Fék, ill. váltó

Fék kopásjelző világít. Betétek, jelzők újak, mentem vele kicsit és továbbra is világít a lámpa a műszerfalon. Diag-on kívül, mit csináljak, hogy eltűnjön a lámpa? ( azt is hallottam, hogy fék lenyomva-gyújtás rá és 40 másodperc után elalszik a kop.jelző. Próbáltam, de nem aludt el ). Vissza is olvastam ebben a topikban, de én nem találom, hogy valahol le lenne írva a megoldás.
Tud valaki erre megoldást?

Működött a gyújtást ráad 1percig vár levesz majd beindít Elaludt a lámpás úgy,hogy csak jó lehetett a kopásjelző is amit beraktam.Köszi

Örülök, bár kicsit sem lep meg!
Ez a rendes módja kopásjelző cserekor.

Ezzel a módszerrel sem oldódott meg a probléma

Az enyém is világít, betét, jelző rendben, csereintervallumok nullázva.
Már a fékfolyadék tartály kupakjában lévő szintjelzőre gondolok, csak még nem értem odáig.

Fék kopásjelző világít. Betétek, jelzők újak, mentem vele kicsit és továbbra is világít a lámpa a műszerfalon. Diag-on kívül, mit csináljak, hogy eltűnjön a lámpa? ( azt is hallottam, hogy fék lenyomva-gyújtás rá és 40 másodperc után elalszik a kop.jelző. Próbáltam, de nem aludt el ). Vissza is olvastam ebben a topikban, de én nem találom, hogy valahol le lenne írva a megoldás.
Tud valaki erre megoldást?

Működött a gyújtást ráad 1percig vár levesz majd beindít Elaludt a lámpás úgy,hogy csak jó lehetett a kopásjelző is amit beraktam.Köszi

Örülök, bár kicsit sem lep meg!
Ez a rendes módja kopásjelző cserekor.

Ezzel a módszerrel sem oldódott meg a probléma

Dehogynem!

[leslie]

Fék kopásjelző világít. Betétek, jelzők újak, mentem vele kicsit és továbbra is világít a lámpa a műszerfalon. Diag-on kívül, mit csináljak, hogy eltűnjön a lámpa? ( azt is hallottam, hogy fék lenyomva-gyújtás rá és 40 másodperc után elalszik a kop.jelző. Próbáltam, de nem aludt el ). Vissza is olvastam ebben a topikban, de én nem találom, hogy valahol le lenne írva a megoldás.
Tud valaki erre megoldást?

Működött a gyújtást ráad 1percig vár levesz majd beindít Elaludt a lámpás úgy,hogy csak jó lehetett a kopásjelző is amit beraktam.Köszi

Örülök, bár kicsit sem lep meg!
Ez a rendes módja kopásjelző cserekor.

Ezzel a módszerrel sem oldódott meg a probléma

Dehogynem!

Na igen
Itt is köszi a segítséget a probléma megoldásában!!!!!!!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Én is én is!
Hogy sikerült
Ha nem titok?

Én is én is!
Hogy sikerült
Ha nem titok?

Ha jössz az ajtóért elmondom!

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

Sziasztok!
Egy kérdésem lenne nemrég megvettem életem első v8-as bmw ét egy 1999 540i t
Automata váltos és azt hallotam hogy ezekbe 2 féle váltót raktak az 5hp30-at es az 5hp24-et melyik lehet a kocsimba es melyik a jobb ??? Na meg milyen váltó olaj kell ezekbe???!
Válaszokat előre is kőszönöm!

Sziasztok!
Használt illetve használ valaki ATE Power disc tárcsát? Ha igen mi a vélemény?
Vagy inkább a lyuggatott Zimmermann sport?

[bendegúz]

Sziasztok!
Használt illetve használ valaki ATE Power disc tárcsát? Ha igen mi a vélemény?
Vagy inkább a lyuggatott Zimmermann sport?

nálam ez van.nem tudok róla rosszat mondani.igaz én e-bayról vettem németből,ami német gyártásnak tünt.az itthon nézett olasz volt,és a felülete nem volt egyenes.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atti523i az itt látható tagok köszönték meg: bendegúz

Értékelés: 4.76%

[Zo78]

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

20i-28i, 228 mm.
30i, 240 mm.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: Xjanchi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Használt illetve használ valaki ATE Power disc tárcsát? Ha igen mi a vélemény?
Vagy inkább a lyuggatott Zimmermann sport?

Felesleges lyuggatott féktárcsa, ha csak a hétvégéidet nem valami versenypályán töltöd.
Nekem sima Zimmermann van fent ugyan ilyen márkájú betétekkel, és eszméletlen nagyon fog, bár igaz, hogy már 324 mm-es féktárcsám van elől.

(bár tény, hogy ha megint vásárlás előtt állnék, a külcsíny miatt biztos a lyuggatottat választanám)

Sziasztok!
Használt illetve használ valaki ATE Power disc tárcsát? Ha igen mi a vélemény?
Vagy inkább a lyuggatott Zimmermann sport?

Felesleges lyuggatott féktárcsa, ha csak a hétvégéidet nem valami versenypályán töltöd.
Nekem sima Zimmermann van fent ugyan ilyen márkájú betétekkel, és eszméletlen nagyon fog, bár igaz, hogy már 324 mm-es féktárcsám van elől.

(bár tény, hogy ha megint vásárlás előtt állnék, a külcsíny miatt biztos a lyuggatottat választanám)

Nem csak a külcsíny miatt venném, de nem versenyzek. Az az igazság, hogy egy árban kapnám a simát, a powr discet. és a Zimm. sportot., és akkor már nem baj ha van, hátha egyszer pont ez segít ki.
Mondjuk a lyuggatott jobban néz ki mint a hornyolt, de csak ez alapján nem döntenék, ezért kérdeztem.

a 28ibe 240mm kuplung való bele,és 240es kettőstömegű is
ha le van szedve akkor műr ltázsik,én bele néztem próbaképpen realoembe,228mm est láttam,miért klett voln abele 240mm?
szerintem árben meg minimális a különbség

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

20i-28i, 228 mm.
30i, 240 mm.

a 28ibe 240mm kuplung való bele,és 240es kettőstömegű is
ha le van szedve akkor műr ltázsik,én bele néztem próbaképpen realoembe,228mm est láttam,miért klett voln abele 240mm?
szerintem árben meg minimális a különbség

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

20i-28i, 228 mm.
30i, 240 mm.

Akkor most benzinesen kell cserélni a kéttömegűt a kuplunggal vagy sem? Vagy egyéb okból cseréled?

a 28ibe 240mm kuplung való bele,és 240es kettőstömegű is
ha le van szedve akkor műr ltázsik,én bele néztem próbaképpen realoembe,228mm est láttam,miért klett voln abele 240mm?
szerintem árben meg minimális a különbség

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

20i-28i, 228 mm.
30i, 240 mm.

Az en 20i -mben 228 van csak lattam a 240mm -est is irva. (sajnos) Bontottat fogok bele tenni igy viszont sokkal konnyebben talalok ha a 240is belemegy ez miatt a kerdesem csak.

Tapatalkkal küldve az én Lenovo S898t eszközömről

Sziasztok! Fékbe, kézi váltóba és difibe mennyi és milyen olaj kell? M54b22 és 2002-es.
Köszi előre is a segítséget!


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

20i-28i, 228 mm.
30i, 240 mm.

Illetve a kuplungom vadi uj 228 , akkor szted ossze lehet tenni a 240 kettos tomeguvel ?
Thx
J

Tapatalkkal küldve az én Lenovo S898t eszközömről

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

20i-28i, 228 mm.
30i, 240 mm.

Illetve a kuplungom vadi uj 228 , akkor szted ossze lehet tenni a 240 kettos tomeguvel ?
Thx
J

Tapatalkkal küldve az én Lenovo S898t eszközömről

Az szép mutatvány. Én is találtam már barkasban 180as wartburg kuplungtárcsát a 200as helyett, de az nem ez a kategória. Amúgy ha már suszterolsz, a kérdésedre a válasz, igen. De most tényleg veszel egy 240es kettős tömegűt bontva, szerkezettel, és a bontott tárcsát otthagyod, azzal a szöveggel, hogy: "köszi, nem kell, van egy új 228as-om" És az önbeálló szerkezetet, hogy állítod be? Mert az ugye a tárcsacsere alap velejárója. Szerintem ha nincs szerszámozottságod, szépen szerelj be egy komplett összetartozó(!!!) jó állapotú bontott szettet egy új kinyomócsapággyal. Csapágybol LUK A márka, ahogy minden másból is. A többi felejtős.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

20i-28i, 228 mm.
30i, 240 mm.

Illetve a kuplungom vadi uj 228 , akkor szted ossze lehet tenni a 240 kettos tomeguvel ?
Thx
J

Tapatalkkal küldve az én Lenovo S898t eszközömről

Az szép mutatvány. Én is találtam már barkasban 180as wartburg kuplungtárcsát a 200as helyett, de az nem ez a kategória. Amúgy ha már suszterolsz, a kérdésedre a válasz, igen. De most tényleg veszel egy 240es kettős tömegűt bontva, szerkezettel, és a bontott tárcsát otthagyod, azzal a szöveggel, hogy: "köszi, nem kell, van egy új 228as-om" És az önbeálló szerkezetet, hogy állítod be? Mert az ugye a tárcsacsere alap velejárója. Szerintem ha nincs szerszámozottságod, szépen szerelj be egy komplett összetartozó(!!!) jó állapotú bontott szettet egy új kinyomócsapággyal. Csapágybol LUK A márka, ahogy minden másból is. A többi felejtős.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Nem kötözködésből, de nekem 1996-os autóhoz hagyományos, önbeálló nélküli kuplungszerkezetet hoz a realoem.
Arra meg még mindig kíváncsi vagyok, hogy a kéttömegűt az állapota miatt cserélitek benzinesben vagy kötelező?

Helló Mindenki !
Kettőstömegű kérdés:
A 20i -t a realoem szerint 2 félével gyártották: 228mm és 240mm.
Az évjáratom és típusom beállításánál is hozza mindkettőt. Ezek szerint cserélhető ?

20i-28i, 228 mm.
30i, 240 mm.

Illetve a kuplungom vadi uj 228 , akkor szted ossze lehet tenni a 240 kettos tomeguvel ?
Thx
J

Tapatalkkal küldve az én Lenovo S898t eszközömről

Az szép mutatvány. Én is találtam már barkasban 180as wartburg kuplungtárcsát a 200as helyett, de az nem ez a kategória. Amúgy ha már suszterolsz, a kérdésedre a válasz, igen. De most tényleg veszel egy 240es kettős tömegűt bontva, szerkezettel, és a bontott tárcsát otthagyod, azzal a szöveggel, hogy: "köszi, nem kell, van egy új 228as-om" És az önbeálló szerkezetet, hogy állítod be? Mert az ugye a tárcsacsere alap velejárója. Szerintem ha nincs szerszámozottságod, szépen szerelj be egy komplett összetartozó(!!!) jó állapotú bontott szettet egy új kinyomócsapággyal. Csapágybol LUK A márka, ahogy minden másból is. A többi felejtős.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Eszemben sincs suszterolni. Tudtmal nem onbeallo kell bele. Viszont n ertek hozza ezert kerdezem.
Vadi uj Sachs teljes kuplungszettemet pedig nem kukaznam csak gondoltam ha az egyik hozzateheto minden beallitas nelkul akkor esetleg a masik is.
Es masreszt pedig vettem mar bontottan komplett valtot de lattam h azon kopott a kuplung ezert csereltem azt helybol. Meg lehet kovezni mert nem szorom a penzt de igy a valto kemeny 12 eFt volt. Mokolni nem akarok de felesleslegesen nem szandekozom 100ezreket kolteni egy 20eves autora.

Tapatalkkal küldve az én Lenovo S898t eszközömről