Futómű

A kis lengőkarban is használódik, puhul a szilent. Abba pl. nem lehet kapni. Nyolcadik éves a kocsi. Gyáriak vannak benne. Megérdemli.

A kis lengőkarban is használódik, puhul a szilent. Abba pl. nem lehet kapni. Nyolcadik éves a kocsi. Gyáriak vannak benne. Megérdemli.

De lehet kapni a kicsibe is szilentet.

A kis lengőkarban is használódik, puhul a szilent. Abba pl. nem lehet kapni. Nyolcadik éves a kocsi. Gyáriak vannak benne. Megérdemli.

De lehet kapni a kicsibe is szilentet.

Ezt nem tudtam.

A kicsibe hol lehet kapni? Sajnos mi cseréltük a kis lengőkart, mert csak a nagyba találtunk szilentet.

A kicsibe hol lehet kapni? Sajnos mi cseréltük a kis lengőkart, mert csak a nagyba találtunk szilentet.

Legyen ez a házi feladat

20 92 9545

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára 204d1 2014.02.16. 17:59-kor.

Annyira nem érdekes már, mert nem nálam lesz a következő csere.

Annyira nem érdekes már, mert nem nálam lesz a következő csere.

Írtam cikkszámot

Köszönöm szépen

A kicsibe hol lehet kapni? Sajnos mi cseréltük a kis lengőkart, mert csak a nagyba találtunk szilentet.

Azért nem találtál mert nincs gyári száma, gyáriban nem is rendelhető külön.
Amit Miki megadott cikkszám az SWAG ( Febi ) , illetve nálam rendelhető poliuretánból.

A szilent csere szerintem normális megoldás, persze komplett, mindent cserélve van a legkevesebb esély a mellényúlásra.
Azt nem merném megmondani hány szilent csere ajánlott, szerintem ez függ, sok mindentől többek közt a kerékmérettől illetve milyen peres a gumi, a használat mikéntje, város (Budapest ugye...) vagy éppen sok pálya, stb.
Én úgy vélem, a gyári után, azért 2 szilent cserét azért kibír.

Kis szilent: ha jól emlékszem, E34-hez sem volt gyári cikkszáma, de volt hozzá jó minőségű (Lemfölder )
ilyet vettem bele. E39-ben még nem néztem, nekem még nem kellett.

hamoriarpi aggályára, mi szerint mi van, ha kiderül mégis lóg: powerflex, ezt aztán úgy dobálod ki, be ahogy akarod, nem kell préselni.




Az igazsághoz hozzátartozik, hogy én nem szeretem, jó kemény lesz vele az eleje, de nagyobb terhelést is ad a többi alkatrésznek, illetve hosszabb használat után észrevehetően koptatja a lengőkart...

[hamoriarpi]

Nem szeretek havonta futóművet állítgatni 1-1 újabb alkatrész miatt.
Minden csere, futóműállítás és utána sokáig jó. Szerintem így a leg költség-és időtakarékosabb.

Pontosan ezért nézegetem a komplett lengőkarokat, mert akkor tuti jó lesz.
Ha mindig azt cserélem,ami éppen rossz, egy állandó szopóroller lesz belőle.
Párszor jártam így,mert gondoltam, olcsóbb lesz. Aztán nem lett.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Krisz320i az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

http://www.mificar.hu/BMW-E39-lengokar-szett

Erről vélemények? Ez miért ennyi, mikor ITT 2 lengőkkkkart alig adnak érte.
Mielőtt meg lennék dobálva sárral, NEM akarok ilyet tenni az autóba,inkább spórolok még 2 hónapig, és veszek normálisat.
Csak érdekelnek a vélemények.

Az ATEC egy igen elismert márka a minőségi futóműalkatrész-gyártók körében.

Ezt most ironikusan mondtad?

Valószínűsítem, mert ennek az árából 1 db gyári lengőkar nem jön ki

Valószínűsítem, mert ennek az árából 1 db gyári lengőkar nem jön ki

Gondoltam
Bar sajnos nem ismerem Arpit annyira, h lejojjon biztosan...bar, h lemfit rendelet az azert mar korvonalazta...

A lemfi es a gyari bmw kozott (tudtommal gyari beszallito)...mekkora kulonbseg van minosegben es elettartamban? Mert arban azert eleg nagy...

[NagyMatyas]

Árban valahol elég nagy, valahol pedig kb semmi különbség nincs Ha Árpi Lemförder felújító szettet vett, akkor szerintem nincs kérdés minőség terén. Ahogy eddig láttam ő nem szereti hiába költeni a pénzét és a lehető legjobbat veszi.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Azért az megdöbbentő, hogy a nem megfelelő guminyomás mennyire át tudja verni az embert...
215/55r16 új téli gumi csere után egyre gyakrabban arra lettem figyelmes, hogy rázott az autó, a kisebb úthibákat is a vesémben éreztem... azt hittem, elkezdhetem összegereblyézni a pénz felújításra.

Majd hirtelen felindulásból megnéztem a guminyomást: a gumis standard módban dolgozva mindegyik abroncsot 2,5-re fújta.
Miután csökkentettem a nyomást - természetesen hideg gumikkal - (elsőt 2,2 bar-ra, hátsót 2,4 bar-ra), fényévekkel jobb lett.

Kicsit szetboritottam a hatuljat, mivel holnap rúgócsere. Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Köszi előre is.

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

Kicsit szetboritottam a hatuljat, mivel holnap rúgócsere. Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Köszi előre is.

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

Honnan kezded te a rugócserét?

Kicsit szetboritottam a hatuljat, mivel holnap rúgócsere. Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Köszi előre is.

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

Honnan kezded te a rugócserét?

Hátsó torony ki. Vagy nem? :O

Kicsit szetboritottam a hatuljat, mivel holnap rúgócsere. Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Köszi előre is.

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

Honnan kezded te a rugócserét?

Hátsó torony ki. Vagy nem? :O

De.