Hűtőviz

Valaki legyen szíves nézze meg a vízhőfokot mikor normál tempóban halad és mikor feszíti a határokat! Az enyém van hogy 108C-ig is elmegy!

A műszer tökéletesen középen van akkor is, de a titkosban buzizik. A klíma venti is hisztis, eddig ha kellett ha nem ment, most kell, nem megy...

Viszkó csapágyas volt, cseréltem, de kérdéses, a vízpimpa új, a termosztát új, sehol nem csepeg, légtelenítve evidens, ha normál tempóban hajtom, 96C, ha feszítem egészen 108C és ma ha nem tekerem fel a fűtést 32C fokra hogy a rallypályán ne izzadjon, megfőzöm ezt a kutyaólat mert a műszerek szerint minden jó, csak ép a forró levegő megszűnt jönni! Se gőz, se semmi rendellenesség, szerintem kevés lesz a levegő áramlás! A hűtők patyolat tiszták természetesen.

Köszi előre is!

Nekem 140-160as pályázásnál 96-100 között mozog.
Amúgy a műszer szerintem 116-ig középen is marad

Valaki legyen szíves nézze meg a vízhőfokot mikor normál tempóban halad és mikor feszíti a határokat! Az enyém van hogy 108C-ig is elmegy!

A műszer tökéletesen középen van akkor is, de a titkosban buzizik. A klíma venti is hisztis, eddig ha kellett ha nem ment, most kell, nem megy...

Viszkó csapágyas volt, cseréltem, de kérdéses, a vízpimpa új, a termosztát új, sehol nem csepeg, légtelenítve evidens, ha normál tempóban hajtom, 96C, ha feszítem egészen 108C és ma ha nem tekerem fel a fűtést 32C fokra hogy a rallypályán ne izzadjon, megfőzöm ezt a kutyaólat mert a műszerek szerint minden jó, csak ép a forró levegő megszűnt jönni! Se gőz, se semmi rendellenesség, szerintem kevés lesz a levegő áramlás! A hűtők patyolat tiszták természetesen.

Köszi előre is!

Nekem 140-160as pályázásnál 96-100 között mozog.
Amúgy a műszer szerintem 116-ig középen is marad

Nagyon szépen köszönöm az infót! Gondolom a klíma venti miatt lesz a jelenség.

Valaki legyen szíves nézze meg a vízhőfokot mikor normál tempóban halad és mikor feszíti a határokat! Az enyém van hogy 108C-ig is elmegy!

A műszer tökéletesen középen van akkor is, de a titkosban buzizik. A klíma venti is hisztis, eddig ha kellett ha nem ment, most kell, nem megy...

Viszkó csapágyas volt, cseréltem, de kérdéses, a vízpimpa új, a termosztát új, sehol nem csepeg, légtelenítve evidens, ha normál tempóban hajtom, 96C, ha feszítem egészen 108C és ma ha nem tekerem fel a fűtést 32C fokra hogy a rallypályán ne izzadjon, megfőzöm ezt a kutyaólat mert a műszerek szerint minden jó, csak ép a forró levegő megszűnt jönni! Se gőz, se semmi rendellenesség, szerintem kevés lesz a levegő áramlás! A hűtők patyolat tiszták természetesen.

Köszi előre is!

Nekem 140-160as pályázásnál 96-100 között mozog.
Amúgy a műszer szerintem 116-ig középen is marad

Nagyon szépen köszönöm az infót! Gondolom a klíma venti miatt lesz a jelenség.

Nekem sem megy a klímaventim tapvezeték szakadasa miatt mégsem ment meg 100 fölé a víz zsír új termosztatokkal.
Ha a klimaventi nem megy akkor a klimarendszerben nő a nyomás szerintem, amit azzal lehet kiküszöbölni hogy városban nem használjuk a klimat, kívül pedig hut annyit a menetszél, hogy ne okozzon gondot.

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

Valaki legyen szíves nézze meg a vízhőfokot mikor normál tempóban halad és mikor feszíti a határokat! Az enyém van hogy 108C-ig is elmegy!

A műszer tökéletesen középen van akkor is, de a titkosban buzizik. A klíma venti is hisztis, eddig ha kellett ha nem ment, most kell, nem megy...

Viszkó csapágyas volt, cseréltem, de kérdéses, a vízpimpa új, a termosztát új, sehol nem csepeg, légtelenítve evidens, ha normál tempóban hajtom, 96C, ha feszítem egészen 108C és ma ha nem tekerem fel a fűtést 32C fokra hogy a rallypályán ne izzadjon, megfőzöm ezt a kutyaólat mert a műszerek szerint minden jó, csak ép a forró levegő megszűnt jönni! Se gőz, se semmi rendellenesség, szerintem kevés lesz a levegő áramlás! A hűtők patyolat tiszták természetesen.

Köszi előre is!

Nekem is volt hogy felment 100 fölé.Az Én hűtőközegem szemetes volt,kitakarítottam + új termosztátok,soha többé nem ment 92 fölé,se pályán,sehol.Inkább a 88-90 volt jellemző.Jó volt a viszkó,klímaventi is.

Valaki legyen szíves nézze meg a vízhőfokot mikor normál tempóban halad és mikor feszíti a határokat! Az enyém van hogy 108C-ig is elmegy!

A műszer tökéletesen középen van akkor is, de a titkosban buzizik. A klíma venti is hisztis, eddig ha kellett ha nem ment, most kell, nem megy...

Viszkó csapágyas volt, cseréltem, de kérdéses, a vízpimpa új, a termosztát új, sehol nem csepeg, légtelenítve evidens, ha normál tempóban hajtom, 96C, ha feszítem egészen 108C és ma ha nem tekerem fel a fűtést 32C fokra hogy a rallypályán ne izzadjon, megfőzöm ezt a kutyaólat mert a műszerek szerint minden jó, csak ép a forró levegő megszűnt jönni! Se gőz, se semmi rendellenesség, szerintem kevés lesz a levegő áramlás! A hűtők patyolat tiszták természetesen.

Köszi előre is!

Szia!

Tegnap néztem énis hazafelé, meg ma vissza a városba. Ez egy kb. 20 km-es szakasz. Tegnap 31 fok volt, reggel 26 a külső hőmérséklet. Hazafelé normál forgalom, reggel fele dugóban állva. Eredmény: kb. 2-3 perc után eléri a 92 fokot, majd 92-94 között mozog minden körülény között. Hozzá kell tennem, hogy amikor először eléri a 94 fokot, bekapcsol a viszkó és szinte végig megy kisebb szünetekkel csak.
Amúgy a többieknél is ilyen gyakran megy a viszkó? Engem kicsit zavar, mert hülye repülő hangje van és az autó is erőtlenebb mikor megy...

Üdv
N.

Valaki legyen szíves nézze meg a vízhőfokot mikor normál tempóban halad és mikor feszíti a határokat! Az enyém van hogy 108C-ig is elmegy!

A műszer tökéletesen középen van akkor is, de a titkosban buzizik. A klíma venti is hisztis, eddig ha kellett ha nem ment, most kell, nem megy...

Viszkó csapágyas volt, cseréltem, de kérdéses, a vízpimpa új, a termosztát új, sehol nem csepeg, légtelenítve evidens, ha normál tempóban hajtom, 96C, ha feszítem egészen 108C és ma ha nem tekerem fel a fűtést 32C fokra hogy a rallypályán ne izzadjon, megfőzöm ezt a kutyaólat mert a műszerek szerint minden jó, csak ép a forró levegő megszűnt jönni! Se gőz, se semmi rendellenesség, szerintem kevés lesz a levegő áramlás! A hűtők patyolat tiszták természetesen.

Köszi előre is!

Szia!

Tegnap néztem énis hazafelé, meg ma vissza a városba. Ez egy kb. 20 km-es szakasz. Tegnap 31 fok volt, reggel 26 a külső hőmérséklet. Hazafelé normál forgalom, reggel fele dugóban állva. Eredmény: kb. 2-3 perc után eléri a 92 fokot, majd 92-94 között mozog minden körülény között. Hozzá kell tennem, hogy amikor először eléri a 94 fokot, bekapcsol a viszkó és szinte végig megy kisebb szünetekkel csak.
Amúgy a többieknél is ilyen gyakran megy a viszkó? Engem kicsit zavar, mert hülye repülő hangje van és az autó is erőtlenebb mikor megy...

Üdv
N.

Én bírom a hangját Egyébként nálam dugóban araszoláskor zár össze. Ahogy lesz egy kis menetszél le is old.Múltkor kifogtam egy fincsi 50 perces araszolást az M0-áson és megnéztem mennyire is melegszik a TDS,de 92 fok fölé nem ment.Ott kezd huhogni a viszkó és 88ra leviszi seperc alatt.Mondjuk a klíma ment végig és a venti is csak besegít valamennyit.

Sziasztok!

530d 193LE (2003 jún) a ventillátorom nem indul, senki nem boldogul vele, BMW softverrel sem lehet indítani.
- nem szorul, kézzel mozdítható
- klímagáz feltöltve és hűt trendesen, de csak amennyire a vízpumpa dolgozik

Mi lehet a hiba?
Hol van a reléje / biztosítékja?
Tudna valaki kapcsolási rajzot küldeni?


Nagyon köszönöm előre is!
andras.szalontai@hotmail.com

Valaki legyen szíves nézze meg a vízhőfokot mikor normál tempóban halad és mikor feszíti a határokat! Az enyém van hogy 108C-ig is elmegy!

A műszer tökéletesen középen van akkor is, de a titkosban buzizik. A klíma venti is hisztis, eddig ha kellett ha nem ment, most kell, nem megy...

Viszkó csapágyas volt, cseréltem, de kérdéses, a vízpimpa új, a termosztát új, sehol nem csepeg, légtelenítve evidens, ha normál tempóban hajtom, 96C, ha feszítem egészen 108C és ma ha nem tekerem fel a fűtést 32C fokra hogy a rallypályán ne izzadjon, megfőzöm ezt a kutyaólat mert a műszerek szerint minden jó, csak ép a forró levegő megszűnt jönni! Se gőz, se semmi rendellenesség, szerintem kevés lesz a levegő áramlás! A hűtők patyolat tiszták természetesen.

Köszi előre is!

Szia!

Tegnap néztem énis hazafelé, meg ma vissza a városba. Ez egy kb. 20 km-es szakasz. Tegnap 31 fok volt, reggel 26 a külső hőmérséklet. Hazafelé normál forgalom, reggel fele dugóban állva. Eredmény: kb. 2-3 perc után eléri a 92 fokot, majd 92-94 között mozog minden körülény között. Hozzá kell tennem, hogy amikor először eléri a 94 fokot, bekapcsol a viszkó és szinte végig megy kisebb szünetekkel csak.
Amúgy a többieknél is ilyen gyakran megy a viszkó? Engem kicsit zavar, mert hülye repülő hangje van és az autó is erőtlenebb mikor megy...

Üdv
N.

Én bírom a hangját Egyébként nálam dugóban araszoláskor zár össze. Ahogy lesz egy kis menetszél le is old.Múltkor kifogtam egy fincsi 50 perces araszolást az M0-áson és megnéztem mennyire is melegszik a TDS,de 92 fok fölé nem ment.Ott kezd huhogni a viszkó és 88ra leviszi seperc alatt.Mondjuk a klíma ment végig és a venti is csak besegít valamennyit.

Nekem max függőlegesig megy fel, de nem indul el a ventim...

[Zo78]

Már látom...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Zo78 2014.06.12. 07:49-kor.

Sziasztok!

530d 193LE (2003 jún) a ventillátorom nem indul, senki nem boldogul vele, BMW softverrel sem lehet indítani.
- nem szorul, kézzel mozdítható
- klímagáz feltöltve és hűt trendesen, de csak amennyire a vízpumpa dolgozik

Mi lehet a hiba?
Hol van a reléje / biztosítékja?
Tudna valaki kapcsolási rajzot küldeni?


Nagyon köszönöm előre is!
andras.szalontai@hotmail.com

Helló, valószínűleg behalt a klíma ventid. próbálj rádugni egy működőt, ha úgy elindul kuldheted javítani a Tiedet.
Egy nagy késes biztije van (50A) le kell bontani a kesztyűtartót hogy megtaláld, és meg úgy sem egyszerű.

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

Sziasztok!
Van egy kis szivárgás a felső hűtő vízcsőnél, ott ahol a légtelenítő csavar van.
Lehet külön ilyen alkatrészt kapni, vagy csak kompletten.
Akinek van elfekvő, nyugodtan küldjön üzit.
Még egy fontos dolog, nemrég úgy jártam, hogy az egy éve cserélt vízpumpáról letört a lapát, nem kis bosszúságot okozva. Sajnos nem voltam ott a cserénél, a szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.
Csak annyit szeretnék ezzel üzenni, hogy ne vegyetek gagyi alkatrészt, mert pár ezer forint különbség több ezer forintos hibát eredményezhet.

Üdv mindenkinek

Sziasztok!
Van egy kis szivárgás a felső hűtő vízcsőnél, ott ahol a légtelenítő csavar van.
Lehet külön ilyen alkatrészt kapni, vagy csak kompletten.
Akinek van elfekvő, nyugodtan küldjön üzit.
Még egy fontos dolog, nemrég úgy jártam, hogy az egy éve cserélt vízpumpáról letört a lapát, nem kis bosszúságot okozva. Sajnos nem voltam ott a cserénél, a szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.
Csak annyit szeretnék ezzel üzenni, hogy ne vegyetek gagyi alkatrészt, mert pár ezer forint különbség több ezer forintos hibát eredményezhet.

Üdv mindenkinek

Igen. Lehet külön légtelenítő csavart is kapni, hogyha erre gondoltál. Kb 700 ft a bmw-nél.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9070-el

Sziasztok!
Van egy kis szivárgás a felső hűtő vízcsőnél, ott ahol a légtelenítő csavar van.
Lehet külön ilyen alkatrészt kapni, vagy csak kompletten.
Akinek van elfekvő, nyugodtan küldjön üzit.
Még egy fontos dolog, nemrég úgy jártam, hogy az egy éve cserélt vízpumpáról letört a lapát, nem kis bosszúságot okozva. Sajnos nem voltam ott a cserénél, a szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.
Csak annyit szeretnék ezzel üzenni, hogy ne vegyetek gagyi alkatrészt, mert pár ezer forint különbség több ezer forintos hibát eredményezhet.

Üdv mindenkinek

Igen. Lehet külön légtelenítő csavart is kapni, hogyha erre gondoltál. Kb 700 ft a bmw-nél.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9070-el

Nem, nem a légtelenítő csavar kell nekem, hanem az a műanyag egység, amire a cső csatlakozik, mert az van elrepedve.
Üdv

...szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.

Én Febit tettem bele, ami azért nem ismeretélen márka, de az is műanyag lapátos volt.
Remélem legalább annyit ki fog bírni, mint amennyit a szintén műanyaglapátos elődje.

...szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.

Én Febit tettem bele, ami azért nem ismeretélen márka, de az is műanyag lapátos volt.
Remélem legalább annyit ki fog bírni, mint amennyit a szintén műanyaglapátos elődje.

én a bárdinál vettem dolz nevüt spanyol v.olasz,fémlapátos volt.kedvezménnyel az ára se volt vészes.kb 6eft.

...szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.

Én Febit tettem bele, ami azért nem ismeretélen márka, de az is műanyag lapátos volt.
Remélem legalább annyit ki fog bírni, mint amennyit a szintén műanyaglapátos elődje.

...szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.

Én Febit tettem bele, ami azért nem ismeretélen márka, de az is műanyag lapátos volt.
Remélem legalább annyit ki fog bírni, mint amennyit a szintén műanyaglapátos elődje.

én a bárdinál vettem dolz nevüt spanyol v.olasz,fémlapátos volt.kedvezménnyel az ára se volt vészes.kb 6eft.

Javitsatok ha rosszul tudom...de csak egy szeria gyari kompozitlapatos volt sz@r...a femlapatossal meg az a fo gond, h kiegyensulyozatlan es szetveri a hazat emiatt...

Nekem gyari kerult bele...az elozo tulaj femlapatos szinten dolz cucca 23e km utan folyt es kukaztam...


The green frogggggg...

...szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.

Én Febit tettem bele, ami azért nem ismeretélen márka, de az is műanyag lapátos volt.
Remélem legalább annyit ki fog bírni, mint amennyit a szintén műanyaglapátos elődje.

...szerelő azt mondta, hogy gyári minőségűt rakott bele.
Kiszerelés után egy nagyon komoly műanyag lapátos no namr vízpumpával álltam szembr.

Én Febit tettem bele, ami azért nem ismeretélen márka, de az is műanyag lapátos volt.
Remélem legalább annyit ki fog bírni, mint amennyit a szintén műanyaglapátos elődje.

én a bárdinál vettem dolz nevüt spanyol v.olasz,fémlapátos volt.kedvezménnyel az ára se volt vészes.kb 6eft.

Javitsatok ha rosszul tudom...de csak egy szeria gyari kompozitlapatos volt sz@r...a femlapatossal meg az a fo gond, h kiegyensulyozatlan es szetveri a hazat emiatt...

Nekem gyari kerult bele...az elozo tulaj femlapatos szinten dolz cucca 23e km utan folyt es kukaztam...


The green frogggggg...

Én vízpumpából csak heput tettem az összes dizlimbe. Fémlapátosak. Már ezek sem túl drágák..

Sziasztok! Most vettem egy e 39 -et. A motortérben van bal oldalon 2 tartáj. Az egyik a szélvédő mosó folyadék...... És attól balra /lefelé van meg egy tartáj ..... Az mi???!!! Előre is koszonom


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok! Most vettem egy e 39 -et. A motortérben van bal oldalon 2 tartáj. Az egyik a szélvédő mosó folyadék...... És attól balra /lefelé van meg egy tartáj ..... Az mi???!!! Előre is koszonom


Sent from my iPhone using Tapatalk

A válaszadáson sokat könnyítene az adatlap kitöltése, mer' az e39 kevésnek tűnik... , + esetleg egy fotó a motortérről...

Sziasztok! Most vettem egy e 39 -et. A motortérben van bal oldalon 2 tartáj. Az egyik a szélvédő mosó folyadék...... És attól balra /lefelé van meg egy tartáj ..... Az mi???!!! Előre is koszonom


Sent from my iPhone using Tapatalk

Így látatlanba az intenziv mosóra tippelek ha az első torony oldalán van.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el