Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Ja és mennyi a feltöltéshez szükséges mennyiség?

Bal fent az "alkatrészrendelés"-nél tudsz hozzá rendelni, meg is mondják pontosan, hogy milyen kell. Ha bebújsz a kocsi alá, aknából látszik csak a váltó oldalán egy pici tábla az adataival. A gyári olaj elég húzós:5500 ft literje, de van fent említett helyen hozzá nagyon jó referenciával rendelkező német "Febi" olaj, kevesebb, mint a fele árért.
A váltó teljes olajtartalma 9 liter, amit lecserélni képtelenség! Elég Neked 7 liter, mert a legoptimálisabb esetben is csak ennyi jön le belőle.
A cserétől ne várj semmit, hallottam én olyat is, akinek csere után szart be egy héttel. Ártani nem ártasz vele, de ha meg akarja adni magát, acserével együtt is meg fogja. Sajnos ez az igazság.
Ha szépen váltogat és nem kínzod, nem lesz vele gond!

Ja és a csere sem túl egyszerű mutatvány, képzett szakembernek kell elvégeznie!!!
Ha érdekel a menete, olvasd végig ezt a topicot. Már mindent leírtunk, ami fontos.

Ja és a csere sem túl egyszerű mutatvány, képzett szakembernek kell elvégeznie!!!
Ha érdekel a menete, olvasd végig ezt a topicot. Már mindent leírtunk, ami fontos.

Köszönöm a válaszodat!! Remélem lesz hozzá szerencsém és nem adja meg magát nem akarok én kapartatni meg ilyenek meg nem a stílusom az álló rajt sem!!!

Ja és a csere sem túl egyszerű mutatvány, képzett szakembernek kell elvégeznie!!!
Ha érdekel a menete, olvasd végig ezt a topicot. Már mindent leírtunk, ami fontos.

Köszönöm a válaszodat!! Remélem lesz hozzá szerencsém és nem adja meg magát nem akarok én kapartatni meg ilyenek meg nem a stílusom az álló rajt sem!!!

Majd ráérzel később....És jó dolog forgatni is de csak télen
Az olajcsere kicsit macerás, de kicsit túl van misztifikálva.....ha nem kell szétszedni a váltót akkor kb 2 óra a szerelés + a visszatöltés....csak közben ki kell csepegtetni a cuccot na az kicsit időigényes......Nekem lent volt a földön
Kb 2 liter akkor is bentmarad ha fejen állok....a helyes betöltést meg megkérdeztem Muha úrtól igy most vajpuha a váltóm:-)
Ja ha csere mellett döntesz a szűrőt ne felejtsd el....

Üdv!

Ja és a csere sem túl egyszerű mutatvány, képzett szakembernek kell elvégeznie!!!
Ha érdekel a menete, olvasd végig ezt a topicot. Már mindent leírtunk, ami fontos.

Köszönöm a válaszodat!! Remélem lesz hozzá szerencsém és nem adja meg magát nem akarok én kapartatni meg ilyenek meg nem a stílusom az álló rajt sem!!!

Majd ráérzel később....És jó dolog forgatni is de csak télen
Az olajcsere kicsit macerás, de kicsit túl van misztifikálva.....ha nem kell szétszedni a váltót akkor kb 2 óra a szerelés + a visszatöltés....csak közben ki kell csepegtetni a cuccot na az kicsit időigényes......Nekem lent volt a földön
Kb 2 liter akkor is bentmarad ha fejen állok....a helyes betöltést meg megkérdeztem Muha úrtól igy most vajpuha a váltóm:-)
Ja ha csere mellett döntesz a szűrőt ne felejtsd el....

Üdv!

Nem én fogom csinálni hanem a szerelőm!!! Köszönöm a válaszokat Meg mindent!!! Persze egyértelmű hogy olajat csak szűrővel együtt lehet cserélni ezt még én is tudom!

Jackson, aki a 100eKM alatti csere híve

Jacko szerinted a tiéden mielőtt megvetted hányszor volt olajcsere 200.000Km-alatt?!
szerintem te frissítetted benne először az olajat...

Debreceni márkaszerviz azt mondja,hogy vagy nem cserélsz olajat amíg be nem szarik valami miatt a váltód mert az olajtól magától nem fog beszarni...
Hanem a 0-ról kicd-down nyír szét ezt azt...

Másik teória az első olajcserét 100-150.e Km között megejteni aztán 60.-70.000-ként...

Strobi, ha az állórajtozás kinyírná a váltót, akkor SJ barátod autója, szerintem nálam tönkre ment volna, ISD-... rendszámúról beszélek. 2 év alatt, 6 nyárigumit evett meg hátul, azon olajcserélve sem volt (mármint a váltóra értem), mert akkor még nem tudtam, hogy kellene. Az az autó nagyon sokat kellett, hogy bírjon és mégsem volt semmi baja.

Jackson, aki a 100eKM alatti csere híve

A váltó olaj csere két dolog miatt kell:
10 éves olaj +100ekm azért hígabb lesz már nem reagál úgy a fizikai paraméterei nem azonosak a friss-el.
Más részt ekkor kiöntjük vele a úszkáló részecskék nagy részét (mágnesek lévőket is leszedni) és ha nem is 100%-ban (mert az lehetetlen) de jelentősen csökken a mennyisége ami eltömítheti a vezérlés hidraulika részét.

Jackson, aki leirta uff

Jackson jól mondja, új autóknál is azt mondják (motorolaj cserére), hogy cserélje/tesse, az olajat X km-enként vagy évente. Azért, mert állásában is romlik az olaj kenőképessége.
Nyilván a váltónál, azért nem kell évente kicserélni, de 3 évente ajánlott. Meg, ha jobban belegondolunk, a wandler ugyan annyit forog, mint a főtengely, de a másikfelén 0,9-et forog ki. Tehát nyírja az olajat mindaddig, amíg állandó nem lesz a sebesség és a lock-up tárcsa össze nem zár. Hidraulika rendszerekhez lehetne talán legjobban hasonlítani, mert ott a nagynyomású szivattyúkban és hidromotorokban ugyan ez megy végbe és ott is 3 évente ajánlják a cserét.

Jackson, aki a 100eKM alatti csere híve

Jacko szerinted a tiéden mielőtt megvetted hányszor volt olajcsere 200.000Km-alatt?!
szerintem te frissítetted benne először az olajat...

Debreceni márkaszerviz azt mondja,hogy vagy nem cserélsz olajat amíg be nem szarik valami miatt a váltód mert az olajtól magától nem fog beszarni...
Hanem a 0-ról kicd-down nyír szét ezt azt...

Másik teória az első olajcserét 100-150.e Km között megejteni aztán 60.-70.000-ként...

Hülye a szervízes. Ez ezt jelenti számomra, mint gépész mérnök állítom. Ugyebár az én ZF váltóm (nem a GM 530d méretezési hibáról beszélünk) két féle halála lehetséges:
- Két kopó alkatrész van benne az első a több tárcsás kuplungok amikor kapcsolgatják a bolygókerék fokozatokat a másik a nyomaték konverter lock-up-ja. No ebből a kettőből a dörzsölés során darabok válnak le. Ami nem lenne gáz csak ezek a spórolás miatt vissza mennek a vezérlési ki pirinyó dugatyúi és kalibrált rései közé és eldugaszolják azt. Ami változatos hiba jelenségeket csinál.
- Másik halál ok a váltó olaj túlmelegedése. Ez a melegedést egyedül a nyomaték konverter okozza. Tehát miközben viszi át a cirka 440Nm nyomatékot fel melegszik. Ez teljesen normális no ezt kéne hűteni amire egy kicsit alul méretezik a hűtőt. Félre értés ne essék olyan hűtés kéne mint a motornak tehát a terhelésre változó. Nem csak a radiátor mérete a gond mivel a túl hideg se jó. A túl forró olaj azért gáz mivel csökken a viszokzitása (túl folyós lessz) és a vezérlésben meg már nem úgy reagál mint a nagy könyv szerint kéne.
A túl melegítést is álló helyzetből taposod mint az állat gáz fék-gáz fék módban hajtod vagy elhúzol egy fél házat módban lehet össze szedni. Vontatás azért ciki mivel lassan mész rosszabb a hűtés (ha lenne külön elektromos ventilátora pl.).
Ez nem azt jelenti nem lehet vontatni, csak ott is lassan kell elindulni és aki rendszeresen csinálja annak kell egy plusz váltóolaj hűtő.

Ha több független körön lenne megcsinálva a kenés, vezérlés, nyomaték konverter és jól túl lenne méretezve a hűtés akkor nem tudnánd kinyírni semmilyen igénybe vétel mellett (ekkor 100szor jobb mint a kézi váltó). Bocs a kézi váltó kuplungját is nyírja az ember amikor rátapos csak ott a tárcsa kopik agyon és amikor kuplung csere van nem emlegetik neki te marha ezt azért kell mert álló helyzetből padlózod.
Mi a spórolás miatt szívunk a pl. GM automata váltókkal. Nem hiába E60-ban már csak ZF-van.

A váltó olaj csere két dolog miatt kell:
10 éves olaj +100ekm azért hígabb lesz már nem reagál úgy a fizikai paraméterei nem azonosak a friss-el.
Más részt ekkor kiöntjük vele a úszkáló részecskék nagy részét (mágnesek lévőket is leszedni) és ha nem is 100%-ban (mert az lehetetlen) de jelentősen csökken a mennyisége ami eltömítheti a vezérlés hidraulika részét.

Jackson, aki leirta uff

Meggyőztél nem arról van szó jól kitettél magadért szakmailag!!! Meg amúgy is!!! De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

Szia, a Te váltód pontosan A5S 360R/390R.
A linken látott 6-os "alkatrész csomagot" kéne megvenned, melyben látszik, hogy van szűrő, dekni tömítés és dekni csavar, eredeti cikkszáma: 24117557071

Link az alkatrészhez

Az NT Autó alkatrész infós rendszere 13.378Ft-ra hozza az árát.

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

A váltód: A5S 390R, feltöltési mennyisége 8,4 liter
A cseréjéhez szükséges gyári BMW olaj cikkszáma: 83 22 0 403 248
A gyári olajszűrő készlet cikkszáma: 24 11 7 557 071

És ha megengedsz egy jótanácsot:
Sürgősen felejtsd el azt a szerelőt, aki egy internetes fórumra küld, hogy szedd össze az információt ahhoz, hogy váltóolajat cseréljen az autódban!

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

A váltód: A5S 390R, feltöltési mennyisége 8,4 liter
A cseréjéhez szükséges gyári BMW olaj cikkszáma: 83 22 0 403 248
A gyári olajszűrő készlet cikkszáma: 24 11 7 557 071

És ha megengedsz egy jótanácsot:
Sürgősen felejtsd el azt a szerelőt, aki egy internetes fórumra küld, hogy szedd össze az információt ahhoz, hogy váltóolajat cseréljen az autódban!

Ha meg nem vagy biztos benne szerelőaknára álsz vagy felemelteted a kocsit egy szervízban és a váltó jobb oldalán ott a kis tábla mi is van a kocsiban.....

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

A váltód: A5S 390R, feltöltési mennyisége 8,4 liter
A cseréjéhez szükséges gyári BMW olaj cikkszáma: 83 22 0 403 248
A gyári olajszűrő készlet cikkszáma: 24 11 7 557 071

És ha megengedsz egy jótanácsot:
Sürgősen felejtsd el azt a szerelőt, aki egy internetes fórumra küld, hogy szedd össze az információt ahhoz, hogy váltóolajat cseréljen az autódban!

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

A váltód: A5S 390R, feltöltési mennyisége 8,4 liter
A cseréjéhez szükséges gyári BMW olaj cikkszáma: 83 22 0 403 248
A gyári olajszűrő készlet cikkszáma: 24 11 7 557 071

És ha megengedsz egy jótanácsot:
Sürgősen felejtsd el azt a szerelőt, aki egy internetes fórumra küld, hogy szedd össze az információt ahhoz, hogy váltóolajat cseréljen az autódban!

Még az árát is oda írhattad, volna hogy nálad most történetesen ennyi (azaz kevesebb mint az NTautó ára).
Valóban másik szerelő kéne ilyen esetben.

Jackson, aki javasolja az árak összehasonlitását ha azonos a minőség

Még az árát is oda írhattad, volna hogy nálad most történetesen ennyi (azaz kevesebb mint az NTautó ára).

Először is elnézést az off-ért a Modiktól.

Két dolog miatt sem írtam árat:
- nem kérdezte senki
- nem szokásunk csak azért árat írni, hogy megmutassuk, hogy a beírt összegnél esetleg olcsóbban adjuk a portékát ( ha valaki szeretne valamire árat, majd megkeres)

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

A váltód: A5S 390R, feltöltési mennyisége 8,4 liter
A cseréjéhez szükséges gyári BMW olaj cikkszáma: 83 22 0 403 248
A gyári olajszűrő készlet cikkszáma: 24 11 7 557 071

És ha megengedsz egy jótanácsot:
Sürgősen felejtsd el azt a szerelőt, aki egy internetes fórumra küld, hogy szedd össze az információt ahhoz, hogy váltóolajat cseréljen az autódban!

Ha meg nem vagy biztos benne szerelőaknára álsz vagy felemelteted a kocsit egy szervízban és a váltó jobb oldalán ott a kis tábla mi is van a kocsiban.....

Sajnos az Ő autóját már nem is szerelték ZF váltóval, csak GM-mel.
Laci, megnéztem, ill. megérdeklődtem a steptronic kapcsolót is, a belső választókar ugyan az mindegyikben, de alul a potméter csak 5hp30-as váltóé lehet, mert másik nem jó rá, gondolom nem ilyen váltóról való ugye?
Nekem pont az alsó a rossz, de csak az 5hp30-asé jó rá, ha ilyened van, akkor érdekelne.

Strobi, ha az állórajtozás kinyírná a váltót, akkor SJ barátod autója, szerintem nálam tönkre ment volna, ISD-... rendszámúról beszélek. 2 év alatt, 6 nyárigumit evett meg hátul, azon olajcserélve sem volt (mármint a váltóra értem), mert akkor még nem tudtam, hogy kellene. Az az autó nagyon sokat kellett, hogy bírjon és mégsem volt semmi baja.

Az ISD-... még toppon van váltóilag...

de ne hasonlítsunk össze egy legnagyobb ZF váltót egy alúlméretezett GM váltóval...

Sajnos az álló rajt biztosan rövidíti a váltó várható élettartamát...

Köszönöm fiúk a válaszokat! ja nem a szerelőm érdeklődött ez iránt!!! Ez csak engem érdekel ez a téma meg a páromat hogy milyen kiadások kellenek rá!! nem ide tartozik de fel vagyok háborodva tegnap este 7 órakkor jövök a hungárián egyszer csak nagy füst az autóban úgy hogy meg kellett állnom!! Ja és szakadt az esső!! Ma elvitte a párom Esztergomba valami süni nevű szellőző ment tönkre benne!! Öröm az élet!!! nEM IS GONDOLTAM HOGY EGY ILYEN KOCSI ILYET CSINÁLHAT!!

Köszönöm fiúk a válaszokat! ja nem a szerelőm érdeklődött ez iránt!!! Ez csak engem érdekel ez a téma meg a páromat hogy milyen kiadások kellenek rá!! nem ide tartozik de fel vagyok háborodva tegnap este 7 órakkor jövök a hungárián egyszer csak nagy füst az autóban úgy hogy meg kellett állnom!! Ja és szakadt az esső!! Ma elvitte a párom Esztergomba valami süni nevű szellőző ment tönkre benne!! Öröm az élet!!! nEM IS GONDOLTAM HOGY EGY ILYEN KOCSI ILYET CSINÁLHAT!!

Az a süni az tönkre is fog menni minden BMW-ben legalább egyszer nem kell aggódni miatta....

De azt akkor még mindig nem tudom hogy milyen olaj és szűrő kell hozzá?4HP22;4HP24
4S200R
4S270R;4S310R
5S300J
5S360R;5S390R
5S310Z
5S325Z
5S440Z
5S560Z
6HP19Z
6HP26Z;6HP32Z
6L45R ilyenekből kellene kiválasztani elviekben!!! Nem egyszerű!!!! Főleg hogy fogalmunk sincs benne!!!

A váltód: A5S 390R, feltöltési mennyisége 8,4 liter
A cseréjéhez szükséges gyári BMW olaj cikkszáma: 83 22 0 403 248
A gyári olajszűrő készlet cikkszáma: 24 11 7 557 071

És ha megengedsz egy jótanácsot:
Sürgősen felejtsd el azt a szerelőt, aki egy internetes fórumra küld, hogy szedd össze az információt ahhoz, hogy váltóolajat cseréljen az autódban!

Ha meg nem vagy biztos benne szerelőaknára álsz vagy felemelteted a kocsit egy szervízban és a váltó jobb oldalán ott a kis tábla mi is van a kocsiban.....

Sajnos az Ő autóját már nem is szerelték ZF váltóval, csak GM-mel.
Laci, megnéztem, ill. megérdeklődtem a steptronic kapcsolót is, a belső választókar ugyan az mindegyikben, de alul a potméter csak 5hp30-as váltóé lehet, mert másik nem jó rá, gondolom nem ilyen váltóról való ugye?
Nekem pont az alsó a rossz, de csak az 5hp30-asé jó rá, ha ilyened van, akkor érdekelne.

Szia!
Sajna nekem nem 5hp30-as a váltó. A régi 5hp18 lett kicserélve 5hp19-re...

Köszönöm fiúk a válaszokat! ja nem a szerelőm érdeklődött ez iránt!!! Ez csak engem érdekel ez a téma meg a páromat hogy milyen kiadások kellenek rá!! nem ide tartozik de fel vagyok háborodva tegnap este 7 órakkor jövök a hungárián egyszer csak nagy füst az autóban úgy hogy meg kellett állnom!! Ja és szakadt az esső!! Ma elvitte a párom Esztergomba valami süni nevű szellőző ment tönkre benne!! Öröm az élet!!! nEM IS GONDOLTAM HOGY EGY ILYEN KOCSI ILYET CSINÁLHAT!!

Az a süni az tönkre is fog menni minden BMW-ben legalább egyszer nem kell aggódni miatta....

Na de ilyen füstöt csinálni azt hittam hogy kigyúlladt az autó!!! Szörnyű élmény!!! Nem kyvánom senkinek!!

Köszönöm fiúk a válaszokat! ja nem a szerelőm érdeklődött ez iránt!!! Ez csak engem érdekel ez a téma meg a páromat hogy milyen kiadások kellenek rá!! nem ide tartozik de fel vagyok háborodva tegnap este 7 órakkor jövök a hungárián egyszer csak nagy füst az autóban úgy hogy meg kellett állnom!! Ja és szakadt az esső!! Ma elvitte a párom Esztergomba valami süni nevű szellőző ment tönkre benne!! Öröm az élet!!! nEM IS GONDOLTAM HOGY EGY ILYEN KOCSI ILYET CSINÁLHAT!!

ÉS MÉG MIKET FOG!!