Futómű

HA A VÁLTÓ ÉS AMOTOR JÓ EGY ILYEN NAGY AUTÓNÁL AKKOR SINEN VAGYOK MONDTAM...ÉS MEGVETTEM! ENNYYII

Azért nem hagynám ki a futóművet sem egy E39-nél,sőt...Most biztos felhúzzák néhányan a szemöldöküket,de én pl. első körben a kasztnit nézem,a futóművet mondjuk kívülről hiába,de ha lehetne ez lenne a második,ha az összkép elsőre nagyon gané,akkor már be sem indítom szívesen.De ha eljutok a próbaútig,menet közben azért érezhető-hallható lesz a futómű állapota.Persze legyen jó a motor,ha már autót veszünk De azt még mindig lehet cserélni egy az egybe ha kell,kasztnit sajnos nem (legalábbis hivatalosan). Futóművel meg már szívtak néhányan körülöttem akkorát,hogy mire szinte mindent kicseréltek (beleértve a kormányművet is) hát...azt hiszem kettő motor belefért volna a keretbe.

Na,de figyelj már ez most néző pont kérdése...ha most egy 520i -t akartam volna venni..és a motorjának baja lett volna...azt mondtam volna,hogy rendben,,,de egy v8 ba nem sokan szeretnek bele nyúlkálni...és ez még mindig luxusnak számít...szóval elkérik a szerelésének az árát! Én meg ugye a motorokhoz nem nagyon értek,,,szóval házilag nem tudok bele nyúlni..és se haver se barát nincs aki a közelben nagyon okos lenne a témában...inkább szívok a futóművel... de ne fessük az ördögöt a falra...lehet csak futómű be állítás

Khm...
Javaslom kulfoldi forumok bongeszeset is ahol temerdek V8 van...szopo rollereznek sokan...elsosorban mocival...

A V8 nem luxus ahogy a S6 sem( bar az 1l turbos kacatok vilagaban azok)...nem azert draga javitani ezeket a kocsikat mert presztizs arrol 2 generacioval lemaradtunk...
Draga a jo minosegu foleg a gyari alkatresz, V8 hoz pedig mindenbol tobb kell, es azert nem faekek ezek a kocsik, szoval munkaoraban sem keves egy egy javitas ara, akarmit is csinalnak...

Szoval a kapkodas ara vasarlaskor mindig sok penz...en atneztem oda vissza es marcius ota a veteli ar 1/3 -a benne....de mire kesz lesz meg egyszer biztos rakoltom az arat, mondjuk nem erdekel mert meg akkor sem lesz kozeleben sem egy uj kis szar aranak....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

Lenne egy kerdésem, hátha többeknek van ebben tapasztalata. Hibátlan a futóműven (elvileg, semmi nem kopog, hupog, zörög) a kormányművet meg most cserélem valamikor, ereszti az olajat. (Maximum erre tudok még gondolni mint hiba) nyomvályús úton ide-oda kúszik az autó az úton, birkózom a kormánnyal. Ez normális lehet a kerék és ET méretemmel?? Elöl 235/35 ZR19 ET 8, hátul 245/35 ZR19 ET 10 !! Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne. Arra gondolok, hogy az ET miatt olyan helyre esnek a kerekek az úttesten, hogy ennyire elviszi az út egyenetlensége. ..vagy nem szabadna akkor sem egy ekkora autónál??

Lenne egy kerdésem, hátha többeknek van ebben tapasztalata. Hibátlan a futóműven (elvileg, semmi nem kopog, hupog, zörög) a kormányművet meg most cserélem valamikor, ereszti az olajat. (Maximum erre tudok még gondolni mint hiba) nyomvályús úton ide-oda kúszik az autó az úton, birkózom a kormánnyal. Ez normális lehet a kerék és ET méretemmel?? Elöl 235/35 ZR19 ET 8, hátul 245/35 ZR19 ET 10 !! Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne. Arra gondolok, hogy az ET miatt olyan helyre esnek a kerekek az úttesten, hogy ennyire elviszi az út egyenetlensége. ..vagy nem szabadna akkor sem egy ekkora autónál??

Nem tudom 19es kerekekkel mi a helyzet, de az angol forumon paran panaszkodtak, 18as kerek miatt hasonlo tuneteket tapasztaltak.

Széles guminak köszönheted. Nekem már 245/40/r18 is bőven produkálja ezeket az tüneteket nyomvályús úton. Rendesen meg kell ilyenkor fogni a kormányt!

Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne.

Dehogynem!Ezeken az utakon?Nekem is már a 235/40 18" is vitte.

Na,de figyelj már ez most néző pont kérdése...ha most egy 520i -t akartam volna venni..és a motorjának baja lett volna...azt mondtam volna,hogy rendben,,,de egy v8 ba nem sokan szeretnek bele nyúlkálni...és ez még mindig luxusnak számít...szóval elkérik a szerelésének az árát! Én meg ugye a motorokhoz nem nagyon értek,,,szóval házilag nem tudok bele nyúlni..és se haver se barát nincs aki a közelben nagyon okos lenne a témában...inkább szívok a futóművel... de ne fessük az ördögöt a falra...lehet csak futómű be állítás

Ebben az esetben megértelek,Neked is igazad van.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Johny540 az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne.

Dehogynem!Ezeken az utakon?Nekem is már a 235/40 18" is vitte.

De akkor a munkatársam audi a4-e a 245/35 19-el miért olyan mintha 165/70 13" lenne rajta?? El lehet engedni a kormányt szinte. Quattro mondjuk, de nem hiszem, hogy ez esetben számít. Szerintem akkor inkább az lehet a baj, hogy az e39 nyomtávja szélesebb a legtöbb autón?l ezért ezeken észrevenni a széles gumikat..

Lenne egy kerdésem, hátha többeknek van ebben tapasztalata. Hibátlan a futóműven (elvileg, semmi nem kopog, hupog, zörög) a kormányművet meg most cserélem valamikor, ereszti az olajat. (Maximum erre tudok még gondolni mint hiba) nyomvályús úton ide-oda kúszik az autó az úton, birkózom a kormánnyal. Ez normális lehet a kerék és ET méretemmel?? Elöl 235/35 ZR19 ET 8, hátul 245/35 ZR19 ET 10 !! Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne. Arra gondolok, hogy az ET miatt olyan helyre esnek a kerekek az úttesten, hogy ennyire elviszi az út egyenetlensége. ..vagy nem szabadna akkor sem egy ekkora autónál??

Nekem az a véleményem hogy nem csak a gumi szélessége határozza meg az autó futását.A felni nagysága,súlya ET-je is befolyásolja a komfortot.A te esetedben a szélesség elfogadható.Az ET-vel lehet a baj,meg változtatja a futómű geometriáját.Ha kintebb kerülnek a felnik nagyobb lesz az erőkar ami a tengelycsonkra hat,ezért is feszitheti a nyomvályús út a futóművet vagyis rángatja az autót.Ezt más autóimmal már be bizonyitottam magamnak hogy így van.Ha a szélességet egyszerre növeljük az ET szám csökkentésével akkor egy majdnem használhatatlan autót kapunk.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Lenne egy kerdésem, hátha többeknek van ebben tapasztalata. Hibátlan a futóműven (elvileg, semmi nem kopog, hupog, zörög) a kormányművet meg most cserélem valamikor, ereszti az olajat. (Maximum erre tudok még gondolni mint hiba) nyomvályús úton ide-oda kúszik az autó az úton, birkózom a kormánnyal. Ez normális lehet a kerék és ET méretemmel?? Elöl 235/35 ZR19 ET 8, hátul 245/35 ZR19 ET 10 !! Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne. Arra gondolok, hogy az ET miatt olyan helyre esnek a kerekek az úttesten, hogy ennyire elviszi az út egyenetlensége. ..vagy nem szabadna akkor sem egy ekkora autónál??

Nekem az a véleményem hogy nem csak a gumi szélessége határozza meg az autó futását.A felni nagysága,súlya ET-je is befolyásolja a komfortot.A te esetedben a szélesség elfogadható.Az ET-vel lehet a baj,meg változtatja a futómű geometriáját.Ha kintebb kerülnek a felnik nagyobb lesz az erőkar ami a tengelycsonkra hat,ezért is feszitheti a nyomvályús út a futóművet vagyis rángatja az autót.Ezt más autóimmal már be bizonyitottam magamnak hogy így van.Ha a szélességet egyszerre növeljük az ET szám csökkentésével akkor egy majdnem használhatatlan autót kapunk.

Valahol itt lehet az igazság!

Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne.

Dehogynem!Ezeken az utakon?Nekem is már a 235/40 18" is vitte.

De akkor a munkatársam audi a4-e a 245/35 19-el miért olyan mintha 165/70 13" lenne rajta?? El lehet engedni a kormányt szinte. Quattro mondjuk, de nem hiszem, hogy ez esetben számít. Szerintem akkor inkább az lehet a baj, hogy az e39 nyomtávja szélesebb a legtöbb autón?l ezért ezeken észrevenni a széles gumikat..

Neki gondolom négy egyforma kerék van fent. A kétszéles, különböző ET-jű, ráadásul asszimetrikus nyomtávszélesítéssel meg lehet kavarni a dolgokat.

Ha az a cél, hogy szépen fusson egyenesen, akkor négy egyforma felni, egyforma gumikkal.

Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne.

Dehogynem!Ezeken az utakon?Nekem is már a 235/40 18" is vitte.

De akkor a munkatársam audi a4-e a 245/35 19-el miért olyan mintha 165/70 13" lenne rajta?? El lehet engedni a kormányt szinte. Quattro mondjuk, de nem hiszem, hogy ez esetben számít. Szerintem akkor inkább az lehet a baj, hogy az e39 nyomtávja szélesebb a legtöbb autón?l ezért ezeken észrevenni a széles gumikat..

Neki gondolom négy egyforma kerék van fent. A kétszéles, különböző ET-jű, ráadásul asszimetrikus nyomtávszélesítéssel meg lehet kavarni a dolgokat.

Ha az a cél, hogy szépen fusson egyenesen, akkor négy egyforma felni, egyforma gumikkal.

A gyári sem egyforma széles M-packetben, Ac Schnitzerben... és a gyáriak 255-től indulnak hátul és 275-ig. Inkább az ET, hogy az a széles kerék hova esik az úton.

Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne.

Dehogynem!Ezeken az utakon?Nekem is már a 235/40 18" is vitte.

De akkor a munkatársam audi a4-e a 245/35 19-el miért olyan mintha 165/70 13" lenne rajta?? El lehet engedni a kormányt szinte. Quattro mondjuk, de nem hiszem, hogy ez esetben számít. Szerintem akkor inkább az lehet a baj, hogy az e39 nyomtávja szélesebb a legtöbb autón?l ezért ezeken észrevenni a széles gumikat..

Neki gondolom négy egyforma kerék van fent. A kétszéles, különböző ET-jű, ráadásul asszimetrikus nyomtávszélesítéssel meg lehet kavarni a dolgokat.

Ha az a cél, hogy szépen fusson egyenesen, akkor négy egyforma felni, egyforma gumikkal.

A gyári sem egyforma széles M-packetben, Ac Schnitzerben... és a gyáriak 255-től indulnak hátul és 275-ig. Inkább az ET, hogy az a széles kerék hova esik az úton.

Hát igen.. Egy német fórumról koppintottam a méreteket, ahhoz állítottam be az egeszet. E60 M felnivel volt az is + elöl kb 15mm, hátul kb 5mm nyomtávszelesítővel. Derék adatok e39-hez! ..dehát így szép...meg jön a tél, mennek fel a 15-ösek! olyan lesz mint a hajó

[hamoriarpi]

Lenne egy kerdésem, hátha többeknek van ebben tapasztalata. Hibátlan a futóműven (elvileg, semmi nem kopog, hupog, zörög) a kormányművet meg most cserélem valamikor, ereszti az olajat. (Maximum erre tudok még gondolni mint hiba) nyomvályús úton ide-oda kúszik az autó az úton, birkózom a kormánnyal. Ez normális lehet a kerék és ET méretemmel?? Elöl 235/35 ZR19 ET 8, hátul 245/35 ZR19 ET 10 !! Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne. Arra gondolok, hogy az ET miatt olyan helyre esnek a kerekek az úttesten, hogy ennyire elviszi az út egyenetlensége. ..vagy nem szabadna akkor sem egy ekkora autónál??

Nekem az a véleményem hogy nem csak a gumi szélessége határozza meg az autó futását.A felni nagysága,súlya ET-je is befolyásolja a komfortot.A te esetedben a szélesség elfogadható.Az ET-vel lehet a baj,meg változtatja a futómű geometriáját.Ha kintebb kerülnek a felnik nagyobb lesz az erőkar ami a tengelycsonkra hat,ezért is feszitheti a nyomvályús út a futóművet vagyis rángatja az autót.Ezt más autóimmal már be bizonyitottam magamnak hogy így van.Ha a szélességet egyszerre növeljük az ET szám csökkentésével akkor egy majdnem használhatatlan autót kapunk.

A kulcsszó - kormánylegördülési sugár, mely megváltozik ha más ET számú felnit szerelsz fel, plusz tetézi a nagy felniátmérő miatt használt nagyon peres ( /35 ) gumi, ami egy nyomvályús úton nem veszi fel az útegyenetlenséget hanem továbbítja a futóműre és a kormányra ...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 3 greeen54, hamoriarpi, Tomi.i

Értékelés: 14.29%

Lenne egy kerdésem, hátha többeknek van ebben tapasztalata. Hibátlan a futóműven (elvileg, semmi nem kopog, hupog, zörög) a kormányművet meg most cserélem valamikor, ereszti az olajat. (Maximum erre tudok még gondolni mint hiba) nyomvályús úton ide-oda kúszik az autó az úton, birkózom a kormánnyal. Ez normális lehet a kerék és ET méretemmel?? Elöl 235/35 ZR19 ET 8, hátul 245/35 ZR19 ET 10 !! Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne. Arra gondolok, hogy az ET miatt olyan helyre esnek a kerekek az úttesten, hogy ennyire elviszi az út egyenetlensége. ..vagy nem szabadna akkor sem egy ekkora autónál??

Nekem az a véleményem hogy nem csak a gumi szélessége határozza meg az autó futását.A felni nagysága,súlya ET-je is befolyásolja a komfortot.A te esetedben a szélesség elfogadható.Az ET-vel lehet a baj,meg változtatja a futómű geometriáját.Ha kintebb kerülnek a felnik nagyobb lesz az erőkar ami a tengelycsonkra hat,ezért is feszitheti a nyomvályús út a futóművet vagyis rángatja az autót.Ezt más autóimmal már be bizonyitottam magamnak hogy így van.Ha a szélességet egyszerre növeljük az ET szám csökkentésével akkor egy majdnem használhatatlan autót kapunk.

A kulcsszó - kormánylegördülési sugár, mely megváltozik ha más ET számú felnit szerelsz fel, plusz tetézi a nagy felniátmérő miatt használt nagyon peres ( /35 ) gumi, ami egy nyomvályús úton nem veszi fel az útegyenetlenséget hanem továbbítja a futóműre és a kormányra ...

ez komoly! Tudtam én, nem az autó rossz, hanem az utak!

Lenne egy kerdésem, hátha többeknek van ebben tapasztalata. Hibátlan a futóműven (elvileg, semmi nem kopog, hupog, zörög) a kormányművet meg most cserélem valamikor, ereszti az olajat. (Maximum erre tudok még gondolni mint hiba) nyomvályús úton ide-oda kúszik az autó az úton, birkózom a kormánnyal. Ez normális lehet a kerék és ET méretemmel?? Elöl 235/35 ZR19 ET 8, hátul 245/35 ZR19 ET 10 !! Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne. Arra gondolok, hogy az ET miatt olyan helyre esnek a kerekek az úttesten, hogy ennyire elviszi az út egyenetlensége. ..vagy nem szabadna akkor sem egy ekkora autónál??

Nekem az a véleményem hogy nem csak a gumi szélessége határozza meg az autó futását.A felni nagysága,súlya ET-je is befolyásolja a komfortot.A te esetedben a szélesség elfogadható.Az ET-vel lehet a baj,meg változtatja a futómű geometriáját.Ha kintebb kerülnek a felnik nagyobb lesz az erőkar ami a tengelycsonkra hat,ezért is feszitheti a nyomvályús út a futóművet vagyis rángatja az autót.Ezt más autóimmal már be bizonyitottam magamnak hogy így van.Ha a szélességet egyszerre növeljük az ET szám csökkentésével akkor egy majdnem használhatatlan autót kapunk.

Vegyél rá gyári méretet és minden okés lesz!Nekem 235/45 R17 van és tökéletes.

A kulcsszó - kormánylegördülési sugár, mely megváltozik ha más ET számú felnit szerelsz fel, plusz tetézi a nagy felniátmérő miatt használt nagyon peres ( /35 ) gumi, ami egy nyomvályús úton nem veszi fel az útegyenetlenséget hanem továbbítja a futóműre és a kormányra ...

ez komoly! Tudtam én, nem az autó rossz, hanem az utak!

Lenne egy kerdésem, hátha többeknek van ebben tapasztalata. Hibátlan a futóműven (elvileg, semmi nem kopog, hupog, zörög) a kormányművet meg most cserélem valamikor, ereszti az olajat. (Maximum erre tudok még gondolni mint hiba) nyomvályús úton ide-oda kúszik az autó az úton, birkózom a kormánnyal. Ez normális lehet a kerék és ET méretemmel?? Elöl 235/35 ZR19 ET 8, hátul 245/35 ZR19 ET 10 !! Sima úton tökéletes. Maga a szelesség nem hiszem, hogy ekkora gond lenne. Arra gondolok, hogy az ET miatt olyan helyre esnek a kerekek az úttesten, hogy ennyire elviszi az út egyenetlensége. ..vagy nem szabadna akkor sem egy ekkora autónál??

Nekem az a véleményem hogy nem csak a gumi szélessége határozza meg az autó futását.A felni nagysága,súlya ET-je is befolyásolja a komfortot.A te esetedben a szélesség elfogadható.Az ET-vel lehet a baj,meg változtatja a futómű geometriáját.Ha kintebb kerülnek a felnik nagyobb lesz az erőkar ami a tengelycsonkra hat,ezért is feszitheti a nyomvályús út a futóművet vagyis rángatja az autót.Ezt más autóimmal már be bizonyitottam magamnak hogy így van.Ha a szélességet egyszerre növeljük az ET szám csökkentésével akkor egy majdnem használhatatlan autót kapunk.

Vegyél rá gyári méretet és minden okés lesz!Nekem 235/45 R17 van és tökéletes.

A kulcsszó - kormánylegördülési sugár, mely megváltozik ha más ET számú felnit szerelsz fel, plusz tetézi a nagy felniátmérő miatt használt nagyon peres ( /35 ) gumi, ami egy nyomvályús úton nem veszi fel az útegyenetlenséget hanem továbbítja a futóműre és a kormányra ...

ez komoly! Tudtam én, nem az autó rossz, hanem az utak!

Ez mi? Egy nem sikerült idézet?

Vegyél rá gyári méretet és minden okés lesz!Nekem 235/45 R17 van és tökéletes.

Vegyél rá gyári méretet és minden okés lesz!Nekem 235/45 R17 van és tökéletes.

ez volt a téli kerekem. Nem tudom nekem miert nem jelenitette meg. Marad így, jo uton nincs párja. Ha ez normalis jelenseg akkor semmi gond. Köszi mindenkinek aki hozzaszolt!

Vegyél rá gyári méretet és minden okés lesz!Nekem 235/45 R17 van és tökéletes.

Köszönöm Laci hogy ki javitottál.Ez van ha mobilról fórumozok!

Sziasztok ! Ma voltam futóművesnél , és kiderült hogy mindkét hátsó felső lengőkarban ( bumeráng alakú ) elfáradt a belső szilent . Van értelme csak a szilentet cserélni , vagy komplett a lengőkart ? Láttam hirdetnek szetteket különböző oldalakon . Meg szabad venni , vagy felejtős ? Esetleg ajánlanátok márkákat amik tapasztalataitok alapján tartósak ? Válaszaitokat előre is köszönöm !