Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Sziasztok. Nahát 2 hét probléma mentes kocsikázás után nagyon leromlott a helyzet. Az a kb 1 másodperces gondolkodási idő amíg az autó észre veszi,hogy padlóig nyomom a gázt az most kb 4-5 másodperc.Olyan mintha nem reagálna az autó a gázpedálra.Hagyom kúszni a lámpánál 2-3 métert,padlógáz és semmi,majd szép lassan felgyorsul és 2500-nál már húz de akkor már kapcsolt a turbó is.Üresbe teljesen jó,úgyértem,hogy a pedál jónak tűnik.Próbáltam manuálba de ugyan az a helyzet.Szerintetek nagy a gáz?

:franko:
Így van! komfortosabb, öregesebb, de én imádom!
Jacksonnak (ha jön) azért benézek a gázpedál alatti kapcsolójára, mennyire kopott

Probléma megoldva, bele lett nyomva a segge egy brutál automatában. És kiderült az övé is brutálka (azért van kicsinyítő képző) lenne ha megszünteti a hibáit.

Jackson, aki tett az automata renoméjának emeléséért

Sziasztok. Nahát 2 hét probléma mentes kocsikázás után nagyon leromlott a helyzet. Az a kb 1 másodperces gondolkodási idő amíg az autó észre veszi,hogy padlóig nyomom a gázt az most kb 4-5 másodperc.Olyan mintha nem reagálna az autó a gázpedálra.Hagyom kúszni a lámpánál 2-3 métert,padlógáz és semmi,majd szép lassan felgyorsul és 2500-nál már húz de akkor már kapcsolt a turbó is.Üresbe teljesen jó,úgyértem,hogy a pedál jónak tűnik.Próbáltam manuálba de ugyan az a helyzet.Szerintetek nagy a gáz?

Automata 1másodperc az elbambulása. 4-5 másodperc az már inkább motor gond lehet. Kérdezzél körbe a dizeles topikban hátha mondanak valami okosat mit nézzél meg először.

Jackson, aki szerint kicsi az esélye a váltó hibának

Sziasztok. Nahát 2 hét probléma mentes kocsikázás után nagyon leromlott a helyzet. Az a kb 1 másodperces gondolkodási idő amíg az autó észre veszi,hogy padlóig nyomom a gázt az most kb 4-5 másodperc.Olyan mintha nem reagálna az autó a gázpedálra.Hagyom kúszni a lámpánál 2-3 métert,padlógáz és semmi,majd szép lassan felgyorsul és 2500-nál már húz de akkor már kapcsolt a turbó is.Üresbe teljesen jó,úgyértem,hogy a pedál jónak tűnik.Próbáltam manuálba de ugyan az a helyzet.Szerintetek nagy a gáz?

Automata 1másodperc az elbambulása. 4-5 másodperc az már inkább motor gond lehet. Kérdezzél körbe a dizeles topikban hátha mondanak valami okosat mit nézzél meg először.

Jackson, aki szerint kicsi az esélye a váltó hibának

Üresbe tök jól pörög a motor.Most kipróbáltam megint,80-tól jó.Ha akkor nyomok egy kövéret,megy mint a szél.

Sziasztok. Nahát 2 hét probléma mentes kocsikázás után nagyon leromlott a helyzet. Az a kb 1 másodperces gondolkodási idő amíg az autó észre veszi,hogy padlóig nyomom a gázt az most kb 4-5 másodperc.Olyan mintha nem reagálna az autó a gázpedálra.Hagyom kúszni a lámpánál 2-3 métert,padlógáz és semmi,majd szép lassan felgyorsul és 2500-nál már húz de akkor már kapcsolt a turbó is.Üresbe teljesen jó,úgyértem,hogy a pedál jónak tűnik.Próbáltam manuálba de ugyan az a helyzet.Szerintetek nagy a gáz?

Automata 1másodperc az elbambulása. 4-5 másodperc az már inkább motor gond lehet. Kérdezzél körbe a dizeles topikban hátha mondanak valami okosat mit nézzél meg először.

Jackson, aki szerint kicsi az esélye a váltó hibának

Üresbe tök jól pörög a motor.Most kipróbáltam megint,80-tól jó.Ha akkor nyomok egy kövéret,megy mint a szél.

Ha steptronic akkor kapcsold be kézi 2 vagy 3-as ba és adj gázt. Fix fokozatban ha csúszik a váltó akkor azt azért be kéne írnia hibára. Igaz ki kéne olvasnod diagnostikával.

Jackson, aki diagal utazgatna a kocsival és nézné mit csinál

Sziasztok. Nahát 2 hét probléma mentes kocsikázás után nagyon leromlott a helyzet. Az a kb 1 másodperces gondolkodási idő amíg az autó észre veszi,hogy padlóig nyomom a gázt az most kb 4-5 másodperc.Olyan mintha nem reagálna az autó a gázpedálra.Hagyom kúszni a lámpánál 2-3 métert,padlógáz és semmi,majd szép lassan felgyorsul és 2500-nál már húz de akkor már kapcsolt a turbó is.Üresbe teljesen jó,úgyértem,hogy a pedál jónak tűnik.Próbáltam manuálba de ugyan az a helyzet.Szerintetek nagy a gáz?

Automata 1másodperc az elbambulása. 4-5 másodperc az már inkább motor gond lehet. Kérdezzél körbe a dizeles topikban hátha mondanak valami okosat mit nézzél meg először.

Jackson, aki szerint kicsi az esélye a váltó hibának

Üresbe tök jól pörög a motor.Most kipróbáltam megint,80-tól jó.Ha akkor nyomok egy kövéret,megy mint a szél.

Ha steptronic akkor kapcsold be kézi 2 vagy 3-as ba és adj gázt. Fix fokozatban ha csúszik a váltó akkor azt azért be kéne írnia hibára. Igaz ki kéne olvasnod diagnostikával.

Jackson, aki diagal utazgatna a kocsival és nézné mit csinál

Próbáltam de úgy sem jó viszont 80 felett jó,addig egyszerűen nem pörög fel a motor.Üresbe ha túráztatom akkor semmi szokatlan minden jónak tűnik.Jövő héten valamikor megcsörizlek Jackson és kiolvashatnánd mi a gond!

Sziasztok. Nahát 2 hét probléma mentes kocsikázás után nagyon leromlott a helyzet. Az a kb 1 másodperces gondolkodási idő amíg az autó észre veszi,hogy padlóig nyomom a gázt az most kb 4-5 másodperc.Olyan mintha nem reagálna az autó a gázpedálra.Hagyom kúszni a lámpánál 2-3 métert,padlógáz és semmi,majd szép lassan felgyorsul és 2500-nál már húz de akkor már kapcsolt a turbó is.Üresbe teljesen jó,úgyértem,hogy a pedál jónak tűnik.Próbáltam manuálba de ugyan az a helyzet.Szerintetek nagy a gáz?

Ez simán lehet légtömeg mérő is...

Azt nézd meg, hogy amikor nem megy, mennyit mutat a fogyasztásmérőd. Nekem mikor légtömegmérőm volt, keveset mutatott. Full gázzal se mutatott 15l-nél többet.
Szerintem, ha 2500 fölött húz, akkor nem légtömegmérő lehet a baj.
Azt éreznéd, ha csúszik a váltó. Felpörög a kocsi, de nem megy úgy ahogy kellene. Ugrál a fordulatszámmérő akár 120-140-nél is.
Nem lehet, hogy a váltód szoftverje van rosszul beállítva a sportos vezetésnek köszönhető erősen kopott lamellákhoz?
Mikor én felújíttattam a váltót, mindjárt küldtek a BMW szervízbe a váltó szoftverének átprogramozására. Mikor oda mentem a felújított váltóval, hátramenetben volt egy 3 mp-es gondolkodás, amikor átprogramozták eltűnt.
Próbáld meg mit csinál steptronic módban!
Ha váltó lenne sokat ne kínozd, mert csak a javítási költséget fogod vele növelni!

Valahogy mégis úgy érzem, ez nem az a tipikus váltóhiba!

Sziasztok. Nahát 2 hét probléma mentes kocsikázás után nagyon leromlott a helyzet. Az a kb 1 másodperces gondolkodási idő amíg az autó észre veszi,hogy padlóig nyomom a gázt az most kb 4-5 másodperc.Olyan mintha nem reagálna az autó a gázpedálra.Hagyom kúszni a lámpánál 2-3 métert,padlógáz és semmi,majd szép lassan felgyorsul és 2500-nál már húz de akkor már kapcsolt a turbó is.Üresbe teljesen jó,úgyértem,hogy a pedál jónak tűnik.Próbáltam manuálba de ugyan az a helyzet.Szerintetek nagy a gáz?

Ez simán lehet légtömeg mérő is...

A légmennyiség mérőm elcsesződött már egyszer de akkor nem ilyen volt.Akkor egyáltalán nem ment,zabált mint az állat és kormolt mint egy IFA.Aztán volt benne két utángyártott is de csak egy hétig bírta mindkettő.Aztán gyári 84 Forintért de az már egy éve megy.Ez nem ide tartozik de senkinek sem ajánlom az utángyártottat légtömeg mérőből.Ez a jelenség nagyon fura,üresbe lehet pörgetni,semmi gond vele,manuálba 1.-be és 2.-ba nem akar felpörögni a motor csak 4-5 másodperc múlva ezáltal nincs semmi gyorsulás.3.-tól megy rendesen ezt most kipróbáltam és d-be is jó 80 után.

Volt egy kiadós vesszőfutásom váltóügyben, ami ma megoldódott, leírom, hogy más is okuljon belőle.

A váltó tokéletesen műkodott, de néha-náha elkezdett 3500-4000 fordulaton váltani, ilyenkor nem reagált a manuál módra sem. Majd ez a néha-néha
állandósult és az első pár kilóméter után megkergült az előbbiek szerint.

Voltam vele pár helyen, sehol sem tudtak igazán megoldást találni. Az kiderült, hogy amikor magas fordulaton vált akkor meleg a váltóban az olajhőmérséklet, 140 fok folotti. Ez elég sok, és nem nagyon hittem abban, hogy ez igaz lehet, mert 1-2 kilóméter alatt azért nem nagyon lehet felrúgni ennyi olajat 140 fokra normál utcai autóban.

Majd megtaláltam ezt a linket ugyenezzel a hibával:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf ... tet_nicht_
mehr_richtig_5er_BMW_-_E39.html
a váltókábelkoteg cseréjével oldották meg a hibát
ez elég húzos , csak a kabel 70e ft - és hát nem lehetek biztos benne, hogy ez az én gondom is

végül ezen a nyomon elindulva találtam egy műhelyt, ahol kiméregették a kábeleket egyenként, és miután megtaláták azt amelyik megsérülhetett, ki is cserélték - az egyenkéntet úgy kell érteni, hogy egyből tudták melyiket kell keresni, így profik lévén pár perc alatt megvolt az egész

a váltóolaj hőmérséklettel semmi gond sem volt egyébként, csak a hibás kábel miatt észlelt rossz adatot a computert , rossz iránybe befolyásolva ezzel a váltást

most tokéletes lett újra, pedig már kezdtem ásni a helyét a kertben

...pedig már kezdtem ásni a helyét a kertben

Diabolica te még élsz?! És még az 540-ed is megvan?!

Gratula mind 2-höz...

Köszönjük az infót!!!

Diabolica!

Örülök, hogy újra itt vagy
Üdv: Zoli

...

Melyik volt ez a műhely, hasznos lehet bárkinek, ha hasonló gondja van ?

Hahó

@fodorb - mondanám de nem javítanak bmw-t, amcsi váltókkal foglalkoznak, ez most csak kivétel volt

Sziasztok,
Váltóolaj cserére tudtok ajánlani esetleg egy megbízható műhelyt (BPest) ill. olajuk van-e hozzá vagy szerezni kellene?! e39 525d GM France(sajna)
Az olaj egyébként a Wallis-nál 6.7e/liter ha valaki tud esetleg olcsóbban vagy csak ez a megoldás?! Csak azért mert itt az írások alapján 35-40 e ről írtok de így ez a szervíz inkább 55-60e. nem is a márkaszervízben?!
üdv: Z.

Sziasztok,
Váltóolaj cserére tudtok ajánlani esetleg egy megbízható műhelyt (BPest) ill. olajuk van-e hozzá vagy szerezni kellene?! e39 525d GM France(sajna)
Az olaj egyébként a Wallis-nál 6.7e/liter ha valaki tud esetleg olcsóbban vagy csak ez a megoldás?! Csak azért mert itt az írások alapján 35-40 e ről írtok de így ez a szervíz inkább 55-60e. nem is a márkaszervízben?!
üdv: Z.

A fórumról már többen ajánlották:

Papp Tamás 06-30-9223282, Budapesten található

Mikortól meddig szereltek GM váltót a bmw kbe ?

Mikortól meddig szereltek GM váltót a bmw kbe ?

Nem is annyira a GM-el van itt a gond, (GM váltó van X3-ban és E46-okban is)
'96-tól kezdődően egészen az E60 530D-ig bezárólag az összes E39 530D-be, illetve az X5-ös megjelenésétől (ott is a 30-as dieselmotornál) sajnos nem tudom a pontos dátumot, hogy meddig.
És még egyszer: nem a váltó a szar!!!
Alultervezett nyomatékban a motorhoz képest.

Mikortól meddig szereltek GM váltót a bmw kbe ?

Nem is annyira a GM-el van itt a gond, (GM váltó van X3-ban és E46-okban is)
'96-tól kezdődően egészen az E60 530D-ig bezárólag az összes E39 530D-be, illetve az X5-ös megjelenésétől (ott is a 30-as dieselmotornál) sajnos nem tudom a pontos dátumot, hogy meddig.
És még egyszer: nem a váltó a szar!!!
Alultervezett nyomatékban a motorhoz képest.

Nekem a 2001. 25D-ben is Gm váltó van.Mindegyikben az van vagy csak én élvezek kivételt nem túl nagy örömömre?

sziasztok lenne egy kérdésem e39 525D-be hol tudom ellenörzni az automata váltó olajt és hol lehet utántölteni köszi nagy fontos lenne