. Nem folyik ki belőle a víz. Mindenképpen ki kell venni, és az alatta lévő kifolyót kitakarítani.

Ettől féltem.... Mennyiért lehet venni ilyet és hol? Nagy szívás kicserélni?
Plusz mi az, hogy belefolyik a víz? Ez elvileg zárt dob. Vagy tévedek?

Hogy mennyiért, azt nem tudom, bontóban keress. ( p.l. Schnitzernél )

A csere nehézségi foka relatív dolog. Szerintem nem.

Nem igazán "befolyik", hanem mivel menet közben állandó vákum van benne, az összeillesztésnél egy pici résen is "felszívja" a vizet, ha benne áll szegény.

Köszi a linket.

A vízfelszívást meg sztem soha nem fogom megérteni. Ha ott falsot tud szívni, akkor alapesetben szar a vákuum is....
Mondjuk fura volt, hogy fullra be tudtam nyomni a pedált álló helyben. Szépen lassan ment befelé, hiába pumpáltam fel előtte keményre.

Köszi a linket.

A vízfelszívást meg sztem soha nem fogom megérteni. Ha ott falsot tud szívni, akkor alapesetben szar a vákuum is....
Mondjuk fura volt, hogy fullra be tudtam nyomni a pedált álló helyben. Szépen lassan ment befelé, hiába pumpáltam fel előtte keményre.

Attól, hogy egy hajszálnyi résen szépen lassan felszipókázza a vizet, attól még nem rossz a dob. A baj az, hogy benne áll a vízben. Százszor több vákumot termel a szivattyú ( vagy a szívócső ) .
( Adatlap hiányában nem tudom, d, vagy b. )
A pedál benyomhatósága nem a dob baja. Vételezz egy főfékhengert is, azzal a baj. Úgyis kint lesz, akkor már kpl. csere.