Kérdések-válaszok E39-ről?

Hali!

Tiszta égő a dolog, de segítsetek már plz. Megkaptam az E39 klubos rendszámtábla tartót, de az istenért nem tudom lenyitni. Látom, hogy az eleje lenyílik, nem ilyen pattintós. Látom azt is, hogy az oldalánál két helyen van rögzítve. De előröl az istenért nem jövök rá, hogy hogy kell kipattintani és lehajtani. Hátulról talán egyszerű lenne, de az ugye nem játszik. Itt forgatom a kezeimben, de nem akarom feszegetni, nehogy eltörjem.

Hehe, én is ugyanígy voltam vele!
Oldalt kell kipattintanod óvatosan, majd lefelé lenyitnod.

Hali!

Tiszta égő a dolog, de segítsetek már plz. Megkaptam az E39 klubos rendszámtábla tartót, de az istenért nem tudom lenyitni. Látom, hogy az eleje lenyílik, nem ilyen pattintós. Látom azt is, hogy az oldalánál két helyen van rögzítve. De előröl az istenért nem jövök rá, hogy hogy kell kipattintani és lehajtani. Hátulról talán egyszerű lenne, de az ugye nem játszik. Itt forgatom a kezeimben, de nem akarom feszegetni, nehogy eltörjem.

Hehe, én is ugyanígy voltam vele!
Oldalt kell kipattintanod óvatosan, majd lefelé lenyitnod.

Ott van az a kis 'lyuk'. Nyúljak be mini csavarhúzóval, és szépen óvatosan 'festegessem le'? Vagy végig a szűk rés mentén próbálkozzak?

Na, rájöttem. Csak féltem, hogy eltörök valamit. Köszi szépen.

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára MPowerPH 2011.05.28. 19:49-kor.

[Jerry]

Hali!

Tiszta égő a dolog, de segítsetek már plz. Megkaptam az E39 klubos rendszámtábla tartót, de az istenért nem tudom lenyitni. Látom, hogy az eleje lenyílik, nem ilyen pattintós. Látom azt is, hogy az oldalánál két helyen van rögzítve. De előröl az istenért nem jövök rá, hogy hogy kell kipattintani és lehajtani. Hátulról talán egyszerű lenne, de az ugye nem játszik. Itt forgatom a kezeimben, de nem akarom feszegetni, nehogy eltörjem.

Hehe, én is ugyanígy voltam vele!
Oldalt kell kipattintanod óvatosan, majd lefelé lenyitnod.

Ott van az a kis 'lyuk'. Nyúljak be mini csavarhúzóval, és szépen óvatosan 'festegessem le'? Vagy végig a szűk rés mentén próbálkozzak?

Oldalról lapos csavarhúzóval nyúlj alá és kipattan. Aztán már le fogod tudni hajtani.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: MPowerPH

Értékelés: 4.76%

[MChris]

Sziasztok!

Az olajcsere után reseteltem és nem celsiusban hanem fahrenheitben mutatja a hőmérsékletet. Az hogy lehet visszaállítani?

Azt hiszem a műszerfalon lévő jobb pöcök nyomkodásával tudod állítani.

Nem jól hiszed.
Az e39-ben 1 "pöcök" van a bal oldalon.
A pöcköt nyomva tartod, és a gyujtáskapcsolót 1-es állásba rakod,aztán vissza 0-ra.
A lényeg hogy végig nyomva tartod a gombot.
Követketkező kulcs fordítáásra már Celsiusban fogja írni a hőfokot.

van 2 "pöckös" is

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek MChris az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Az olajcsere után reseteltem és nem celsiusban hanem fahrenheitben mutatja a hőmérsékletet. Az hogy lehet visszaállítani?

Azt hiszem a műszerfalon lévő jobb pöcök nyomkodásával tudod állítani.

Nem jól hiszed.
Az e39-ben 1 "pöcök" van a bal oldalon.
A pöcköt nyomva tartod, és a gyujtáskapcsolót 1-es állásba rakod,aztán vissza 0-ra.
A lényeg hogy végig nyomva tartod a gombot.
Követketkező kulcs fordítáásra már Celsiusban fogja írni a hőfokot.

Te sem jól hiszed mert a kis BC-nél van egy pöcök nagy BC-nél kettő van

Sziasztok!

Az olajcsere után reseteltem és nem celsiusban hanem fahrenheitben mutatja a hőmérsékletet. Az hogy lehet visszaállítani?

Azt hiszem a műszerfalon lévő jobb pöcök nyomkodásával tudod állítani.

Nem jól hiszed.
Az e39-ben 1 "pöcök" van a bal oldalon.
A pöcköt nyomva tartod, és a gyujtáskapcsolót 1-es állásba rakod,aztán vissza 0-ra.
A lényeg hogy végig nyomva tartod a gombot.
Követketkező kulcs fordítáásra már Celsiusban fogja írni a hőfokot.

Te sem jól hiszed mert a kis BC-nél van egy pöcök nagy BC-nél kettő van

Értettem.

De nem hiszem hogy ezzel ki van segítve,inkább leírtad volna, hogy a nagy bc-s hogyan működik.

Sziasztok!

Az olajcsere után reseteltem és nem celsiusban hanem fahrenheitben mutatja a hőmérsékletet. Az hogy lehet visszaállítani?

Azt hiszem a műszerfalon lévő jobb pöcök nyomkodásával tudod állítani.

Nem jól hiszed.
Az e39-ben 1 "pöcök" van a bal oldalon.
A pöcköt nyomva tartod, és a gyujtáskapcsolót 1-es állásba rakod,aztán vissza 0-ra.
A lényeg hogy végig nyomva tartod a gombot.
Követketkező kulcs fordítáásra már Celsiusban fogja írni a hőfokot.

Te sem jól hiszed mert a kis BC-nél van egy pöcök nagy BC-nél kettő van

Értettem.

De nem hiszem hogy ezzel ki van segítve,inkább leírtad volna, hogy a nagy bc-s hogyan működik.

ugyan úgy, mint a kicsi.

Értettem.

De nem hiszem hogy ezzel ki van segítve,inkább leírtad volna, hogy a nagy bc-s hogyan működik.

Ha vette volna a fáradságot és átlapozza a Magyar nyelvű gépkönyvet akkor nem tete volna föl a kérdést.
De ha keresgél az oldalon akkor is megtalálja a választ mert jó párszor le volt írva!

Kedves V8 kollégák!(Vagy bárki)Ez csak nekem furcsa,vagy barátkozzak meg a ténnyel,hogy a 35i 5 gang ennyit forog?

http://kepfeltoltes.hu/view/110530/2011 ... es.hu_.jpg

A 3000-es benzines motornál (automata) nincs egy rejtett 6-ik sebesség ahova olyan 180km/h-nál kapcsol fel ha visszaveszem a gázt?Remélem létezik vmi hasonló és nem néztek teljesen hülyének.Sajnos még nem volt alkalmam odáig feltolni h kiderüljön.

A 3000-es benzines motornál (automata) nincs egy rejtett 6-ik sebesség ahova olyan 180km/h-nál kapcsol fel ha visszaveszem a gázt?Remélem létezik vmi hasonló és nem néztek teljesen hülyének.Sajnos még nem volt alkalmam odáig feltolni h kiderüljön.

Leleplezted az évtizedes titkot!
Secret six a neve!
2003 táján a típusváltásnál derült ki, hogy elszámolták.
Már ciki lett volna bevallani.
Úgy gondolták, hogy úgyis kevesen járnak abban a tartományban
és ott már úgysem a fokozat számlálás a lényeg!
Így hallgatásba burkolóztak!

Bocsi, de nem bírtam kihagyni!

A 3000-es benzines motornál (automata) nincs egy rejtett 6-ik sebesség ahova olyan 180km/h-nál kapcsol fel ha visszaveszem a gázt?Remélem létezik vmi hasonló és nem néztek teljesen hülyének.Sajnos még nem volt alkalmam odáig feltolni h kiderüljön.

Leleplezted az évtizedes titkot!
Secret six a neve!
2003 táján a típusváltásnál derült ki, hogy elszámolták.
Már ciki lett volna bevallani.
Úgy gondolták, hogy úgyis kevesen járnak abban a tartományban
és ott már úgysem a fokozat számlálás a lényeg!
Így hallgatásba burkolóztak!

Bocsi, de nem bírtam kihagyni!

Ezt nemnek veszem:)Nekem is mondta vki(és nem röhögött közben). Énis értetlenül álltam előtte h mi van? De akkor ennek ennyi is a valóság alapja.No mindegy egy kérdést megért, mert városon belül egy ideig még nemtom kideríteni(most nehogy azt mondja vki h menjek ki a városból:)).

A 3000-es benzines motornál (automata) nincs egy rejtett 6-ik sebesség ahova olyan 180km/h-nál kapcsol fel ha visszaveszem a gázt?Remélem létezik vmi hasonló és nem néztek teljesen hülyének.Sajnos még nem volt alkalmam odáig feltolni h kiderüljön.

Leleplezted az évtizedes titkot!
Secret six a neve!
2003 táján a típusváltásnál derült ki, hogy elszámolták.
Már ciki lett volna bevallani.
Úgy gondolták, hogy úgyis kevesen járnak abban a tartományban
és ott már úgysem a fokozat számlálás a lényeg!
Így hallgatásba burkolóztak!

Bocsi, de nem bírtam kihagyni!

Ezt nemnek veszem:)Nekem is mondta vki(és nem röhögött közben). Énis értetlenül álltam előtte h mi van? De akkor ennek ennyi is a valóság alapja.No mindegy egy kérdést megért, mert városon belül egy ideig még nemtom kideríteni(most nehogy azt mondja vki h menjek ki a városból:)).

Ha van rejtett hőtároló, lehet rejtett 6.seb is.

A 3000-es benzines motornál (automata) nincs egy rejtett 6-ik sebesség ahova olyan 180km/h-nál kapcsol fel ha visszaveszem a gázt?Remélem létezik vmi hasonló és nem néztek teljesen hülyének.Sajnos még nem volt alkalmam odáig feltolni h kiderüljön.

Leleplezted az évtizedes titkot!
Secret six a neve!
2003 táján a típusváltásnál derült ki, hogy elszámolták.
Már ciki lett volna bevallani.
Úgy gondolták, hogy úgyis kevesen járnak abban a tartományban
és ott már úgysem a fokozat számlálás a lényeg!
Így hallgatásba burkolóztak!

Bocsi, de nem bírtam kihagyni!

Ezt nemnek veszem:)Nekem is mondta vki(és nem röhögött közben). Énis értetlenül álltam előtte h mi van? De akkor ennek ennyi is a valóság alapja.No mindegy egy kérdést megért, mert városon belül egy ideig még nemtom kideríteni(most nehogy azt mondja vki h menjek ki a városból:)).

Csak nem a kollégám szédített ezzel a baromsággal?

Sziasztok.

mi minden kell egy 4:3-as navigációs rendszer és Bordmonitorradio beépitéséhez?
nekem egy 97 BMW 525tds-em van,BMW Reverse RDS radio van beleszerelve kazettás.
A 4:3-ast tesomtol kaptam .2000 M5 kocsibol valo.
kérem a segitségeteket!

Én pont most építettem be ugyanezt a sajátomba (96 TDS), szóval még meleg az infó.
- 4:3-as fejegység
- MK1, MK2...MK4 navigációs kompjúter, alias rechner
- GPS antenna
- GPS vevő egység (MK1 v MK2 esetén)
- Mágneses térérzékelő (MK1 esetén)
- TV modul
- TV jel erősítő
- BM24 vagy BM54 rádiómodul
- Egy olyan kábelköteg, ami az összes szükséges csatlakozót tartalmazza, hogy beszereléskor ne kelljen feleslegesen nagyokat szívni.
- Beépítőkeretek a fent felsoroltakhoz.
Nagyjából ennyi!
Ja, és nem árt, ha nagyBC-s az óracsoportod, különben nem veszi át az adatokat (sebesség, fogyasztás stb) a 4:3-as.

Sziasztok.

mi minden kell egy 4:3-as navigációs rendszer és Bordmonitorradio beépitéséhez?
nekem egy 97 BMW 525tds-em van,BMW Reverse RDS radio van beleszerelve kazettás.
A 4:3-ast tesomtol kaptam .2000 M5 kocsibol valo.
kérem a segitségeteket!

Én pont most építettem be ugyanezt a sajátomba (96 TDS), szóval még meleg az infó.
- 4:3-as fejegység
- MK1, MK2...MK4 navigációs kompjúter, alias rechner
- GPS antenna
- GPS vevő egység (MK1 v MK2 esetén)
- Mágneses térérzékelő (MK1 esetén)
- TV modul
- TV jel erősítő
- BM24 vagy BM54 rádiómodul
- Egy olyan kábelköteg, ami az összes szükséges csatlakozót tartalmazza, hogy beszereléskor ne kelljen feleslegesen nagyokat szívni.
- Beépítőkeretek a fent felsoroltakhoz.
Nagyjából ennyi!
Ja, és nem árt, ha nagyBC-s az óracsoportod, különben nem veszi át az adatokat (sebesség, fogyasztás stb) a 4:3-as.

A lényeg lemaradt:
A kellő mazochizmus!
Szerintem a legfontosabb pontja az egész projektnek!

[ruccso bmw]

Sziasztok.

mi minden kell egy 4:3-as navigációs rendszer és Bordmonitorradio beépitéséhez?
nekem egy 97 BMW 525tds-em van,BMW Reverse RDS radio van beleszerelve kazettás.
A 4:3-ast tesomtol kaptam .2000 M5 kocsibol valo.
kérem a segitségeteket!

Én pont most építettem be ugyanezt a sajátomba (96 TDS), szóval még meleg az infó.
- 4:3-as fejegység
- MK1, MK2...MK4 navigációs kompjúter, alias rechner
- GPS antenna
- GPS vevő egység (MK1 v MK2 esetén)
- Mágneses térérzékelő (MK1 esetén)
- TV modul
- TV jel erősítő
- BM24 vagy BM54 rádiómodul
- Egy olyan kábelköteg, ami az összes szükséges csatlakozót tartalmazza, hogy beszereléskor ne kelljen feleslegesen nagyokat szívni.
- Beépítőkeretek a fent felsoroltakhoz.
Nagyjából ennyi!
Ja, és nem árt, ha nagyBC-s az óracsoportod, különben nem veszi át az adatokat (sebesség, fogyasztás stb) a 4:3-as.

Milyen at a TV jel erősítő?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Janek az itt látható tagok köszönték meg: ruccso bmw

Értékelés: 4.76%

A 3000-es benzines motornál (automata) nincs egy rejtett 6-ik sebesség ahova olyan 180km/h-nál kapcsol fel ha visszaveszem a gázt?Remélem létezik vmi hasonló és nem néztek teljesen hülyének.Sajnos még nem volt alkalmam odáig feltolni h kiderüljön.

Nincs overdrive.

Milyen at a TV jel erősítő?

Tulajdonképpen egy TV antenna erősitő. Nekem kettő doboz a touring két oldalán a fix ablak alatti burkolat alatt. Azért kell mert gyenge jelet nem akartak elvinni a TV modulig (nulla lenne mire oda ér) hanem elöbb egy ilyen kvázi előerősítővel dobnak rajta.

Jackson, aki szerint ezért

Sziasztok.

mi minden kell egy 4:3-as navigációs rendszer és Bordmonitorradio beépitéséhez?

A lényeg lemaradt:
A kellő mazochizmus!
Szerintem a legfontosabb pontja az egész projektnek!

De azért kivitelezhető!