NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

[SvidronyA]

Sziasztok! Remélem nem offos téma. A hibajelenség a következő: elektromosan behajlótükrök közül a jobb oldali rendesen működik(behajlik), de a baloldali csak egy kis ciripelést ad csak és nem mozdul. Kézzel rendesen, "könnyedén" be lehet hajtani. Mi lehet a gond? 2002-es 525D touring. Válaszokat köszönöm.

A mozgatómechanika esélyes.

Köszönöm. Az gáz, mert gondolom, csak tükörrel együtt tudk olyat szerezni.

Vagy veszel jól működő angolt,és átpakolod belőle
Pont van ilyenem eladó

Mennyiért adod? Érdekelhet.

Elnézésed kérem, hogy beleszólok, de szerény véleményem szerint praktikusabb, ha az alkudozás a színfalak mögött, privátban zajlik .

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: bendegúz

Értékelés: 4.76%

Oké, bocsánat. Írok neki privátban. : -)

Oké, bocsánat. Írok neki privátban. : -)

Engem speciel érdekelne hogy mennyiért adod...

Tapatalkkal küldve az én D6503 eszközömről

[bendegúz]

Engem speciel érdekelne hogy mennyiért adod...

Miért ne írhatnál neki Te is privátot?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek THT az itt látható tagok köszönték meg: 2 bendegúz, jimbi525d

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!

A következő problémám van:
Este megálltam, elektromos tükrök, ajtó becsuk.
Reggel nyitom az autót, de a jobb első ajtó nem nyíllt ki.
Indítás után hajtanám ki a tükröket, de csak a bal nyílt ki, a jobb nem.
Próbáltam az ablakot, de az sem működött a jobb első ajtón.

Lényegében semmi nem működött a jobb első ajtón

Átnéztem a biztosítékokat, de mindegyik jó volt.

Félve kézzel kihajtottam a tükröt és jártam vele aznap, aztán egyszer csak azt vettem észre, hogy kinyíllott a jobb első ajtó, az ablak is működött,
de a tükröt nem mertem próbálni, mert ha megint nem nyílna ki, akkor újra kézzel kellene és azt nem tudom, hogy egyáltalán szabad-e ezeknél az elektromosaknál.

Ez múlt hét szombaton volt, azóta az ajtó és ablak működött rendesen.
Viszont most este ugyanezt produkálta, megint nem működik semmi.

Mitől lehet ez?
Minden ötletet szívesen fogadok.

Üdv.: Ákos

Lényegében semmi nem működött a jobb első ajtón

Átnéztem a biztosítékokat, de mindegyik jó volt.

Én megnézném az átvezető kábelt. Az ajtónál szét lehet húzni. Nincs kilazulva/törve stb?

Lényegében semmi nem működött a jobb első ajtón

Átnéztem a biztosítékokat, de mindegyik jó volt.

Én megnézném az átvezető kábelt. Az ajtónál szét lehet húzni. Nincs kilazulva/törve stb?

Köszi a tippet, igen én is azzal kezdtem reggel.
Szétcsúszva viszont nem volt, de el volt oxidálódva.
Megcsiszoltam, aztán kapott még kontakt sprayt és most működik minden

Remélem sokáig kitart

Szevasztok!
E39 520i gondom lett a napokban.

Nos... Az autó indul pöcc röff,majd X km megtétele után megbolondul.
Elkezd kicsit dadogni,majd a motor folyamatosan pörög.. 1000-3500 között forgatja, fel le.

Légtömegmérőm szarni ment,ezt computerrel ki is mérték,az oké,azóta kicseréltem,átnéztem minden csövet,ez rendben van.
Reménykedtem,hogy megoldja a gondot de nem. Továbbra is csinálja.

Mi lehet a gond?

Van róla egy kis videóm is :

https://www.youtube.com/watch?v=KpQ74Qw ... e=youtu.be

Az esetek 99%-ban nem áll vissza 1000res fordulatra,hanem pörög tovább fel le :/

Szevasztok!
E39 520i gondom lett a napokban.

Nos... Az autó indul pöcc röff,majd X km megtétele után megbolondul.
Elkezd kicsit dadogni,majd a motor folyamatosan pörög.. 1000-3500 között forgatja, fel le.

Légtömegmérőm szarni ment,ezt computerrel ki is mérték,az oké,azóta kicseréltem,átnéztem minden csövet,ez rendben van.
Reménykedtem,hogy megoldja a gondot de nem. Továbbra is csinálja.

Mi lehet a gond?

Van róla egy kis videóm is :

https://www.youtube.com/watch?v=KpQ74Qw ... e=youtu.be

Az esetek 99%-ban nem áll vissza 1000res fordulatra,hanem pörög tovább fel le :/

Töltsd ki az adatlapod!
A link rossz!

Szevasztok!
E39 520i gondom lett a napokban.

Nos... Az autó indul pöcc röff,majd X km megtétele után megbolondul.
Elkezd kicsit dadogni,majd a motor folyamatosan pörög.. 1000-3500 között forgatja, fel le.

Légtömegmérőm szarni ment,ezt computerrel ki is mérték,az oké,azóta kicseréltem,átnéztem minden csövet,ez rendben van.
Reménykedtem,hogy megoldja a gondot de nem. Továbbra is csinálja.

Mi lehet a gond?

Van róla egy kis videóm is :

https://www.youtube.com/watch?v=KpQ74Qw ... e=youtu.be

Az esetek 99%-ban nem áll vissza 1000res fordulatra,hanem pörög tovább fel le :/

Töltsd ki az adatlapod!
A link rossz!

Legtomegmero gyari uj Bmw logos? Adaptaciojat toroltetek?

Sorry,itt a működő youtube link.

https://www.youtube.com/watch?v=KpQ74Qw ... e=youtu.be

Légtömegmérőből Bremit raktam bele,azt javasolták,mint "gyári" minőség,persze újat.

Computeren azóta nem volt az autó.

A vicc az egészben,hogy itthon hagytam egy ismerősömnek az autót és kb 200 km-et ment vele,de semmi hiba.

Lehet csak én vagyok elátkozva? No sebaj,de a kérdésem még aktuális :/

Előre is Köszönöm a válaszokat!

[quote="TeeJay"]Sorry,itt a működő youtube link.

https://www.youtube.com/watch?v=KpQ74Qw ... e=youtu.be

Légtömegmérőből Bremit raktam bele,azt javasolták,mint "gyári" minőség,persze újat.

Computeren azóta nem volt az autó.

A vicc az egészben,hogy itthon hagytam egy ismerősömnek az autót és kb 200 km-et ment vele,de semmi hiba.

Lehet csak én vagyok elátkozva? No sebaj,de a kérdésem még aktuális :/

Előre is Köszönöm a válaszokat![/quote
Azt a Bremit vagy Brumit az vidd oda aki javasolta és dugd fel a seggébe komolyan a gyari beszálitó az a Bosch amugy,mig nem raksz belle egy jó gyári tömegméröt addig ne is várj csodát.anyit megtehetsz hogy diag nélkül,lehuzod a csatiját
és ugy teszteled a kocsit.

Sorry,itt a működő youtube link.

https://www.youtube.com/watch?v=KpQ74Qw ... e=youtu.be

Légtömegmérőből Bremit raktam bele,azt javasolták,mint "gyári" minőség,persze újat.

Computeren azóta nem volt az autó.

A vicc az egészben,hogy itthon hagytam egy ismerősömnek az autót és kb 200 km-et ment vele,de semmi hiba.

Lehet csak én vagyok elátkozva? No sebaj,de a kérdésem még aktuális :/

Előre is Köszönöm a válaszokat![/quote
Azt a Bremit vagy Brumit az vidd oda aki javasolta és dugd fel a seggébe komolyan a gyari beszálitó az a Bosch amugy,mig nem raksz belle egy jó gyári tömegméröt addig ne is várj csodát.anyit megtehetsz hogy diag nélkül,lehuzod a csatiját
és ugy teszteled a kocsit.

Benzinesben Siemens a gyári beszállító, a Bosch az a dízelé.

Sorry,itt a működő youtube link.

https://www.youtube.com/watch?v=KpQ74Qw ... e=youtu.be

Légtömegmérőből Bremit raktam bele,azt javasolták,mint "gyári" minőség,persze újat.

Computeren azóta nem volt az autó.

A vicc az egészben,hogy itthon hagytam egy ismerősömnek az autót és kb 200 km-et ment vele,de semmi hiba.

Lehet csak én vagyok elátkozva? No sebaj,de a kérdésem még aktuális :/

Előre is Köszönöm a válaszokat![/quote
Azt a Bremit vagy Brumit az vidd oda aki javasolta és dugd fel a seggébe komolyan a gyari beszálitó az a Bosch amugy,mig nem raksz belle egy jó gyári tömegméröt addig ne is várj csodát.anyit megtehetsz hogy diag nélkül,lehuzod a csatiját
és ugy teszteled a kocsit.

Benzinesben Siemens a gyári beszállító, a Bosch az a dízelé.

A Siemens és VDO az kb egy cég már?

Sorry,itt a működő youtube link.

https://www.youtube.com/watch?v=KpQ74Qw ... e=youtu.be

Légtömegmérőből Bremit raktam bele,azt javasolták,mint "gyári" minőség,persze újat.

Computeren azóta nem volt az autó.

A vicc az egészben,hogy itthon hagytam egy ismerősömnek az autót és kb 200 km-et ment vele,de semmi hiba.

Lehet csak én vagyok elátkozva? No sebaj,de a kérdésem még aktuális :/

Előre is Köszönöm a válaszokat![/quote
Azt a Bremit vagy Brumit az vidd oda aki javasolta és dugd fel a seggébe komolyan a gyari beszálitó az a Bosch amugy,mig nem raksz belle egy jó gyári tömegméröt addig ne is várj csodát.anyit megtehetsz hogy diag nélkül,lehuzod a csatiját
és ugy teszteled a kocsit.

Benzinesben Siemens a gyári beszállító, a Bosch az a dízelé.

A Siemens és VDO az kb egy cég már?

A VDO a Continental-csoport tagja. KATT!
Szerk.: a Siemens "leányai" ITT vannak .

Azt a Bremit vagy Brumit az vidd oda aki javasolta és dugd fel a seggébe komolyan a gyari beszálitó az a Bosch amugy,mig nem raksz belle egy jó gyári tömegméröt addig ne is várj csodát.anyit megtehetsz hogy diag nélkül,lehuzod a csatiját
és ugy teszteled a kocsit.

Azt nem mondom hogy rohanni kell megvenni a Bremit,de azért nem ismeretlen a BMW-nél.
Pl.:

Azt a Bremit vagy Brumit az vidd oda aki javasolta és dugd fel a seggébe komolyan a gyari beszálitó az a Bosch amugy,mig nem raksz belle egy jó gyári tömegméröt addig ne is várj csodát.anyit megtehetsz hogy diag nélkül,lehuzod a csatiját
és ugy teszteled a kocsit.

Azt nem mondom hogy rohanni kell megvenni a Bremit,de azért nem ismeretlen a BMW-nél.
Pl.:

jaaa rheingoldnál, ha égéskimaradásra tesztelsz, meg is kérdi, hogy a gyújtótrafó bremi-e. Még nem jöttem rá, hogy jót, vagy rosszat jelent.

Sziasztok!

Lassan összeszedem, hogy mi minden nem jó, mióta kicseréltem az LCM modult.
1. a bal lámpám lefelé világít, kb 3 méterre elém az útra
2. a napi számláló és a többi szám is erősebben világít mint eddig, de ez csak este tűnt fel. Szinte virít a műszerekhez képest
3. világít a fék olajszint visszajelző, annak ellenére, hogy az olajszint rendben van.

Kb. ezeket vettem eddig észre.
Szerintetek ez mind megoldható az LCM modul és a kocsi összetanításával?

Gorcsev

Sziasztok!

Lassan összeszedem, hogy mi minden nem jó, mióta kicseréltem az LCM modult.
1. a bal lámpám lefelé világít, kb 3 méterre elém az útra
2. a napi számláló és a többi szám is erősebben világít mint eddig, de ez csak este tűnt fel. Szinte virít a műszerekhez képest
3. világít a fék olajszint visszajelző, annak ellenére, hogy az olajszint rendben van.

Kb. ezeket vettem eddig észre.
Szerintetek ez mind megoldható az LCM modul és a kocsi összetanításával?

Gorcsev

1. a magasságállítód egyébként nem törött? Ha mozgatod az izzó foglalatát, nem lötyög?
3. fék olajszint visszajelző nekem nem rémlik, ellenben van fékolaj csere figyelmeztető jelzés, ami idő alapú tudtommal, bár nem tudom hol tárolja a számlálót, ellenben törölhető (már ha volt az utóbbi két évben fékolaj cseréd, ellenben azt is ejtsd meg)

Sziasztok!

Lassan összeszedem, hogy mi minden nem jó, mióta kicseréltem az LCM modult.
1. a bal lámpám lefelé világít, kb 3 méterre elém az útra
2. a napi számláló és a többi szám is erősebben világít mint eddig, de ez csak este tűnt fel. Szinte virít a műszerekhez képest
3. világít a fék olajszint visszajelző, annak ellenére, hogy az olajszint rendben van.

Kb. ezeket vettem eddig észre.
Szerintetek ez mind megoldható az LCM modul és a kocsi összetanításával?

Gorcsev

1. a magasságállítód egyébként nem törött? Ha mozgatod az izzó foglalatát, nem lötyög?
3. fék olajszint visszajelző nekem nem rémlik, ellenben van fékolaj csere figyelmeztető jelzés, ami idő alapú tudtommal, bár nem tudom hol tárolja a számlálót, ellenben törölhető (már ha volt az utóbbi két évben fékolaj cseréd, ellenben azt is ejtsd meg)

Fékolaj emlékeim szerint volt cserélve.
A lámpa eddig tökéletesen működött. Minden hiba a lámpamodul cserével egy időben jött elő.