MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok.Egy 2003 530 d Bmw-m van,a napokban tapasztaltam az autón,hogy gázadáskor a motor felpörög de nem húz és a műszerfalon is kigyullad egy ikon.Sárga fogaskerék benne felkiáltó jel.A váltója mintha hibátlanul működne.Ha valaki tapasztalt ilyet kérem írjon mert sürgős lenne.Köszi.

Sajnos a tünetek és a visszajelző is az automata váltó hibájára utal. Konkrétan a nyomatékkonvertered haldoklik. Váltóspecialistát keress!

Hát ez igy látatlanba is a váltó vészprogramját jelenti,..jol mondom?
Sajnos igen. Ilyet soha nem szeretnék látni a sajátomon menet közben.

De az furcsa, hogy nem dingel, és ki kellene írnia BC-n, hogy "getriebenotprogram", ha vészprogramra vált. Én már tapasztaltam párszor... Sárga fogaskereket, pedig egyszer sem produkált. Vagy a nyomatékkonverter hibájánál máshogy viselkedik?

Valószínűnek tartom, hogy cupuska klubtagnak nincs nagy BC az autójában. Ezért nem írja ki. A sárga fogaskerék a GETRIEBENOTPROGRAM ikonikus megfelelője. Gyújtás ráadásakor nekem is felvillan, majd elalszik, mint a légzsák, stb. check ikonok.

Értem! Kösz, a felhomályosítást, de akkor ez tényleg nem túl jó hír!

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!

Van egy 528i-m 1999-ből ami automata, és mostanság problémám szokott vele lenni...

Néha menet közben felvillan és világit a generátor majd az olajlámpa, és utána leáll a motor...
Van hogy amikor beindítom és beteszem a váltót hátra vagy előremenetbe akkor is leáll, majd újraindításnál semmi gond...

Segítségeteket előre is köszönöm!!!

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!

Van egy 528i-m 1999-ből ami automata, és mostanság problémám szokott vele lenni...

Néha menet közben felvillan és világit a generátor majd az olajlámpa, és utána leáll a motor...
Van hogy amikor beindítom és beteszem a váltót hátra vagy előremenetbe akkor is leáll, majd újraindításnál semmi gond...

Segítségeteket előre is köszönöm!!!

DIAGNOSZTIKA!!!

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni!

Van egy 528i-m 1999-ből ami automata, és mostanság problémám szokott vele lenni...

Néha menet közben felvillan és világit a generátor majd az olajlámpa, és utána leáll a motor...
Van hogy amikor beindítom és beteszem a váltót hátra vagy előremenetbe akkor is leáll, majd újraindításnál semmi gond...

Segítségeteket előre is köszönöm!!!

DIAGNOSZTIKA!!!

Köszönöm ezt én is gondoltam, csak azt feltételeztem hogy Valakinek volt hasonló problémája és esetleg tud segíteni is...

Köszönöm mindenki hozzászólását.

Köszönöm mindenki hozzászólását.

Helo! megtudtál vmit? volt diag?

Üdv. klubtársak!

Sajnos valami kopog a vas bal elején. Konkrétan én kerékcsapágyra gondolok. (nem csak gödör esetén koppan ugyanis hanem tükör egyenes úton is) Kis megerősítést kérnék..... vagy mit nézzek még meg?

Köszönöm előre is.....

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára kabega 2012.09.17. 10:49-kor.

Üdv. klubtársak!

Sajnos valami kopog a vas bal elején. Konkrétan én kerékcsapágyra gondolok. (nem csak gödör esetén koppan ugyanis hanem tükör egyenes úton is) Kis megerősítést kérnék..... vagy mi nézzek még meg?

Köszönöm előre is.....

A kerékcsapágy búg.Valami már nagyon kivan hogyha egyenes úton is koporászik.Nézd át minél előbb,nehogy meglepetés érjen.

Üdv. klubtársak!

Sajnos valami kopog a vas bal elején. Konkrétan én kerékcsapágyra gondolok. (nem csak gödör esetén koppan ugyanis hanem tükör egyenes úton is) Kis megerősítést kérnék..... vagy mit nézzek még meg?

Köszönöm előre is.....

Inkább a toronycsapágy. A keréké tényleg búg.

[hamoriarpi]

Üdv. klubtársak!

Sajnos valami kopog a vas bal elején. Konkrétan én kerékcsapágyra gondolok. (nem csak gödör esetén koppan ugyanis hanem tükör egyenes úton is) Kis megerősítést kérnék..... vagy mit nézzek még meg?

Köszönöm előre is.....

Inkább a toronycsapágy. A keréké tényleg búg.

Esetleg a keresztstabilizátor szilentje vagy összekötője ( kutyacsont ) , ezek szoktak pici elmozdulásra kopogni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Üdv. klubtársak!

Sajnos valami kopog a vas bal elején. Konkrétan én kerékcsapágyra gondolok. (nem csak gödör esetén koppan ugyanis hanem tükör egyenes úton is) Kis megerősítést kérnék..... vagy mit nézzek még meg?

Köszönöm előre is.....

Nekem stab pálca csinálta eleinte rossz uton és patkáról le utána már jó uton is.


iPhone Tapatalk

[Qwerti]

Sziasztok!

Nem tudom tudtátok-e, de alább egy kis okosság akkucserével kapcsolatban. Padre klubtárs említette, hogy magas az alapjárata, ezt próbáltuk DIS-el korrigálni, de nem vette át az új értékeket. Az alapjárat 680 volt a megfelelő 580 helyett. Egy kicsit kapirgálva a DIS-t megmutatta, hogy alacsony az akku feszültség ezért belekorrigál az alapjáratba (pont 100 rpm-el emeli meg). Az akku új, ezért valami mérési problémára gondoltunk.

Az alacsony akku feszültség miatti korrekciót az alábbi módon mutatta meg:



Még egy kicsit a DIS mélyére ásva megtaláltuk, hogy van egy adaptációs értéke az akkunak, ami ha nem megfelelő, akkor átkapcsol a fenti lemerült akkus módra. Ergo akkucserénél fel kell venni az új adaptációs értékeket, hogy ne korrigáljon feleslegesen az alapjáratba.

Egy kép az adaptáció újrafelvétele közben:



Miután be lett állítva az új adaptációs mező, az alapjárat beállt a megfelelő 580-as értékre, és not active lett a low battery-s rész. Mivel tovább nyüsztettük az autót, ezért még merült az akku, és újból átkapcsolt akkutöltős üzemmódba. Hogy hosszútávon megoldódik-e a probléma, arról majd Padre nyilatkozik, hogy hosszabb járatás után megfelelően lekapcsol-e az akkutöltős üzemmód.

Üdv.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Qwerti az itt látható tagok köszönték meg: Padre540

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Egy kicsit kapirgálva a DIS-t megmutatta,

Üdv.

Komoly a hasonlat!

Azt azért tedd hozzá ha tudod, hogy ez is típus specifikus vagy mindenkinél van ilyen!
Nálam is volt cserélve februárban akksi. Tehát lehet hogy 100-al alacsonyabb lenne az alapjárat? /Igaz a körül már rángatott./

Sziasztok!

Egy kicsit kapirgálva a DIS-t megmutatta,

Üdv.

Komoly a hasonlat!

Azt azért tedd hozzá ha tudod, hogy ez is típus specifikus vagy mindenkinél van ilyen!
Nálam is volt cserélve februárban akksi. Tehát lehet hogy 100-al alacsonyabb lenne az alapjárat? /Igaz a körül már rángatott./

Ez egy jó kérdés, hogy mindenkinél ilyen-e, mivel csak egy autón volt kipróbálva. Majd a hétvégén ránézek az enyémre is, hogy van-e ott is ilyen lehetőség. A tiednél megint jó kérdés, mivel annak a diagja teljesen másképp néz ki (legalábbis a dme-nél) mint a körcsatis autóké. Nálad még az alapjárat beállítást sem találtuk meg. Ha egy rosszabb állapotú akksinál vannak rögzítve az adaptációs értékek akkor természetesen új akkunál nem jön elő ez a probléma. Ez is egy olyan téma szerintem amit alaposabban körül kellene járni még.

Ez is egy olyan téma szerintem amit alaposabban körül kellene járni még.

Feláldozom magam a tudományért!
Csörögj és megnézzük, hogy nekem van-e ilyen.

Sziasztok!
Tegnap reggelre az 530d -m nullára szívta az akksit, az ajtót is csak kulccsal tudtam kinyitni.
Az akksi fél éves 95Ah Excide. Egy nap alatt feltöltöttem, most erősnek tűnik.
Gondolom valami állásában szívja.
A süni körül nem érzek bajt, a ventillátor teszi a dolgát automatán és manuálisan állítgatva is.
A titkos menüben a pillanatnyi feszültség 3V - 3,1 V ! Ez normális?
Valami ötlet, merre keressem a bajt?
Esetleg tudtok ajánlani Győr környékén valakit aki rádug egy diagnosztikát, sajnos a srác aki csinálni szokta nyaral még egy ideig.

Megnézték, mégis a süni halt meg, pedig a ventillátor kifogástalanul működött.
Hol tudok emberi áron, lehetőleg nem bontottat venni?
Más: azt mondja a villanyos csóka, hogy tolatásnál le kéne "billennie" a jobbos tükörnek, ha a tükörállító kapcsoló jobbra van húzva. Na az enyém nem csinál ilyet. Ez hiba, vagy nem tudja mindegyik?

Sziasztok!
Tegnap reggelre az 530d -m nullára szívta az akksit, az ajtót is csak kulccsal tudtam kinyitni.
Az akksi fél éves 95Ah Excide. Egy nap alatt feltöltöttem, most erősnek tűnik.
Gondolom valami állásában szívja.
A süni körül nem érzek bajt, a ventillátor teszi a dolgát automatán és manuálisan állítgatva is.
A titkos menüben a pillanatnyi feszültség 3V - 3,1 V ! Ez normális?
Valami ötlet, merre keressem a bajt?
Esetleg tudtok ajánlani Győr környékén valakit aki rádug egy diagnosztikát, sajnos a srác aki csinálni szokta nyaral még egy ideig.

Megnézték, mégis a süni halt meg, pedig a ventillátor kifogástalanul működött.
Hol tudok emberi áron, lehetőleg nem bontottat venni?
Más: azt mondja a villanyos csóka, hogy tolatásnál le kéne "billennie" a jobbos tükörnek, ha a tükörállító kapcsoló jobbra van húzva. Na az enyém nem csinál ilyet. Ez hiba, vagy nem tudja mindegyik?

Süni, új 15000 , ha érdekel keress.
A tükör nem feltétlenül fordul le tolatáskor, tehát ez nem hiba.

Sziasztok!
Tegnap reggelre az 530d -m nullára szívta az akksit, az ajtót is csak kulccsal tudtam kinyitni.
Az akksi fél éves 95Ah Excide. Egy nap alatt feltöltöttem, most erősnek tűnik.
Gondolom valami állásában szívja.
A süni körül nem érzek bajt, a ventillátor teszi a dolgát automatán és manuálisan állítgatva is.
A titkos menüben a pillanatnyi feszültség 3V - 3,1 V ! Ez normális?
Valami ötlet, merre keressem a bajt?
Esetleg tudtok ajánlani Győr környékén valakit aki rádug egy diagnosztikát, sajnos a srác aki csinálni szokta nyaral még egy ideig.

Megnézték, mégis a süni halt meg, pedig a ventillátor kifogástalanul működött.
Hol tudok emberi áron, lehetőleg nem bontottat venni?
Más: azt mondja a villanyos csóka, hogy tolatásnál le kéne "billennie" a jobbos tükörnek, ha a tükörállító kapcsoló jobbra van húzva. Na az enyém nem csinál ilyet. Ez hiba, vagy nem tudja mindegyik?

Csak memós ülés esetén kell lebillennie.

Sziasztok!
Tegnap reggelre az 530d -m nullára szívta az akksit, az ajtót is csak kulccsal tudtam kinyitni.
Az akksi fél éves 95Ah Excide. Egy nap alatt feltöltöttem, most erősnek tűnik.
Gondolom valami állásában szívja.
A süni körül nem érzek bajt, a ventillátor teszi a dolgát automatán és manuálisan állítgatva is.
A titkos menüben a pillanatnyi feszültség 3V - 3,1 V ! Ez normális?
Valami ötlet, merre keressem a bajt?
Esetleg tudtok ajánlani Győr környékén valakit aki rádug egy diagnosztikát, sajnos a srác aki csinálni szokta nyaral még egy ideig.

Megnézték, mégis a süni halt meg, pedig a ventillátor kifogástalanul működött.
Hol tudok emberi áron, lehetőleg nem bontottat venni?
Más: azt mondja a villanyos csóka, hogy tolatásnál le kéne "billennie" a jobbos tükörnek, ha a tükörállító kapcsoló jobbra van húzva. Na az enyém nem csinál ilyet. Ez hiba, vagy nem tudja mindegyik?

Csak akkor fordul le, ha memóriás, és nem jobbra, hanem balra van állítva!!!

Sziasztok!
Tegnap reggelre az 530d -m nullára szívta az akksit, az ajtót is csak kulccsal tudtam kinyitni.
Az akksi fél éves 95Ah Excide. Egy nap alatt feltöltöttem, most erősnek tűnik.
Gondolom valami állásában szívja.
A süni körül nem érzek bajt, a ventillátor teszi a dolgát automatán és manuálisan állítgatva is.
A titkos menüben a pillanatnyi feszültség 3V - 3,1 V ! Ez normális?
Valami ötlet, merre keressem a bajt?
Esetleg tudtok ajánlani Győr környékén valakit aki rádug egy diagnosztikát, sajnos a srác aki csinálni szokta nyaral még egy ideig.

Megnézték, mégis a süni halt meg, pedig a ventillátor kifogástalanul működött.
Hol tudok emberi áron, lehetőleg nem bontottat venni?
Más: azt mondja a villanyos csóka, hogy tolatásnál le kéne "billennie" a jobbos tükörnek, ha a tükörállító kapcsoló jobbra van húzva. Na az enyém nem csinál ilyet. Ez hiba, vagy nem tudja mindegyik?

Süni, új 15000 , ha érdekel keress.
A tükör nem feltétlenül fordul le tolatáskor, tehát ez nem hiba.

Köszi, írtam mailt.