Legtöbb km-t futott E39-es

285 000 Km az már elég egy középmezőnyhöz?

(mondjuk most lesz az ideje a rendbetételnek az is igaz, az előző tulajok elhanyagolását/kókányolását kell főleg kijavítani)

285 000 Km az már elég egy középmezőnyhöz?

(mondjuk most lesz az ideje a rendbetételnek az is igaz, az előző tulajok elhanyagolását/kókányolását kell főleg kijavítani)

Az még csak "bejáratós"

285 000 Km az már elég egy középmezőnyhöz?

(mondjuk most lesz az ideje a rendbetételnek az is igaz, az előző tulajok elhanyagolását/kókányolását kell főleg kijavítani)

Az még csak "bejáratós"

Jó, majd igyekszem belehúzni

Nálam is 287.000-et mutat az óra.

A motor ereje teljében, hétvégén lepróbálva az M5-ön )

Nálam is 287.000-et mutat az óra.

A motor ereje teljében, hétvégén lepróbálva az M5-ön )

Az M0-on jobban lehet garázdálkodni!

285 000 Km az már elég egy középmezőnyhöz?

(mondjuk most lesz az ideje a rendbetételnek az is igaz, az előző tulajok elhanyagolását/kókányolását kell főleg kijavítani)

Az még csak "bejáratós"

Helo
Ez valóban bejáratós egy kocsi

Muhaati féle fékcső és tartály szivattyú csere alatt bele pörgött a 300ekm.
Most ha figyelembe vesszük, hogy első katalizátor elött körbehegesztett (plusz a kipufogó középső része is buherált nem gyári) ami alsó hangon azt jelzi katalizátor cseréltek már rajta.
És egy normál katalizátor (muhati szerint) 5-600ekm-t bir ki. Akkor ha azt nézem én 17x ezer km-el vettem és már most 300ekmnél tartok 3 év alatt. Szerint lehet legrosszabb esetben akár max.6-800ekm is a kocsiban.

Jackson, aki boldog 800ekm-ert kiván a kocsijának

Muhaati féle fékcső és tartály szivattyú csere alatt bele pörgött a 300ekm.
Most ha figyelembe vesszük, hogy első katalizátor elött körbehegesztett (plusz a kipufogó középső része is buherált nem gyári) ami alsó hangon azt jelzi katalizátor cseréltek már rajta.
És egy normál katalizátor (muhati szerint) 5-600ekm-t bir ki. Akkor ha azt nézem én 17x ezer km-el vettem és már most 300ekmnél tartok 3 év alatt. Szerint lehet legrosszabb esetben akár max.6-800ekm is a kocsiban.

Jackson, aki boldog 800ekm-ert kiván a kocsijának

jézusom...most rakatsz gyári rendszert fel a régi helyére?

valamikor el kell kezdeni

Sziasztok hát igen valós km?
felejtős: az e39 523ia ban 234e km van (97es ), a büszke e34 525tds 223e km mutat (94es ) e39 530d (2001) 197e km na ez még tán hihető.
amit elhiszek az a e46 318i (99) 189e km s e36 325i cabrionk 167e km az előző tulaj 3ik autónak használta.nálunk van már 3 éve s lassan kész a felújítás.3 év alatt kb 100km ert mentünk vele.jah s 1 tuti példa (folt munkaadóm x5 2003 walis pest 1tulaj 3000b 186e km. a 6 bmw böl tuti 3 nak nem valos a km.

Hello!
Nekem 301432km van az autómban. (Óra szerint és kiolvasásnál laptop szerint is.)
528i Sedan

Hello!
Nekem 301432km van az autómban. (Óra szerint és kiolvasásnál laptop szerint is.)
528i Sedan

De azt azért remélem tudod hogy ez semmit nem jelent.

Hello!
Nekem 301432km van az autómban. (Óra szerint és kiolvasásnál laptop szerint is.)
528i Sedan

De azt azért remélem tudod hogy ez semmit nem jelent.

Azért ez egy 528i-nél reális, szerintem. Visszaolvasgatva a dízeleknél is hasonló km-ek vannak, azokat meg azért használták ám hosszú utakra.
De persze, tudom. Sajnos oda tekerik, ahová akarják.
És még át is fordulhat.

Hello!
Nekem 301432km van az autómban. (Óra szerint és kiolvasásnál laptop szerint is.)
528i Sedan

De azt azért remélem tudod hogy ez semmit nem jelent.

Azért ez egy 528i-nél reális, szerintem. Visszaolvasgatva a dízeleknél is hasonló km-ek vannak, azokat meg azért használták ám hosszú utakra.
De persze, tudom. Sajnos oda tekerik, ahová akarják.
És még át is fordulhat.

Ha valóban ennyi, akkor a generátorodat vidd el felújíttatni, mert pár ezer km-en belül meg fogja adni magát.
Kb. 300-320 ezer km között adják fel a harcot a tapasztalatok alapján.

Hello!
Nekem 301432km van az autómban. (Óra szerint és kiolvasásnál laptop szerint is.)
528i Sedan

De azt azért remélem tudod hogy ez semmit nem jelent.

Azért ez egy 528i-nél reális, szerintem. Visszaolvasgatva a dízeleknél is hasonló km-ek vannak, azokat meg azért használták ám hosszú utakra.
De persze, tudom. Sajnos oda tekerik, ahová akarják.
És még át is fordulhat.

Ha valóban ennyi, akkor a generátorodat vidd el felújíttatni, mert pár ezer km-en belül meg fogja adni magát.
Kb. 300-320 ezer km között adják fel a harcot a tapasztalatok alapján.

Ha valóban ennyi... Meg ha még nem javították/újították/cserélték.
Ebben az autóban volt nagy hifi, én 297ezer km-rel vettem, szerintem akkor már megadta volna magát.
Egyébként mennyi a felújítás?

Egyébként mennyi a felújítás?

Embere, szervize, elvégzett munka válogatja.
Magadnak szerelsz, csapágy csere 10 alatt.
Szerviz, minden ami belefér 80-100e.
Egyébként valamelyik autóscégnél van "gyári" felújított valami 50 körüli áron.

Tavaly csináltam az enyém. + akkor már számolj rá 2 szíjat 6-7 e-ért.

[Berkut]

A múlt héten fényképeztem, azóta ment még bele 2000 km, meg ki lett cserélve a külső hőmérséklet szenzora is.
A motor még bontatlan. Gyári porlasztócsúcsok, gyári turbó, gyári kuplung. Hangja, mint egy benzinesé! Mondjuk javarészt autópályázok vele, no meg Muha Ati keze is benne van a dologban!
B.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Berkut az itt látható tagok köszönték meg: 3 F_E_K_, kzolee, tibi666

Értékelés: 14.29%

285 000 Km az már elég egy középmezőnyhöz?

(mondjuk most lesz az ideje a rendbetételnek az is igaz, az előző tulajok elhanyagolását/kókányolását kell főleg kijavítani)

Az még csak "bejáratós"

Helo
Ez valóban bejáratós egy kocsi

Pedig igyekszem (pont most parkoltam le)

520i 96-os kéziváltóval jelenleg 292962 km. szervóhiba miatt pihen

A mai jeles napon kerek 270.000 megtett kilométert jelenthetek be.