
	
	<rdf:RDF xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
		<channel rdf:about="https://mail.e39.hu/blog.php?page=&amp;mode=">
			<title><![CDATA[E39 KLUB Fórum Mr Hayabusa's Blogja Hírfolyam]]></title>
			<link>https://mail.e39.hu</link>
			<description><![CDATA[E39-es BMW-vel kapcsolatos dolgok.]]></description>
			<items>
				<rdf:Seq>
					
						<rdf:li rdf:resource="https://mail.e39.hu/blog.php?u=6366&amp;b=27"/>
					
				</rdf:Seq>
			</items>
		</channel>
		
			<item rdf:about="https://mail.e39.hu/blog.php?u=6366&amp;b=27">
				<title><![CDATA[Ma érkezett]]></title>
				<link>https://mail.e39.hu/blog.php?u=6366&amp;b=27</link>
				<description><![CDATA[Szép nap lett ez a mai!<br /><br />Hosszú a kétkerekűek gyors világában eltöltött év után átnyergeltem a négykerekűek világába. ( na jó azért a Hayabusa a Király)<br />Az alapból nem volt kérdés, hogy a négykerekű az csak BMW lehet. Abból viszont mivel a ,,Cápa&quot; ma már fellelhetetlen épkézláb állapotban más nem jöhetett számításba mint a klasszikus E39. Mert nekem eddig Bömbi a Bömbi. <br />Szerencsémre ráakadtam erre a Klubra és olvasgatva sok gyakorlati dolgot vehettem figyelembe mielőtt nekikezdtem a kocsi keresésnek. <br /><br />Az biztos ma Magyarországon a Fehér Hollók számával azonos a korrekt és jó állapotú BMW-k száma. Szóval rendkívül ritkák.<br />Rengeteg verdát megnéztem a többségüket elégvolt kívülről és messziről meglátni már fordulhattam is meg. <br />Azért a múlthéten csak rám mosolygott a lehetőség. Kaptam egy ,,fülest&quot; egy &quot;állítólag full valódi Schnitzerről&quot;.<br />Na azért ezzel csak óvatosan, gondoltam magamban a Schnitzer azért majdnem olyan gyakori eredetiben mint sivatagban a halastó.<br />Nagy...<br /> <br /> <a href="https://mail.e39.hu/blog.php?u=6366&amp;b=27">[ Folytatva ]</a>]]></description>
			</item>
		
	</rdf:RDF>
