E39 vásárlás

http://www.hasznaltauto.hu/1868747_bmw_528_1999

http://www.hasznaltauto.hu/1954648_bmw_528i_1997

és ezek?

az ezüst színűt az index fórumon már lefikáztam... , mondjuk ettől még lehet jó.

viszont a 99-es az egészen szimpi, csak az ára, ugye...

szia efer!

a te 528asodon is faceliftes a lökös és úgy látom a lámpa nem!
arra gondolsz, hogy ami a hasznaltauto-n van az törve volt és újabb lököst tettek rá?
neked hogyan lett faceliftes lökösöd?
jah és a felnik nem is rávalók arra a szürke 28asra? nekem nem is tetszenek amúgy.

http://www.hasznaltauto.hu/1868747_bmw_528_1999

http://www.hasznaltauto.hu/1954648_bmw_528i_1997

és ezek?

az ezüst színűt az index fórumon már lefikáztam... , mondjuk ettől még lehet jó.

viszont a 99-es az egészen szimpi, csak az ára, ugye...

szia efer!

a te 528asodon is faceliftes a lökös és úgy látom a lámpa nem!
arra gondolsz, hogy ami a hasznaltauto-n van az törve volt és újabb lököst tettek rá?
neked hogyan lett faceliftes lökösöd?
jah és a felnik nem is rávalók arra a szürke 28asra? nekem nem is tetszenek amúgy.

az enyémen úgy lett faceliftes a lökös, hogy kicseréltem, mert az egész kocsi faceliftes lesz egyszer. az utolsó lépés az első lámpa, mert az a pont az, amivel leginkább ki vagyok békülve (ez az egy hiányzik már csak a komplett facelifthez). az enyémnek valószínűleg törve volt az eleje, így a lökhárító csere azért javított a helyzeten. csak arra akartam célozni, hogy ezt is érdemes megkérdezni: félbemaradt fészliftesítés vagy törés az ok.
az E60 felniről meg itt már többen azt írták, hogy csak úgy megy rá az E39-re, ha kiesztergálnak belőle. az meg már nem gyári, ugye...

Sziasztok!

Sikeresen hazaértem No-ból, s immár egy 530d boldog tulaja lehetek. Aki külföldi autóvásárlásban gondolkodik, talán ez a kis irományom a segítségére lehet. Előszöris nem árt, ha rendesen körbenézelődik az ember a kinti felhozatalból, kiválasztja a legmegfelelőbet, leinformálja, illetve még egy párat keres a környékről, ha az első mégsem olyan lenne, amilyennek mondták. Elég kölcséges tud lenni az utazás, főleg No-ban. Szóval, én Essen-ben találtam egy számomra megfelelőt. Telefonon leinformáltam, illetve azért ithon is érdeklődtem a klubtársaktól (köszönöm Bömbölő). Ezen az oldalon ki tudjátok kalkulálni, hogy kb mennyi lenne a kiválasztot autóra a regadó: http://www.euvonal.hu/regado.php Vasárnap 11kor indultunk és szerda 23 órára értünk haza. Hétfőn reggel 9kor már Essenben voltunk a kereskedőnél. Autó átnézés, rétegvastagság vizsgálás, szervízkönyv átnézés...stb. Mondjuk nem minden olyan volt, ahogy az ember állította, de úgy gondoltam, hogy még beleférhet a dolog, így aznap meg is vettem. Természetesen a kereskedővel belealkudtam az árba egy ideiglenes rendszámot is (sárga, 5 napos), ami 100 euro egyébként.Ha a 15 naposra van szüksége vkinek, az 200euro. Miután meglett a rendszám, elindultunk visszafelé. Mivel azonban az öcsém is autót akart venni, így nem egyből jöttünk haza, hanem hazafelé még nézelődtünk. Így lett a megyünk és jövünkből megyünk, nézelődünk, s míg nem találunk neki is vmit, addig nem jövünk! Szerdán reggel végülis sikerült, így szerdán 11kor elindulhattunk hazafelé. Ami az üzemanyagköltséget illeti, 2 telitank ment el, meg egy fél(VW T4), mivel trailert is vittünk magunkkal. A szállás: 2 éjszakát töltötünk gasthofban, ezek 22 és 26 eurok voltak fejenként, reggelivel.
Még egy kis segítség a forgalomba helyezéshez:
1. származás ellenőrzés-8.400,-FT, ez az első, mikor hazajötél. Az okmányirodánál kell kezdeményezni, a kinti forgalmival és az adásvételivel.
2. eredetiség vizsga-ez azt hiszem olyan 20.000,- Ft körül van.
3. műszaki vizsga- 22.800,- Ft + 7.700,-Ft + 1.190,-Ft. Ne felejtsük el, hogy itt időpontot kell kérni, eléggé telítettek.
4. kötelező biztosítás, a forgalmi kézhezvétele után be kell diktálni majd nekik a rendszámot
5. okmányirodánál törzskönyv 6.000,-Ft, forgalmi engedély 6.000,-Ft, rendszám 6.500,-Ft, érvényesítő matrica 450,-Ft.
Ha mindezek megvannak, akkor már forgalomba is van helyezve az autó!

Remélem tudtam segíteni!

szeva, gratula
de mondd a paramétereket
évjárat, km, extrák, kivitel, mennyi volt és mennyi lesz a vége kb?? ezek érdekelnek engem for example

Sziasztok!

Az utóbbi időben egy kicsit (újra) belemélyedtem az E39 vásárlás témába, mert szeretném lecserélni az 520i-met egy kicsit erősebbre, és facelift-esre. Szeretném megosztani veletek, amit eddig kiderítettem.
Diesel vs Benzin: Szerintem E39-esből már nem éri meg dízeles típust venni, mert az a néhány forint, amit a fogyasztáson spórol az ember (már tényleg csak néhány forint, mert időközben a dízel drágább lett a benzinnél) gyorsan elmegy ha turbót vagy injektort kell cserélni. Ha valaki tényleg sokat utazik, szerintem legjobb ha vesz egy benzinest, és átalakítja LPG-re (én is ezt fogom csinálni), így kb 25.000 km alatt bejön az átalakítás költsége, ezután tiszta haszon .
Ehhez hozzájön, hogy a dízel e39-ekre több a regadó.

Ha valaki behozáson golndolkozik legjobb választás az 525i lehet, ez a motor már elég erős, és az 530i-hez képest jóval kisebb rá a regadó (650.000 vs 1.100.000).

A magam részéről valószínűleg egy Németországból behozott, jó állapotú 525i-t fogok választani kb 100.000 km-el, valahogy ez tűnik a legjobb kompromisszumnak

Az itt leírtak az én személyes véleményem, meg amit sikerült egy hónapos internetes és egyéb kutakodás után kiderítenem. Hátha tudtam valakinek segíteni, ha meg nem akkor jót szórakoztatok

Sziasztok!

Az utóbbi időben egy kicsit (újra) belemélyedtem az E39 vásárlás témába, mert szeretném lecserélni az 520i-met egy kicsit erősebbre, és facelift-esre. Szeretném megosztani veletek, amit eddig kiderítettem.
Diesel vs Benzin: Szerintem E39-esből már nem éri meg dízeles típust venni, mert az a néhány forint, amit a fogyasztáson spórol az ember (már tényleg csak néhány forint, mert időközben a dízel drágább lett a benzinnél) gyorsan elmegy ha turbót vagy injektort kell cserélni. Ha valaki tényleg sokat utazik, szerintem legjobb ha vesz egy benzinest, és átalakítja LPG-re (én is ezt fogom csinálni), így kb 25.000 km alatt bejön az átalakítás költsége, ezután tiszta haszon .
Ehhez hozzájön, hogy a dízel e39-ekre több a regadó.

Ha valaki behozáson golndolkozik legjobb választás az 525i lehet, ez a motor már elég erős, és az 530i-hez képest jóval kisebb rá a regadó (650.000 vs 1.100.000).

A magam részéről valószínűleg egy Németországból behozott, jó állapotú 525i-t fogok választani kb 100.000 km-el, valahogy ez tűnik a legjobb kompromisszumnak

Az itt leírtak az én személyes véleményem, meg amit sikerült egy hónapos internetes és egyéb kutakodás után kiderítenem. Hátha tudtam valakinek segíteni, ha meg nem akkor jót szórakoztatok

Az LPG-ben biztos vagy? Én azért megkérdeznék pár olyan autószerelőt aki nem érdekelt az LPGben vagy átalakításában. Egy szép benzines motort elgázosítani ....

Az igazi BMW-s nem gázosít!

Akkor már inkább olajkályha mint gáz!

Ne hagyd magad lebeszélni! A negatív hsz-nak valszeg soha nem volt gázüzemű autójuk. Nekem volt off autóm három évig gázüzemű. Hogy mit veszítessz a gázüzemen: semmit (talán a sűrűbb gázkút látogatás)mit nyersz: tisztább, olcsóbb közlekedés. Ha a dizelhez hasonlítod pluszként jön a csendessebb működés a szinte nulla korom kibocsájtás. Szerintem, vágj bele a projektbe. Lehetőleg ne hátsó szintszabájzós modelt vegyél, akkor elfér egy pótkeréktartáj az autóban.

Téyleg ne hagyd magad! De spórolnék neked azonnal 1 millát és nem 25.000km után: vegyél vmi kisköbcentis japán, ami műszakilag megbízhatóbb és azt gázosítsd el!
(fel ne vedd)

A haverom gázosítatta a 318is-t és fél évnyi folyamatos fikázás után eladta. Nyomás alatt tartottuk, mert nincs cinkesebb, mint egy gázos BMW

Gázos BMW, kicsit olyan mint a 15 colos lemez felni egy sport autón.
De egy szigorú tény, mindenki azt csinál az autójával amit "akar"!

De ha most erősebb kocsit akar vki, akkor ha belerakja a gázt azzal nem lesz gyengüsz? vagy majd ha kell neki az erő akkor gyors átkattintsa?:D

Nekem volt gázos fiatom,semmi gondom nem volt vele. A teljesítménye -ha gázzal mész- picit gyengébb.

Az igazat megvallva még nem volt gázos autóm, de sok jót hallottam róluk.
Nem kell félni, nem egy ilyen olcsó barkácsolós készüléket terveztem belerakni a bömösbe, hanem Vialle LPI-t ami folyékonyan fecskendez be, és a motor adatait használja fel.
A teljesítmény a gáztól amúgy nem változik ha jól van megcsinálva, kicsit talán nagyobb is lehet mert hűti a levegőt.

Az igazat megvallva még nem volt gázos autóm, de sok jót hallottam róluk.
Nem kell félni, nem egy ilyen olcsó barkácsolós készüléket terveztem belerakni a bömösbe, hanem Vialle LPI-t ami folyékonyan fecskendez be, és a motor adatait használja fel.
A teljesítmény a gáztól amúgy nem változik ha jól van megcsinálva, kicsit talán nagyobb is lehet mert hűti a levegőt.

Nekem is volt gázos off autóm semmi gondom nem volt vele. Eddig én is úgy voltam vele hogy az igazi BMW-s nem gázosít én imádom az autóm meg teljesen megfertőzött a BMW érzés és ha tehetem soha többet nem ülök más autóba, DE azért az ember 310 Ft-os benzinnél elgondolkodik az olcsóbb autózáson főleg úgy hogy én 60-70 km-t megyek naponta. Tud vki konkrétumot hogy miért nem jó BMW-be gázt rakni azon kívűl hogy nem illik?

Az igazi BMW-s nem gázosít!

Ez igy van!!!
Legfeljebb Chilis-babbal az utastérbe..

Sziasztok!

Lendő BMW tulajdonosként szeretnék tőletek kérni pár tippet. Már egy ideje olvasgatom a forumot, hogy smint tegyek a vásárlásnál, de akadt pár kérdésem konkrét autókra, amikre nem találtam választ.

http://www.hasznaltauto.hu/1911051_bmw_523i_1997
ezt az autót néztem meg ma és furcsa volt, hogy hátul nincs elektromos ablak emelő a halom extra között. az lenne a kérdésem ezzel kapcsolatban, hogy szerintetek sokminden utólagos lehet az autóban vagy csak vmi külföldi őrült felszereltségi szint?

http://www.hasznaltauto.hu/1787086_bmw_e39_1997
http://www.hasznaltauto.hu/1787086_bmw_e39_1997

tudnátok pár szót mondani hogy érdemes e foglalkozni velük vagy sem?
igazából 28ast szeretnék, de nem nagyon találni manuálist és autómatát meg nem szeretnék.

Elöre is köszönöm!

Üdv!

az egyiket 2szer linkeltem

itt a 3.
http://www.hasznaltauto.hu/1771120_bmw_523i_1998

Üdv!

Sziasztok!

Lendő BMW tulajdonosként szeretnék tőletek kérni pár tippet. Már egy ideje olvasgatom a forumot, hogy smint tegyek a vásárlásnál, de akadt pár kérdésem konkrét autókra, amikre nem találtam választ.

http://www.hasznaltauto.hu/1911051_bmw_523i_1997
ezt az autót néztem meg ma és furcsa volt, hogy hátul nincs elektromos ablak emelő a halom extra között. az lenne a kérdésem ezzel kapcsolatban, hogy szerintetek sokminden utólagos lehet az autóban vagy csak vmi külföldi őrült felszereltségi szint?


Elöre is köszönöm!

Üdv!

Hát olyan sok extra azért nincs benne A xenon is utólagos különben nem lenne kézi fényszóró magasság állítás a müszerfalon.

Sziasztok!

Lendő BMW tulajdonosként szeretnék tőletek kérni pár tippet. Már egy ideje olvasgatom a forumot, hogy smint tegyek a vásárlásnál, de akadt pár kérdésem konkrét autókra, amikre nem találtam választ.

http://www.hasznaltauto.hu/1911051_bmw_523i_1997
ezt az autót néztem meg ma és furcsa volt, hogy hátul nincs elektromos ablak emelő a halom extra között. az lenne a kérdésem ezzel kapcsolatban, hogy szerintetek sokminden utólagos lehet az autóban vagy csak vmi külföldi őrült felszereltségi szint?


Elöre is köszönöm!

Üdv!

Hát olyan sok extra azért nincs benne A xenon is utólagos különben nem lenne kézi fényszóró magasság állítás a müszerfalon.

meg az a teljes M-pakett is határeset: amennyiben egy első-hátsó lökhárító, plussz kormány cserét elfogadunk, akkor igen. de valahogy az oldalsó díszlécek már nem cserélődtek ki, így a "teljes" jelző némiképp megkérdőjelezhető.