Futómű

u

Gondoltam nem írom ki rendesen....

Rtm.

Ehhez a témához, csak annyit tennék hozzá, hogy hajtottam ma egy 2002/7 havi, gyári sportfelfüggesztéses, légrugós 30d touringot, amin egy 17" styling32 volt a rá való gumival. Eddig gondolkodtam, hogy lecserélem a futóművem "M"-re, de már nem. Talán, ha fizetnek érte. Az enyémhez képest szétrázott, ki voltam borulva tőle. Látványnak jó volt, csak én bent ültem. Biztos velem van a baj.

Ezen őrlődöm én is
Nagyon nem tetszik, hogy ilyen cross country-s főleg az eleje, de egyrészt vonz a sportosabb kinézete.
elég furcsa, h oldalról látom a kocsi alatti telókat, kb mintha apám touaregje lenne

Ezek szerinte jobban járok, ha bekéreckedek valakihez akinek sport-ja van, mielőtt cserélek és csak kidobott pénz lenne...

Dobtam neked PÜ-t pár napja, megtisztelnél, ha tudnál némi felvilágosítást adni, mert így nem tudok alkudozni, h nagyon nem vagyok képben...

Megtisztelnélek, de nem kaptam Tőled Pü-t! Jiscsoraz pls!

OFF WTF...
tényleg nem küldtem el, ****ó telefon...
Az E39-38 közösülésben ajánlottak, h hátha tudsz infóval szolgálni (de a csirke nem adja el az első üléseket csak komplett, uh egyenlőre max tudományos érdeklődésem bővíthetnéd)
OFF WTF...

Értem! Netán a piszkozatok közé ment?

Ehhez a témához, csak annyit tennék hozzá, hogy hajtottam ma egy 2002/7 havi, gyári sportfelfüggesztéses, légrugós 30d touringot, amin egy 17" styling32 volt a rá való gumival. Eddig gondolkodtam, hogy lecserélem a futóművem "M"-re, de már nem. Talán, ha fizetnek érte. Az enyémhez képest szétrázott, ki voltam borulva tőle. Látványnak jó volt, csak én bent ültem. Biztos velem van a baj.

Ezen őrlődöm én is
Nagyon nem tetszik, hogy ilyen cross country-s főleg az eleje, de egyrészt vonz a sportosabb kinézete.
elég furcsa, h oldalról látom a kocsi alatti telókat, kb mintha apám touaregje lenne

Ezek szerinte jobban járok, ha bekéreckedek valakihez akinek sport-ja van, mielőtt cserélek és csak kidobott pénz lenne...

Dobtam neked PÜ-t pár napja, megtisztelnél, ha tudnál némi felvilágosítást adni, mert így nem tudok alkudozni, h nagyon nem vagyok képben...

Megtisztelnélek, de nem kaptam Tőled Pü-t! Jiscsoraz pls!

OFF WTF...
tényleg nem küldtem el, ****ó telefon...
Az E39-38 közösülésben ajánlottak, h hátha tudsz infóval szolgálni (de a csirke nem adja el az első üléseket csak komplett, uh egyenlőre max tudományos érdeklődésem bővíthetnéd)
OFF WTF...

Értem! Netán a piszkozatok közé ment?

Khm...

Bocsánat az offért...épp indultam haza, és a lustaság
Jó leszek...

sziasztok.Tudna valaki segiteni?Hozzaszolas egyebek....Regel inditottam a vasat es majdhogynem leált soha nem csinalt ijet viszont raszkodott az egesz auto mintha traktorban ultem volna ,kicsi gaz parszor aztan helyre ált,soha nem csinalt ilyet elötte es azota sem.Viszont másnap kigyullatt a kipörgésgátló lámpám ami nem jo jel mert kint dolgozok Ausztriaban és minnyart leesik a ho.Tavaly elszált az ABS-em es azzal együtt vilagitott az ASC-m is kicsereltem az ABS kockát és megjavult,remélem most nem kell ujra mert nem reg cseréltem és huzos volt.Tud valaki valamilyen tanacsot adni,h miert lehet ez.....Köszi elöre is

Sziasztok! Problémám a következő! Amikor megvettem az 540 i-m pótkerék volt a jobb első oldalon,mert a volt tulaj bele szalatt egy nagy kátyúba és szét repedt a felni! Szóval amikor megvettem az autó rázott 70-80 környékén...tehát ha csak simán mentem vele akkor is rázott 70-80nál! Ha fékeztem néha nagyon be rázott...be dobált!A faszi azt mondta,hogy a pótkerék mióta fel van téve azóta ráz az autó,de CSAK 70-80km \h nál és fékezésnél nagyobb sebességről! Gondoltuk ,hogy nincs kicentírozva a pótkerék és ezért nem foglalkoztunk vele! Aztán amikor kész lett a gyári felnije (meg lett hegesztve ki lett centírozva meg görgőzve!) vissza tettük és ugyan azt csinálja! Ugyan úgy ráz ha 70-80km\h val megyek és ugyan úgy be ráz ha fékezek nagyobb sebbességről!!

MI LEHET A GOND!?? Futómű?? Féktárcsa esetleg be hullámosodott vagy kapott vmeik alkatrész egy nagyobb ütést amikor kátyút kapott a jobb első kerék és az lehet a probléma?? Ötleteket kérek ! Köszönöm!!! Üdv mindenkinek!!

[hamoriarpi]

Sziasztok! Problémám a következő! Amikor megvettem az 540 i-m pótkerék volt a jobb első oldalon,mert a volt tulaj bele szalatt egy nagy kátyúba és szét repedt a felni! Szóval amikor megvettem az autó rázott 70-80 környékén...tehát ha csak simán mentem vele akkor is rázott 70-80nál! Ha fékeztem néha nagyon be rázott...be dobált!A faszi azt mondta,hogy a pótkerék mióta fel van téve azóta ráz az autó,de CSAK 70-80km \h nál és fékezésnél nagyobb sebességről! Gondoltuk ,hogy nincs kicentírozva a pótkerék és ezért nem foglalkoztunk vele! Aztán amikor kész lett a gyári felnije (meg lett hegesztve ki lett centírozva meg görgőzve!) vissza tettük és ugyan azt csinálja! Ugyan úgy ráz ha 70-80km\h val megyek és ugyan úgy be ráz ha fékezek nagyobb sebbességről!!

MI LEHET A GOND!?? Futómű?? Féktárcsa esetleg be hullámosodott vagy kapott vmeik alkatrész egy nagyobb ütést amikor kátyút kapott a jobb első kerék és az lehet a probléma?? Ötleteket kérek ! Köszönöm!!! Üdv mindenkinek!!

Komoly!!! futóműellenőrzés kell ráncigálópadon. Ha csak tárcsa baj lenne, akkor csak fékezésre rázna. Ha nagyon ráz, akkor a nagyszilentek biztosan cserések. De felesleges is találgatni, mert BÁRMI lehet. Ami biztos: holtjáték van valahol vagy/és rosszul van beállítva a futómű. Felemelt állapotban, lógó kerekek mellett végzett vizsgálattól óva intenélek. Ilyenkor csak az égbe kiáltó disznóságok derülnek ki és az E39-nek BAROMI érzékeny az eleje (is...).

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, supreme

Értékelés: 9.52%

Sziasztok! Problémám a következő! Amikor megvettem az 540 i-m pótkerék volt a jobb első oldalon,mert a volt tulaj bele szalatt egy nagy kátyúba és szét repedt a felni! Szóval amikor megvettem az autó rázott 70-80 környékén...tehát ha csak simán mentem vele akkor is rázott 70-80nál! Ha fékeztem néha nagyon be rázott...be dobált!A faszi azt mondta,hogy a pótkerék mióta fel van téve azóta ráz az autó,de CSAK 70-80km \h nál és fékezésnél nagyobb sebességről! Gondoltuk ,hogy nincs kicentírozva a pótkerék és ezért nem foglalkoztunk vele! Aztán amikor kész lett a gyári felnije (meg lett hegesztve ki lett centírozva meg görgőzve!) vissza tettük és ugyan azt csinálja! Ugyan úgy ráz ha 70-80km\h val megyek és ugyan úgy be ráz ha fékezek nagyobb sebbességről!!

MI LEHET A GOND!?? Futómű?? Féktárcsa esetleg be hullámosodott vagy kapott vmeik alkatrész egy nagyobb ütést amikor kátyút kapott a jobb első kerék és az lehet a probléma?? Ötleteket kérek ! Köszönöm!!! Üdv mindenkinek!!

Komoly!!! futóműellenőrzés kell ráncigálópadon. Ha csak tárcsa baj lenne, akkor csak fékezésre rázna. Ha nagyon ráz, akkor a nagyszilentek biztosan cserések. De felesleges is találgatni, mert BÁRMI lehet. Ami biztos: holtjáték van valahol vagy/és rosszul van beállítva a futómű. Felemelt állapotban, lógó kerekek mellett végzett vizsgálattól óva intenélek. Ilyenkor csak az égbe kiáltó disznóságok derülnek ki és az E39-nek BAROMI érzékeny az eleje (is...).

Köszönöm! Viszem akkor ráncigáló padra!

Sziasztok! Problémám a következő! Amikor megvettem az 540 i-m pótkerék volt a jobb első oldalon,mert a volt tulaj bele szalatt egy nagy kátyúba és szét repedt a felni! Szóval amikor megvettem az autó rázott 70-80 környékén...tehát ha csak simán mentem vele akkor is rázott 70-80nál! Ha fékeztem néha nagyon be rázott...be dobált!A faszi azt mondta,hogy a pótkerék mióta fel van téve azóta ráz az autó,de CSAK 70-80km \h nál és fékezésnél nagyobb sebességről! Gondoltuk ,hogy nincs kicentírozva a pótkerék és ezért nem foglalkoztunk vele! Aztán amikor kész lett a gyári felnije (meg lett hegesztve ki lett centírozva meg görgőzve!) vissza tettük és ugyan azt csinálja! Ugyan úgy ráz ha 70-80km\h val megyek és ugyan úgy be ráz ha fékezek nagyobb sebbességről!!

MI LEHET A GOND!?? Futómű?? Féktárcsa esetleg be hullámosodott vagy kapott vmeik alkatrész egy nagyobb ütést amikor kátyút kapott a jobb első kerék és az lehet a probléma?? Ötleteket kérek ! Köszönöm!!! Üdv mindenkinek!!

Komoly!!! futóműellenőrzés kell ráncigálópadon. Ha csak tárcsa baj lenne, akkor csak fékezésre rázna. Ha nagyon ráz, akkor a nagyszilentek biztosan cserések. De felesleges is találgatni, mert BÁRMI lehet. Ami biztos: holtjáték van valahol vagy/és rosszul van beállítva a futómű. Felemelt állapotban, lógó kerekek mellett végzett vizsgálattól óva intenélek. Ilyenkor csak az égbe kiáltó disznóságok derülnek ki és az E39-nek BAROMI érzékeny az eleje (is...).

Köszönöm! Viszem akkor ráncigáló padra!

Szia!

Csatlakozom Árpihoz, tüzetes vizsgálat!!!
Nekem mikor vettem a kutyacsont tartó volt eltörve konkrétan (kb 10mm vastag alu), ahh az asszony belement egy kátyúban nem lényeg...
5er-ek pislogtak, mondták sipirc csere, rázópados futómű vizsgálat és állítás, fékezésnél félre húzott, nem volt egyenesfutása, etc...én ennyivel anno megúsztam....Muha mester gyógyította...

Kalappal!

Sziasztok! Problémám a következő! Amikor megvettem az 540 i-m pótkerék volt a jobb első oldalon,mert a volt tulaj bele szalatt egy nagy kátyúba és szét repedt a felni! Szóval amikor megvettem az autó rázott 70-80 környékén...tehát ha csak simán mentem vele akkor is rázott 70-80nál! Ha fékeztem néha nagyon be rázott...be dobált!A faszi azt mondta,hogy a pótkerék mióta fel van téve azóta ráz az autó,de CSAK 70-80km \h nál és fékezésnél nagyobb sebességről! Gondoltuk ,hogy nincs kicentírozva a pótkerék és ezért nem foglalkoztunk vele! Aztán amikor kész lett a gyári felnije (meg lett hegesztve ki lett centírozva meg görgőzve!) vissza tettük és ugyan azt csinálja! Ugyan úgy ráz ha 70-80km\h val megyek és ugyan úgy be ráz ha fékezek nagyobb sebbességről!!

MI LEHET A GOND!?? Futómű?? Féktárcsa esetleg be hullámosodott vagy kapott vmeik alkatrész egy nagyobb ütést amikor kátyút kapott a jobb első kerék és az lehet a probléma?? Ötleteket kérek ! Köszönöm!!! Üdv mindenkinek!!

Komoly!!! futóműellenőrzés kell ráncigálópadon. Ha csak tárcsa baj lenne, akkor csak fékezésre rázna. Ha nagyon ráz, akkor a nagyszilentek biztosan cserések. De felesleges is találgatni, mert BÁRMI lehet. Ami biztos: holtjáték van valahol vagy/és rosszul van beállítva a futómű. Felemelt állapotban, lógó kerekek mellett végzett vizsgálattól óva intenélek. Ilyenkor csak az égbe kiáltó disznóságok derülnek ki és az E39-nek BAROMI érzékeny az eleje (is...).

Köszönöm! Viszem akkor ráncigáló padra!

Szia!

Csatlakozom Árpihoz, tüzetes vizsgálat!!!
Nekem mikor vettem a kutyacsont tartó volt eltörve konkrétan (kb 10mm vastag alu), ahh az asszony belement egy kátyúban nem lényeg...
5er-ek pislogtak, mondták sipirc csere, rázópados futómű vizsgálat és állítás, fékezésnél félre húzott, nem volt egyenesfutása, etc...én ennyivel anno megúsztam....Muha mester gyógyította...

Kalappal!

Na most akkor mi is van itt elől ami szóba jöhet? Lengőkar...szilentek...kormánymű..lengés csillapító..mi van az autó elejében? Mármint itt a futóműben??

Sziasztok! Problémám a következő! Amikor megvettem az 540 i-m pótkerék volt a jobb első oldalon,mert a volt tulaj bele szalatt egy nagy kátyúba és szét repedt a felni! Szóval amikor megvettem az autó rázott 70-80 környékén...tehát ha csak simán mentem vele akkor is rázott 70-80nál! Ha fékeztem néha nagyon be rázott...be dobált!A faszi azt mondta,hogy a pótkerék mióta fel van téve azóta ráz az autó,de CSAK 70-80km \h nál és fékezésnél nagyobb sebességről! Gondoltuk ,hogy nincs kicentírozva a pótkerék és ezért nem foglalkoztunk vele! Aztán amikor kész lett a gyári felnije (meg lett hegesztve ki lett centírozva meg görgőzve!) vissza tettük és ugyan azt csinálja! Ugyan úgy ráz ha 70-80km\h val megyek és ugyan úgy be ráz ha fékezek nagyobb sebbességről!!

MI LEHET A GOND!?? Futómű?? Féktárcsa esetleg be hullámosodott vagy kapott vmeik alkatrész egy nagyobb ütést amikor kátyút kapott a jobb első kerék és az lehet a probléma?? Ötleteket kérek ! Köszönöm!!! Üdv mindenkinek!!

Komoly!!! futóműellenőrzés kell ráncigálópadon. Ha csak tárcsa baj lenne, akkor csak fékezésre rázna. Ha nagyon ráz, akkor a nagyszilentek biztosan cserések. De felesleges is találgatni, mert BÁRMI lehet. Ami biztos: holtjáték van valahol vagy/és rosszul van beállítva a futómű. Felemelt állapotban, lógó kerekek mellett végzett vizsgálattól óva intenélek. Ilyenkor csak az égbe kiáltó disznóságok derülnek ki és az E39-nek BAROMI érzékeny az eleje (is...).

Köszönöm! Viszem akkor ráncigáló padra!

Szia!

Csatlakozom Árpihoz, tüzetes vizsgálat!!!
Nekem mikor vettem a kutyacsont tartó volt eltörve konkrétan (kb 10mm vastag alu), ahh az asszony belement egy kátyúban nem lényeg...
5er-ek pislogtak, mondták sipirc csere, rázópados futómű vizsgálat és állítás, fékezésnél félre húzott, nem volt egyenesfutása, etc...én ennyivel anno megúsztam....Muha mester gyógyította...

Kalappal!

Na most akkor mi is van itt elől ami szóba jöhet? Lengőkar...szilentek...kormánymű..lengés csillapító..mi van az autó elejében? Mármint itt a futóműben??

Futóműről leírás

Itt mindent megtalálsz...

Javaslom egy javítási kézikönyv beszerzését...pl: Bentley...
Ha dobsz PÜ...

Sziasztok! Problémám a következő! Amikor megvettem az 540 i-m pótkerék volt a jobb első oldalon,mert a volt tulaj bele szalatt egy nagy kátyúba és szét repedt a felni! Szóval amikor megvettem az autó rázott 70-80 környékén...tehát ha csak simán mentem vele akkor is rázott 70-80nál! Ha fékeztem néha nagyon be rázott...be dobált!A faszi azt mondta,hogy a pótkerék mióta fel van téve azóta ráz az autó,de CSAK 70-80km \h nál és fékezésnél nagyobb sebességről! Gondoltuk ,hogy nincs kicentírozva a pótkerék és ezért nem foglalkoztunk vele! Aztán amikor kész lett a gyári felnije (meg lett hegesztve ki lett centírozva meg görgőzve!) vissza tettük és ugyan azt csinálja! Ugyan úgy ráz ha 70-80km\h val megyek és ugyan úgy be ráz ha fékezek nagyobb sebbességről!!

MI LEHET A GOND!?? Futómű?? Féktárcsa esetleg be hullámosodott vagy kapott vmeik alkatrész egy nagyobb ütést amikor kátyút kapott a jobb első kerék és az lehet a probléma?? Ötleteket kérek ! Köszönöm!!! Üdv mindenkinek!!

Komoly!!! futóműellenőrzés kell ráncigálópadon. Ha csak tárcsa baj lenne, akkor csak fékezésre rázna. Ha nagyon ráz, akkor a nagyszilentek biztosan cserések. De felesleges is találgatni, mert BÁRMI lehet. Ami biztos: holtjáték van valahol vagy/és rosszul van beállítva a futómű. Felemelt állapotban, lógó kerekek mellett végzett vizsgálattól óva intenélek. Ilyenkor csak az égbe kiáltó disznóságok derülnek ki és az E39-nek BAROMI érzékeny az eleje (is...).

Köszönöm! Viszem akkor ráncigáló padra!

Szia!

Csatlakozom Árpihoz, tüzetes vizsgálat!!!
Nekem mikor vettem a kutyacsont tartó volt eltörve konkrétan (kb 10mm vastag alu), ahh az asszony belement egy kátyúban nem lényeg...
5er-ek pislogtak, mondták sipirc csere, rázópados futómű vizsgálat és állítás, fékezésnél félre húzott, nem volt egyenesfutása, etc...én ennyivel anno megúsztam....Muha mester gyógyította...

Kalappal!

Jó helyre vitted, nem kell találgatni a hibákat, ezért vannak a BMW műhelyek.

[kzolee]

Sziasztok! Problémám a következő! Amikor megvettem az 540 i-m pótkerék volt a jobb első oldalon,mert a volt tulaj bele szalatt egy nagy kátyúba és szét repedt a felni! Szóval amikor megvettem az autó rázott 70-80 környékén...tehát ha csak simán mentem vele akkor is rázott 70-80nál! Ha fékeztem néha nagyon be rázott...be dobált!A faszi azt mondta,hogy a pótkerék mióta fel van téve azóta ráz az autó,de CSAK 70-80km \h nál és fékezésnél nagyobb sebességről! Gondoltuk ,hogy nincs kicentírozva a pótkerék és ezért nem foglalkoztunk vele! Aztán amikor kész lett a gyári felnije (meg lett hegesztve ki lett centírozva meg görgőzve!) vissza tettük és ugyan azt csinálja! Ugyan úgy ráz ha 70-80km\h val megyek és ugyan úgy be ráz ha fékezek nagyobb sebbességről!!

MI LEHET A GOND!?? Futómű?? Féktárcsa esetleg be hullámosodott vagy kapott vmeik alkatrész egy nagyobb ütést amikor kátyút kapott a jobb első kerék és az lehet a probléma?? Ötleteket kérek ! Köszönöm!!! Üdv mindenkinek!!

Komoly!!! futóműellenőrzés kell ráncigálópadon. Ha csak tárcsa baj lenne, akkor csak fékezésre rázna. Ha nagyon ráz, akkor a nagyszilentek biztosan cserések. De felesleges is találgatni, mert BÁRMI lehet. Ami biztos: holtjáték van valahol vagy/és rosszul van beállítva a futómű. Felemelt állapotban, lógó kerekek mellett végzett vizsgálattól óva intenélek. Ilyenkor csak az égbe kiáltó disznóságok derülnek ki és az E39-nek BAROMI érzékeny az eleje (is...).

Köszönöm! Viszem akkor ráncigáló padra!

Szia!

Csatlakozom Árpihoz, tüzetes vizsgálat!!!
Nekem mikor vettem a kutyacsont tartó volt eltörve konkrétan (kb 10mm vastag alu), ahh az asszony belement egy kátyúban nem lényeg...
5er-ek pislogtak, mondták sipirc csere, rázópados futómű vizsgálat és állítás, fékezésnél félre húzott, nem volt egyenesfutása, etc...én ennyivel anno megúsztam....Muha mester gyógyította...

Kalappal!

Jó helyre vitted, nem kell találgatni a hibákat, ezért vannak a BMW műhelyek.

Én csak azt nem értem, hogy miért szereti mindenki vásárlás után hibafeltárásra vinni ...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, kzolee

Értékelés: 9.52%

Én csak azt nem értem, hogy miért szereti mindenki vásárlás után hibafeltárásra vinni ...

Mert így izgalmasabb

Én csak azt nem értem, hogy miért szereti mindenki vásárlás után hibafeltárásra vinni ...

Mert így izgalmasabb

Nem, nem...

Nálam ez úgy nézett ki, elcsámpáztam apóssal aki szerelő mókus, a fórumon leírt hibákat meglestük...
Amit mi tudtunk megnéztük, ok volt...majd 5er és futómű ellenőrzés egy isminél...

Miután okés volt (tudtam mi a hibája), megalkudtunk, fizettem, viszlát...

De a többi kulcsot azóta sem adta a gyökér, ezért még az egyik veséje a bal öklömre kerül

Én csak azt nem értem, hogy miért szereti mindenki vásárlás után hibafeltárásra vinni ...

Én pl. azért, mert E61 520d-ből ebben a felszereltségben, ebben az esztétikai állapotban emberi árban ez az egyetlenegy volt, amit meg is vettem egy próbautat követően. A többit bevállaltam. Ha otthagytam volna, akkor még szerintem ma is autót keresnék.
Ez az én "miért"-em.

Én csak azt nem értem, hogy miért szereti mindenki vásárlás után hibafeltárásra vinni ...

Én pl. azért, mert E61 520d-ből ebben a felszereltségben, ebben az esztétikai állapotban emberi árban ez az egyetlenegy volt, amit meg is vettem egy próbautat követően. A többit bevállaltam. Ha otthagytam volna, akkor még szerintem ma is autót keresnék.
Ez az én "miért"-em.

Pont nem nektek szólt, de ha már önismereti szakkör lettünk, akkor én meg azért, mert látatlanba 1100 km-ről vettem ...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Én meg azért ,mert megnéztem 3om 540i-t az országban és a motorja mind a 3nak kuka volt...ráadásul automata...még,hogy a v8at nem lehet megölni...ha láttátok volna azt amit én....ÉS JÖTT A 4IK AMI KÉZIVÁLTÓS ÉS MOTORJA RENDBEN! HA A VÁLTÓ ÉS AMOTOR JÓ EGY ILYEN NAGY AUTÓNÁL AKKOR SINEN VAGYOK MONDTAM...ÉS MEGVETTEM! ENNYYII

HA A VÁLTÓ ÉS AMOTOR JÓ EGY ILYEN NAGY AUTÓNÁL AKKOR SINEN VAGYOK MONDTAM...ÉS MEGVETTEM! ENNYYII

Azért nem hagynám ki a futóművet sem egy E39-nél,sőt...Most biztos felhúzzák néhányan a szemöldöküket,de én pl. első körben a kasztnit nézem,a futóművet mondjuk kívülről hiába,de ha lehetne ez lenne a második,ha az összkép elsőre nagyon gané,akkor már be sem indítom szívesen.De ha eljutok a próbaútig,menet közben azért érezhető-hallható lesz a futómű állapota.Persze legyen jó a motor,ha már autót veszünk De azt még mindig lehet cserélni egy az egybe ha kell,kasztnit sajnos nem (legalábbis hivatalosan). Futóművel meg már szívtak néhányan körülöttem akkorát,hogy mire szinte mindent kicseréltek (beleértve a kormányművet is) hát...azt hiszem kettő motor belefért volna a keretbe.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Johny540 az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

HA A VÁLTÓ ÉS AMOTOR JÓ EGY ILYEN NAGY AUTÓNÁL AKKOR SINEN VAGYOK MONDTAM...ÉS MEGVETTEM! ENNYYII

Azért nem hagynám ki a futóművet sem egy E39-nél,sőt...Most biztos felhúzzák néhányan a szemöldöküket,de én pl. első körben a kasztnit nézem,a futóművet mondjuk kívülről hiába,de ha lehetne ez lenne a második,ha az összkép elsőre nagyon gané,akkor már be sem indítom szívesen.De ha eljutok a próbaútig,menet közben azért érezhető-hallható lesz a futómű állapota.Persze legyen jó a motor,ha már autót veszünk De azt még mindig lehet cserélni egy az egybe ha kell,kasztnit sajnos nem (legalábbis hivatalosan). Futóművel meg már szívtak néhányan körülöttem akkorát,hogy mire szinte mindent kicseréltek (beleértve a kormányművet is) hát...azt hiszem kettő motor belefért volna a keretbe.

Na,de figyelj már ez most néző pont kérdése...ha most egy 520i -t akartam volna venni..és a motorjának baja lett volna...azt mondtam volna,hogy rendben,,,de egy v8 ba nem sokan szeretnek bele nyúlkálni...és ez még mindig luxusnak számít...szóval elkérik a szerelésének az árát! Én meg ugye a motorokhoz nem nagyon értek,,,szóval házilag nem tudok bele nyúlni..és se haver se barát nincs aki a közelben nagyon okos lenne a témában...inkább szívok a futóművel... de ne fessük az ördögöt a falra...lehet csak futómű be állítás