generátor

Van itt a garázsban egy felújított, szívesen odaadnám egy meleg kézfogásért is,

Inkább sose legyen generátorom, ha egy meleg kézfogás az ára.

Meleg is, fekete is

Meleg is, fekete is

Srácok!
Lementem, megnéztem. Amúgy sem tud kiesni, hisz oda van csavarozva

Van itt a garázsban egy felújított, szívesen odaadnám egy meleg kézfogásért is,

Inkább sose legyen generátorom, ha egy meleg kézfogás az ára.

Bekaphatod Nagymiklós!

Van itt a garázsban egy felújított, szívesen odaadnám egy meleg kézfogásért is,

Inkább sose legyen generátorom, ha egy meleg kézfogás az ára.

Meleg is, fekete is

Ennyit az 520dsek összetartásáról...

Sziasztok!

Csak érdeklődés szinten...miért van vízhűtéses generátor az autómban?
Van valami extra amiért ezt a megoldást választotta a gyártó?
OPTIKUS

Sziasztok!

Csak érdeklődés szinten...miért van vízhűtéses generátor az autómban?
Van valami extra amiért ezt a megoldást választotta a gyártó?
OPTIKUS

Mert több mint 140A-t tud és vízzel jobb a hűtés hatásfoka mint levegővel.

Sziasztok!

Csak érdeklődés szinten...miért van vízhűtéses generátor az autómban?
Van valami extra amiért ezt a megoldást választotta a gyártó?
OPTIKUS

Mert több mint 140A-t tud és vízzel jobb a hűtés hatásfoka mint levegővel.

És arany árban mérik:)


iPhone Tapatalk

Köszönöm a gyors választ
Az árát sajnos tudom, egy felújítás és egy felújított cserén vagyok túl másfél éven belül.
Mindez a móka 210.000 jómagyar forintocskába került.

Talán őt mint mestert nem ajánlanám senkinek
Metál András 1172 Petri u.7 Autóvillamossági műszerész mester

Sziasztok!

Csak érdeklődés szinten...miért van vízhűtéses generátor az autómban?
Van valami extra amiért ezt a megoldást választotta a gyártó?
OPTIKUS

Mert több mint 140A-t tud és vízzel jobb a hűtés hatásfoka mint levegővel.

Sziasztok!

Először is az a 140A szerintem 150Amper nem hinném kettőnk 540i-jébe eltérőt raktak volna. Másrészt nem a hatás fok a lényeg ha jól emlékszem a levegős rendszer hatásfok talán még jobb is (itt nincs közvetitő közeg és a két hő átvitel ami dupla veszteség). Csak a mérete a gond:
Okosok mesélték nekem amikor ugyan ezt a kérdést tettem fel:
Egy 150Amperes generátor hűtése léghűtéssel már akkora méretű lapátot igényel hogy nem férne el a motorházban és radásul óriásira nő a menete zaja is. Felszálló légcsavaros repülőgép effekt lenne. Ezért döntött a BMW a generáltor vizhűtéséről. Ami érdekes, hogy a automata váltó hőcserélője pedig a generátorból érkező meleg hűtőfolyadékkal (egyszerűeknek viz) van melegitve az elején majd amikor már meleg átvált egy szelep a hőcserélőben és hőteni kezdi. No ezért is nem váltóolaj hűtő a neve hanem hőcserélő mert vagy melegiti vagy hűti.
Ára na ja csókolom minden komolyabb technikai módositás pénzbe kerül ez van. Lehet trabantal is közlekedni csak ott nincs 440Nm.

Jackson, aki ezt tudja

Szia Jackson!

Köszönöm az értekezést, mindig tanul valamit az ember.
Az árral kapcsolatban meg, ha valaki nem ért valamihez, és még a bizalmát is odaadja a pénzével együtt csak reméli, hogy nem k..ják át az agyát.
Mindezt garancia nélkül.....

Optikus

Sziasztok!

Tudna valaki mondani nekem autóvillamosságist a X. kerületben és környékén? Minden bizonnyal generátor problémám van, mert 2-3 napja világít a töltésjelzőm, s már 2 full feltöltött akksit sikerült lemerítenem, s nem tudom az aktuálissal meddig jutok el.
Multiméterem nincs, így nem tudom, h hol a hiba pontosan.

Köszi a segítséget!

[barbrady]

Sziasztok!

Tudna valaki mondani nekem autóvillamosságist a X. kerületben és környékén? Minden bizonnyal generátor problémám van, mert 2-3 napja világít a töltésjelzőm, s már 2 full feltöltött akksit sikerült lemerítenem, s nem tudom az aktuálissal meddig jutok el.
Multiméterem nincs, így nem tudom, h hol a hiba pontosan.

Köszi a segítséget!

Nézd meg a titkos menüben:

Board titkos menü

Nagy board titkos menü

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: Richmond

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Tudna valaki mondani nekem autóvillamosságist a X. kerületben és környékén? Minden bizonnyal generátor problémám van, mert 2-3 napja világít a töltésjelzőm, s már 2 full feltöltött akksit sikerült lemerítenem, s nem tudom az aktuálissal meddig jutok el.
Multiméterem nincs, így nem tudom, h hol a hiba pontosan.

Köszi a segítséget!

Nézd meg a titkos menüben:

Board titkos menü

Nagy board titkos menü

Megnéztem, de sajnos a kijelzőm nem éppen a legjobb állapotú, így nem tudtam kivenni, hogy milyen számok vannak a kijelzőn. Valahogy nem lehet ezt a menüt megtekinteni a navis kijelzőn?

Megnéztem, de sajnos a kijelzőm nem éppen a legjobb állapotú, így nem tudtam kivenni, hogy milyen számok vannak a kijelzőn. Valahogy nem lehet ezt a menüt megtekinteni a navis kijelzőn?

Oda nem írja ki. Ha világít a töltésjelződ akkor bizonyosan nincs is töltés, felesleges túlkomplikálni. Hétfőn segítek, ha a XVIII. nincs messze.

Megnéztem, de sajnos a kijelzőm nem éppen a legjobb állapotú, így nem tudtam kivenni, hogy milyen számok vannak a kijelzőn. Valahogy nem lehet ezt a menüt megtekinteni a navis kijelzőn?

Oda nem írja ki. Ha világít a töltésjelződ akkor bizonyosan nincs is töltés, felesleges túlkomplikálni. Hétfőn segítek, ha a XVIII. nincs messze.

Okay! Azt megköszönném! Holnap csörgök, ha még nem késő.

Megnéztem, de sajnos a kijelzőm nem éppen a legjobb állapotú, így nem tudtam kivenni, hogy milyen számok vannak a kijelzőn. Valahogy nem lehet ezt a menüt megtekinteni a navis kijelzőn?

Oda nem írja ki. Ha világít a töltésjelződ akkor bizonyosan nincs is töltés, felesleges túlkomplikálni. Hétfőn segítek, ha a XVIII. nincs messze.

Okay! Azt megköszönném! Holnap csörgök, ha még nem késő.

Végül sikerült megnéznem a töltést, s elkeserítő az eredmény 11,93 V. Miután nem fértem hozzá a generátorhoz, így az akkumulátornál néztem meg. Ebből lehet következtetnem, hogy tényleg a generátor?

Végül sikerült megnéznem a töltést, s elkeserítő az eredmény 11,93 V. Miután nem fértem hozzá a generátorhoz, így az akkumulátornál néztem meg. Ebből lehet következtetnem, hogy tényleg a generátor?

Teljesen egyértelmű volt a válasz!

Ha világít a töltésjelződ akkor bizonyosan nincs is töltés, felesleges túlkomplikálni.

A lényeg nem is a lámpa, hanem, hogy nem kell túl komplikálni!

Végül sikerült megnéznem a töltést, s elkeserítő az eredmény 11,93 V. Miután nem fértem hozzá a generátorhoz, így az akkumulátornál néztem meg. Ebből lehet következtetnem, hogy tényleg a generátor?

Teljesen egyértelmű volt a válasz!

Ha világít a töltésjelződ akkor bizonyosan nincs is töltés, felesleges túlkomplikálni.

A lényeg nem is a lámpa, hanem, hogy nem kell túl komplikálni!

Szombat este leállítottam az autót és tegnap délután 5 körül MÁR MEGINT nem indult.Pedig a héten 4-szer voltam Vecsésen,az M0-n mentem úgyhogy elvileg teljesen fel volt töltve az akksi.Ami 2 hónapos kb.Nem maradt rajta semmilyen fogyasztó,már a múltkori térképolvasó dologban sem vagyok biztos,hogy az volt a ludas.Ma megmérem hogy valami szívja-e,de úgy tűnik hogy ha gondol egyet valami akkor jön elő ez a probléma.

Végül sikerült megnéznem a töltést, s elkeserítő az eredmény 11,93 V. Miután nem fértem hozzá a generátorhoz, így az akkumulátornál néztem meg. Ebből lehet következtetnem, hogy tényleg a generátor?

Teljesen egyértelmű volt a válasz!

Ha világít a töltésjelződ akkor bizonyosan nincs is töltés, felesleges túlkomplikálni.

A lényeg nem is a lámpa, hanem, hogy nem kell túl komplikálni!

Szombat este leállítottam az autót és tegnap délután 5 körül MÁR MEGINT nem indult.Pedig a héten 4-szer voltam Vecsésen,az M0-n mentem úgyhogy elvileg teljesen fel volt töltve az akksi.Ami 2 hónapos kb.Nem maradt rajta semmilyen fogyasztó,már a múltkori térképolvasó dologban sem vagyok biztos,hogy az volt a ludas.Ma megmérem hogy valami szívja-e,de úgy tűnik hogy ha gondol egyet valami akkor jön elő ez a probléma.

Süni Csak az ilyen alattomos.