Blogok

Hello!

Pár napja boldog tulajdonosa vagyok egy Montrealblau 535I-nek!

Tudtok segíteni hogy milyen olaj kell bele? Aztán majd mondom a többit....kicsit darál a kardántengely ....

Ezt a leírást azért készítettem, hogy aki hozzám hasonlóan szeretne tolatókamerát a gépébe,
megtudja belőle a beszerelés fázisait, kihívásait, trükkjeit.

A konkrét beszerelés egy olyan E39-be történt, amelynek un. nagy navi-s képernyője van és mk II típusú navi-ja,
és a TV tuner-nek egy fehér és egy kék 18 pin-es csatlakozója van.
Ennek sematikus ábrája : [url=http://www.bimmernav.com/images/BMW-TV-Tuner.gif] itt [/url]
Akkor lássuk a tudnivalókat témák szerint:

I. Hozzávalók

1. A kamera (e-Bay-en lehet kapni, rendszámtábla világítás helyére valót, most is erről lesz szó)
2. Relé, 12 V 30A, négy lábú (vagy öt lábú is jó, én is ilyet használtam, mert csak ez az egy fajta volt a boltban)
[url=http://farm2.static.flickr.com/1116/4722279832_4d9e8d44ec_b.jpg] Itt egy lilnk [/url] egy alkalmas reléről.
[url=http://farm2.static.flickr.com/1193/4721749011_c23fd81c1e_b.jpg] Itt egy másik lilnk [/url] a bekötési sémáról.
És egyébként a fenti képeket, és más képeket tartalmazó [url=...

[ Folytatva ]

Az autó 2013. júniusában került hozzám. Magánszemélyé volt, nagyrészt autópályán használta. 2006 májusi kiadás. Felszereltségét, mintha én állítottam volna össze. Minden benne van, ami kell, de semmi cicó.
Nagyvonalakban:
félbőr sport belső, első ülések fújható gerinctámasszal, fűtéssel
természetesen automata,
automata klíma,
panorámatető,
nagy navi,
xenon,
közepes hifi,
bluetooth telefon,
világítás csomag,
4 db kifogástalanul működő gyári pohártartó.
Hirtelen ennyi jut eszembe. Amit kihagytam, azt nyilván nem tartom fontosnak.

Ígéretemhez híven, az alant következő itt-ott talán költői túlzás delejező nektárjával átitatottnak tűnő írásomban közre adom azon a tapasztalataimat és élményeimet, amelyekkel az ominózus motorcserével összefüggésben a jármű egyes műszaki paramétereiben bekövetkezett változásoknak a gépjármű- nyilvántartási adatok közé történő átvezetéséhez szükséges hivatali és egyéb járulékos procedúra abszolválása során találkoztam.

Mindenek előtt szeretnék leszögezni egynémely dolgot. Fenti szándékom okait e sorok olvasói előtt szükségesnek látszik tisztába tenni, már csak ezért is, mert néhány általam nagyra becsült klub- és márkatárs e témában megejtett eszmecseréink során burkoltan, ámde a sorok között olvasni tudó számára nyilvánvaló célzást tett arra nézve, miszerint kétségek gyötrik őket értelmi és belátási képességeim létezése tekintetében. Értve tervemmel kapcsolatban felmerült ellenérzéseiket, már most sietek kijelenteni, kizárólag a jó szándék és honpolgári tisztesség vezérelt utamon.

A gépjármű mene...

[ Folytatva ]

A mai napon megvolt az olajcsere, többek közt.

A szervíz intervallum nullázást a következő módon lehet végrehajtani:

1. A gyújtáskapcsolót a 2-es állásba kell fordítani (rá kell adni a gyújtást)

2. A BC gomb nyomogatásával a kijelzőn a dátumnak kell megjelenni:



3. A napi számláló nullázó gombját addig kell nyomva tartani, míg megjelenik egy kis háromszög benne felkiáltójellel:



4. Ezután lehet kiválasztani a kinullázandó szervízt.

5. Ha kiválasztottuk, ismét nyomva kell tartani a napi számláló nullázó gombját, míg meg nem jelenik a RESET? felirat:



6. Ezután elengedni, majd újra nyomva tartani...

[ Folytatva ]