Kérdések-válaszok E39-ről?

segítsetek!!!
beltört a csavar a HF-be a kipuff leömlőnél vmi ötlet hogy vegyem ki?
nem lóg ki a síkból, kb 3-4mm-el beljebb van

Google a barátod! Katt!

ismerem ezt, van is csak nem férsz hozzá h kifurd

Ezzel hozzáférsz:
ITT meg is veheted

Hogy' a p.csába törhet el egy BMW csavar
(láttam már ilyet én is )
Ez gáz.
Szerintem.
A bajoroknak.

Hogy' a p.csába törhet el egy BMW csavar
(láttam már ilyet én is )
Ez gáz.
Szerintem.
A bajoroknak.

Nálam szakadt már el kerékcsavar is, az egyik kerékőr. Szerencsére itthon, amikor raktam fel. Ideiglenesen kapott simát, aztán Schnitzernél vettem másik szettet, hogy lehetőleg mind a 4 kerék alatta maradjon.

segítsetek!!!
beltört a csavar a HF-be a kipuff leömlőnél vmi ötlet hogy vegyem ki?
nem lóg ki a síkból, kb 3-4mm-el beljebb van

Google a barátod! Katt!

ismerem ezt, van is csak nem férsz hozzá h kifurd

Ezzel hozzáférsz:
ITT meg is veheted

4-5-6 hengernél nem igen Lazítsd ki a jobbos motortartó bakot, és emeld meg a motort, hogy kicsit ferdén álljon... Akkor talán van valami esélyed ezzel.

Hogy' a p.csába törhet el egy BMW csavar
(láttam már ilyet én is )
Ez gáz.
Szerintem.
A bajoroknak.

Mondok jobbat! Akinek eladtam az m52b28-at, az azért cserélt blokkot, mert a hengerfejcsavar rögzítő persely a hengerből kapaszkodj: Kicsúszott!

Egy retek hulladék az m52 az m50hez képest. Az olajleeresztő csavar menete az mesébe illő. Igaz, a béna autószerelőket is jellemzi

Szomorú

[BMWFUN]

Hogy' a p.csába törhet el egy BMW csavar
(láttam már ilyet én is )
Ez gáz.
Szerintem.
A bajoroknak.

Mondok jobbat! Akinek eladtam az m52b28-at, az azért cserélt blokkot, mert a hengerfejcsavar rögzítő persely a hengerből kapaszkodj: Kicsúszott!

Egy retek hulladék az m52 az m50hez képest. Az olajleeresztő csavar menete az mesébe illő. Igaz, a béna autószerelőket is jellemzi

Az tuti, hogy az alublokk sérülékenyebb. De egyébként lehet kapni a hf csavarhoz javítószettet. Azért kár volt blokkot cserélni...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára BMWFUN 2011.07.24. 20:37-kor.

Hahó! Nem akartam új topicot nyitni, ezért bepróbálkozom itt. Próbált már valaki 523 alá 2,93-as diffit rakni?
Nekiállok kiszámolni mennyit vátozna a gyári áttételhez képest, de addig várom a véleményeket az ötletről. Egyrészt a városi váltások számát szeretném redukálni, másrészt az autópályás fordulatszámot csökkenteni. Kíváncsi lennék, hogy vajon ez többlet fogyasztással vagy fogyasztás csökkenéssel járna?

Hahó! Nem akartam új topicot nyitni, ezért bepróbálkozom itt. Próbált már valaki 523 alá 2,93-as diffit rakni?
Nekiállok kiszámolni mennyit vátozna a gyári áttételhez képest, de addig várom a véleményeket az ötletről. Egyrészt a városi váltások számát szeretném redukálni, másrészt az autópályás fordulatszámot csökkenteni. Kíváncsi lennék, hogy vajon ez többlet fogyasztással vagy fogyasztás csökkenéssel járna?

Szerintem a hosszú diffi mindenképp fogyi csökkenéssel járna. Persze a dinamikából is veszítene bőven.

Hahó! Nem akartam új topicot nyitni, ezért bepróbálkozom itt. Próbált már valaki 523 alá 2,93-as diffit rakni?
Nekiállok kiszámolni mennyit vátozna a gyári áttételhez képest, de addig várom a véleményeket az ötletről. Egyrészt a városi váltások számát szeretném redukálni, másrészt az autópályás fordulatszámot csökkenteni. Kíváncsi lennék, hogy vajon ez többlet fogyasztással vagy fogyasztás csökkenéssel járna?

Milyen difi van eredetileg alatta?

Leánykoromban, szétforgattam egy V6-ot helytelen áttételezéssel.
Ment mint az állat, de elfogyott az egyik dugó a hengerből!

Hahó! Nem akartam új topicot nyitni, ezért bepróbálkozom itt. Próbált már valaki 523 alá 2,93-as diffit rakni?
Nekiállok kiszámolni mennyit vátozna a gyári áttételhez képest, de addig várom a véleményeket az ötletről. Egyrészt a városi váltások számát szeretném redukálni, másrészt az autópályás fordulatszámot csökkenteni. Kíváncsi lennék, hogy vajon ez többlet fogyasztással vagy fogyasztás csökkenéssel járna?

Milyen difi van eredetileg alatta?

Leánykoromban, szétforgattam egy V6-ot helytelen áttételezéssel.
Ment mint az állat, de elfogyott az egyik dugó a hengerből!

3,15

Hahó! Nem akartam új topicot nyitni, ezért bepróbálkozom itt. Próbált már valaki 523 alá 2,93-as diffit rakni?
Nekiállok kiszámolni mennyit vátozna a gyári áttételhez képest, de addig várom a véleményeket az ötletről. Egyrészt a városi váltások számát szeretném redukálni, másrészt az autópályás fordulatszámot csökkenteni. Kíváncsi lennék, hogy vajon ez többlet fogyasztással vagy fogyasztás csökkenéssel járna?

Szerintem a hosszú diffi mindenképp fogyi csökkenéssel járna. Persze a dinamikából is veszítene bőven.

Úgyis elég nagypapásan vezetek

Nah, ilyen lenne:

Nah, ilyen lenne:

Kiveszed a tiltást és papásan mész 283-mal

Nah, ilyen lenne:

Kiveszed a tiltást és papásan mész 283-mal

Jaja, de 220nál visszarakom még 4be

Nah, ilyen lenne:

Szia!

Tudnál esetleg csinálni ilyet 35i manuálhoz?Én is 2.93-as cserére készülök,mondjuk ennek ez a gyárija.Az enyém alatt (nem tudtuk pontosan megmérni) 3.4-3.5-3.6 körüli van.160-nál 4000-et forog a V 8....

Nah, ilyen lenne:

Szia!

Tudnál esetleg csinálni ilyet 35i manuálhoz?Én is 2.93-as cserére készülök,mondjuk ennek ez a gyárija.Az enyém alatt (nem tudtuk pontosan megmérni) 3.4-3.5-3.6 körüli van.160-nál 4000-et forog a V 8....

Persze, mamár nem állok neki, de nem felejtek! Milyen diffiáttételeket szeretnél, illetve milyen gumival/mekkora felnivel használnád?

Nah, ilyen lenne:

Szia!

Tudnál esetleg csinálni ilyet 35i manuálhoz?Én is 2.93-as cserére készülök,mondjuk ennek ez a gyárija.Az enyém alatt (nem tudtuk pontosan megmérni) 3.4-3.5-3.6 körüli van.160-nál 4000-et forog a V 8....

Persze, mamár nem állok neki, de nem felejtek! Milyen diffiáttételeket szeretnél, illetve milyen gumival/mekkora felnivel használnád?

A mostani difit nem tudom mert sajnos nincs rajta a plakett,a mérésünket leírtam az előbb.Nem tudom pontosan milyen áttételek vannak,legyen mondjuk 3.4 körüli.Amit aláraknék az 2.93.Elöl 235/45 R17,hátul 255/40 R17.

Köszönöm!

Szerk:A 4000-es fordulat / 160km/h sem tudom mennyire igaz,mert GPS szerint az is csak 152....Ez így mindenképpen sok...

Nah, ilyen lenne:

Szia!

Tudnál esetleg csinálni ilyet 35i manuálhoz?Én is 2.93-as cserére készülök,mondjuk ennek ez a gyárija.Az enyém alatt (nem tudtuk pontosan megmérni) 3.4-3.5-3.6 körüli van.160-nál 4000-et forog a V 8....

Persze, mamár nem állok neki, de nem felejtek! Milyen diffiáttételeket szeretnél, illetve milyen gumival/mekkora felnivel használnád?

A mostani difit nem tudom mert sajnos nincs rajta a plakett,a mérésünket leírtam az előbb.Nem tudom pontosan milyen áttételek vannak,legyen mondjuk 3.4 körüli.Amit aláraknék az 2.93.Elöl 235/45 R17,hátul 255/40 R17.

Köszönöm!

Szerk:A 4000-es fordulat / 160km/h sem tudom mennyire igaz,mert GPS szerint az is csak 152....Ez így mindenképpen sok...

Itt egy kis segítség az uraknak, egy nagyon jó kis kalkulátor.
Minden adat egyénileg megadható, ( kerékméret, váltó-difi áttétel,) és számol ügyesen.

http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html

Nah, ilyen lenne:
[/url]

Kiveszed a tiltást és papásan mész 283-mal

Jaja, de 220nál visszarakom még 4be

6-os váltót nem tolsz alá?
Akkor ~2000-es fordulaton mehetnél 200 felett!