Kérdések-válaszok E39-ről?

sziasztok vettem egy e39-es 3500ccm v8-as vanosos bmw-t a vezérléssel van egy kis gondom. Elvittem szerelőhöz mert fehéren füstölt meg hengerfejezte de a vezérlést nem tudja beállítani,azt mondja valami szerszám kell hozzá. nem értek hozzá kéne egy kis segítség.

Azt mondom tréler és normális szerelő.Ha előre nem tudta hogy egy vanosos BMW-hez célszerszám kell,akkor sürgősen távozz onnan az autóddal együtt.

sziasztok vettem egy e39-es 3500ccm v8-as vanosos bmw-t a vezérléssel van egy kis gondom. Elvittem szerelőhöz mert fehéren füstölt meg hengerfejezte de a vezérlést nem tudja beállítani,azt mondja valami szerszám kell hozzá. nem értek hozzá kéne egy kis segítség.

Mit értettem meg a hozzászólásból:
- A fazon nem ért a BMW-hez akihez vitted mert a marha akkor vette észre amikor össze kéne raknia, hogy ez más.
- mi a francért vállal el olyan munkát amihez nem ért?
- te miért mész ilyen "szerelőhöz" aki nem ért a kocsidhoz?

Igen a vanos-oshoz spéci cuccok kellenek de ezt nem a szétborított kocsinál kéne észre venni. Egy gyári leírás, multiméter és a beállitó elemek kellenek hozzá (vegyen magának rohadt drágán egy halom M62TU szettet lehet találni az interneten).

Jackson, aki elhozná a kocsit onnan (más szerelővel befejezve) és többet a környékére nem menne

Igen.
Beleszól még így is.
Ha 5 mp-ig nyomod kb. akkor 95%-ig kikapcsolja.

Nem keveritek a DSC-vel?
Az ASC-t is hosszan kell nyomni?
Én pl sosem nyomom hosszan csak rápöckölök,és máris engedi elforogni a kereket.

Igen.
Beleszól még így is.
Ha 5 mp-ig nyomod kb. akkor 95%-ig kikapcsolja.

Nem keveritek a DSC-vel?
Az ASC-t is hosszan kell nyomni?
Én pl sosem nyomom hosszan csak rápöckölök,és máris engedi elforogni a kereket.

A DSC is pöckölös, és szántom az udvart.

sziasztok vettem egy e39-es 3500ccm v8-as vanosos bmw-t a vezérléssel van egy kis gondom. Elvittem szerelőhöz mert fehéren füstölt meg hengerfejezte de a vezérlést nem tudja beállítani,azt mondja valami szerszám kell hozzá. nem értek hozzá kéne egy kis segítség.

Mit értettem meg a hozzászólásból:
- A fazon nem ért a BMW-hez akihez vitted mert a marha akkor vette észre amikor össze kéne raknia, hogy ez más.
- mi a francért vállal el olyan munkát amihez nem ért?
- te miért mész ilyen "szerelőhöz" aki nem ért a kocsidhoz?

Igen a vanos-oshoz spéci cuccok kellenek de ezt nem a szétborított kocsinál kéne észre venni. Egy gyári leírás, multiméter és a beállitó elemek kellenek hozzá (vegyen magának rohadt drágán egy halom M62TU szettet lehet találni az interneten).

Jackson, aki elhozná a kocsit onnan (más szerelővel befejezve) és többet a környékére nem menne

A vanos beállítása mechanikusan se piskóta. Utána szoftveresen a gyáriakon kívül nem sokan tudják. Szerintem.
Van egy csomó profi Bmw-s, de nem márkaszervíz, akik értenek hozzá. Olyanra kellene inkább bízni.

Igen.
Beleszól még így is.
Ha 5 mp-ig nyomod kb. akkor 95%-ig kikapcsolja.

Akkor ha esik, akkor jöhet a következő teszt

sziasztok vettem egy e39-es 3500ccm v8-as vanosos bmw-t a vezérléssel van egy kis gondom. Elvittem szerelőhöz mert fehéren füstölt meg hengerfejezte de a vezérlést nem tudja beállítani,azt mondja valami szerszám kell hozzá. nem értek hozzá kéne egy kis segítség.

Mit értettem meg a hozzászólásból:
- A fazon nem ért a BMW-hez akihez vitted mert a marha akkor vette észre amikor össze kéne raknia, hogy ez más.
- mi a francért vállal el olyan munkát amihez nem ért?
- te miért mész ilyen "szerelőhöz" aki nem ért a kocsidhoz?

Igen a vanos-oshoz spéci cuccok kellenek de ezt nem a szétborított kocsinál kéne észre venni. Egy gyári leírás, multiméter és a beállitó elemek kellenek hozzá (vegyen magának rohadt drágán egy halom M62TU szettet lehet találni az interneten).

Jackson, aki elhozná a kocsit onnan (más szerelővel befejezve) és többet a környékére nem menne

A vanos beállítása mechanikusan se piskóta. Utána szoftveresen a gyáriakon kívül nem sokan tudják. Szerintem.
Van egy csomó profi Bmw-s, de nem márkaszervíz, akik értenek hozzá. Olyanra kellene inkább bízni.

Ismerősömnek valami gáz volt a vanos-al, felujítatta, és beállították neki géppel, és állítólag a 321 lovas e36m3 nincs 321 ló, vissza van fojtva a vanossal... Azt mondja, hogy azóta érezhetően jobban megy. Hogy mi az igazság-passzolom

Sziasztok!
Az utóbbi időben 1-2 hibám fellépett az 525 tds-emmel.
Először is a kocsi azt mutassa hogy az üzemagyagtartályban 15 liter diesel van. a fedélzeti számitogép is 200 km-re (+-10km) való üzemanyagot mutat. de ezalá süllyedek egyszerűen ledöglik a kocsi mintha kifogyna az üzemanyag. Ez oké ezt még eltürtem mindig jolmeg tankoltam a kocsit nemvolt probléma ha ezalá nem mentem.

a másik gond az első után 1-2 hónappal jött elő.A az auto magát meggázolja alapjáraton.
ha egyhelyben állok van h felugrik +500-900 fordulat/perc. és nem csökken hanem határozottan növekszik a fordulat.

Ha tudnátok segitteni nekem ebben a 2 problémában, hogy milehet a gond nagyon megköszönném.
Előre is köszi válaszaitokat

Ismerősömnek valami gáz volt a vanos-al, felujítatta, és beállították neki géppel, és állítólag a 321 lovas e36m3 nincs 321 ló, vissza van fojtva a vanossal... Azt mondja, hogy azóta érezhetően jobban megy. Hogy mi az igazság-passzolom

Ez mekkora, visszafojtva vanossal! Ki volt ez az okostojás aki ezt állította?

Ez a vanos téma, már volt párszor az évek alatt. (Van vanos topic is akit érdekel)
Magyar(google)fordításban:
Mi a vanos_leírás

Sziasztok!
Az utóbbi időben 1-2 hibám fellépett az 525 tds-emmel.
Először is a kocsi azt mutassa hogy az üzemagyagtartályban 15 liter diesel van. a fedélzeti számitogép is 200 km-re (+-10km) való üzemanyagot mutat. de ezalá süllyedek egyszerűen ledöglik a kocsi mintha kifogyna az üzemanyag. Ez oké ezt még eltürtem mindig jolmeg tankoltam a kocsit nemvolt probléma ha ezalá nem mentem.

a másik gond az első után 1-2 hónappal jött elő.A az auto magát meggázolja alapjáraton.
ha egyhelyben állok van h felugrik +500-900 fordulat/perc. és nem csökken hanem határozottan növekszik a fordulat.

Ha tudnátok segitteni nekem ebben a 2 problémában, hogy milehet a gond nagyon megköszönném.
Előre is köszi válaszaitokat

Az első tipikus AC hiba, mikor fogy az üa már nem bírja előre nyomni.
A másodikra diagot javasolok, anélkül csak találgatás van.

Ismerősömnek valami gáz volt a vanos-al, felujítatta, és beállították neki géppel, és állítólag a 321 lovas e36m3 nincs 321 ló, vissza van fojtva a vanossal... Azt mondja, hogy azóta érezhetően jobban megy. Hogy mi az igazság-passzolom

Ez mekkora, visszafojtva vanossal! Ki volt ez az okostojás aki ezt állította?

Akkor úgy mondom: gyárilag nem oda van állítva, ahol kéne... Amikor valami nem stimmelt neki, akkor kb 150 lovas volt, elvitte beállítani rendesen, és erősebb lett, mint amikor még jóvolt. Meg magyarázott olyat, hogy az m3 vanos-a 260 fokban nyit az enyém meg 230 meg mittoménmi Ha érdekel utánajárok, mit csináltak vele

Ismerősömnek valami gáz volt a vanos-al, felujítatta, és beállították neki géppel, és állítólag a 321 lovas e36m3 nincs 321 ló, vissza van fojtva a vanossal... Azt mondja, hogy azóta érezhetően jobban megy. Hogy mi az igazság-passzolom

Ez mekkora, visszafojtva vanossal! Ki volt ez az okostojás aki ezt állította?

Akkor úgy mondom: gyárilag nem oda van állítva, ahol kéne... Amikor valami nem stimmelt neki, akkor kb 150 lovas volt, elvitte beállítani rendesen, és erősebb lett, mint amikor még jóvolt. Meg magyarázott olyat, hogy az m3 vanos-a 260 fokban nyit az enyém meg 230 meg mittoménmi Ha érdekel utánajárok, mit csináltak vele

Helo gskill
Nem mindegyik E36 m3-as 321 lóerős NEM összekeverendő

1993?1995..295 PS (217 kW; 291 hp) @7000 ...2,990 cm3
1995?1999..321 PS (236 kW; 317 hp) @7400 ...3,201 cm3

Nem tudom mennyire kényes a téma ill. h mi a hivatalos álláspont ezzel kapcsolatban, de az érdekelne, hogy van e vkinek tapasztalata vagy tud e róla h mi különbség a lézerblokkoló és a radardetektor között.Az alapvetőt tudom, de h tapasztalati úton melyk a hasznosabb és ajánlotabb.A radar-detektor elérhetőbb áron van csak pl. kérdés h mennyi időt biztosít a fékezésre, mert azzal nem vagyok előrébb ha csak mindig tudni fogom h na itt most bemértek. Vagy hadjam a témát és menjek szabályosan vagy csak gyűjtögessem a csekkeket.

Nem tudom mennyire kényes a téma ill. h mi a hivatalos álláspont ezzel kapcsolatban, de az érdekelne, hogy van e vkinek tapasztalata vagy tud e róla h mi különbség a lézerblokkoló és a radardetektor között.Az alapvetőt tudom, de h tapasztalati úton melyk a hasznosabb és ajánlotabb.A radar-detektor elérhetőbb áron van csak pl. kérdés h mennyi időt biztosít a fékezésre, mert azzal nem vagyok előrébb ha csak mindig tudni fogom h na itt most bemértek. Vagy hadjam a témát és menjek szabályosan vagy csak gyűjtögessem a csekkeket.

Nem kényes, de nem ebben a topicban. Ha gondolod csörgess meg, megcsevegjük.

Már korábban is észrevettem, h mintha a két kipucsőből csak az egyiket használná a kocsi és most belenéztem és leis van zárva vmi szeleppel. A kérdés h ez normális e vagy menet közben amikor nem látom bizonyos fordulat vagyterhelés felett nyílik ki ez a bizonyos szelepszerű vmi.Remélem vki érti miről beszélek.

Már korábban is észrevettem, h mintha a két kipucsőből csak az egyiket használná a kocsi és most belenéztem és leis van zárva vmi szeleppel. A kérdés h ez normális e vagy menet közben amikor nem látom bizonyos fordulat vagyterhelés felett nyílik ki ez a bizonyos szelepszerű vmi.Remélem vki érti miről beszélek.

Szia! Régen olvastam, hogy a gyárban, külön mérnöki gárda feladata volt elkülöníteni egyazon motorral hajtott 3-5-7 típusok hangját, illetve, ezekhez illő sportos, közepesen sportos és szolid hangzást megtalálni, alkalmazni. Holnap előkotrom a pontosság kedvéért a cikket, de most megyünk csavarogni a családdal.

segítsetek!!!
beltört a csavar a HF-be a kipuff leömlőnél vmi ötlet hogy vegyem ki?
nem lóg ki a síkból, kb 3-4mm-el beljebb van

segítsetek!!!
beltört a csavar a HF-be a kipuff leömlőnél vmi ötlet hogy vegyem ki?
nem lóg ki a síkból, kb 3-4mm-el beljebb van

Google a barátod! Katt!

segítsetek!!!
beltört a csavar a HF-be a kipuff leömlőnél vmi ötlet hogy vegyem ki?
nem lóg ki a síkból, kb 3-4mm-el beljebb van

Google a barátod! Katt!

ismerem ezt, van is csak nem férsz hozzá h kifurd