MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!A problémám a következő:A távos kulcsal csak leengedni tudom az ablakokat,felhúzni már nem hajlandó.Gondolom itt is az ajtó bezáró gomb hosszannyomása lenne amitől elkellene indulnia.

Szia!

Igen, úgy tudnád felhúzni, hogy hosszan nyomod a záró gombot! Viszont Te, hogy a túróba tudod leengedni??

Ugyanúgy, csak a nyitást tartod nyomva. Nekem lehúzza mind a 4-et, amit nem tartok okos megoldásnak, de gondolom szellőztetésre csinálták így.

Hm. Az enyém ezt nem tudja, bár nem is gond, mert elég bugyuta megoldásnak tűnik...minek?! ..a felhúzást még megértem!

Sziasztok! A kérdésem az lenne, hogy valaki tudja-e, hogy 1996-os évjáratban hol található a külső hőmérséklet érzékelő. Csak azért volna fontos, mert mostanában rakoncátlankodik. -40C fokot mutat, majd elindul lefelé szép komótos tempóban, de ha belemegyek egy pocsolyába vele, egyből rohamosn elindul -40 felé megint. Arra gondoltam, hogy csatlakozó hibás, de érdekelne a Ti véleményetek és segítségetek is! Köszönettel, mezoferi.

Szia!
Az enyém is így csinált, az előző gazdája (mert autószerelő ilyet nem csinál ) valszeg cserélte és csak egyszerűen elvágta a vezetékeket majd a jó érzékelőröl is levágta a csatit, a vezetékeket összesodorta leszigetelte. A réz pedig oxidálódik, ezért az idő előrehaladtával hol érintkezik hol nem.Megoldás a vezetékek egymáshoz forrsztása. A helyét már mondták, de csak a kerékjárat borítását kell megbontani.

Sziasztok! A kérdésem az lenne, hogy valaki tudja-e, hogy 1996-os évjáratban hol található a külső hőmérséklet érzékelő. Csak azért volna fontos, mert mostanában rakoncátlankodik. -40C fokot mutat, majd elindul lefelé szép komótos tempóban, de ha belemegyek egy pocsolyába vele, egyből rohamosn elindul -40 felé megint. Arra gondoltam, hogy csatlakozó hibás, de érdekelne a Ti véleményetek és segítségetek is! Köszönettel, mezoferi.

Szia!
Az enyém is így csinált, az előző gazdája (mert autószerelő ilyet nem csinál ) valszeg cserélte és csak egyszerűen elvágta a vezetékeket majd a jó érzékelőröl is levágta a csatit, a vezetékeket összesodorta leszigetelte. A réz pedig oxidálódik, ezért az idő előrehaladtával hol érintkezik hol nem.Megoldás a vezetékek egymáshoz forrsztása. A helyét már mondták, de csak a kerékjárat borítását kell megbontani.

a megoldás nem annyira gagyi (a forrasztás hiányától eltekeintve), mert a gyári is így működik. a csatlakozó ugyanis bemegy egy nagy kábelkötegbe, csak úgy lehet cserélni, ha levágják a végéről és forrasztanak rá egy újat. ezért javítókészletnek hívják a gyári cuccot...

a megoldás nem annyira gagyi (a forrasztás hiányától eltekeintve), mert a gyári is így működik. a csatlakozó ugyanis bemegy egy nagy kábelkötegbe, csak úgy lehet cserélni, ha levágják a végéről és forrasztanak rá egy újat. ezért javítókészletnek hívják a gyári cuccot...

De alapesetben a csatlakozóba elég beletolni az érzékelőt nem? Ezért kapta a csatlakozó nevet

Elnézést kérek minden LELKIISMERETES szakembertől!

Sziasztok!
Titkos menü OEL TEMP -48C megtudná valaki mondani ez mit jelent? És ha hiba, hogy lehet orvosolni? Köszi.

a megoldás nem annyira gagyi (a forrasztás hiányától eltekeintve), mert a gyári is így működik. a csatlakozó ugyanis bemegy egy nagy kábelkötegbe, csak úgy lehet cserélni, ha levágják a végéről és forrasztanak rá egy újat. ezért javítókészletnek hívják a gyári cuccot...

De alapesetben a csatlakozóba elég beletolni az érzékelőt nem? Ezért kapta a csatlakozó nevet

ott egy pont! azt elfelejtettem írni, hogy ez arra a nem túl ritka esetre vonatkozik, amikor sikerül a csatlakozót is megsemmísíteni, pl egy padkán történő doblemez leszaggatás alkalmával...
szerintem csak úgy magától a hőmérő nem nagyon megy tönkre, mi is menne tönkre rajta, meg mitől.

Nagyon szépen köszönöm a gyors segítséget, ha ma hazamegyek, egyből meg is nézem! Köszönöm! Jelentkezezm, hogy mit sikerült csinálnom!

Hölgyeim és Uraim! Köszönöm szépen a segítséget, megvan hol volt a probléma! Nincs alsó motorvédő lemez a kocsimon (ezt eddig is tudtam) Csak azt nem, hogy a hőm. jeladó onnan kapott egy csomó vizet!!! Úgyhogy bevezettem a jobb oldali doblemez elé. Így lehet, hogy +-1 fokot fog mutatni, de legalább addigis jól fog működni, amíg nem szerzek egy alsó motorvédőt... Szóval köszönöm szépen mindenkinek a segítséget!!!

Sziasztok!Problémám a következő:hidegindításnál mintha 1es hengerek nem mennének,össze vissza billeg még a kocsi is a kipufogóba bedurrog egy párat.Ahogy jár 2-3 percet abbahagyja.Ritkán menet közben is érzem,hogy mintha nem menne minden henger.Szűrők,gyertyák minden új!Gyertya csere előtt is csinálta már ezt.

Sziasztok!Problémám a következő:hidegindításnál mintha 1es hengerek nem mennének,össze vissza billeg még a kocsi is a kipufogóba bedurrog egy párat.Ahogy jár 2-3 percet abbahagyja.Ritkán menet közben is érzem,hogy mintha nem menne minden henger.Szűrők,gyertyák minden új!Gyertya csere előtt is csinálta már ezt.

Mi minden új még, trafók, gyertyakábel?

Sziasztok!Problémám a következő:hidegindításnál mintha 1es hengerek nem mennének,össze vissza billeg még a kocsi is a kipufogóba bedurrog egy párat.Ahogy jár 2-3 percet abbahagyja.Ritkán menet közben is érzem,hogy mintha nem menne minden henger.Szűrők,gyertyák minden új!Gyertya csere előtt is csinálta már ezt.

Nekem szeptemberben volt ugyanez egy off autóval! Megpörkölődött a gyújtótrafó. A szervízben csak gyujtási hibát tudtak kiolvasni, aztán elvittem haver műhelyébe és ott megtalálták a problémát.

szétszedtem a multikormány átvezetöjét.
érdekes. ugy ahogy mondtátok egy nyomorult folia.
mint egy orarugó. olyan hajszálrugó és a körülötte lévö kerék igy szabadon foroghat mert
engedi mindkét irányba. a megoldás nem rossz. müszerrel mérhetö a szálak átvezetése.
(készitek is lábkiosztást) ha más is kerül ilyen helyzetbe akkor tudja mit mérjen.
az én foliám jonak tünik bár én nem mértem még. most fogom.
csináltam pár fotot. egyet berakok. remélem pár ora mulva sikerrekl járok mint a
müszerfallal

a szinkiosztás hülyeség volt :)
mindkét oldalt ugyanaz van... :D
csak koszos volt + sötétben brobálkoztam.
a hiba a következö:
a szalagkábel a gyári visszahajtásánál ugy ahogy volt eltört.
nem csak a föld vezeték hanem mind. 7 szál megy benne. most meg fogom valahogy forrasztani az összeset
de előbb kivágok 1 cm-t a kábelböl.

az összerakáson is gondolkodtam.. hogy fogom eltalálni a közepét???
hát rájöttem ho nem a közepe kell nekem hanem az egyik irányba elteket kormány állása legyen jo amikor a foloa maximumra
betekeredik és a másik irányba tekert állásnál márcsak bedagad a dobozába :D
a közepe pedig kitalálja magát

Sziasztok!
Titkos menü OEL TEMP -48C megtudná valaki mondani ez mit jelent? És ha hiba, hogy lehet orvosolni? Köszi.

Hi!

Külsö hömérsáklet méröd meghalt!

Csá Kaya!


Ne add fel! Sikerülni fog!

összeforrasztottam
tök jo lett nem is fog tönkremenni. viszont a légzsák kábelem valamiért zárlatban van.
szétszedtem a csatit mindkét oldalt és akkor is
gáz ho nem találok meg egy zárlatot. be is zárom a szervizt
sárga fekete vezeték 2 db. itt ez hogy is müködik?? mitöl pukkan el a lufi? inpulzus vagy mi?
ja igen. nekem légzsák hibám volt. szerintem megjavulna ha rendesen összeraknám. a foliábol
érdekes modon nem a +- a két vastagabb hanem a légzsák.

Csá Kaya!


Ne add fel! Sikerülni fog!

nem rágom a küszöböt de 2 méter szalagkábelért biztos nem adok 32 rugót.....

elkészült a multikormány.
tökéletes lett.
autoztam vele egy orácskát és minden a legnagyobb rendben.
a folia nagyon jol forrasztható, a forrasztás bőőőven elfér.
ha valaki még sziv vele annak szivesen adok képeket a müveletről.
holnap még lehet ho ide is rakok föl 2-3 képet.
a lényeg ho nem kel betojni. a müszerfalhoz képest pikula...

Sziasztok!Megint egy érdekesség!!!Elmentünk a drágámmal a doktorbácsihoz.Rátteték az Ekg gépre és azt mondták azért köhög mert a az 5-ös hengernél valami elektromos hiba van.A doki egy új trafót írt fel.Mivel ez a doki 1szer hasonló problémával már rosszul diagnosztizálta ex drágámat gondolkódóba estem és mielőtt kiváltottam volna 25000-ért a gyógyszert kiváncsiságból megcseréltettem vele az 5-ös meg a 6-os trafót és megkértem,hogy egy nap múlva tegyék rá a gépre ismét hátha nem a 6 os hengert írja majd ki az Ekg.Megcserélték.Mikor kijöttem a rendelőből már sokkal jobban érezte magát.1 óra kocsikázás és mintha Wellnes hétvégén lett volna.Másnap reggel ébredésnél köhhintett 1-2 és azóta minden ok.KOPP-KOPP-KOPP.....Dr Bácsi azt mondta ha nem múlik el a köhögés akkor benzinnyomást kell mérni mert attól durrog a kipufogóba,hogy kevés naftát kap.Keveset???Olyan benzindús lehet mint állat mert van ám illat.