Futómű

3-4éve már futottam egy kört én is,normál futóműves a gép raktunk bele négy uj sachs super touringot és puhább lett mint a 200000km gyári régi.2hónap mulva visszaraktuk a régi gyáriakat a kárász újitotta fel,még mondtam nekik hogy 10% keményitsenek de ez is puhább lett mint elötte. jobb első már nagyon lepukkant megint kénytelen vagyok már cserélni,ezért gondolkodom esetleg a gyári sporton.csak félek az utángyártott sachstól nehogy beszopjak vele mégegyszer.de elötte megnézem hogy milyen a tied,ha jövő héten nem jösz veszp-be lemegyek ajkára.majd csörgök üdv attila.

Ok..gondolom nekem szólt!?

Az egyik ismerősömnek nyiszog a jobb hátsó futóműve nem kicsit hanem borzalmasan hangosan a legkisebb mozdulatra is!Valaki tud rá választ?

Az egyik ismerősömnek nyiszog a jobb hátsó futóműve nem kicsit hanem borzalmasan hangosan a legkisebb mozdulatra is!Valaki tud rá választ?

A képen a 2-es alkatrész lesz a bűnös:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

sziasztok! megszeretném kérdezni hogy az e39 520i touringra fel lehet rakni az e39 520 i sedán Difijét már mint fizikailag gondolom, az áttétel nem érdekes .köszi sziasztok

Sziasztok!

Tájékozódás céljából kérdezősködnék.

A futómű alkatrészeket mikor ildomos csereberélni? Jelenleg 191e-nél tartok, előttem lévő lakó nem hiszem, hogy cserélt, a stabi silentet és stabikart is én cseréltem ki nemrég.
Jó, tudom, ha tönkrement, csattog, zörög, etc...
Jelenleg nincs baja, bár kicsit kotyog a kormánymű, ezzel mókolnak majd valamit, de ha már mókolnak, a többit is rendbe tenném, azért csak ebben a hónapban tölti a 16. évét

De már látom ennél a vasnál is, hogy mindig olcsóbb a megelőző karbantartás mint mikor több egyéb alkatrészt is visz magával (legutóbb addig halogattam a visco cserét míg magával vitte a vízpumpát, de ha már cserélem akkor szíj és feszítő csere is volt, no meg fagyálló)...

Bevallom azért egy hirtelen beeső komplett első futómű cseréje azért nyomasztó, a költségeket látva...sz@rt meg nem teszek bele (tényleg, futómű alkatrészben OEM/Lemförder/Moog ill. milyen gyártók játszanak minőségi szinten?)

Anno az off karikásnál, pl simán kivették a lengőkarokat, új gömbfejeket préseltek be és új silenteket és ennyi...darabjának a felújítása volt 10-15e az új meg 50e körül...ez mennyire opció ennél a típusnál? A javítás után még közel 110e ment bele és úgy is lett eladva, hiba nélkül!

Szóval akinek van tapasztalata ne tartsa magában

Előre is köszi mindenkinek!

[Padre540]

A futómű alkatrészeket mikor ildomos csereberélni?

Amikor vizsgázott az autó (E39) a rázópadon derültek ki csak a turpisságok,hiába rángattuk,feszítettük vizsga előtt,Mi nem vettünk észre lógást.Úgyhogy azt ajánlanám hogy menj be egy ilyen átvizsgálásra és ott minden kiderül.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

A futómű alkatrészeket mikor ildomos csereberélni?

Amikor vizsgázott az autó (E39) a rázópadon derültek ki csak a turpisságok,hiába rángattuk,feszítettük vizsga előtt,Mi nem vettünk észre lógást.Úgyhogy azt ajánlanám hogy menj be egy ilyen átvizsgálásra és ott minden kiderül.

Szia!

Vásárláskor is volt, és nemrég mikor a futóművet állították Dr. Muha által javasolt műhelyben, átnézték mindenhol...mindent rendben találtak egyedül az a fránya kormánymű kotyog...és szétver az ideg, hogy hiába vernék el rá 400e-t egy újra ki tudja ezeken a mocskos utakon meddig megy el...a bontott szintén rizikó, felújítani meg nem nagyon lehet, ha a minden igaz (főleg ha fogasléc vagy a csavarorsó kopott ki - amit még nem tudok pontosan, hogy mi mennyire van kiszo...va benne)...

Ilyenkor bánt, hogy mé nem vettem V8-at...bár annak meg más nyűgje van...gondolom!

A futómű alkatrészeket mikor ildomos csereberélni?

Amikor vizsgázott az autó (E39) a rázópadon derültek ki csak a turpisságok,hiába rángattuk,feszítettük vizsga előtt,Mi nem vettünk észre lógást.Úgyhogy azt ajánlanám hogy menj be egy ilyen átvizsgálásra és ott minden kiderül.

Szia!

Vásárláskor is volt, és nemrég mikor a futóművet állították Dr. Muha által javasolt műhelyben, átnézték mindenhol...mindent rendben találtak egyedül az a fránya kormánymű kotyog...és szétver az ideg, hogy hiába vernék el rá 400e-t egy újra ki tudja ezeken a mocskos utakon meddig megy el...a bontott szintén rizikó, felújítani meg nem nagyon lehet, ha a minden igaz (főleg ha fogasléc vagy a csavarorsó kopott ki - amit még nem tudok pontosan, hogy mi mennyire van kiszo...va benne)...

Ilyenkor bánt, hogy mé nem vettem V8-at...bár annak meg más nyűgje van...gondolom!

A gyári új kormányművel nem lesz bajod a következő 10 évben szerintem.

Sziasztok!!első sorban a véleményeket,másodikban a tapasztalatokat,és csak utána a beszólásokat szeretném hallani/a sorrend variálható Főleg neked Jackson!

E39 535i hez nézegetem egy ideje a sportosabb futóműválasztékot,most találtam egy gázos állítható futóművet,és érdekelne,hogy van e olyan klubtag aki esetleg már találkozott hasonló átalakítással,nekem az nem tetszik hogy a V8as motort nagyobb gáz-fék adásnál eléggé kiemeli,és nekem eléggé magas az autó,10hónapot ausztriában használom a vasat,itt az utak minősége megengedi az ültetést,és nem nem "Tuning Muksi" akarok lenni,azt meghagyom a Hondásoknak(eddig az autóhoz minden átépítést csakis a gyári alkatrészekkel végeztünk),csak szeretném kicsit keményíteni,illetve a kanyargós hegyi utakat élvezhetőbbé tenni,viszont vezettem már M-futóművet és engem nem ragadott magával!!a választás azért állítható mert ugye itt a hegyen a téli ráemelés,és a nyári ültetés nagyon praktikus lenne....
Köszi előre is....

Sziasztok!!első sorban a véleményeket,másodikban a tapasztalatokat,és csak utána a beszólásokat szeretném hallani/a sorrend variálható Főleg neked Jackson!

E39 535i hez nézegetem egy ideje a sportosabb futóműválasztékot,most találtam egy gázos állítható futóművet,és érdekelne,hogy van e olyan klubtag aki esetleg már találkozott hasonló átalakítással,nekem az nem tetszik hogy a V8as motort nagyobb gáz-fék adásnál eléggé kiemeli,és nekem eléggé magas az autó,10hónapot ausztriában használom a vasat,itt az utak minősége megengedi az ültetést,és nem nem "Tuning Muksi" akarok lenni,azt meghagyom a Hondásoknak(eddig az autóhoz minden átépítést csakis a gyári alkatrészekkel végeztünk),csak szeretném kicsit keményíteni,illetve a kanyargós hegyi utakat élvezhetőbbé tenni,viszont vezettem már M-futóművet és engem nem ragadott magával!!a választás azért állítható mert ugye itt a hegyen a téli ráemelés,és a nyári ültetés nagyon praktikus lenne....
Köszi előre is....

Nézz szét a deviltuning.hu-n vagy hívd a tulajt. Fog segíteni.

Sziasztok!!első sorban a véleményeket,másodikban a tapasztalatokat,és csak utána a beszólásokat szeretném hallani/a sorrend variálható Főleg neked Jackson!

E39 535i hez nézegetem egy ideje a sportosabb futóműválasztékot,most találtam egy gázos állítható futóművet,és érdekelne,hogy van e olyan klubtag aki esetleg már találkozott hasonló átalakítással,nekem az nem tetszik hogy a V8as motort nagyobb gáz-fék adásnál eléggé kiemeli,és nekem eléggé magas az autó,10hónapot ausztriában használom a vasat,itt az utak minősége megengedi az ültetést,és nem nem "Tuning Muksi" akarok lenni,azt meghagyom a Hondásoknak(eddig az autóhoz minden átépítést csakis a gyári alkatrészekkel végeztünk),csak szeretném kicsit keményíteni,illetve a kanyargós hegyi utakat élvezhetőbbé tenni,viszont vezettem már M-futóművet és engem nem ragadott magával!!a választás azért állítható mert ugye itt a hegyen a téli ráemelés,és a nyári ültetés nagyon praktikus lenne....
Köszi előre is....

A lényeg, hogy jó minőséget vegyél. A húzó és nyomó fokozat is állítható legyen + a keménység és magasság. Nagyon be kell állítani különben okoz némi meglepetést. A 200ezer alatti kategória arra jó, hogy nézegesd a parkolóban, az útról meg leesel vele. Legtöbben a lengéscsillapító is hamar elfossa magát. (Ta-technix és társai felejtők!!) adok tippet is márkára ha gondolod, épp van nálunk egy F12-es állítható cuccal, 20-as Breytonokkal.

Sziasztok!!első sorban a véleményeket,másodikban a tapasztalatokat,és csak utána a beszólásokat szeretném hallani/a sorrend variálható Főleg neked Jackson!

E39 535i hez nézegetem egy ideje a sportosabb futóműválasztékot,most találtam egy gázos állítható futóművet,és érdekelne,hogy van e olyan klubtag aki esetleg már találkozott hasonló átalakítással,nekem az nem tetszik hogy a V8as motort nagyobb gáz-fék adásnál eléggé kiemeli,és nekem eléggé magas az autó,10hónapot ausztriában használom a vasat,itt az utak minősége megengedi az ültetést,és nem nem "Tuning Muksi" akarok lenni,azt meghagyom a Hondásoknak(eddig az autóhoz minden átépítést csakis a gyári alkatrészekkel végeztünk),csak szeretném kicsit keményíteni,illetve a kanyargós hegyi utakat élvezhetőbbé tenni,viszont vezettem már M-futóművet és engem nem ragadott magával!!a választás azért állítható mert ugye itt a hegyen a téli ráemelés,és a nyári ültetés nagyon praktikus lenne....
Köszi előre is....

A lényeg, hogy jó minőséget vegyél. A húzó és nyomó fokozat is állítható legyen + a keménység és magasság. Nagyon be kell állítani különben okoz némi meglepetést. A 200ezer alatti kategória arra jó, hogy nézegesd a parkolóban, az útról meg leesel vele. Legtöbben a lengéscsillapító is hamar elfossa magát. (Ta-technix és társai felejtők!!) adok tippet is márkára ha gondolod, épp van nálunk egy F12-es állítható cuccal, 20-as Breytonokkal.

Erről mit gondoltok??beszéltem a tulajjal,azt mondta hogy teljesen megfelel az utcai használathoz!!amikor rákérdeztem hogy a magyar utakra is?akkor nevetett!!!!!!!!!
http://www.ebay.at/itm/RS-Cup-Contakt-G ... 19e0a7a217

A futómű alkatrészeket mikor ildomos csereberélni?

Amikor vizsgázott az autó (E39) a rázópadon derültek ki csak a turpisságok,hiába rángattuk,feszítettük vizsga előtt,Mi nem vettünk észre lógást.Úgyhogy azt ajánlanám hogy menj be egy ilyen átvizsgálásra és ott minden kiderül.

Szia!

Vásárláskor is volt, és nemrég mikor a futóművet állították Dr. Muha által javasolt műhelyben, átnézték mindenhol...mindent rendben találtak egyedül az a fránya kormánymű kotyog...és szétver az ideg, hogy hiába vernék el rá 400e-t egy újra ki tudja ezeken a mocskos utakon meddig megy el...a bontott szintén rizikó, felújítani meg nem nagyon lehet, ha a minden igaz (főleg ha fogasléc vagy a csavarorsó kopott ki - amit még nem tudok pontosan, hogy mi mennyire van kiszo...va benne)...

Ilyenkor bánt, hogy mé nem vettem V8-at...bár annak meg más nyűgje van...gondolom!

A gyári új kormányművel nem lesz bajod a következő 10 évben szerintem.

Az lehet, de 400e egy uj kormanymuert penetra draga

Bar lehet ezt is csak izlelgetni kell...no meg akkor full elso futomu fellocsolas....700e is meglehet

Sziasztok!!első sorban a véleményeket,másodikban a tapasztalatokat,és csak utána a beszólásokat szeretném hallani/a sorrend variálható Főleg neked Jackson!

E39 535i hez nézegetem egy ideje a sportosabb futóműválasztékot,most találtam egy gázos állítható futóművet,és érdekelne,hogy van e olyan klubtag aki esetleg már találkozott hasonló átalakítással,nekem az nem tetszik hogy a V8as motort nagyobb gáz-fék adásnál eléggé kiemeli,és nekem eléggé magas az autó,10hónapot ausztriában használom a vasat,itt az utak minősége megengedi az ültetést,és nem nem "Tuning Muksi" akarok lenni,azt meghagyom a Hondásoknak(eddig az autóhoz minden átépítést csakis a gyári alkatrészekkel végeztünk),csak szeretném kicsit keményíteni,illetve a kanyargós hegyi utakat élvezhetőbbé tenni,viszont vezettem már M-futóművet és engem nem ragadott magával!!a választás azért állítható mert ugye itt a hegyen a téli ráemelés,és a nyári ültetés nagyon praktikus lenne....
Köszi előre is....

A lényeg, hogy jó minőséget vegyél. A húzó és nyomó fokozat is állítható legyen + a keménység és magasság. Nagyon be kell állítani különben okoz némi meglepetést. A 200ezer alatti kategória arra jó, hogy nézegesd a parkolóban, az útról meg leesel vele. Legtöbben a lengéscsillapító is hamar elfossa magát. (Ta-technix és társai felejtők!!) adok tippet is márkára ha gondolod, épp van nálunk egy F12-es állítható cuccal, 20-as Breytonokkal.

Erről mit gondoltok??beszéltem a tulajjal,azt mondta hogy teljesen megfelel az utcai használathoz!!amikor rákérdeztem hogy a magyar utakra is?akkor nevetett!!!!!!!!!
http://www.ebay.at/itm/RS-Cup-Contakt-G ... 19e0a7a217

Nevetett persze, ezekre terepes ifa kell!

A futómű alkatrészeket mikor ildomos csereberélni?

Amikor vizsgázott az autó (E39) a rázópadon derültek ki csak a turpisságok,hiába rángattuk,feszítettük vizsga előtt,Mi nem vettünk észre lógást.Úgyhogy azt ajánlanám hogy menj be egy ilyen átvizsgálásra és ott minden kiderül.

Szia!

Vásárláskor is volt, és nemrég mikor a futóművet állították Dr. Muha által javasolt műhelyben, átnézték mindenhol...mindent rendben találtak egyedül az a fránya kormánymű kotyog...és szétver az ideg, hogy hiába vernék el rá 400e-t egy újra ki tudja ezeken a mocskos utakon meddig megy el...a bontott szintén rizikó, felújítani meg nem nagyon lehet, ha a minden igaz (főleg ha fogasléc vagy a csavarorsó kopott ki - amit még nem tudok pontosan, hogy mi mennyire van kiszo...va benne)...

Ilyenkor bánt, hogy mé nem vettem V8-at...bár annak meg más nyűgje van...gondolom!

A gyári új kormányművel nem lesz bajod a következő 10 évben szerintem.

Az lehet, de 400e egy uj kormanymuert penetra draga

Bar lehet ezt is csak izlelgetni kell...no meg akkor full elso futomu fellocsolas....700e is meglehet

700 abbol kapsz 3 papirok nelkuli donort amit ha kiarulsz meg jol is jarsz

Sziasztok!!első sorban a véleményeket,másodikban a tapasztalatokat,és csak utána a beszólásokat szeretném hallani/a sorrend variálható Főleg neked Jackson!

E39 535i hez nézegetem egy ideje a sportosabb futóműválasztékot,most találtam egy gázos állítható futóművet,és érdekelne,hogy van e olyan klubtag aki esetleg már találkozott hasonló átalakítással,nekem az nem tetszik hogy a V8as motort nagyobb gáz-fék adásnál eléggé kiemeli,és nekem eléggé magas az autó,10hónapot ausztriában használom a vasat,itt az utak minősége megengedi az ültetést,és nem nem "Tuning Muksi" akarok lenni,azt meghagyom a Hondásoknak(eddig az autóhoz minden átépítést csakis a gyári alkatrészekkel végeztünk),csak szeretném kicsit keményíteni,illetve a kanyargós hegyi utakat élvezhetőbbé tenni,viszont vezettem már M-futóművet és engem nem ragadott magával!!a választás azért állítható mert ugye itt a hegyen a téli ráemelés,és a nyári ültetés nagyon praktikus lenne....
Köszi előre is....

szevasz! mi nem tetszett az m-es futóműben.én is csere elött állok,lehet marad a normál,utángyártott sACHS V.KAYABA ÚJBAN,DE GONDOLKODOM A GYÁRI SPORT2 BONTOTTBAN IS,CSAK FÉLEK HOGY NAGYON ALACSONY ÉS KEMÉNY.

Az lehet, de 400e egy uj kormanymuert penetra draga

Bar lehet ezt is csak izlelgetni kell...no meg akkor full elso futomu fellocsolas....700e is meglehet

Ahogy mondod.

Hali.nem tudja valaki mekkora a tengely merete az e-39 nek mert hozzályutnák egy franko wv sirocco felnihez es nem tudom rámegy e?Vagy hogy esetleg rá megy e?köszi

[Jerry]

Hali.nem tudja valaki mekkora a tengely merete az e-39 nek mert hozzályutnák egy franko wv sirocco felnihez es nem tudom rámegy e?Vagy hogy esetleg rá megy e?köszi

Hogy rámegy-e, vagy esetleg rá megy-e, ahhoz nem kell tudni a tengely méretét, elég, ha a felni adatait tudjuk.
A gyári BMW E39 a következő adatokkal rendelkezik:
5 x 120 lyukosztás,
74,1 mm felniközép /agyátmérő
ET20

Ezekből az adatokból már kiszámítható, hogy a sCirocco felni jó lesz-e neked.
Mondjuk én, ha ingyen hozzáJUTNÉK egy VW felnihez, sem tenném rá az autómra.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: sooszoli

Értékelés: 4.76%

Hali.nem tudja valaki mekkora a tengely merete az e-39 nek mert hozzályutnák egy franko wv sirocco felnihez es nem tudom rámegy e?Vagy hogy esetleg rá megy e?köszi

Felejtős. Feltételezzük hogy az új sciroccóra gondolsz, de az is 5x112 ET42 57,1 agyátmérővel, tehát az égvilágon semmi nem stimmel az E39-hez.