Kérdések-válaszok E39-ről?

Szisztok!

Mitől lehet az, hogy leszedtem a 17collos nyári kerekeket(235/40; 245/40) és felraktam a 16collos 225/55-ös téli gumikat és most az autó jobb oldala lejjebb van 1 ujjnyival.
A nyárival nem volt igy legolábbis nem emlékszek rá és tutti észre vettem volna.
Nem tudom hogy a légrugó mennyi idő alatt állítja az autó magasságát, egyáltalán köze van e hozzá.
Vagy 1 hónapja nem mentem a kocsival mert több mindent kéne javítani rajta és az egyik miatt ált ennyit, de most lesz megcsinálva csütörtökön.
De ez most megint mitől lehet hogy lejt a kocsi? beszarik a légrugó az egyik? vagy mi lehet a gond.

És mennyi egy légrúgó? gondolom jó kis áron van és egyszerre kell cserélni őket.

Köszi!
szasztok!

Szisztok!

Mitől lehet az, hogy leszedtem a 17collos nyári kerekeket(235/40; 245/40) és felraktam a 16collos 225/55-ös téli gumikat és most az autó jobb oldala lejjebb van 1 ujjnyival.
A nyárival nem volt igy legolábbis nem emlékszek rá és tutti észre vettem volna.
Nem tudom hogy a légrugó mennyi idő alatt állítja az autó magasságát, egyáltalán köze van e hozzá.
Vagy 1 hónapja nem mentem a kocsival mert több mindent kéne javítani rajta és az egyik miatt ált ennyit, de most lesz megcsinálva csütörtökön.
De ez most megint mitől lehet hogy lejt a kocsi? beszarik a légrugó az egyik? vagy mi lehet a gond.

És mennyi egy légrúgó? gondolom jó kis áron van és egyszerre kell cserélni őket.

Köszi!
szasztok!

Helo
1: mentél vele, vagy csak feltetted és megnézted. A légrugónak előbb el kell mozdulnia , hogy szintezzen, egyből ha beindítod, nem áll be.
2: van egy bontott légrugóm, bár szerintem ha az a rossz, nem egy cm megy lejjebb.

Szisztok!

Mitől lehet az, hogy leszedtem a 17collos nyári kerekeket(235/40; 245/40) és felraktam a 16collos 225/55-ös téli gumikat és most az autó jobb oldala lejjebb van 1 ujjnyival.
A nyárival nem volt igy legolábbis nem emlékszek rá és tutti észre vettem volna.
Nem tudom hogy a légrugó mennyi idő alatt állítja az autó magasságát, egyáltalán köze van e hozzá.
Vagy 1 hónapja nem mentem a kocsival mert több mindent kéne javítani rajta és az egyik miatt ált ennyit, de most lesz megcsinálva csütörtökön.
De ez most megint mitől lehet hogy lejt a kocsi? beszarik a légrugó az egyik? vagy mi lehet a gond.

És mennyi egy légrúgó? gondolom jó kis áron van és egyszerre kell cserélni őket.

Köszi!
szasztok!

Helo
1: mentél vele, vagy csak feltetted és megnézted. A légrugónak előbb el kell mozdulnia , hogy szintezzen, egyből ha beindítod, nem áll be.
2: van egy bontott légrugóm, bár szerintem ha az a rossz, nem egy cm megy lejjebb.

Ha kereket cserélsz egyből szokta piszkálni a kocsit. Pl. nekem amikor fel emelik az egyik hátsó kereket (hiába már vagy 30-60 perce nem nyúltak hozzá) el kezdi emelni a másikat. A légrúgó alapból inditás után egyből szintez cirka 1-2 percen belül elkezdi. Még szinte nem is tolatok hátra a garázsból amikor már kerreg.
Ha hibás a légrugó általában ereszteni szokott ami a sűrű menet közbeni kompresszor kerregésből feltűnik. Neked inkább valami szintezési bajod lehet. Apropó kerék csere elött működött? Tehát beinditás után (főleg aha többet állt) akkor kerreget?
Ha igen akkor még kérdéses a szenzorok mit mutatnak talán halott valamelyik szanzor és ezért nem állít. Egy diag meg mutatja hogy mi a bib csak nem a hibatárolót hanem az INPA státusz adatokat is nézni kell.

Jackson, aki erre nyomozna

Gyors kérdés. Mennyire legyek segítőkész vontatáskor automata váltóval(azzal vontatni nem azt vontatni)?Vagy semmi különbség ilyen szempontból a manuálhoz képest és ugyanúgy ne segítsek

Nekem is otómata van. Én nem vontatnék vele senkit sem. Mint tudjuk: a kuplungodnak sem tesz jót és szerintem a váltó sem örül neki. Természetesen nyomatékos, meg minden, de nem tesz jót neki, az tuti. Tehát ne segíts !

Én erre csak annyit kérdeznék, hogy akkor ezek szerint utánfutót sem lehet vele vontatni: És akkor a nagy lakókocsikról, meg a hajókról már nem is beszélek! Szerintem simán vontathatsz vele mást, csak az a lényeg, hogy téged nem ildomos!

Igazából lehet vontatni automata váltóval csak:
- alapból ha már szar a váltód egy vontatás sokat segíthet tovább romlani (ezért értem leslie aggodalmát)
- már részt amerikában automta kocsikkal házakat vontatnak el csak beépítenek plusz olaj hűtőt. Ez azért kell mert a nyomaték konverterben nagyon fel melegszik az olaj és az 120fok fölött már nem jó. Ezért bele pakolnak egy plusz váltó olaj hűtőt és gond megoldva.
- ugyebár lassan indulunk vele vontatásnál mert dupla súlyú kocsit kell inditani (ez még a kézi kuplungot is nyírja).

Automata kocsi vontatását (már mint amikor ő a húzott is) inkább kerüljük mivel nem melegszik a váltó olaja és az nem jó 10-20 fokos olajjal tekergetni. A BMW-sem javasolja nagyobb távolságra lásd gépkönyv.

Jackson, aki szerint nem lehetetlen csak óvatosan

Szisztok!

Mitől lehet az, hogy leszedtem a 17collos nyári kerekeket(235/40; 245/40) és felraktam a 16collos 225/55-ös téli gumikat és most az autó jobb oldala lejjebb van 1 ujjnyival.
A nyárival nem volt igy legolábbis nem emlékszek rá és tutti észre vettem volna.
Nem tudom hogy a légrugó mennyi idő alatt állítja az autó magasságát, egyáltalán köze van e hozzá.
Vagy 1 hónapja nem mentem a kocsival mert több mindent kéne javítani rajta és az egyik miatt ált ennyit, de most lesz megcsinálva csütörtökön.
De ez most megint mitől lehet hogy lejt a kocsi? beszarik a légrugó az egyik? vagy mi lehet a gond.

És mennyi egy légrúgó? gondolom jó kis áron van és egyszerre kell cserélni őket.

Köszi!
szasztok!

Helo
1: mentél vele, vagy csak feltetted és megnézted. A légrugónak előbb el kell mozdulnia , hogy szintezzen, egyből ha beindítod, nem áll be.
2: van egy bontott légrugóm, bár szerintem ha az a rossz, nem egy cm megy lejjebb.

Ha kereket cserélsz egyből szokta piszkálni a kocsit. Pl. nekem amikor fel emelik az egyik hátsó kereket (hiába már vagy 30-60 perce nem nyúltak hozzá) el kezdi emelni a másikat. A légrúgó alapból inditás után egyből szintez cirka 1-2 percen belül elkezdi. Még szinte nem is tolatok hátra a garázsból amikor már kerreg.
Ha hibás a légrugó általában ereszteni szokott ami a sűrű menet közbeni kompresszor kerregésből feltűnik. Neked inkább valami szintezési bajod lehet. Apropó kerék csere elött működött? Tehát beinditás után (főleg aha többet állt) akkor kerreget?
Ha igen akkor még kérdéses a szenzorok mit mutatnak talán halott valamelyik szanzor és ezért nem állít. Egy diag meg mutatja hogy mi a bib csak nem a hibatárolót hanem az INPA státusz adatokat is nézni kell.

Jackson, aki erre nyomozna

Köszönöm az információkat!
Eddig nem vettem észre egyszer se hogy ment volna a kompresszor, mondjuk napi használatban volt a kocsi, tehát soha nem ált úgy hogy be se indítottam volna 2 napot se.
Ha jól értem ahhoz hogy szintezzen mindenkép kel hogy gyújtás legyen rajta? ha felemelem az egyik oldalát akkor már dolgoznia kéne? ezt kipróbálom és felemelem azt kiderül, csütörtökön meg majd kiderül ha addig nem lesz jó.

Üdv.

Köszönöm az információkat!
Eddig nem vettem észre egyszer se hogy ment volna a kompresszor, mondjuk napi használatban volt a kocsi, tehát soha nem ált úgy hogy be se indítottam volna 2 napot se.
Ha jól értem ahhoz hogy szintezzen mindenkép kel hogy gyújtás legyen rajta? ha felemelem az egyik oldalát akkor már dolgoznia kéne? ezt kipróbálom és felemelem azt kiderül, csütörtökön meg majd kiderül ha addig nem lesz jó.

Üdv.

A kompresszor nagyon feltünő hangos jelenség. A Touringban a pótkerékben csücsül és ezért nagyon hallatszik az utastérben. Igen ha a kocsi jobb hátsó kerekét fel emeletük (mármint amikor a gumi el emelkedik a földről) pár percen belül el kezdtett kerregni. Ha nem teszi akkor diagot neki és látod mi a baja.

Jackson, aki Berkút X5-ösén jól elszórakozott a komolyabb légrugós rendszerrel

Valaki meg tudna mondani, hogy ez mi celt szolgal?

http://www.vividracing.com/catalog/schn ... -3012.html
http://www.vividracing.com/catalog/schn ... ml?image=1

Valaki meg tudna mondani, hogy ez mi celt szolgal?

http://www.vividracing.com/catalog/schn ... -3012.html
http://www.vividracing.com/catalog/schn ... ml?image=1

Karbon betét a gyári faberakás (vagy bármilyen) helyére,RDC-s hez 97/09-től,aminek a tempomat kezelője a kormányon van.Remélem nem írtam hülyeséget.

De ha "csak" fóliázottat szeretnél,itt egy klubtárs:
www.3dcarbonfolia.com

jo estet kivanok minden klubtagnak megtudna e vki mondani esetleg hogy miert mutat a bordom tegnaptol allandoan -40 c fokot es hogy hogyan orvosolhato a problema esetleg tonkre ment az a kis fekete muanyag doboz es ha az akkor milyen fontossagu szerepet jatszik kosz szepen elore is

Srácok, van valakinek EBA lemeze, valami frisebb változat, mint ami nekem van (2002)? Vagy van valami link ahonnan letölthetném?

jo estet kivanok minden klubtagnak megtudna e vki mondani esetleg hogy miert mutat a bordom tegnaptol allandoan -40 c fokot es hogy hogyan orvosolhato a problema esetleg tonkre ment az a kis fekete muanyag doboz es ha az akkor milyen fontossagu szerepet jatszik kosz szepen elore is

Valószínűleg elhagytad a hőmérődet. Tipikus eset a járda vagy fekvő rendőr esetén. Elöl a lökháritó magasságában kéne lennie a kocsi menetirány szerint pici jobb oldalán egy tüske szerű szenzornak. Ha mákod van éppen készül diszidálni és még elkapod.
Ha nem vehetsz másikat. Ha a műanyag (muhaati nevén seprűlapát) borítás is sérült célszerűbb elöbb azt rendbe rakni.

Hogy mit érint nagyon sok mindent amire még csak nem is gondolnál:
- a fűtési rendszer
- fűtőszálak tükör hátsó ablak stb.
és még egy halom minden vacak mivel az összes vezérlő meg kapja és ehhez igazitja a programját. A kocsi még megy mert a motor vezérlőnek van egy másik hőmérője de azonkívül minden más szívathat.

Jackson, aki javasolja prioritással rendbe rakni

jo estet kivanok minden klubtagnak megtudna e vki mondani esetleg hogy miert mutat a bordom tegnaptol allandoan -40 c fokot es hogy hogyan orvosolhato a problema esetleg tonkre ment az a kis fekete muanyag doboz es ha az akkor milyen fontossagu szerepet jatszik kosz szepen elore is

Valószínűleg elhagytad a hőmérődet. Tipikus eset a járda vagy fekvő rendőr esetén. Elöl a lökháritó magasságában kéne lennie a kocsi menetirány szerint pici jobb oldalán egy tüske szerű szenzornak. Ha mákod van éppen készül diszidálni és még elkapod.
Ha nem vehetsz másikat. Ha a műanyag (muhaati nevén seprűlapát) borítás is sérült célszerűbb elöbb azt rendbe rakni.

Hogy mit érint nagyon sok mindent amire még csak nem is gondolnál:
- a fűtési rendszer
- fűtőszálak tükör hátsó ablak stb.
és még egy halom minden vacak mivel az összes vezérlő meg kapja és ehhez igazitja a programját. A kocsi még megy mert a motor vezérlőnek van egy másik hőmérője de azonkívül minden más szívathat.

Jackson, aki javasolja prioritással rendbe rakni

szegyenlem de asnnyira amatorvagyok hogy nem talalom azt a homerot a huto elott vagy a motorterben keressem vagy esetleg egy kep lenne e hogy hogyan is nez ki a kerdeses szenzor vegig neztem mindent de sem celtalanul fityego kabelt se tuske szenzort sehol nem lattam

szegyenlem de asnnyira amatorvagyok hogy nem talalom azt a homerot a huto elott vagy a motorterben keressem vagy esetleg egy kep lenne e hogy hogyan is nez ki a kerdeses szenzor vegig neztem mindent de sem celtalanul fityego kabelt se tuske szenzort sehol nem lattam

Lökös jobb első, belső felében van a doblemez betét mögött alul. Ha jól emléxem!

Addig is, ha vizuális típus lennél! KATT!

Nálam igy néz ki.
http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... ntid=52094

Üdv.

Volt diagon a vas.

Angolt némileg vágom, de részletekben már nem.

Egyik hiba "8 Hot film air-mass meter"

A másik "31 Air-volume control wheel level"

Légtömeg és légmennyiség mérő??

Segítne ezt megfejteni valaki, pliz?

Üdv.

Volt diagon a vas.

Angolt némileg vágom, de részletekben már nem.

Egyik hiba "8 Hot film air-mass meter"

A másik "31 Air-volume control wheel level"

Légtömeg és légmennyiség mérő??

Segítne ezt megfejteni valaki, pliz?

Helo
Levegő mennyiség szabályzó

Üdv.

Volt diagon a vas.

Angolt némileg vágom, de részletekben már nem.

Egyik hiba "8 Hot film air-mass meter"

A másik "31 Air-volume control wheel level"

Légtömeg és légmennyiség mérő??

Segítne ezt megfejteni valaki, pliz?

Helo
Levegő mennyiség szabályzó

Köszi!

koszonom jackson,Imco,es fox007 a segitsegetek megtalaltam de csak a helyet sajnos mar ugyhogy holnap vmikor elugrok megvenni

Lambda szonda csere után érdemes a motorvezérlő adaptációit törölni, vagy majd "hozzászokik"???

sziasztok. segítséget (ötletet) szeretnék tőletek kérni! E39 ülésfoglaltság jelző problémám van , úgy hogy pár éve vettem 1 vadi új foglaltságjelzőt, ki lett cserélve! jó is lett, de mindíg időszakonként (1-5 hónaponként) elő jön a műszerfalon a hibajelzés! pikk pakk eltüntetik kompjuterrel a hibajelzést de akkor is és idegesítő hogy pár havonta villamosságishoz kell vele járni! tavasszal szoftvert is frissítettek akkor jó volt kb fél évig, de most újra előjött a hibajelzés 1 hónap alatt 2 szer is! ha tudsz ezügyben valami okosat, vagy tudod mi lehet, vagy mitől lehet ez megköszönném a segítséget! esetleg aki tényleg tud segíteni csinált már ilyet, és nem csak a lóvét kéri el! mert már elég sokba van ez nekem! és a végeredmény mindíg ugyanaz!
köszönöm előre is a segítséget! pü.be várom a választ, ötleteket!