MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Kiváncsiság képpen átprobáltam fújni a turbó nyomásszabályzo szelepjén ahol a vákuumtartályból csatlakozik rá cső és simán át tudtam fujni, és ami a drucklabdához megy abból az irányból is át tudtam fujni a szelepen simán, ez normális?

Ezt a kérdést feltettem tegnap én is, mert nekem is így működik az EGR vezérlő, ami egyforma a turbószabályzóval. Minden irányba átereszt. Levettem a turbóét, az is. Senki nem vágja a működését úgy látszik, mert válasz nem jött. Viszont nekem turbónyomásra nem panaszkodott még a diag.

rendeltem egy uj szabályzo szelepet és ha van posta akkor hétfőn megjön és megmondom hogy át lehet e fujni rajta vagy nem és berakom és megnézzük hogy az volt e vagy sem

Kiváncsiság képpen átprobáltam fújni a turbó nyomásszabályzo szelepjén ahol a vákuumtartályból csatlakozik rá cső és simán át tudtam fujni, és ami a drucklabdához megy abból az irányból is át tudtam fujni a szelepen simán, ez normális?

Ezt a kérdést feltettem tegnap én is, mert nekem is így működik az EGR vezérlő, ami egyforma a turbószabályzóval. Minden irányba átereszt. Levettem a turbóét, az is. Senki nem vágja a működését úgy látszik, mert válasz nem jött. Viszont nekem turbónyomásra nem panaszkodott még a diag.

rendeltem egy uj szabályzo szelepet és ha van posta akkor hétfőn megjön és megmondom hogy át lehet e fujni rajta vagy nem és berakom és megnézzük hogy az volt e vagy sem

Wow! Most mocskos kíváncsivá tettél! Köszi az infót! Várjuk a postást!

Tisztelet!
Két hibában kérnék szépen segítséget:
- A szervíz kijelzőmet sajnos sehogy sem sikerül nulláznom. Az INPA olvassa az E39 M5 motorvezérlőt?
- Menet közben összevissza teljesen random a check control elkezdi jelezni a lámpák hibáit. Hol az első hátsó ködlámpát, hol
a távolsági fényszórót, hol a féklámpát, hol az indexet. Van, hogy egyszerre mindet. Megállok megnézem minden lámpa jó.
Találkozott már valaki ilyesmivel?
Köszi

No rámentem carsofttal gondoltam a semmitől több. Kezdem már érteni miért kínlódik az óracsoportom.
Csatoltam képet. Mi az a "BF Instrument Cluster Internal Error"? Meg aztsemnem értem miért keres EGS-t egy M5-ben?
Az EGS=Automataváltó vezérlő vagy nem?

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Üdvözletem,

Ma kelet szlovákiában mászkáltam, "kevésbé jó" utakon, és az egyébként is feltűnő, ámde annyira nem zavaró kattogást már nem tudom szótlanul hagyni.

A problémám az, hogy kisebb/nagyobb útegyenlőtlenségeknél a B oszlop alsó felétől koppanást, kattanást hallok. Először az első ajtóra gyanakodtam, de az olyan biztosan mozog mint egy várkapu, a hátsó ajtóról pedig pár hete leszedtem a kárpitot, átnéztem, hogy az e a ludas, de nem találtam semmit. Jövő héten lekapom az első kárpitot is, de gondoltam megkérdem, hátha teljesen sötétben tapogatózom...


(UI: holnap feltöltök egy 275 000-s fotót )

Az ajtó záron a görgő nincs meg kopva?Próbából tekerj rá párkör szikszalagot ha akkor nem csinálja akkor csere.

Ha allitod az ulesmagassagot, akkor vsltozik a biztonsagi ov magassaga is? Egy bovdennal vannak osszelotve, ha az nincs a helyen, szakadt vagy kiakadt az csinalhat fura zajokat a B oszlopban.

[hamoriarpi]

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: fgeri92

Értékelés: 4.76%

Ha allitod az ulesmagassagot, akkor vsltozik a biztonsagi ov magassaga is

Az "előre-hátra" -val mozog le-fel, de a meglátás jó

Ha allitod az ulesmagassagot, akkor vsltozik a biztonsagi ov magassaga is

Az "előre-hátra" -val mozog le-fel, de a meglátás jó

Koszi a helyesbitest, rosszul emlekeztem.

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Mennyire macerás cserélni? Mert a 46on eléggé az volt...

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Mennyire macerás cserélni? Mert a 46on eléggé az volt...

Először ki kell mérni.
Hallottam már olyat is, hogy nem mind tört bele...

Sziasztok.Új tag vagyok segítségre lenne szükségem.E39 525d kézi váltósom van,a probléma a következő.Álló helyzetből induláskor berázkódik a karosszéria.Amikor az autó mozgásban van már minden rendben.HA valakinek van tapasztalata kérem ossza meg.

Sziasztok.Új tag vagyok segítségre lenne szükségem.E39 525d kézi váltósom van,a probléma a következő.Álló helyzetből induláskor berázkódik a karosszéria.Amikor az autó mozgásban van már minden rendben.HA valakinek van tapasztalata kérem ossza meg.

nekem nincs és nem is értek hozzá, de szívesen tippelgetek motortartóbak?
de hamarosan kapsz tippet hozzáértőbbtől is, ne aggódj

Sziasztok.Új tag vagyok segítségre lenne szükségem.E39 525d kézi váltósom van,a probléma a következő.Álló helyzetből induláskor berázkódik a karosszéria.Amikor az autó mozgásban van már minden rendben.HA valakinek van tapasztalata kérem ossza meg.

Ha leállitod ránt egyet?

Sziasztok.Új tag vagyok segítségre lenne szükségem.E39 525d kézi váltósom van,a probléma a következő.Álló helyzetből induláskor berázkódik a karosszéria.Amikor az autó mozgásban van már minden rendben.HA valakinek van tapasztalata kérem ossza meg.

Ha leállitod ránt egyet?

Jaja, kuplung lesz az...
Ha ránt is, akkor meg lendkerék is ...

Leállításnál szintén rázkódik a kaszni.És még azt vettem észre hogy erősödik a rázkódás ha már bemelegedett a motor.hidegindítás után nemcsinálja.

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Mennyire macerás cserélni? Mert a 46on eléggé az volt...

Először ki kell mérni.
Hallottam már olyat is, hogy nem mind tört bele...

Nos hát egy mindig beleszakad, nekem is ezt mondták két hete
de azért térdepeltem és imátkoztam és tessék, 3-as henger gyertya fűtőszála beleszakadt.
ez kis akció 150000-be került. munkadíj 60000, hengerfej tömités, szelepdekni tömítés, szívósor tömités, porlasztó tömités, kipufogó sor tömités, ha már ott van akor kartergázszűrő és alá a tömítés, ja meg ha már ott van akkor termosztát csere is.

[pagat]

Sziasztok,

az ablaktörlőm rossz helyen áll meg, nyugalmi helyzetben is ferdén áll.
Törléskor viszont szépen bejárja a az egész felületet.
Hátha találkozott vki ilyennel már
Senki? Semmi?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára pagat 2013.01.05. 16:52-kor.

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Mennyire macerás cserélni? Mert a 46on eléggé az volt...

Először ki kell mérni.
Hallottam már olyat is, hogy nem mind tört bele...

Nos hát egy mindig beleszakad, nekem is ezt mondták két hete
de azért térdepeltem és imátkoztam és tessék, 3-as henger gyertya fűtőszála beleszakadt.
ez kis akció 150000-be került. munkadíj 60000, hengerfej tömités, szelepdekni tömítés, szívósor tömités, porlasztó tömités, kipufogó sor tömités, ha már ott van akor kartergázszűrő és alá a tömítés, ja meg ha már ott van akkor termosztát csere is.

Sajnos BMW Dízel.

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Nos hát egy mindig beleszakad, nekem is ezt mondták két hete
de azért térdepeltem és imátkoztam és tessék, 3-as henger gyertya fűtőszála beleszakadt.
ez kis akció 150000-be került. munkadíj 60000, hengerfej tömités, szelepdekni tömítés, szívósor tömités, porlasztó tömités, kipufogó sor tömités, ha már ott van akor kartergázszűrő és alá a tömítés, ja meg ha már ott van akkor termosztát csere is.

Sajnos BMW Dízel.

Nyáron vettem az autót, télre kiderült, hogy mind a 4 gyertya kuka, és kettő bele is volt törve.
Szóval kettő lett cserélve, a másik kettő meg úgy maradt... És probléma nélkül megy 2 izzitógyertyával is.
Ha azt szeretnéd, hogy mindegyik gyertya müködjön, van elvileg bmw izzitókra is vmi fúró, és akkor hengerfej leszedés nélkül játszható (cdi-khez elterjedtebb, mert ott majdnem mind beleszakad)

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Nos hát egy mindig beleszakad, nekem is ezt mondták két hete
de azért térdepeltem és imátkoztam és tessék, 3-as henger gyertya fűtőszála beleszakadt.
ez kis akció 150000-be került. munkadíj 60000, hengerfej tömités, szelepdekni tömítés, szívósor tömités, porlasztó tömités, kipufogó sor tömités, ha már ott van akor kartergázszűrő és alá a tömítés, ja meg ha már ott van akkor termosztát csere is.

Sajnos BMW Dízel.

Nyáron vettem az autót, télre kiderült, hogy mind a 4 gyertya kuka, és kettő bele is volt törve.
Szóval kettő lett cserélve, a másik kettő meg úgy maradt... És probléma nélkül megy 2 izzitógyertyával is.
Ha azt szeretnéd, hogy mindegyik gyertya müködjön, van elvileg bmw izzitókra is vmi fúró, és akkor hengerfej leszedés nélkül játszható (cdi-khez elterjedtebb, mert ott majdnem mind beleszakad)

Már 2-szer cseréltem az enyémben, és egy sem szakadt bele.