Minden, amit mondani akarsz...

Én az áttételen gondolkodok. Mivel ugyebár Lóerő+Áttétel= Végsebesség. Na ugyebár ki lehet hozni kisebb Lóerőből is jobb áttétellel nagyobb sebességet, csak akkor annak meg megjön a nyomték vonzata mivel eléri a végsebességet csak nagyon lassan.
Tehát ott meg a nyomaték lesz a kérdéses mennyi és mire lehet feltunningolni.

Jackson, aki nézi a fejleményeket müszaki szemszögből

Hát ez az! A fent említett motorkerékpár gyárilag kb. 280-as végsebességre van áttételezve. Ha ezt megpróbálod 347-re áttételezni, nincs benne elég erő, hogy leküzdje a légellenállást és a fellépő súrlódási erőket. A 320 km/h sebességhez kb. 250 LE szükséges egy ilyen 230 kg +pilóta súlyú gépnek.

És a leszorító erő? Mint mint, hogy ne repüljön fel fél másodperc alatt.
Balázs kérnék egy elfogadható megoldással előállni mert addig mindenki
-nek fogja tekinteni a szöveget.

Jackson, aki kiváncsi lenne a felszállni készülő motorra ami elhúz egy maximumon haladó M5 mellett

Gyárilag óra szerint ment 288km/h-at végsebességre (160Le ) Gyári titán kipufogó, ami nagyon nehéz és tele van fojtással. Ezek után jöttek a tuningok K&N sportlégszűrő Yoshimura titán szelepek, hajtókarok, Dyno jet sportelektronika, Exup kiirtása, és Leovince kipufogó + mivel ez még karburátoros volt nagyobb fúvókák voltak benne. Motor tömege 167kg az enyém akkor 56kg összesen:223kg Leszorító erő ez nem versenyautó, plexi mögé be kell bújni, mert 250-től rázza a fejedet a szellő István Na és így lett 347km/h a végsebessége.
Motornak gyorsulásban nincs ellenfele egy autónak se, talán Atom Ariel vagy EB1001 Veyron
Aki nem motorozott az nem tudja sajna. Régi BMW szerelőim Szlovák úton Budapesten ( testvérpár ) BMW 1000RR motorjuk van, előtte M5 volt nekik, és igaz szerették az M5-öt, csak megfogta őket egy Carrera GT, de motorral már nem tudta
Kár, hogy már nincs meg a motorom, szívesen vittem volna pár embert vele, mert volt pár hitetlen barátom ( akik nem ültek még motoron ), mikor felültek mögém és 1tilt 2tilt 3tilt 4tilt 5 (6000rpm) el kezdtek hátra csúszni és sikítottak, hogy meg fogunk halni, ekkor tiltottam az 5öst, és tettem 6-ba 5 tiltás 299km/h ( 2 személlyel, mert nagy volt a légellenállás csak 329-volt a végsebesség ( Volt olyan srác, aki fizetett nekem az adrenalinért, de azzal, mivel állítólag 80ezres bőrkabát volt rajta, ami lobogott 270 fölé nem mentem, mert rángatta a motort, de a bőrkabátja szétszakadt a hátán a varrás mentén
Ja még annyi, hogy siófokon a vasúti töltés mellett ( sík aszfalt ) Bacsekkal autóval mentem 160 körül, motorral 243, barátom motorjával ( Yamaha FZ1 ) 214-el két személlyel barátnőmmel, ő is tudja tanúsítani, csak a rövid féktávokat nem nagyon szerette, meg mikor elemelte az orrát 1-esben, és kicsit mikor leért a kerék beszitált a kormány ( csak elemelte kb 4cm az aszfalttól. )
Barátom Hayabusa-ja tuningoltan 358-at megy, még videót is csinált róla ( DVD )
Másik ismerősöm Kawa ZX10R Gyárilag 305-öt megy.
( Ha nyáron veszek egy motort, akkor viszek mindenkit egy lélegzetelállító körre, és nem fog kételkedni senki azt garantálom, a 600ccm speedek 270-et tudnak gyárilag, az enyém 1000-es az az 998ccm volt. )

Gabii: TL 1000 nyomatékosabb sokkal, mint az R1, mert V blokk, nem soros, így jobban gyorsul, végre persze, hogy nem olyan, de egy jó gép, csak nekem széles volt nagyon, ami nagyon tetszik V-ben a Honda VTR SP2, csak az is megáll 280- nál barátom szerint, de nagyon szép dübörgős hangja van ( Akrapovic-al ) zene füleimnek.

Balu!
Ezt neeeeeeeee
Ennyi marhaságot még te sem hordhatsz össze.
Vannak itt páran akik motoroznak, és értenek is hozzá. Megjegyzem, mi ismerjük egymást, motoros berkekből. A Nyugati téren is találkoztunk többször.
Ha emlékszel abban az időben az Isti Busája volt a legerősebb nem drag motor
az országban. Keréken mérve 213 Le.+Nitró. Kb.250 Le. Még az is éppen,csak
túllépte a 320-at. Kunmadáron lett mérve.
Ja és ha a Ringen, a célegyenes ráfordítót 132-vel kezded meg egy utcai
motorral akkor jobb vagy mint Rossi
Azért tetszett ez a sok vicces duma. Ha egy kicsit finomítasz rajta, sokan
el is hiszik.

Üdv Tibi.

Ui.: Az én Busám is meg volt faragva rendesen mégsem ment 310. fölé
soha.

Nem tudom így, hogy ki vagy a Nyugatiból, de örülök, hogy itt köztünk.
Akkor ismered a ZX 10-es Cerna Zolit, akitől vettem az R1-et, neki 302 volt a végsebessége gyárilag. Ő ment el nekem az M1-en tatabánya felé, mikor nem volt az enyémbe semmi.
Jackson ( motoros ) övé 358-at tudott, és ő hozzám képest szerény ember. Mostani busája 339-et megy ( 2009 )
Az Istiére emlékszem az tényleg kemény volt.
Másik kérdés szerinted én Sali vagyok, hogy kitalálom a dolgokat? Lejáratni sose fogom magam, így nem is találnék ki olyan dolgokat. Akkor vagy az órám csalt nagyon vagy a zoli ZX10-e volt lassú Pover commanderrel VS Dyno jet
Én csak szeretnék úgy bemenni a kanyarba, mint a Rossi.
A Ducatis Sanyit ( aki elmondása szerint oktatja a motorozást ) ismerted igaz? Na velük voltunk visegrádozni és várnom kellett rájuk ( akik vártak: motoros Jackson Hayabusa, Én R1, Cserna Zoli ZX10, Kollár Attila MV Agusta,
( Nicola VTR-je volt amit emlegettem, de azóta vett egy Ducati 1098-at is )
Amúgy ha régi nyugatis vagy kérlek azonosítsd be magad, mert már nem emlékszem. ( Motor stb. )

Szia Balázs!

Szabó Tibi vagyok. Mindíg az Istivel együtt érkeztem.
Repsol 900 RR-el, vagy a Fekete Hayabusával.
Nem akartalak én bántani. Nem mondtam, hogy Sali vagy!
Ő konkrétan hazudott mindenről. Te csak egy kissé felnagyítottad ezt a
motoros témát. Hagyjuk is. Ne rágjuk tovább.
Szerintem mindenki mondott már élete során olyat ami egy kissé ki volt
színezve

Amúgy tavasszal mindenképp meglátogatnálak egy mega polírra!

Tibi bácsi! én nem ki kiszínezem a dolgot, hanem ez volt, de mindegy, akkor óra vagy valami rosz lehetett lehet, már kezdem én is elhinni, csak nehezen.
Senkire nem haragszom, félreértés ne essék, mindenkit szeretek aki klubos, meg " régi nyugatis "
Mergát meg kell néznem, lehet nem kell a polír ( költséget csökkentek, mert válság van )
Pü ben add meg a számod majd felhívlak, vagy csörögj, kiwi vagyok milyen a géped ( )
Ha van motorod akkor kimehetünk egyet nyugatizni az újakhoz, engem már ismernek, mint a rossz pénzt
72km/h val tiltom a Yamaha Jog-ot ( Kulman Miki csinálta ( eladó ) )

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NEEM MERGA!

MEGA!!!

Lepke???

Lepke???

Helo
Ez nem én voltam

Helo
Elkészült az 535d
Három turbó + Nitró + HP + amit a garázsba találtam MINDENT bele és láss csodát 300-at megyen

Nekem ez is elég, igaz diesel, kicsit remeg, mint azt a kamerából is lehet látni , de legalább "termeli" az üzemanyagot, ami hosszú távon megéri.

Helo
És három litert fogyaszt
vagy lehet hogy rossz az óra

Helo
Elkészült az 535d
Három turbó + Nitró + HP + amit a garázsba találtam MINDENT bele és láss csodát 300-at megyen

Nekem ez is elég, igaz diesel, kicsit remeg, mint azt a kamerából is lehet látni , de legalább "termeli" az üzemanyagot, ami hosszú távon megéri.

Helo
És három litert fogyaszt
vagy lehet hogy rossz az óra

Ez erről el hiszem hogy 3 litert fogyaszt, ennek nem lehet rosz az órája Az enyám meg 18-at fogyaszt

Lepke???

Helo
Ez nem én voltam

Én 31-én megyek és én sem leszek, mert oda figyelek.
Kösz a híreket!

Eladóvá vált robogóm, helyhiány miatt. Képek adatok
Csak ívre volt téve gumiszélig, de minden zsír új benne ( nem azért lett felújítva, mert széthajtottam, hanem szar olajjal jártak vele, és el volt kopva a henger ( nem volt benne erő )
Ha valakit érdekel szóljon, alku nincs, februárban már nem lesz eladó.

Rá tudok tenni pár emblémát ha valaki igényli de akkor már nem ennyi az ára hanem 6.000.000,-

Személyautónál - ugyan úgy, mint eddig - a 850 köbcenti alatti, a 851-1.150 köbcenti közti, az 1.151-1.500 köbcentiig, az 1.501-2.000, a 2.001-3.000 köbcenti, illetve az efölötti hengerűrtartalmú kocsit képeznek egy-egy kategóriát. Értelemszerűen minél nagyobb a hengerek térfogata, annál többet kell fizetni. A motorkerékpároknál a 150 köbcenti alatti, a 151-350 köbcenti közti, és az ennél nagyobb motorok adnak egy-egy besorolási kategóriát.

Miután e hónap végén a biztosítóknak meg kell jelentetniük a jövő évi tarifáikat, most már nem lenne idejük arra, hogy a motorok teljesítménye alapján határozzák meg a díjakat, 2011-től ugyan is ez a jellemző lesz a kgfb-besorolás alapja. A módosítás indoka az, hogy egyre kisebb űrtartalommal lehet ugyanazt a teljesítményt nyújtani. Például a legújabb motorú kocsik már hetven kW - mintegy száz lóerő - feletti teljesítményt produkálnak 1.400 köbcentis motorokkal, míg korábban ehhez legalább 1.600 köbcenti kellett.

A teljesítmény alapú besorolás kategóriái a személyautóknál: 37 kW alatt, 38-50, 51-70, 71-100, 101-180 kW, illetve e teljesítmény felett. A motorkerékpároknál az eddigi 3 besorolási kategóriából 4 lesz, ezek: 12 kW alatt, 13-35, 36-70 kW, illetve e felett. A tehergépkocsiknál a megengedett össztömeg tolódik feljebb. Az N1 kategóriánál a 2 tonna 3,5 tonnára, az N2 2-6 tonnája 3,5-12 tonnára, míg a 6 tonna feletti N3 kategória 12 tonna felettire módosul 2011-től.

http://www.origo.hu/i/1010/20101030kgfbkotel2.jpg

ez volt a legnagyobb teljesítményű autó, amit ábrázoltak.

senki ne feledje, hogy most NEM válthat mindenki!

Eladóvá vált robogóm, helyhiány miatt. Képek adatok
Csak ívre volt téve gumiszélig, de minden zsír új benne ( nem azért lett felújítva, mert széthajtottam, hanem szar olajjal jártak vele, és el volt kopva a henger ( nem volt benne erő )
Ha valakit érdekel szóljon, alku nincs, februárban már nem lesz eladó.

Rá tudok tenni pár emblémát ha valaki igényli de akkor már nem ennyi az ára hanem 6.000.000,-

Helo
Ez megyen 72 km/ó sebességgel

Eladóvá vált robogóm, helyhiány miatt. Képek adatok
Csak ívre volt téve gumiszélig, de minden zsír új benne ( nem azért lett felújítva, mert széthajtottam, hanem szar olajjal jártak vele, és el volt kopva a henger ( nem volt benne erő )
Ha valakit érdekel szóljon, alku nincs, februárban már nem lesz eladó.

Rá tudok tenni pár emblémát ha valaki igényli de akkor már nem ennyi az ára hanem 6.000.000,-

Helo
Ez megyen 72 km/ó sebességgel

Igen, de mielőtt félreértés lenne egyenes úton és szembe szél nélkül. Hátszéllel még többet is megy. Ja és trafi mérte a Lehel úton, visszamentem megkérdeztem mennyi volt ők mondták, képet nem mutattak, de az órát kiakassza, viszont még tartósan nem mentem vele annyival, mert "bejáratós" De a szerelőm azt mondta ( Kulman Miki ) hogy ha kiégetnénk a kipufogót akkor 80-at simán menne alattam.
Ezt nézzétek végig ő a szerelőm, a végén már egy kereke hiányzik.

Nesze neked BMW.

http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_ta ... geres-3520

Ehhez mit szóltok?

Nesze neked BMW.

http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_ta ... geres-3520

Ehhez mit szóltok?

semmit, minket nem érrint amcsiban ki nem nyert még pert?

Nesze neked BMW.

http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_ta ... geres-3520

Ehhez mit szóltok?

Helo
Ez a cikk már két hetes
A visszahívás már hivatalosan is megtörtént a hét elején

Íme, egy tájékoztató jellegű táblázat a jövő évre vonatkozóan:

KGFB 2010
KGFB 2011 - kw szerint
KGFB 2011 - Lóerő szerint


0-850 cm3
0-37 KW
0-50 lóerő

851-1.150 cm3
38-50 KW
51-68 lóerő

1.151-1.500 cm3
51-70 KW
69-95 lóerő

1.501-2.000 cm3
71-100 KW
96-136 lóerő

2.001-3.000 cm3
101-180 KW
137-245 lóerő

3.000 felett cm3
180 KW felett
246 lóerő felett

További változások:

1.
Kárrendezés során a biztosító társaságok csak abban az esetben térítik meg az összeget, ha számlát nyújtanak be róla az ügyfelek.

2.
Ha totálkáros vagy gazdasági totálkáros lett egy gépjármű, akkor azt csak a biztosító írásos engedélyével lehet ismét forgalomba helyeztetni

2.
Ha totálkáros vagy gazdasági totálkáros lett egy gépjármű, akkor azt csak a biztosító írásos engedélyével lehet ismét forgalomba helyeztetni

Ezzel nekem csak az a bajom, hogy ha gazdasági totálkáros és én ésszerű költségen felül rendbe rakatom. Akkor annak mi a büdös franc köze van a biztosító engedélyéhez.
Nézzék meg utánna, hogy tényleg meg lett-e csinálva miután kész. De ne ő döntse már el, hogy drágábban mint a piaci áron lévő használt autók megjavíttathatom-e vagy sem. Az jogos, hogy ne kelljen többször gazdasági totál kárra fizetni ha nem lett megcsinálva.
Azért álljon már meg a menet nem az anyám, hogy bele szóljon a dolgaimba stb.

A totálkár az más tészta mert ott tényleg nem kéne megcsinálni a kocsit és utánna eladni sérülésmentesen.

Jackson, aki rühelli a biztosítókat ezért

Szia mindenki!!!

Apa kerestünk Bicskén tegnap,elég érdekes volt mert elég hiányos infókkal rendelkeztünk rólad.

Kicsit hülyének is néztek mikor kérdeztünk rólad

A viccet félre rakva,azért kerestünk(hirtelen ötlet volt)mert páran konvojban mentünk fel pestre a Kincsem parkba a

vörösiszap károsultjainak kis segitséget próbáljon nyújtani a guruló társadalom.

Hár röviden ennyi.

2.
Ha totálkáros vagy gazdasági totálkáros lett egy gépjármű, akkor azt csak a biztosító írásos engedélyével lehet ismét forgalomba helyeztetni

Ezzel nekem csak az a bajom, hogy ha gazdasági totálkáros és én ésszerű költségen felül rendbe rakatom. Akkor annak mi a büdös franc köze van a biztosító engedélyéhez.
Nézzék meg utánna, hogy tényleg meg lett-e csinálva miután kész. De ne ő döntse már el, hogy drágábban mint a piaci áron lévő használt autók megjavíttathatom-e vagy sem. Az jogos, hogy ne kelljen többször gazdasági totál kárra fizetni ha nem lett megcsinálva.
Azért álljon már meg a menet nem az anyám, hogy bele szóljon a dolgaimba stb.

A totálkár az más tészta mert ott tényleg nem kéne megcsinálni a kocsit és utánna eladni sérülésmentesen.

Jackson, aki rühelli a biztosítókat ezért

Teljesen jogos az észrevételed. Mivel a biztosító csak anyagi és racionális dolgok alapján dönt, az emberek pedig nem. Dominál egy rakat más tényező is.

Éppen ezért csak a biztosító engedélye kell (az írásosság meg egyértelmű), de ez nem azt jelenti, hogy ő dönt, csak tudni akar róla pontosan a totálkáros, 3 darabból összehegesztett sérülésmentes szarságok miatt!

Egyetlen esetben dönt ő, amikor valós totálkár van, mert akkor hivatalból értesiti a BM-et, okmányirodát, mindenkit, hogy többet az eu-ban ne lehessen forgalomba helyezni az életveszélyes roncsot.

Gazdasági totálkárnál dönthetsz, de a biztosító szakértője javaslatot tesz. Ha mégis másképp döntesz, csak formai dolog az engedély, hogy véghez is vihesd.

heló!

admin rendbe van már? mostanában nem olvastam, hogy irt volna valaki valamit róla...

heló!

admin rendbe van már? mostanában nem olvastam, hogy irt volna valaki valamit róla...

Helo
Holnap engedik haza a kórházból